用新能源跑出加速度 访中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、第十七届中国青年科技奖获得者王芳

第十七届中国青年科技奖于近日揭晓。今年,天津共有3位青年科技人才获此荣誉。王芳,中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家,是这3位获奖者中最特别的存在——唯一的来自企业,也是唯一的女性。“我觉得这个荣誉不仅是对我个人的肯定,更是对我们整个汽车领域的关注与鼓励。”都说“三句话不离老本行”,采访开始的第一句话就能听出王芳对自己这份事业的热爱。

中国汽车强标及配套推标体系研究与发展建议

汽车强制性国家标准在规范汽车市场、保障产品质量、促进技术进步方面发挥重要作用。为更好服务支撑政府产业管理,加快我国汽车标准国际化进程,着力营造稳定、开放、透明、可预期的汽车标准化发展环境,本文研究开展了面向2030年的强制性国家标准及配套推荐性国家标准的体系建设:一是系统分析了国际主流国家汽车法规体系现状及发展趋势,二是全面提出了面向2030年的汽车强制性国家标准体系发展建议,三是探索提出了配套管理措施与建议。研究成果可为产业管理部门、汽车企业机构等提供参考,支撑相关规划及政策制定,为企业中长期产品研发提供有效指导。

新加坡汽车技术法规和产品市场准入管理制度解析

新加坡作为亚洲金融中心,其汽车技术法规在亚太地区乃至全球都具有较高的代表性和标杆性。其对汽车的准入要求极为严格,涵盖了法规、安全、性能等多个方面。作为东盟成员国之一,新加坡采用了联合国法规(UN ECE)中的部分统一标准,并在此基础上结合本国特有的法规法律进行实施。

新能源汽车底部碰撞安全测评技术研究

通过对复杂底部碰撞场景的分析,并基于托底工况,结合试验和仿真手段搭建出底部防护安全测评技术方案,揭示了底部磕碰障碍物和电池系统的作用机理。基于试验和仿真的联动分析,创建涵盖不同损伤因子的多工况、可结构设计优化的最优测评方案,为复杂场景工况合理提取、有效表征新能源汽车底部碰撞安全问题提供重要支撑。

浅谈燃料电池汽车技术标准的创新研究

为规范燃料电池汽车行业,推动燃料电池技术的不断进步以及新能源汽车的大力普及,我国应做好相关技术标准的创新研究,制定符合我国汽车行业发展的燃料电池汽车技术标准。本文对我国燃料电池汽车以及相关标准的发展状况进行分析,提出创新燃料电池汽车标准的相关措施,以供参考。

关于推动将中国汽车标准列入“全球技术法规候选纲要”的研究

候选纲要是在联合国世界车辆法规协调论坛(简称为“UN/WP.29”)《1998年协定书》框架下开展全球技术法规(UN GTR)协调工作的重要基础项目库。如某项技术法规被成功列入候选纲要,则可能成为制修订全球技术法规的参考或被直接转化为全球技术法规,进而可能被更多国家/地区采用或认可。因此,推动我国汽车标准列入候选纲要将有利于提升我国标准国际化水平,助力中国汽车产业“走出去”。本文介绍了候选纲要的重要意义和列入其的相关程序要求,分析了主要国家应对候选纲要的做法和成果,就推动更多我国标准列入候选纲要提出了策略性建议,为开展我国标准国际化工作提供了参考。

浅谈智能网联汽车技术与标准发展研究

现阶段,国家经济技术持续进步,伴随着信息技术也有了很大的进步,促进国家智能水平在持续提升,在汽车领域,智能网联汽车已经成为发展的新趋势,然而,怎样可以正确的创建智能网联汽车的标准机制,成为了现阶段社会的主要讨论点。

基于专利分析的自动驾驶汽车虚拟场景库构建技术研究

利用专利分析方法,从专利公开态势、专利技术构成方面分析了自动驾驶汽车虚拟场景库构建技术的专利布局重点方向,梳理了数据处理、仿真、场景库搭建及功能开发等方面的关键技术点,从宏观、微观角度剖析了自动驾驶汽车虚拟场景库构建技术发展现状。

汽车常用金属材料的减碳技术现状

汽车材料在生产过程中产生的大量二氧化碳,占汽车整车全生命周期碳排放量的比例接近15%;随着汽车电动化的推进,该比例越来越高。钢和铝是汽车用量最多的金属材料,本文根据其生产工艺,分析二氧化碳的来源,简述降低碳排放的生产技术,为汽车企业选材提供技术参考。

中国氢燃料电池汽车产业链分析研究

通过梳理中国燃料电池汽车产业链相关企业情况、配套能力,总结出中国燃料电池汽车产业链特点,并结合与国外典型产品产业配套情况的比较,归纳出中国燃料电池汽车产业链以及产业环境的优势及薄弱点,指出中国燃料电池汽车产业链发展的难点和重点。

汽车零部件再制造产品认证技术研究

该文介绍汽车零部件再制造的工艺流程及要求、相关标准,分析开展汽车零部件再制造产品认证的重要性,研究汽车零部件再制造产品认证的认证模式选择和工厂检查要求等关键技术问题。

