中国铁路呼和浩特局集团有限公司落实“十四五”战略规划集装箱增量方案研究与实践

文章围绕中国铁路呼和浩特局集团有限公司管内适箱货源和既有铁路货源两个方面,统筹考虑集装箱投入、环保要求、设备设施、投资收益等因素,坚持增运增收与节支降耗并重,深度研究“十四五”战略规划下中国铁路呼和浩特局集团有限公司集装箱增量措施,系统分析了国内外集装箱发展研究现状,运用SWOT定性分析法对铁路运输优势、劣势、机遇、威胁环境进行了分析,并结合中国铁路呼和浩特局集团有限公司集装箱发展现状,从开展项目制管理、完善管理机制、创造运输条件、强化保障措施等方面研究方案策略,并分析了敞顶箱直通重点项目、集装箱管内运输项目情况,验证了铁路集装箱货物运输增量方案实施的可行性。

呼和浩特局集团公司铁路货运经营优化策略研究

呼和浩特局集团公司2021年货物发送量首次跨越2.3亿t、运输收入首次突破300亿元大关,圆满完成货运攻坚任务。通过分析呼和浩特局集团公司货运经营现状,并基于2022年货运经营面临的机遇和挑战,提出探索实施政策拉动、项目带动、服务推动、创新驱动的货运经营策略,扎实推进做大中长期协议运输、挖掘“公转铁”潜力、深化货运组织改革、补齐通道能力短板等一系列工作措施,着力解决货运发展中存在的结构性矛盾,培育壮大新的增长点增长极,推动铁路货物运输实现稳中求进、高质量发展。

呼和浩特局集团公司“公转铁”货运增量对策探讨

为打赢蓝天保卫战,提高综合运输效率,有效降低物流成本,充分发挥铁路运输在综合交通运输体系中的绿色骨干作用,从加强与地方政府合作、实行"公转铁"项目制管理、签订运输合同和建设物流园区等方面,分析呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量现状及存在问题。在此基础上,提出呼和浩特局集团公司"公转铁"货运增量对策,即:细分"公转铁"货运市场,加快基础设施建设,建立灵活的价格调整机制,加强"散改集"运输,提高铁路运输能力,加强货运信息化建设,建立"公转铁"激励机制,充分挖掘"公转铁"货运增量潜力。

呼和浩特局集团公司货运安全信息分析系统设计探讨

在铁路货运安全信息管理的过程中,存在信息来源分散、信息共享程度低、风险类别多样等问题,为充分体现安全信息分析的前瞻性、预见性、针对性,在阐述呼和浩特局集团公司货运安全信息分析工作现状的基础上,针对存在的问题对货运安全信息分析系统架构进行设计,以实现货运安全信息分析系统功能,即:图形化显示、风险分级管控、安全信息的集中管理、综合运用等功能,实现对货运安全信息的全方位、全过程管理,形成调查分析、追踪整改、巩固提高、闭环管理的管理局面,提高预警和风险防控的针对性和有效性,提高铁路货运安全管理和监控水平。

提升内蒙古地区铁路白货运输市场份额对策研究

随着经济社会发展,白货运输对于铁路日趋重要。以内蒙古地区为例,分析白货市场及运输现状,在对比公路白货运输特点的基础上,针对当前铁路运输服务在满足白货市场物流需求上存在的问题,结合铁路加快向现代物流体系转型发展的实际,提出在优化铁路物流园规划布局及功能、提升物流服务能力、丰富物流产品供给、紧密衔接货运市场、实施灵活运价机制等方面适应白货市场需要的相应对策,以充分发挥铁路在现代物流体系中的骨干作用。

呼和浩特局集团公司危险货物运营管理策略探讨

随着内蒙古自治区工业化进程加快,对铁路危险货物运输的需求逐步扩大,对铁路危险货物运营管理提出了更高的要求。阐述呼和浩特局集团公司危险货物运输现状,运用SWOT分析法对现阶段呼和浩特局集团公司铁路危险货物运营的优势、劣势、机遇与威胁进行研究,提出构建铁路危险货物运输安全治理体系、提升危险货物运输服务品质、深化危险货物运输安全卡控、推动铁路危险货物专用线规模化发展等危险货物运营管理策略,以提高呼和浩特局集团公司危险货物运营管理水平,提升危险货物运输市场竞争力,促进危险货物运输稳步发展。

