强化航空工程类专业学位研究生实践能力培养的教学改革思考

专业实践与理论学习同等重要,是专业型工程类硕士研究生今后职业发展潜力的重要支撑。本文针对航空工程类专业学位研究生的实践能力培养,分别从理论指导实践、实践实施模式和导师实践指导能力三个方面进行了问题导向分析,并从更新教学方法、实践平台建设、导师能力强化三个层次提出了相应的改革举措,以期形成强化研究生主观能动性及专业实践能力的教学改革方案,为实现我国专业学位研究生综合能力培养质量的持续提升提供一些思路。

航空机务维修差错的分析及预防策略分析

任何一起航空机务的维修差错,都很有可能会直接导致飞行事故,造成极为严重的后果。因此,机务维修的工作人员必须要尽量避免有可能会产生维修差错,并对之前所发生过的维修差错进行分析,结合新的维修特点,提出在目前的社会环境下,如何让航空维修更加安全,如何预防有可能产生维修差错。基于此,本文首先讨论了造成航空机务维修差错的原因,其次在以下六方面分析了航空机务维修差错的预防策略。以供相关人员参考。

民机系统部件维修间隔优化

在民机维修规划中,针对系统部件维修间隔优化的问题,考虑可靠性影响及经济性因素,确定飞机系统部件最优维修间隔.提出运用改进的三参数威布尔极大似然估计法,求解部件可靠性数据的分布参数,获得维修项目在不同故障影响类型下的可靠寿命方程,并建立了可靠寿命区间约束下的维修费用率优化模型,运用遗传算法进行求解,制定出最优维修间隔期.通过实例分析,对比部件维修技术报告参考值,验证了本方法的可行性,为合理制定维修计划提供了理论依据.

记忆合金接头航空导管随机振动实验研究

针对记忆合金接头航空导管随机振动问题,建立了随机振动响应分析数学模型,并推导出了随机振动均方根响应表达式.对航空导管进行有限元建模,在此基础上就记忆合金接头航空导管进行了模态和随机振动分析,得到了记忆合金接头航空导管前6阶振动频率、振型以及不同振动水平情况下航空导管应力和变形情况,提取记忆合金接头处等效应力功率谱响应.通过随机振动实验和经典冲击实验进行验证,结果表明,有限元模拟结果与实验结果吻合,同时也通过了经典冲击实验的考核,更加说明了工艺质量的可靠性.目前该记忆合金接头航空导管已应用于我国某机型中.

考虑可靠度和可用度的民机维修间隔优化研究

针对民机维修间隔优化的问题,运用可靠性分析和可用性分析的方法确定最优维修间隔。对于符合三参数威布尔分布的民机部件,提出采用改进的极大似然估计法求解分布参数估计值;并以可靠度阈值为约束条件,可用度最大为目标,建立了预防性维修间隔优化模型。利用遗传算法进行求解,制定出最优维修间隔。通过实例分析,讨论了部件在不同维修水平下的最优维修间隔,结果表明该优化模型能够较好地制定出符合要求的最优维修间隔,为民航企业合理制定维修计划提供了理论依据。

电子测试技术在飞机维修中的应用

现在我国的科技进步神速,航空交通事业也有了巨大的增长速度,规模不断扩大,但其安全问题也不容忽视,而对飞机实施检修是有效控制安全事故出现的有效措施,其中电子测试技术起到巨大作用,要对其进行合理的应用,才可以为飞机的运行提供必要的安全保障。本文就相关内容进行解析。

分析民航机务维修人才的培养与培训策略

新时代下,社会经济的繁荣有效带动了民航企业的发展与建设,同时也为人民的日常生活提供了诸多的便利。其中,民航机务维修人才的培养对于民航企业的整体发展具有着十分重要的意义。然而在实际情况当中,由于受到一些因素的制约与影响,导致目前民航机务维修人才的培养依然存在着诸多的问题亟待解决。基于此,本文浅析了民航机务维修人才建设过程中存在的问题,并且提出了一些培养以及培训策略,以便相关专业人士进行参考。

