中国国际航空公司105名空中乘务员的心理健康状况调查及分析

目的 了解空中乘务员特殊群体的心理健康状况,探讨影响空中乘务员心理健康的因素。方法 采用SCL-90自评症状量表和艾森克个性问卷调查某航空公司123名空中乘务员的心理健康状况及其个性特征。结果 空中乘务员这一特殊群体与全国正常成人常模相比,心理健康状况较差,有12.38％的人存在着明显的心理症状。空中乘务员的个性特征在精神质(P)和情绪性(N)两项因素上与其心理健康状况相关。不同年龄、工作年限的空中乘务员的心理健康水平有显著性差异。结论 重视航空医师知识的更新,对于空中乘务员应定期进行心理健康的检查,做好心理疾病的预防。在招收乘务员时应选择个性特征适合于空中乘务员这一职业要求的人员。

凤凰振翼 翱翔蓝天 ——记中国国际航空公司天津飞行大队31年

清晨,天津滨海国际机场从朦胧的曙色里现出淡淡的轮廓。中国国际航空公司天津飞行大队的院落中央,一尊金色凤凰雕塑昂首矗立。它是中国航空公司的徽志。一个个精神抖擞的飞行员从凤凰雕塑下走过,满怀信心和豪情来到大门口集合。幽静的院落顿时沸腾起来,繁忙而有秩序的一天开始了。

中国国际航空公司乘务员的机上急救训练

中国民航乘务员的医学训练是从八十年代开始的。中国国际航空公司乘务训练中心成立以来,在国内首次制定了统一的乘务员机上急救教学大纲。根据国际航空运输协会(IATA)的要求和国航的实际情况,我们把教学的重点放在机上急症处理、心肺复苏、外伤救护、医学急症的判断和处理方面,同时为了乘务员更好地理解和掌握以上知识,也讲解一些最基本的医学常识。

中国航空企业提高国际竞争力研究

随着世界经济全球化步伐的加快,国际航空业已形成了以西方航空企业为中心经济而发展中国家不断边缘化的世界格局。面对国际航空业竞争的新形势,如何提高我国航空企业参与国际竞争的综合实力,优化民用航空资源配置,紧紧抓住重要战略机遇期已经成为摆在我们面前的重要课题。本文就我国航空企业的现状、民航业的市场,以及如何转变经营理念和改革运营机制作了介绍、分析和探索。

中国南方航空股份有限公司和谐发展新动力之分析

本文对南航的主营业务成本中三个主要因素间的关系,以及和企业利润之间的相关关系和回归关系做简单的技术分析,提出成本控制管理将成为航空业新的动力,做好成本控制、加强管理预算将更好地发展企业。

影响航空飞行安全的气象要素探讨

随着社会发展和科技进步,航空运输以其快速、便捷、安全的优点,逐渐成了一种重要的交通运输方式。而气象要素是影响航空飞行安全的主要要素之一,本文通过全面分析不同季节的气象要素对航空飞行安全的影响,提出了气象信息获取和预报、飞行规划和风险管理、飞行员培训与应急处置能力提升等航空飞行安全的保障措施,为进一步提升飞行安全质量提供了现实借鉴。

航空公司的飞行监控

随着民航事业的飞速发展,各航空公司机队规模不断扩大,航线遍布全球。为了确保飞行安全、提高经济效益,航空公司的签派人员应能实时监控飞机动态,了解航空器的运行情况,作出正确决断,并能及时将该决断通知飞行中的机组。

美国支线航空的发展及其对中国的启示

支线航空的发展是当前中国民航界的热点,但良好的市场预期与经营困难的现实形成强烈反差。从市场需求和市场供给分析了美国支线航空的定位,总结了自放松管制以来美国支线航空发展的状况和特点,从政府政策、市场供求、公司运作等方面为中国支线航空的发展提供参考。

航空公司价值链比较研究

竞争者价值链之间的差异是竞争优势的重要来源,通过对比英国航空公司和网络航空公司易捷两个战略定位完全不同的航空公司的价值链,探讨不同经营模式的航空公司如何通过价值链来发掘和保持竞争优势.

