高韧冷拌树脂SMA混合料及其性能试验评估研究

文章通过对高韧冷拌树脂SMA混合料原材料指标分析,并对混合料强度发展规律、温度稳定性、水稳定性等各种指标进行试验研究,结果表明:高韧冷拌树脂SMA混合料强度达到60kN以上、70℃高温稳定性26002次/mm、残留稳定度91.7%、常温断裂能达到15169.30J/m^(2),四点弯曲疲劳试验800με大于100万次,各项路用性能优异,能够满足规范要求以及钢桥面铺装的苛刻的使用要求。

温拌再生SMA混合料在道路工程中的应用分析

文章讨论了温拌再生SMA(石毛沥青)混合料在道路工程中的应用策略。SMA混合料因其卓越的抗变形能力和高耐久性而在国际上得到广泛认可。文章分析了SMA混合料的面层形成机理、原材料及配比的控制,并深入探讨了温拌再生SMA混合料的实际应用,包括严格控制拌和温度、确保拌和的均匀性、现拌现用的策略、防黏结处理以及摊铺与碾压的技术。这些策略的综合实施,能够提升道路的施工效率、质量和长期性能,同时降低环境影响。

界面活化剂对干法胶粉SMA混合料性能的影响

针对干法胶粉沥青混合料黏度大、施工和易性差,对胶粉SMA混合料中分别掺加进口界面活化剂、国产界面活化剂A、国产界面活化剂B三种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性进行分析,并将其与普通沥青SMA混合料、未掺加活化剂的胶粉SMA混合料的路用性能作对比。试验结果表明,界面活化剂大大改善了胶粉SMA混合料的施工工艺,提升了路用性能。

改性沥青SMA混合料生产工艺及质量控制

SMA路面结构是近几年引进的一项新技术,SMA混合料生产质量是保证SMA路面施工质量的基础。结合高速公路路面工程的施工实践,介绍改性沥青SMA混合料的特点、生产工艺、质量控制、技术要求,并提出了相关的技术改进建议。

SMA混合料路用性能研究

通过系统试验研究 ,对沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA的设计方法、路用性能等与普通密级配沥青混凝土进行比较和分析 ,并研究了粗细集料用量、不同纤维品种对

SBS改性沥青及SMA混合料的应用研究

分析了 SBS改性沥青的制备方法及主要技术性能。以某工程 SMA1 3铺装为基础 ,详细阐述了 SMA混合料配合比。

利用APA对改性沥青和SMA混合料疲劳试验的研究

应用有限元方法分析了APA (沥青路面分析仪 )疲劳试验模型 ,力学计算结果表明试件受力状态与实际路面接近 ,可以反映沥青混合料的实际路用性能。模拟实际施工过程制作了双层沥青混凝土试件 ,利用APA分别对采用改性和未改性的两种结合料的AC型、SMA型双层沥青混凝土试件的疲劳性能进行了对比试验分析 ,试验表明改性沥青和SMA不仅具有优良的高温和低温性能 ,而且具有优良的抗疲劳耐久性能 ,为沥青混合料生产设计中沥青、级配选择及优化设计提供了参考。

SMA混合料在桥面铺装中的施工工艺研究

通过SMA混合料在桥面铺装工程中的应用 ,简要介绍SMA混合料配合比设计及生产控制 。

SMA混合料体积结构影响因素的试验研究

SMA混合料组成设计的关键技术是保证其骨架密实结构及合理的体积结构,既涉及到组成材料和施工工艺,也与评判标准相关。通过室内试验和现场检测,结合SMA混合料组成设计,分析矿质混合料级配组成、细集料品种和试件击实次数对SMA混合料的骨架密实结构和体积结构的影响,为SAM混合料的应用技术提供建设性意见。

SMA混合料的结构参数对其路用性能影响的研究

通过系统的室内试验和灰色关联的分析方法，探讨ＳＭＡ混合料的结构参数对其路用性能的影响。

改性沥青SMA混合料拌和温度对低温性能的影响

对于改性沥青SMA混合料,因为改性沥青粘度大,SMA混合料拌和困难,碾压温度要求高,所以施工需提高混合料拌和温度,但拌和温度升高,会加剧沥青结合料老化,对混合料的低温性能将产生不利影响;为确定适宜的改性沥青SMA混合料施工拌和温度,选择不同的沥青结合料,在不同温度下拌和成型SMA混合料试件,进行混合料弯曲试验研究,经分析比较混合料低温性能,提出了改性沥青SMA混合料拌和温度的控制指标,用于施工控制,将有利于提高沥青路面的抗裂性能。

龙溪河大桥桥面铺装SMA混合料设计

根据重庆地区的气温条件与交通荷载条件 ,应用Superpave技术选择SMA铺装层改性沥青等级并评价改性沥青胶泥特性 ,对SMA级配组成与结合料含量作了合理选择。

SMA混合料配合比设计的研究

阐述了SMA混合料配合比设计的数学方法 ,并与欧洲等国家有关规范中推荐的SMA混合料配合比加以比较检验。通过室内试验证明所研究的SMA混合料性能得到了明显改善。

用体积法设计SMA混合料的配合比

SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构，它具有特殊的组成结构。本文采用体积设计法这一新的设计思想设计了SMA混合料级配。这种级配能够保证粗骨架充分嵌挤和玛蹄脂充分填充作用。试验结果说明采用体积法设计的混合料既具有优良的高温稳定性和低温抗裂性，又具有良好的抗清性能和抗疲劳性能。

粗集料级配对SMA混合料的影响

通过对沥青玛蹄脂碎石混合料SMA中的粗集料各粒径含量的调整,进行了一系列的室内试验。试验结果表明,粗集料中各粒径含量的变动对沥青混合料体积参数以及高温稳定性有重要影响,充分验证了粗集料含量对SMA骨架密实结构的显著作用,同时也验证了规范的合理性。

SMA混合料设计

SMA混合料是一种新型的路面结构沥青混合料,它首先是在欧洲开发和应用的。近几年在我国广—佛高速公路和首都机场高速公路也曾试用。但迄今为止,有关SMA混合料的设计资料仍很缺乏。本文对SMA混合料的概念、级配、沥青性质、添加剂及设计方法作了较为系统的介绍。

UINTAHITE、PE及SBR复合改性国产沥青及其SMA混合料路用性能研究

采用北美沥青（ＵＩＮＴＡＨＩＴＥ）、聚乙烯（ＰＥ）以及丁苯橡胶母体（ＳＢＲ）对国产盘锦、兰炼重交沥青进行复合改性。并对新加坡Ｓｈｅｌ沥青以及盘锦、兰炼改性沥青的各项技术指标进行了系统地对比分析试验研究，进而对改性沥青ＳＭＡ混合料的路用性能进行了全面试验研究。

桥面铺装双层SMA混合料设计与施工控制

目前,双层SMA因其独特的优点,正越来越多地应用于桥面铺装中。该文结合苏通大桥北引桥相关工程实际,对双层SMA混合料的性能要求进行了分析,对混合料设计进行了优化,并进行了全面的性能试验研究;同时明确了施工控制方法。

SMA混合料水稳性能的探讨

本文利用改进的 Lottman法和马氏残留稳定度对 SMA和 AC的水稳性进行了研究 ,并借鉴其他研究成果 ,提出了对

路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的试验研究

回收城市道路废弃水泥混凝土路面板块破碎成级配合理的再生集料,并利用发泡沥青温拌技术将其配制成温拌SMA混合料。通过与天然玄武岩集料温拌SMA混合料和热拌SMA混合料的对比试验,研究了路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的路用性能。结果显示,路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的路用性能指标符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。