后补贴时代下中国燃料电池汽车政策体系研究

本文对中美欧日韩等国家或地区的燃料电池汽车政策进行了研究,重点分析了中国燃料电池汽车宏观综合政策、行业管理政策、财税优惠政策、科技创新政策的现状和存在的问题,提出后补贴时代下加快出台国家层面的氢能及燃料电池汽车战略规划、推动形成职责清晰和分工明确的管理体系、继续给予稳定的财税优惠支持和加快形成以企业为主体的研发创新体系等具体的燃料电池汽车政策体系建议。

新能源汽车技术现状及发展趋势浅析

对于新能源汽车,主要是通过动力来源和能量存储方式来区分车辆的类别。为了使消费者深入地了解新能源汽车产品的分类,从新能源汽车的概念出发,详细地介绍了新能源汽车的种类和工作原理,并对各种新能源汽车结构的优缺点进行了对比,在此基础上分析了目前国内新能源汽车的发展现状。

基于中国工况的国六轻型车排放特性及技术路线研究

以满足国六排放标准的轻型车为研究对象,对在中国工况循环(CLTC)下的不同控制排放技术路线的汽车污染物排放进行分析,研究国六不同排放技术路线车辆在CLTC循环的排放特性。研究结果表明,CLTC循环下的冷启动阶段仍是污染物排放最多的阶段;增压+GDI技术路线车辆的THC、CO和NOx排放量要高于自吸+PFI车辆;在降低尾气主要污染物排放方面,PHEV技术路线是最佳的,其次是自吸+PFI技术路线,再次是增压+GDI+GPF技术路线。

智能制造环境下汽车生产企业审核关键技术研究

智能制造在汽车行业生产企业中已得到优先推广应用,面对高度智能化的技术、设备、系统及其生产方式,本文分析识别了质量管理体系审核过程中智能制造与传统制造的差异点,并基于制造设备、信息传递、人员需求、决策机制、变更影响五大差异点针对性地提出了审核的关键技术要求,为审核员有效开展智能制造环境下汽车生产企业的审核活动提供了技术支持。

中国新能源汽车换电模式发展问题研究

随着新能源汽车补贴退坡,换电模式的经济性和便利性逐渐凸显,日益受到行业重视,但发展换电模式仍需解决标准、政策和管理体系等诸多问题.文章重点研究了我国换电模式的发展现状,分析了早期的失败原因及目前面临的主要问题.建议开展换电模式专题研究,完善换电模式管理体系,鼓励开展试点示范,推动换电电池标准统一,明确换电模式申领补贴条件和加大对换电站建设支持力度.下一步将系统开展换电模式的政策适应性研究并提出具体的政策建议.

车载激光雷达角度精度和准度测量技术研究

激光雷达是智能网联汽车的重要感知部件,其性能对于自动驾驶系统的安全性和可靠性至关重要。角度精准度作为激光雷达的一项关键性能指标,对其进行准确的测试对提升自动驾驶系统的性能和安全性具有重要意义。本文提出了平板法、棱锥法和平均法三种激光雷达角度精度和准度的测试方法,通过对三种方法关键指标选取、误差分析和优缺点比对,给出了不同扫描方式激光雷达推荐的测试方法,为激光雷达的测试和在车辆上的应用提供参考。

汽车技术政策学科理论创新与实践

当前,全球汽车产业加速变革并且与国内汽车产业变革发生了历史性交汇。新技术不断涌现,政策导向也需要根据新技术的需要时时调整。研究了“汽车技术政策”学科的发展现状,分析了当前学科理论创新的必要性,在前瞻剖析未来汽车产业可持续发展的基础上,探索性提出了将生命周期评价理论模型纳入“汽车技术政策”学科的建议。

汽车乘员舱空气品质评价及污染物净化技术研究

在驾驶过程中,汽车乘员舱可视为密闭空间,其内污染物种类繁多且严重影响着舱内的空气品质,危害乘员的身体健康。为了净化舱内污染物、提升空气品质,首先阐述了乘员舱内污染物组成及其与人体健康的联系,然后构建了以舱内污染物指标和舒适性指标为评价因子的空气品质评价体系,和结合客观综合指数及灰相关分析法的评价方法;并根据该评价,创新建立了一套采用先进净化技术的智能空气净化系统,最后总结出整合空气影响因子、评价空气品质、选取控制和净化策略三步骤的舱内空气品质(vehicle interior air quality,VIAQ)管理流程,对汽车乘员舱空气品质提升和未来发展具有重要意义。

GB/T 26990-2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》标准分析

近年来随着燃料电池电动汽车技术不断升级,与35 MPa车载氢系统相比,公称压力为70 MPa的车载氢系统具有储氢体积密度大可提高整车续驶里程的优点,在乘用车上得到广泛应用。而在GB/T 26990—2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》及GB/T 29126—2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》中仅适用于公称工作压力不超过35 MPa的车载氢系统,而且该版标准已实施十余年,已不能完全适应现阶段燃料电池电动汽车车载氢系统技术现状,因此2023年11月,我国发布了GB/T 26990—2023《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》,该标准修改和增加了部分技术内容以适应当前燃料电池电动汽车行业发展水平。本文将阐述GB/T 26990—2023的主要技术内容及其与上一版标准的异同,并对新标准中相关技术内容和测试方法进行解析,供行业内企业参考。