七十年砥砺奋进谱华章 新时代凝心聚力再启航--庆祝中交水运规划设计院有限公司成立70周年

2021年,中交水运规划设计院有限公司(原交通部水运规划设计院,简称“水规院”)迎来她70岁生日。70年来,水规院作为水运规划设计的奠基者、开拓者与先行者,始终胸怀“国之大者”,许党报国,为党分忧、为国尽责,党的召唤和祖国需要就是水规院人的前进方向!始终坚持解放思想、追求卓越,勇担政治、经济、社会责任,改革图强、薪火相传!始终坚持全球视野、国内引领,在祖国壮丽的江河湖海、城乡山川以及亚洲、非洲、美洲、大洋洲、欧洲等84个国家和地区,树立了座座丰碑!

庆华诞 抒写陆拾伍载辉煌篇章 再启航 打造百年百亿国家大院--庆祝中交水运规划设计院有限公司成立65周年

2016年是“十三五”的开局之年，我国进入了全面建成小康社会的决胜阶段，中交水运规划设计院有限公司（原交通部水运规划设计院，简称水规院）也迎来了成立65周年的重要时刻。作为新中国第一家水运勘察、规划与设计机构，水规院是新中国水运事业和现代综合交通的奠基者、开拓者和先行者，风雨六十五载，我们塑造了优秀的品质，打造了过硬的实力。铸就了辉煌的业绩，我们与新中国的交通事业共命运、同成长。

中交水运规划设计院有限公司中标湛江徐闻港区南山作业区客货滚装码头初步设计项目

近日,中交水运规划设计院有限公司成功中标湛江徐闻港区南山作业区客货滚装码头初步设计项目,中标内容包括初步设计和初设及施工图阶段勘察。 项目位于湛江徐闻港区南山作业区、已建粤海铁路轮渡码头北港东侧。项目总投资约12亿元,通过能力320万辆次/a、旅客1 728万人次/a,共建设5 000吨级泊位16个、5 000吨级危险品泊位1个以及与之相适应的综合客运枢纽、车辆候渡场、危险品监测站等设施。项目建成后，该地区将成为粤海的综合交通枢纽中心，可极大地缓解粤海之间交通运输紧张的局面。

采用数字缩微技术实现无纸化电子档案长期保存和管理的实践——以中交水运规划设计院有限公司为例

该文以中交水运规划设计院有限公司工作实践为例,介绍了如何利用国产数字缩微设备完成归档电子档案的批量制作,以及灾备数据存储与快速还原的方法,为电子档案无纸化管理模式的广泛应用提供支持。

中交水运规划设计院取得4项专利

由水规院申请的发明专利《直排式真空预压地基处理方法》,实用新型专利《散货码头带式输送机全变频控制系统》、《一种散货码头生产管理系统》（注1）、《一种散货码头设备综合管理系统》（注2）日前获得国家专利局批准。

西部陆海新通道(平陆)运河工程规划设计方案综述

平陆运河是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程,工程始于南宁市横州市西津库区平塘江口,终点为北部湾钦州港东航道,按内河Ⅰ级航道标准建设,可通航5000吨级船舶。工程从上游至下游建设马道、企石、青年3个梯级枢纽,各枢纽一次性建成双线5000吨级船闸。项目开发任务以发展航运为主,结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等,主要建设内容包括航运枢纽、航道、跨河建筑物及道路工程以及配套工程等。平陆运河规划设计始终贯彻系统观、生态文明思想,坚持科技赋能、创新引领,将建设世界上规模最大、启闭速度最快的内河省水船闸。

新时期城市规划中生态城市规划设计

以生态城市规划设计工作为研究对象,深入地分析了城市规划设计中融入生态城市理念的重要性,并对生态城市规划的特征进行了全面的论述。经过探讨得出结论:在生态城市规划设计过程中,相关人员要做到以人为本,积极应用先进的技术,确保生态城市规划设计取得最佳的效果。

基于RFID技术的全球物流跟踪信息平台规划设计

从RFID技术应用角度出发,提出了RFID技术与全球物流跟踪信息平台的融合,规划了全球物流跟踪信息平台的总体架构,分析了信息平台的主要功能,设计了信息平台的服务流程。客户能够从信息平台上查询到详细的物流信息,及时掌握货物的运输动态,为全球物流跟踪提供了可追溯性管理手段。

绿色港口规划设计思路

交通运输部等九部门《关于建设世界一流港口的指导意见》对港口的绿色发展水平提出更高要求,港区绿色规划发展与改造升级迫在眉睫。以日照某发展中港区为例,对标生态环保与节能低碳两大内容,探索港口绿色规划设计思路。通过调整产业布局、加速公转铁、散改集功能实现,减缓港城矛盾,实现港城融合发展;通过对污染物实行源头减排、过程阻断、末端处理的全流程治理措施,借助监测及效果评估来达到污染防治的效果;通过雨水资源收集与循环利用,达到治污与节水同步。从港口功能布局、集疏运一体化水平及环保措施等多维度来实现港口绿色发展,可为类似港区绿色发展提供参考。

