海纳百川 永争一流——庆祝中交第四航务工程勘察设计院有限公司建院五十周年

岁月荏苒，2014年四航院建院50周年。经过50年的锻造磨练，四航院实现了跨越式发展，成长为一家在国内外水运行业颇具影响力的企业。弹指挥间、沧桑巨变。五十年来，四航院从巴山蜀水到江汉平原，从渤海之畔到东海之滨，从珠江平原到八闽大地，从恒河平原到南非高原，从亚马逊平原到巴西高原，从山村乡野到繁华都市，谱写了一部艰苦奋斗的创业史、南征北战的奋斗史，为国为民的奉献史、与时俱进的发展史。

数字化设计在某大型原油码头品质工程创建中的应用

为实现江苏省级水运平安百年品质工程的创建和示范,针对评价细则中的数字化设计要求开展研究。依托某大型原油码头设计项目,开展高桩梁板式码头水工结构、装卸工艺管道设备、给排水与消防等全专业的信息模型协同设计,并基于模型成果研究了三维地质、管线综合与碰撞检查、可视化方案比选、船舶靠泊模拟分析、智慧工地管理平台应用,形成了数字化设计解决方案。结果表明,该方案满足江苏省水运平安百年品质工程评价细则中的数字化设计要求,相关成果可为类似水运工程创建中的数字化设计工作提供借鉴。

交互式BIM述标在水运工程投标中的应用

针对水运工程投标过程中的BIM述标问题,进行述标需求分析、工具比选和方案可视化流程的研究。结合国内某水运项目投标过程中的BIM述标,采用国产某述标平台全面整合述标内容并发布离线述标文件的方法,解决述标过程中的多类型模型集成、多源数据资源整合、述标内容和方案整合、方案可视化和交互式汇报等问题,最终实现了结合BIM模型完成全部的述标工作。结论是国产化述标平台在水运工程BIM述标及交互式汇报中优势明显,可以满足当前阶段BIM述标的要求,该研究将为水运工程类似投标中的BIM述标提供借鉴和参考。

岩溶地区某码头工程的勘察与桩基设计优化策略

结合韶关岩溶地区某码头工程,对其桩基设计与溶洞处理问题进行深入研究。目标是在复杂地质条件下提高桩基设计的可靠性和安全性。通过结合钻探和多种地球物理探测方法(包括管波探测法和弹性波CT法),对岩溶区的地质特征进行全面勘察,并提出在溶洞物理力学性质较弱的区域实施“先逐层冲填片石后注浆”的处理方案。结果表明,溶洞分布不规则,大小和深度变化大;静载试验结果验证了处理方案的有效性。

固基修道六十载 履方致远绘新篇——写在中交四航院成立60周年之际

六十载砥砺奋进传薪火,新征程同心致远创未来。60年来,从水运主业到横跨大交通、大城市、绿色能源、生态环保、智慧领域等基础设施全业务领域,从传统勘察设计到咨询规划、投资融资、设计建造、管理运营全产业链综合性大型勘察设计公司,作为“中国建筑行业标杆企业”,中交四航院从粤港澳大湾区走向全国,又从华夏大地走向世界。

海岸工程中水工结构设计的挑战与解决方案

为深入探究海岸工程水工结构设计所面临的挑战及解决方法,通过分析气候变化,海洋环境复杂性以及地质条件不确定性等自然环境因素对水工结构所造成的影响,在此基础上厘清设计所面临的挑战。提出包括加强结构设计和分析,提高材料和技术水平,强化环境保护和生态修复等创新策略。通过引进先进数值分析技术,使用高性能材料与防腐技术以及集成生态工程技术,以保证水工结构安全可靠可持续为目标。本论文的研究不但对海岸工程水工结构设计具有一定的理论支持与实践指导作用,而且对今后相关方面的研究具有一定的有益参考作用。