关于安全风险监测在民航机务维修系统中的应用研究

近年来民航机务取得了飞速的发展,航空运输也是我国重要的运输方式。随着社会的发展,人们对于航空安全也愈发的关注。本文从人为、管理、环境等多方面对民航机务维修系统的安全风险影响因素进行分析,并且结合相应的监测体系对各个风险指标进行确定,并且建立风险评价模型,以此来提高民航机务维修系统的安全性。基于此,本文以安全风险监测在民航机务维修系统中的应用为方向展开讨论,并且提供对策。

飞机辅助动力装置转子平衡优化研究

APU在工作过程中,由于转子件存在不平衡度,工作时会产生离心力,在离心力的作用下会促使轴在离心力方向产生挠度,进而进一步增大了不平衡度。由于不平衡度的存在,导致转子在运转过程中会产生振动,并且振动在临界转速附近尤为明显。转子本身的振动会导致轴的寿命下降,甚至突然损坏,静子的振动不但会损伤静子本身,亦会造成叶尖与机匣的刮磨,导致叶片或叶轮损坏,此外,密封装置也可能因为振动而导致损坏。本文的目的,则是通过APU转子单件平衡的数据来推算各转子件最佳装配位置,进而减小整体平衡时间,优化整体平衡效果。

面向飞机辅助动力装置在翼剩余寿命预测的性能参数扩增方法

为解决飞机辅助动力装置(APU)在翼性能参数维度低而无法获得较高准确故障预测结果的问题,提出了一种基于生成对抗网络(GAN)性能参数的扩增方法。首先,在研究GAN原理的基础上,通过网格搜索算法确定生成器与判别器的优化参数;其次,研究面向APU性能退化参数的扩增方法,为APU的剩余寿命预测提供输入参数;最后,基于中国南方航空股份有限公司机队的APU在翼监测参数,全面验证和评估所提方法的性能。基于GAN生成10维的排气温度参数通过欧几里得距离、皮尔森相关系数和KL散度度量方法进行处理,结果表明生成参数与原始参数具有较好的一致性。基于3种寿命预测方法开展的对比实验中,将生成的10维参数与原始参数共同用于APU剩余寿命预测,与仅将原始性能参数用于APU剩余寿命预测相比,平均绝对误差和均方根误差表征的预测结果准确性至少提升了8.55%和3.62%。

平面编织复合材料层压板低速冲击损伤和压缩失效行为

对平面编织复合材料层压板进行不同能量的低速冲击试验和冲击后压缩试验,分析表面凹坑深度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系。对压缩后层压板的断口进行宏观观察,分析不同等级损伤对压缩失效特征的影响。结果表明:冲击损伤分为无损伤、前表面目视勉强可见、前表面目视可见及穿透性损伤四个等级,不同等级损伤的失效特征不同;随着冲击能量的增大,表面凹坑深度逐渐增大,二者之间并不满足线性关系,存在着拐点,损伤面积也逐渐增大,在达到穿透性损伤后基本不变;剩余压缩强度逐渐降低,损伤面积和剩余压缩强度最后都有变缓的趋势。

基于状态空间模型的飞机APU在翼RUL预测方法

为解决利用飞机辅助动力装置(APU)在翼监测数据难以表征其性能状态而造成的性能评估以及剩余使用寿命预测(RUL)难的问题,本文提出一种基于状态空间模型(SSM)与卡尔曼滤波融合的APU在翼RUL预测方法。首先,通过在翼监测数据构造含噪声的性能指标(PI)来表征APU的性能状态,借助维纳过程与建立的含噪声的PI构建状态方程,来描述APU性能衰退过程。然后,将卡尔曼滤波状态估计和预测方法应用于SSM,通过对APU在翼性能状态的估计,达到预测其RUL的目的。最后,采用国内航空公司运营的APU在翼监测数据进行方法的综合验证和评估。实验结果表明,与ELM和Optimized ELM相比,本文方法的预测绝对百分比误差分别减少了72.1%和67.9%。此外,与其它3类方法的实验结果对比,本文方法的预测绝对百分比误差至少减少了69.2%。该方法可以有效地实现在翼APU的RUL预测,可为运维人员合理规划维护维修提供参考,更为重要的是在一定程度上可以提高旅客的舒适性和飞机的安全性。

