基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面路用性能研究

结合高等级公路沥青混凝土路面的路用性能要求,以沥青混凝土路面混合料配合比优化设计为研究内容,分析基于改性沥青的高等级公路沥青混凝土路面施工工艺。使用SBS改性沥青,按照AC-13混合料级配标准,设计油石比为5.55%的高等级公路沥青混凝土路面混合料,经混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、施工缝处理流程施工后,制备的高等级公路沥青混凝土路面路用性能可以满足使用要求,路面高温稳定性合格,且路面疲劳寿命得到延长。

高等级公路的沥青路面坑槽修补方法研究

针对研究路段的路面坑槽问题进行了坑槽分类与原因分析,提出两种坑槽修补方法——冷补法和热拌法。通过分析采用两种方法修补后的路面最大拉应力和使用寿命可知,在气温低、坑槽范围小时,宜采用冷补法修复坑槽;在气温高,坑槽范围较大时,宜采用热拌法修复坑槽。

滨海浅埋深厚软土条件下高等级公路地基处理方案研究

为了解决滨海地区软土地基不稳定及承载力差的问题,以甬台温高速公路某互通至S218省道连接线工程为案例,深入研究了滨海浅埋深厚软土条件下高等级公路地基处理的有效方案。论文深入探讨了就地固化+预应力混凝土管桩处理方案的设计要点,对就地固化强度和深度、管桩桩长和间距的确定、预应力管桩路堤桩基承载力及沉降和稳定计算、提高处理路段稳定性的措施等方面提出了建议。

高等级公路中防撞护栏和路缘石滑模施工问题探析

为了解公路水泥混凝土防撞护栏及路缘石滑模施工效果,以某高等级公路为例,首先对滑模混凝土原材料选用和配合比设计展开分析,并合理确定滑模混凝土中水泥、水、矿粉及外掺剂用量;进而探讨了防撞水泥混凝土护栏及路缘石滑模施工要点。结果表明,滑模摊铺施工中防撞护栏、路缘石等结构均与所依托路面一体成型,省去了护栏、路缘石等结构预制环节,施工速度快、结构强度高、整体性好、外形美观、后期维修养护次数少,在公路工程中具有广阔的应用前景。

高等级公路SMA路面组合碾压施工工艺的应用

为探究高等级公路SMA路面所适用的碾压施工工艺,首先针对传统碾压方式的弊端,提出胶轮压路机和双钢轮压路机组合碾压方案,并对碾压温度控制及组合碾压工艺展开设计;然后以某新建高速公路为例,对原材料选用、配合比设计、组合碾压施工要点进行分析;最后对施工效果进行检测评价。结果表明,通过碾压工艺的改进与过程控制,在SMA路面温度位于60~90℃展开胶轮压路机复压,能较好避免油斑;工后SMA路面压实度显著提升,集料压碎情况得到较好控制;碾压设备租赁费用得以节省,低温环境下可施工时间得到有效延长,社会效益和经济效益显著。

高等级公路中央分隔带停车视距检验与改善设计

对于高速公路和一级公路的设计,应采用停车视距作为主要的视距标准。近年来,在高等级公路中,中央分隔带停车视距不足问题造成交通事故频发。在四川某高等级公路上,平面半径较小,对其停车视距进行检验,发现驾驶员视线与物体之间宽达1.1m的范围被遮挡,不满足中央分隔带停车视距要求。对原设计进行优化改善,将中央分隔带整体向内侧平移,并对圆曲线内侧路基加宽。

高等级公路桥涵加宽拼接技术优化

在京台高速公路德州至齐河段改扩建工程公路桥涵加宽工程中,采用横隔板浇筑方式进行新旧桥横隔板附近钢筋搭接操作,通过湿接缝方式进行箱梁上部横向拼接加宽,构建桥梁改造几何模型。在新桥梁上安装空心板梁,将空心板梁横向进行排放与拼接,实现对高等级公路桥涵的加宽与拼接。与传统的桥涵加宽拼接技术对比分析,提出技术的正应力增量为1.189 MPa,表明此加宽拼接技术能够增加桥梁承载强度,提升桥涵的拼接效果。