上海港罗泾港区二期工程规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的"枢纽港-物流港"联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条。实现了物流流程的高度一体化、同步化。节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。

上海港罗泾港区二期工程规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区，是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的“枢纽港一物流港”联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上，运用准时制（JIT）的精益生产（LP）物流理念，优化装卸工艺和港口平面布置，提升服务水平，延伸港口服务链条。实现了物流流程的高度一体化、同步化。节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。

枢纽港—物流港联动的罗泾港区规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的"枢纽港—物流港"联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条;实现了物流流程的高度一体化、同步化;节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。

现代集装箱港区岸线和陆域平面规划设计

以自己的学习和工作积累为基础,探索现代集装箱港区岸线和陆域平面规划设计的新理念、新思路、新方法。

招商港务（深圳）有限公司^#10泊位改造工程桩基设计与施工问题探讨

在综合分析工程所在水域自然条件,结合工艺设计要求,并考虑现有边界条件限制等因素的前提下,对本工程的桩基进行了设计,解决了桩基在实际施工过程中存在的问题。

废弃矿坑片区改造规划设计策略研究——以山东济宁经开区矿坑片区改造设计项目为例

在生态文明建设的背景下,废弃矿坑的再利用逐渐成为研究热点与难点。本文结合山东济宁经开区矿坑片区改造设计实际项目,站在城市规划专业视角,从海绵城市及设施规划、特色景观要素设计、道路交通规划、产业发展规划四个方面,对矿坑片区的改造规划设计进行策略研究,以期对其提出合理化的规划设计思路。

港口水域航道合理规划设计探究

在规划港口航道时,由于客观环境条件的差异,导致航道的安全性和有效性难以达到理想水平,为此,提出港口水域航道合理规划设计探究。在对航道通航宽度进行设计时,从航迹带宽度、船舶间富裕宽度、船舶与航道底边间的富裕宽度三个角度进行细化,综合考虑船舶的实际航行轨迹,针对性分析了航迹带的宽度情况,以航速和船只类型为基础,对船舶与航道底边间的富裕宽度进行差异化设置。在设计航道水深的阶段,充分考虑了港口海域的基础自然环境条件,结合船型在满载状态下的吃水深度,以满足安全航行的最小深度为导向,结合影响进港航道水深的因素,实现对其的合理设计。在测试结果中,设计航道的安全性和有效性评价结果均明显高于对照组。

VR、仿真与BIM技术在水运工程设计中的融合应用

针对目前水运工程复杂性高、涉及专业众多、标准化程度较低等问题,进行VR(virtual reality)、仿真与BIM(building information modeling)技术在水运工程设计中的融合应用,通过VR强大的交互功能、仿真的科学管控能力和BIM技术为实际工程提供的完整、精确的数据环境,实现工程设计中各专业的协同、信息模型的可视化和优化,为水运工程设计及管理提供科学、有效的手段。

浅谈中东现汇水运项目投标设计的策划与实施

中东现汇水运项目采用欧美的招投标管理体系及相关标准规范,具有合同模式多样化、设计采购施工一体化、投标方案精细化、竞标激烈化等特点,这对于走出去的国内水运设计企业挑战很大。是否能够在较短投标期内做出满足标书要求的合理设计方案是项目能否中标的重要条件。本文以在沙特地区实施的若干水运投标项目为案例,首次详细提炼中东现汇水运项目投标设计的特点、流程,系统阐述投标设计的策划实施方案,强调投标设计工作的合同管理和项目化管理的理念,最后提出合理化建议,为以后水运现汇项目投标设计提供参考借鉴。

城市湿地公园规划建设中生态景观设计的应用研究

在城市建设过程中,湿地公园具有防洪抗旱、蓄积水源、调节城区气候、保护生态多样性等多重功效,是提高城市生态环境质量,提供活动场所的重要途径,具有较高的生态及社会价值。本文从生态景观设计在城市湿地公园建设中的应用这一角度出发,就城市湿地公园的建设作简要的研究。

微山三线船闸输水系统优化设计

输水系统是船闸的核心,其设计方案直接影响船闸通过能力,是船闸设计的关键参数。针对微山三线船闸输水规模较大、水力指标和输水效率要求较高的问题,通过比尺1:30的物理模型试验,对各工况及船闸输水系统布置方案下的水力特性、船舶泊稳条件及输水系统的消力设施等进行研究。结果表明,进水口取消进水格栅,采用消涡板,从技术和经济上优化了船闸设计;出水口消能工布置和下游引航道辅导航墙线型优化使得水流条件得到明显改善。优化方案输水系统布置在闸门开启方式下,各项水力指标均满足设计和规范要求,输水系统整体设计是合理可行的。