基于Pro/E工程机械6缸发动机虚拟设计与分析

提出了一种基于Pro/E软件的发动机虚拟设计方法。通过对创建的6105发动机虚拟样机进行模型分析、运动分析,对连杆部件进行有限元分析,实现了装配干涉检验和零部件结构优化,获得了运动部件运动特性参数,连杆部件的应力、位移以及固有频率和振型,从而在无需物理样机情况下提前发现并解决设计中存在的问题,降低开发成本。

2GRF-SEV型6缸发动机

丰田公司开发的2GR-FSE发动机为V型6缸，DOHC，排量3．456L，输出功率为232kw／6400r·min^-1，最大扭矩为377N·m／4800r·min^-1，是按照发动机的转速等采用了进行最佳控制的缸内直接喷射和进气道喷射的新型双喷油系统的D-4S（直喷式4行程汽油机）发动机卓越的变型机，同时具有高的动力性和好的环保性。特别是在发动机性能方面，采用了进排气连续可变气门定时机构（双VVT—i）和加长型双排气系统，因而在2000r／min-6500r／min的宽广转速范围内可获得发挥最大扭矩90％以上的扭矩特性。取得了“相对于2005年排放法规标准降低75％水平”的资格认证。

宝马公司新型直列6缸发动机

据宝马公司动力部主管劳斯·博格曼透露，宝马公司推出两款新型直列6缸机（一款汽油机，另一款柴油机），其排量均为3L。柴油机的输出功率为200kW，最大扭矩为560N·m，与本公司上一代3．0L柴油机的160kW功率和500N·m的扭矩相比，突显其优势；该新款柴油机采用了可变双涡轮增压系统，一个设计巧妙的系统可将两个增压器先后起动，这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力，同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片；

MAN6缸发动机成为全球的创新驱动力

尽管很大程度上CIP、持续改善或者六西格码在产品和工艺开发中的巨大突破只能通过创新得以实现。但是，如下的客户报告显示出伙伴关系对于创新能力同样具有影响。

康明斯非公路用6缸Tier 4 Final阶段发动机产品全面投产

目前．康明斯宣布满足欧美非公路用机动设备第四阶段（EPA Tier4 Final／EU Stage IV）排放标准的6缸发动机将于2014年全面投产，功率覆盖142—503kW，与之相配套的非公路用整机设备也已经为迎接2014年1月1日近乎为零的排放法规实施做好了准备。

三菱重工16缸发动机销售量突破万台

三菱重工（MHI）指出．自从1989年推出首台16缸机以来，该公司的16缸柴油和燃气发动机销量已经突破万台大关。 S16R柴油机为三菱重工推出的该系列发动机的第一台．此后不久就推出了船用型发动机。该公司推出船用发动机的目的是为了给高速船舶配套，以便替代当时主要用于为船舶配套的燃气轮机。

阿斯顿·马丁研发直列6缸混合动力发动机

据英国汽车杂志报道,英国跑车制造商阿斯顿·马丁正在自主研发直列6缸发动机,或采用混合动力技术,以取代现在所使用的奔驰AMG V8发动机。据透露,阿斯顿·马丁正在进行该款发动机的开发工作,这对其符合未来更严格的排放法规至关重要。该发动机可能最先应用在即将推出的阿斯顿·马丁DBX跨界车上。该发动机的技术细节尚未确定,但其很可能采用由阿斯顿Rapide E电动项目开发的混合动力技术。尽管预计不会是纯插电式混合动力发动机,但仍然可将阿斯顿·马丁的预期性能与该系统效能结合起来。