“中华眼”摩天轮整体结构设计与模拟分析

"中华眼"摩天轮高179 m,轮缘直径170 m,位于深圳锦绣中华·民俗村,是一座巨型摩天轮。该摩天轮采用纯钢索结构形式,运用大型通用有限元软件ANSYS 14.5对摩天轮整体结构进行有限元分析,并计算了两种复杂工况下结构的刚度、强度和稳定性。结果表明:均满足摩天轮结构设计要求。

加筋肋薄壁机匣振动及强度综合优化设计

航空发动机机匣为加筋肋薄壁壳体结构,加筋肋形状和位置的优化可以起到抑制共振、提高结构强度的作用。通过有限元软件对加筋肋薄壁机匣模型的振动特性和强度特性进行计算分析,并进行模态试验验证。采用响应面法分别以振动特性和强度特性为目标对加筋肋位置及形式进行单目标优化设计,并在此基础上进行了综合优化设计,最后通过模态试验和有限元计算,验证了优化结果的准确性。分析表明,在保证加筋肋截面面积不变的情况下,单目标优化设计在不考虑其他影响因素的条件下能使薄壁加筋肋机匣减振效果或结构强度明显提高,综合优化设计能按照设计要求使薄壁加筋肋机匣的减振效果和强度同时达到要求。

基于Fluent的某型APU排气腔体内流场、温度与气动压力数值分析

为分析航空辅助动力装置(APU)排气腔体(Exhaust Housing)的气体温度、流速和气动压力因素对其部件损伤造成的影响,以某型号APU排气腔体为例,利用Solid Works构建三维实体模型并利用Design Modeler进行流体模型填充和前处理,把模型共享至Workbench中的Fluent,利用Simple压力修正算法和二阶迎风差分离散格式进行流体仿真计算。研究结果表明:在排气腔体平均进口温度为886.15 K、进口总压为109.8 kPa正常工作情况下,通过分析APU中排气腔体的气体流动特性以及温度、气动压力分布状况,得出理论损伤域与典型故障件的实际损伤部位基本吻合。研究结果对排气腔体做进一步的损伤分析和可靠性计算提供了流场环境依据。

基于固有时间尺度分解与多尺度形态滤波的滚动轴承故障特征提取方法

为了准确提取出滚动轴承的故障特征并对轴承状态进行评估,提出了一种固有时间尺度分解(intrinsic time-scale decomposition,ITD)与多尺度形态滤波相结合的滚动轴承故障特征提取方法。首先,采用ITD方法将滚动轴承故障信号分解成多个固有旋转分量(proper rotation,PR);然后,对比各个PR分量与原始信号的相关性;最后,采用多尺度形态滤波算法对相关性较大PR分量进行滤波降噪,并提取滚动轴承故障特征频率。采用所建立方法对轴承外圈故障和内圈故障实验数据进行分析。结果表明,所提出的故障特征提取方法能够有效抑制噪声,清晰准确地提取出滚动轴承故障特征频率。

WORD宏在更换工卡模板中的应用

运用WORD中宏的功能代替修改工卡时所做的重复动作,并根据实际需要将程序进行设置,达到提高工作效率和准确性的作用。

铺层结构对复合材料层合板拉伸性能的影响

设计并制备了6种不同铺层结构的层合板,通过对其进行拉伸试验,研究了不同铺层角度及不同铺层比例对层合板拉伸性能的影响。通过试验获得了6种复合材料层合板在拉伸试验中所能承受的极限拉伸强度,损伤特征以及载荷-位移曲线。结果表明:随着偏轴角增大,复合材料层合板拉伸强度逐渐降低,当45°和90°铺层体积分数相同时,45°铺层的层合板拉伸强度高于90°铺层的层合板;[0°/45°]铺层在表面可有效减小分层面积,由于内部剪切作用[0/90°]铺层更易出现分层。验证了复合材料层合板可通过改变铺层角度设计其力学性能。

自动补偿式密封装置在烧结机上的应用

分析头尾密封装置对降低烧结漏风率及提高烧结机产量的重要性,提出仿形密封是目前较为先进的烧结机横向密封装置,并阐述其结构特点。

一起CFM56-5B发动机高压级主动间隙控制活门故障案例分析

本文对一起CFM56-5B发动机高压级主动间隙控制活门的故障案例进行分析,总结此类故障对发动机性能参数造成的影响,以期为今后排除此类故障积累经验。