航空公司运行管理系统建设初探

通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和系统结构。运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统,它集成了航空公司的飞行签派、机务维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行通告系统的各种信息,结合机场信息为航空公司所有运行部门服务,对航空公司的飞行安全、正点和提高经济效益意义重大。

探析航行情报管理在航空公司中的作用

针对当前航空公司的航行情报管理存在非信息化管理、低效而繁杂的现状,本论文对航行情报的信息化管理进行了分析讨论,在简单介绍了航行情报信息化管理应用现状的基础上,重点探讨了航行情报管理在航空公司中的作用,对航行情报管理工作的工作职责进行了挖掘,给出了航行情报管理的作用及其发展建议,对于进一步提高航行情报的信息化管理和促进我国民航信息化管理的应用具有一定借鉴意义。

航空公司机长具备职责和素质要求

随着经济的迅速发展,人民的生活水平日益提高,航空运输业得到了迅猛发展,对民航工作者的要求也在不断提高。文章结合笔者的实际工作情况,介绍了机长应该具备的素质,分别从基本概念、资源管理、风险控制、专业技术、心理素质五个方面进行深入分析,旨在为民航人提供可参考的经验,促进民航业的持续发展。

浅析航空安全管理的人为因素及措施

科技水平的进步在很大程度上推动了我国航空事业的发展,如今无论是人们的日常出行还是货物的运输都会优先考虑航空。航空管制中的安全因素可以具体分为两个方面,分别是技术因素和人为因素,航空出行过程中所使用的技术大多都是一些十分严密的技术,所采用的零件也需要重重把关,因此技术方面基本上不会存在太大的问题。另一方面的人为因素,人为因素具有一定的不可控性,往往一个细小的动作或者是操作都会引发严重的飞行事故,因此必须要采取具有针对性的措施来对人为因素进行控制。基于此,本文分析了人为因素对民航空管安全的影响,并提出相关处理措施,以供参考。

人为因素对航空安全的影响与对策研究

在我国航空事业的发展过程当中,航空安全是行业发展一个需要着重注意的关键点。在航空安全的影响因素调查和研究中发现,人为因素会在其中启动较为明显的作用,一些航空安全事故的发生是由于人文因素在其中发挥着不利的影响,因此,为了能够更好地确保我国航空的安全行驶,要对人类因素在航空安全中的影响进行研究,并且思考如何更好地促进人文因素对航空安全的正面影响减轻负面影响。

基于LSTM-AE的民机空调热交换器性能异常检测方法

空调热交换器性能异常检测技术是快速判断民机空调系统运行状态并合理安排维修任务的关键,传统的异常检测方法难以有效处理高维时序数据,无法实现系统早期故障预警。为此,本文提出了一种基于长短期记忆网络(LSTM,long-short term memory)与自编码器(AE,autoencoder)模型的无监督异常检测方法,用以识别民机空调系统异常运行状态。首先,基于民机空调系统原始传感器参数构建表征空调热交换器性能的特征监测参数;其次,构建LSTM-AE模型进行数据特征重构并计算重构误差;最后,使用孤立森林(iForest, isolation forest)进行无监督异常监测。将本文构建的无监督异常检测方法与传统方法对比,并建立模型评估指标,验证结果表明,所构建的模型方法可以对民机空调热交换器性能异常状态进行有效检测。

航空电子设备备件需求量分析

在总结国内、外工程实践经验的基础上 ,结合概率统计的理论对航空电子设备的初始备件与后续备件的需求量模型作出一定的理论探讨。根据实际情况将备件分为有寿命要求的可修件、无寿命要求的可修件、有寿命要求的不可修件、无寿命要求的不可修件和消耗件 ,并相应建立其备件需求量模型 。

航空客运收益管理的结构模型

本文分析了收益管理决策目标的组成要素以及内外主要因素;讨论了容量、价格和销售数量三个决策变量与市场需求要素之间的关系;具体地提出了达到收益管理目标可以采用的两条降低成本的途径和五种提高收入的基本方式;从系统的角度提出了集成性收益管理决策的结构模型。

仪表着陆系统调制度差分析及应用验证

仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)对飞机进近着陆安全起到基础性保障作用。研究航迹偏离刻度(DOT)、调制度差(Difference in Depth of Modulation,DDM)与航迹偏离角三者间的关系可以进一步量化DOT,显示DDM与真实航迹偏离角的数量关联,为飞行事故调查提供量化依据。基于仪表着陆系统原理建立了ILS数字化波形仿真模型;并通过飞行数据进行回归分析,对国内某机场04R跑道的ILS信号进行实例分析,求解了飞机进近阶段DOT、DDM与航迹偏离角间的定量关系;同时讨论了影响飞机进近安全的次级下滑道现象,为飞行数据分析提供了可行的量化计算方法。