奥迪新的V6发动机

一款排量为3．6L的V6发动机，将在2006下半年作为奥迪Q7第2款可选的汽油机问世。它的设计源于顶级版奥迪A3和TT上所配备的6缸发动机。通过增加缸径，排量从3．189L增加到了3．597L。在2500r／min到5000r／min的宽广转速范围内，始终能提供360N·m的扭矩。在6200r／min转速下，其输出功率能达到206kw。V6发动机气缸组的夹角为10．6°，显得异常紧凑。发动机缸体由灰铸铁铸造而成；气门由低滚阻的滚子凸轮驱动，并配有液力间隙调整。使用链传动驱动的进、排气凸轮轴可无级调节，用以降低排放并获取更高效的燃油经济性。同时，可变的进气歧管也改善了各气缸的充气效率。与V8发动机一样，V6发动机也采用了FSI燃油直喷技术，旨在提升发动机的动力性和经济性。配备3．6LFSI的奥迪Q7从静止加速到100km／h仅需8．3S；最高时速达到220km／h。

途胜4WD越野车发动机怠速不稳故障

故障现象 一辆2004年四轮驱动的北京现代途胜越野车，装备了2．7L型号为G6BA的V型6缸发动机、手自一体自动档变速器，累计行驶里程10．5万km。发动机怠速运转，明显感觉不稳；车辆行驶时，有时发动机故障指示灯亮；同时，发动机的动力性有所下降，每百公里油耗增加约2L。该车已过6万km的保修期，到过2个修理厂检修，但都未能完全排除故障。

意大利Isotta Fraschini公司的新型机车发动机

意大利的发动机制造商Isotta Fraschini最近宣布，公司的1300系列发动机已经应用于海运、工业，并将很快应用于铁路牵引机车。该公司的产品过去也在铁路上得到过应用，公司的l700系列发动机功率范围从700～2600kW。而1300系列包括220～880kW的动力拖架，包括6缸和8缸或12缸的VEE规格器件。首先应用的是6缸发动机L1306F60，接着应用了12缸的700kW成熟的型号。这些发动机的进一步开发使得现有的通用铁路燃油发动机，

MTU高速发动机型谱再添新成员

Rolls—Royce旗下的MTU高速发动机型谱将再添新成员，一款基于原20缸8000系列研发而成的16缸发动机，16V8000，将主要用于海军舰艇、巡逻船、渡轮和巨型游轮。

大众辉腾2013年换代将搭2．0T发动机

海外媒体近日曝光了大众辉腾换代的最新消息，其中在动力的搭载上全新一代辉腾将继续使用6缸发动机，而入门级的车型中则会以一台4缸涡轮增压发动机进行搭载，这将是辉腾豪华车轿车首次使用4缸发动机，而这样的最终目的是使辉腾的售价更具竞争力。

欧洲马力王依维柯将新配775马力发动机

近日，菲亚特动力科技（以下简称FPT）正式展出了将装在依维柯上的全新Cursor16发动机，这台排量为15．9升的直列6缸发动机最大输出功率高达775马力，一举超越沃尔沃FH16的750马力，成为新一代欧洲卡车马力王。

2013款奔驰VITO发动机故障灯报警

故障现象 一辆2013款奔驰国产VITO商务车,配备2.6L、V型6缸发动机,行驶28 775km,发动机故障灯亮。

别克商务车发动机“缺火”故障排除

故障现象：一辆2004年生产的上海通用别克商务车，装配LWG型3．0L 6缸发动机，行驶里程25．6万km。该车在一般加速和急加速时发动机有“缺火”现象，只有非常小心地缓慢加速才没有“缺火”现象。

一例燃油泵电路接触不良引发发动机不能启动故障的排除

故障现象：一辆CFA2030型6缸发动机猎豹汽车，行驶了8万多公里，正常停驶后，再次使用时，发动机不能启动。

为什么Cayenne不能用水平对置发动机？

在刚刚过去的北京车展上TG刚巧遇上保时捷整车工程与质量总监施德纳博士，他曾经主理Cayenne的开发。他向勤奋好学却有些许愚笨的欢老师解释了为什么保时捷的Cayenne不能像911和Boxster一样用上看家王片水平对置6缸发动机的机械原理。

保时捷卡曼发动机故障灯偶尔点亮

故障现象：一辆2009年产保时捷987卡曼跑车，搭载3．4Lzk平对置6缸发动机和保时捷专用直接换挡变速器，行驶里程6万km。用户反映该车有时发动机故障灯点亮。