中交四航院海岸工程勘察技术的回顾与展望

我国沿岸港口建设日趋饱和,需要在自然条件更加恶劣的沿岸建设大型港口物流枢纽、大型跨海桥梁、海底隧道及清洁能源风电机组等基础设施,海岸工程勘察常遇上浪高、流急、水深、风大等作业条件;另一方面,大型基础建设越来越需要高标准严要求的综合勘察技术以解决复杂多变的地质条件,采用传统单一的海上工程勘察技术越来越难满足大型工程建设的需要,寻求海岸工程勘察技术的革新是必然的要求。以四航院为例,回顾海岸工程勘察技术的发展过程,并展望勘察技术水平提高可增强国际竞争力,为推动我国水运行业的海岸工程勘察技术与国际接轨并参与国际竞争提供参考。

地中海某油气码头总平面设计

以地中海某油气码头现汇竞标工程为例,针对波浪大、泊位多、环境条件复杂、可布置水域空间小、泊稳条件要求高、不确定性因素多的特点,重点围绕狭小空间下防波堤和多泊位布置、口门外单点系泊停运不确定下航道布置等核心问题,采用波浪潮流数值模拟、船舶操纵和系泊试验等方法,通过多方案的研究论证形成科学、经济、合理的总平面布置方案,提出和总结境外限额设计工程总平面布置的思路和设计经验,供同类工程参考借鉴。

沿海液化天然气接收站工程高架式排水方案设计

针对目前我国沿海液化天然气接收站海水排水通常采用的海管暗埋方式会破坏现有自然海岸线的问题,提出新型高架式排水方案。开展物理模型试验对高架式排水过程中产生的泡沫问题、排水过程中对排水头内部结构的冲击问题和排水头内部的壅水问题进行研究论证,分析了高架式排水方案中的平面及竖向高程布置和排水管道应力补偿方式。结果表明,采用高架式排水方案是可行的,该方案可避免对现有海岸和海床的开挖,较大程度保护海岸线,减少对海域的影响,在某些对海岸线保护要求高的液化天然气接收站工程中可考虑采用。

地球物理勘察在海洋工程勘察设计工作中的作用和意义

以港珠澳大桥工程及其周边海洋工程项目为例,从地层勘探、障碍物排查、疏浚量计算等方面论述地球物理勘探在海洋工程勘察设计中的作用和意义,并分析目前地球物理勘探存在的缺陷和不同。

后注浆技术在港口工程中的应用及桩基承载力研究

后注浆技术在国内土建领域应用广泛,但在港口工程尤其是海外港口工程中少有应用先例,对后注浆的适应条件和技术参数也缺乏经验参考。结合西非某码头工程,介绍泻湖水域复杂地质条件下的灌注桩后注浆技术的施工工艺和技术参数,探讨后注浆的适应条件和加固效果。结合静载试验,对注浆前后的桩侧、桩端承载力进行研究,并与理论计算值进行对比。结果表明,采用后注浆技术可有效提高桩基承载力但具有一定的适应条件,可为类似港口工程的桩基设计提供参考。

双层扭王字块护面在某防波堤加固工程中的应用

粤东某抛石结构斜坡堤自建成后频繁遭受强台风袭击,护面结构多次受损,为确保防波堤主体结构的稳定性,需对防波堤薄弱位置进行加固,以提高其整体防护能力。在分析防波堤受损原因的基础上,根据新的规范要求及新的设计波浪要素,加强堤身结构断面设计,并通过物理模型试验进行优化比选验证,最终确定在既有定点随机安放的扭王字块护面结构上,增设1层大型扭王字块的加固方案。经工程实践验证,采用双层扭王字块进行护面加固后的防波堤结构整体稳定性好,抗风浪能力显著提升。该方案施工简便、可操作性强,适用于斜坡式结构防波堤的修复与加固,可供类似项目借鉴。

湖底隧道工程排水与消防系统设计

为将隧道受水灾和火灾可能性降至最低,以湖底隧道工程为依托,针对隧道排水与消防系统设计要点进行总结分析,应用排水与消防系统,能及早准确地预警水情与火灾,并实现即时现场报警与远程报警。该系统有效提升了隧道防汛预警和识别火灾的精准度以及应急抢险的智能化水平,能更好地保障人民群众的生命财产安全,可供类似隧道工程参考。