高等级公路长寿命路面优化设计研究

本文通过探讨高等级公路长寿命路面存在的问题,提出了相应的路面优化措施,并根据实际路面优化案件进行优化分析。通过案例数据分析得出:增设保温层后地基内部温度比不增设保温层时温度变化趋势更加平缓,全年最大峰值温差由之前的16.2℃减少至7.3℃,最大温差降低了8.9℃,说明增设保温层后使地基内的温度分布更加均匀;通过三种工况下的对比选用工况一,即隔离层设置在路基上部时温度变化最为缓慢,全年最大温差为5.1℃,较无隔离层的全年最大温差减少7.5℃;选用工况一更有利于地基内温度的分布,从而减少地基内因温度分布不均造成的地基不均匀沉降的问题,延长路面使用年限。

高等级公路施工质量监测技术及其应用分析

随着我国高等级公路建设的快速发展,施工质量监测技术在保障工程质量中发挥的作用越来越重要了。本文深入分析了当前高等级公路施工质量监测的主要技术手段,包括无损检测、信息化监测和智能化监测等。通过实际工程案例,探讨了这些监测技术在路基、路面、桥梁等关键结构中的具体应用。研究表明,先进的质量监测技术能够有效提高检测精度和效率,为工程质量控制提供可靠依据。未来应进一步加强对监测技术的集成应用,构建全方位的质量监测体系,不断提升高等级公路的建设水平。

内蒙古高等级公路建设项目档案电子化应用路径探究

为推动高等级公路建设项目数字化转型,加快内蒙古交通领域的数字化进程,文章立足于“十四五”时期内蒙古高等级公路建设项目档案电子化的现状,对现有档案电子化制度和标准、档案电子化管理和电子文件收集质量的制约因素开展针对性研究,并结合内蒙古高等级公路建设项目点多线长、多线程的属性,重点分析S43呼和浩特机场高速公路和经乌高速项目档案电子化实施经验及其可行性,实现引入计算机管理,即利用计算机辅助组卷、编目、分类、统计和分析,根据业务板块,划分职能域,梳理流程体系,完成电子文件的生成、流转、归档,以及对归档之后形成的电子档案的管理,为后续新开工项目档案电子化应用提供可参考的电子文件全过程管理示范系统,使高等级公路建设项目档案工作与工程建设项目过程管理实现同步。

浅析高等级公路受限交叉口可变车道设计

近年来,随着汽车保有量不断的增长,导致道路交通压力不断增加。通勤交通导致潮汐交通流,进而引发了潮汐式的交通拥堵,这一交通顽疾困扰着全世界大城市的每一个交通组织部门。104国道与徐贾快速通道方特段交叉处受用地条件限制,由西向东入口车道按常规布置无法满足交叉口通行能力,通过对周边区域出行特征分析,方特入园高峰期(左转)与路段高峰期(直行)错峰出行,交叉口采取设置可变车道的方式能够缓解交叉口拥堵。项目实施后,交叉口通行条件良好,节假日高峰期未出现拥堵现象。

高等级公路沥青路面预防性养护决策研究

高等级公路沥青路面的预防性养护是保障道路安全和提高路面使用寿命的关键措施,通过比较分析不同养护方案以及对实际案例的分析,验证了所提出的预防性养护决策方法的有效性和可行性。研究结果表明:通过合理选择养护方案,并综合考虑养护效果、成本和交通影响等因素,可以实现最佳的养护决策,延长路面使用寿命,提高路面性能和安全性。本研究为保障道路安全、提高交通运输效率和推动交通基础设施的可持续发展提供了重要支持。

高等级公路42 m先张法预应力薄壁体U型梁施工技术探讨

针对42 m先张法预应力薄壁体U型梁施工的技术难点,文章依托某高速公路施工项目,通过分析U型梁施工的主要工序,研究了预制梁场布置、混凝土配合比设计及钢绞线分阶段张拉,提出了U型梁预制施工工艺和关键技术。在预制梁工程中,提出完善的分阶段温控蒸汽养护系统及方法,介绍了混凝土浇筑过程中同步安装模板的施工工艺,制订并实施了成品U型梁的静态承载力检测方案,研究成果可为U型梁的预制生产提供经验。

高等级公路拓宽中新旧路基处治的施工技术要点分析

随着交通事业的快速发展,高等级公路的扩建和改建工程日益增多。在公路拓宽过程中,新旧路基的衔接处理成为关键 的技术难题。如何确保新旧路基的平稳过渡,防止不均匀沉降和裂缝的产生,是公路拓宽工程中的重点和难点。本文以 G30 连霍 高速酒泉开口子项目为例,深入探讨了高等级公路拓宽中新旧路基处治的施工技术要点。通过对项目背景、施工难点、技术选择 及实施效果进行综合分析,本文提出了针对新旧路基衔接、路基加宽工程等关键施工环节的技术要点和建议。

高等级公路沥青混凝土路面施工工艺分析

该文以乐业至百色公路路面施工为例,对高等级公路沥青混凝土路面施工工艺进行了深入分析,探讨了高等级公路沥青混凝土路面施工的关键环节,深入剖析了可能存在的问题和挑战,并提出了一系列有效的对策。通过对工程实践的深入分析,为类似工程提供有益的经验和启示,进而推动高等级公路路面施工工艺的不断优化和创新,以确保公路路面的长期稳定性和安全性。

高等级公路沥青路面养护对策

随着人口规模的不断增长和生活水平的不断提升,群众日常生活与休闲娱乐的交通出行需求不断提升。一级公路、高速公路等高等级公路广泛投入使用,以满足群众的陆路交通出行需求。但公路的路面长时间负荷使用下容易出现病害缺陷,需要采取合理措施加以处理解决。因此高等级公路沥青路面养护对策受到广泛关注,相关理论研究及实践探索大量涌现。基于此,简单分析高等级公路沥青路面的常见病害,深入探讨相关的养护策略,以供参考。

上跨高等级公路大跨度连续梁施工研究

为解决高速铁路连续梁实施过程中需跨越部分高等级公路,施工安全风险高的问题,采用有效的施工组织协调、采用先进的桥梁设计和施工技术、设置完善的交通导流措施等安全措施手段,从施工组织协调,关键施工技术,上跨等级公路方面展开研究,得出有效的安全措施、合理的施工组织及必要的资源投入是确保连续梁顺利合龙的关键结论。

高等级公路沥青混凝土路面施工工艺分析

沥青混凝土路面是高等级公路工程建设的主要路面形式,为提升高等级公路的通行能力,文章以高等级公路工程为主要研究对象,结合高等级公路工程实际案例,在明确案例项目的基本建设要求和现场环境基础上,着重对该项目中应用的沥青混凝土路面施工工艺进行了研究和分析,探讨相关施工工艺的应用要求与实际效果,旨在为相关工程的建设发展提供借鉴的经验和思路。

西安地区高等级公路边坡护坡绿化草种的引种栽培试验

于１９９６年在陕西省西临高速公路灞桥收费站对适应于陕西省高等级公路绿化的草种进行了研究。供试草种包括禾本科及豆科的１１个草种。经对各草种的密度、生长速度、盖度、颜色、绿期、地上生物量、地下生物量等生物性状指标进行测定分析。结果表明，除了白三叶和结缕草未能正常出苗或定植外，其它各草种均能正常生长，其中，禾本科的无芒雀麦、高羊茅、多年生黑麦草以及豆科的红豆草、小冠花，在各个时期的性状表现比较优良，可以作为陕西省高等级公路边坡绿化的应用草种。

山区高等级公路石方爆破施工技术研究

按工程类型、地形和地质条件、爆破方法等因素对山区高等级公路石方工程进行了全面分类．根据现代控制爆破理论，提出了山区高等级公路石方爆破施工的系列关键技术，并运用于八达岭高速公路等工程中，均取得了良好的效果．