填海造陆工程中建筑废料的绿色环保应用技术

结合某工程技术要求和限制因素,开展了建筑废料填海技术研究。通过对建筑废料的物料特性分析,提出三级台阶和低摩擦阻力型的棒条型筛分给料机和卡扣式可快速更换筛网、可调振幅振动筛组成的两级筛分工艺设施,解决了建筑废料筛分难题;研制了自带随船挖掘机的自航平板驳船,实现了建筑废料海运、卸载和转驳;研制了新型浅吃水、低净空、可升降防污帘的环保型开体驳船,实现了限高限深条件下的水上环保回填。

霞浦深厚软弱土层核电排水隧洞工程设计关键因素及对策

规划新建核电厂建设厂址条件日益复杂,其排水隧洞工程建设中需综合考虑软弱土层、高水压、排水口实施等因素带来的影响,并在工程建设前期规划中合理布置隧洞线路与选择结构方案。为此采用工程类比法对同类工程进行调查研究,分别对隧洞不同埋深、不同衬砌结构方案等进行比选,对影响霞浦核电排水隧洞工程建设的部分因素提出应对措施,并据此确定了建设方案,为工程建设的顺利进行奠定了基础。

钦州港东航道扩建工程复式航道设计

针对钦州港东航道不满足10万吨级及以上集装箱船不乘潮通航、制约钦州港发展远洋集装箱运输问题,经多方案对比分析论证,提出在原批复的10万吨级集装箱船双向乘潮通航的基础上,对其东半部按照10万吨级集装箱船不乘潮通航、兼顾15万~20万吨级集装箱船乘潮通航的标准进行局部浚深,形成一种特殊的新型复式航道,结合虚拟航标的应用和港口调度,可用较经济的方式同时兼顾超大型集装箱船对航道通航水深的需求和主力船型双向通航对航道宽度的需求。介绍了钦州港东航道扩建工程复式航道及其配套航标布置的设计要点,对航道建成后的航行规则和管理措施提出建议,并总结各类复式航道断面形式的特点和适用情形,可供类似项目参考借鉴。

某泊位改建工程设计要点分析

某泊位改建工程是在现有泊位的基础上,新增带式输送机接卸进口散粮和中转装船,新增油管装卸植物油。文中对该泊位改建工程的设计要点进行了分析,设计方案充分考虑了对现有码头作业模式的影响和适应性,最大程度提升码头的利用率。在场地受限、功能众多的情况下,通过科学、合理的布置,针对地形特点满足各项功能的需求,并使各环节能力相匹配,为以后类似工程码头的改造设计提供经验借鉴。

沿海深水航道拓宽工程的设计重难点分析

以某沿海深水航道拓宽工程为依托,通过对建设规模论证、航道平面布置影响因素、航道通过能力及环境保护等工程设计重难点进行总结研究,提出对应的解决思路。

自主产权的航道设计BIM软件的研发与工程应用

针对水运工程航道设计BIM软件“卡脖子”问题,进行了航道设计软件关键性能需求分析和软件研发。结合国内某30万吨级航道改扩建工程,介绍了自研软件在航道工程设计中三维地质模型、航道参数化设计、自动剖图、工程量计算以及与其他BIM软件交互等应用。结果表明,自研的航道设计BIM软件符合国内航道工程设计习惯,满足当前国内水运工程航道的BIM设计要求,可为类似航道项目设计软件的自主可控提供借鉴和参考。

大尺寸沉井与长距离顶管在取排海水工程中的应用

工程项目实施中,需要重点关注工程费用与环境保护问题。水运项目中的取水泵房、排水井、取排水管道主要采用大开挖+现浇的传统干施工法,以及大开挖+沉管的水下施工方式。相较于传统方法,采用沉井+暗挖顶管的新工艺,介绍沉井与暗挖顶管的应用现状、重点和难点。以广东省某LNG(液化天然气)工程为背景,对不同工法的工序工期、质量验收标准、工程费用、环境保护、施工安全等进行对比分析。通过研究发现,采用沉井及顶管方案在工程费用与环境保护方面具有显著优势。实践证明,大尺寸沉井与长距离顶管方案在取排海水工程中应用良好,可为类似工程设计与施工提供参考。