呼和浩特局集团公司管内电煤“公转铁”对策

为将呼和浩特局集团公司管内电煤“公转铁”打造成拳头产品,持续推进管内煤炭运输增量,从呼和浩特局集团公司吸引区内电煤需求及运输现状出发,分析发电量1亿kW·h以上电厂,探讨电煤“公转铁”影响因素,提出签订“公转铁”运量互保协议、开行货运循环班列、创新物流产品、协调地方政府推进“公转铁”、精准实施价格策略等短期对策,以及推进电厂修建铁路专用线、协调改造电厂卸车设备、精细分类电煤市场并建立“公转铁”激励考核机制、打造电煤运输品牌、加强软硬件及信息化建设、坚持外引内培并举加强物流营销人才队伍建设等中长期“公转铁”对策,为呼和浩特局集团公司管内电煤运输增量及货运任务的完成提供有力支撑。

呼和浩特局集团公司货物运输发展优化对策

为促进呼和浩特局集团公司货运增量及向现代物流深入发展,在新冠疫情对全球经济及各行业发展带来巨大冲击的新形势下,重新审视铁路货运发展环境,通过分析呼和浩特局集团公司货运发展现状,针对煤炭货源供应偏紧、煤炭运输结构不均衡、普敞空车阶段性不足等问题,提出提升全程物流整合能力、加快专用线共建共享共用、统筹用好货运价格策略、提高市场营销队伍素质、强化货源市场营销力度、夯实铁路货运服务质量等优化策略,加快铁路构建货运发展格局,提升铁路货运整体服务能力,做大做强物流市场。

二连浩特铁路口岸站货运组织管理优化研究

近年来随着"一带一路"倡议的深入推进,二连浩特铁路口岸站作为中蒙两国的铁路口岸,其进出口运量持续攀升。通过分析二连浩特铁路口岸站概况、换装能力及其运量情况等发展现状,梳理总结其存在站场设施能力受限、货物装卸能力不足、蒙古方设备受限及作业流程不畅等问题,提出加快实施站场扩能改造、提升货物装卸作业能力、提升作业组织水平、完善口岸工作协调机制等优化策略,从而提高二连浩特铁路口岸站运输能力,缓解货运压力,进一步满足货运发展需求,更好服务于"一带一路"倡议的不断推进。

基于Servqual的铁路货运服务质量评价方法研究

在物流发展日新月异的新形势下,客户需求、物流结构、服务品质都发生了很大变化,只有不断改善服务质量,提升客户体验满意度,才能提升铁路企业的市场竞争力。采用Servqual模型结合铁路货运服务质量主要项点,建立铁路货运服务质量评价指标体系,利用层次分析法确定评价指标权重,利用模糊综合评价法评价铁路货运服务质量,最后应用IPA分析法对评价结果进行分析。以呼和浩特局集团公司为例,进行铁路货运服务质量综合评价,找出货运服务质量的优势和劣势,以及需要改进的方向,从而为精准制定服务质量优化方案提供依据。

新形势下发展铁路保价运输的思考

随着现代物流业的发展和铁路货运组织改革的深入推进,铁路货运产品也在不断地创新、完善,对铁路保价运输提出了更高的要求。在分析呼和浩特局集团公司保价运输现状的基础上,针对保价营销、货物损失和理赔,以及客户参与度等方面存在的问题,提出加大保价营销和延伸服务、加强市场监测组织精准营销、提高货物包装质量、强化货装服务质量、加强理赔安全室的标准化建设、全覆盖开展保价宣传等对策,以进一步提升保价服务质量、强化货物运输组织安全、加强保价营销宣传,全力提高铁路保价运输的市场竞争力,扩大铁路保价运输的市场份额。

原油铁路运输安全风险分析与对策研究

铁路运输原油具有运量大、速度快、连续性强、安全性高等优势,但原油属于危险货物,本身具有易燃、易爆、微毒等特性,在铁路运输过程中,一旦发生泄漏、火灾等事故,成灾速度快、危险多重性、施救困难等事故特性会对铁路运输安全造成严重影响。通过对现阶段原油铁路运输中存在的规章制度落实有懈怠、专用线运输条件欠充分、运输工具安全保障有待完善等典型问题进行分析研究,有针对性地提出提升原油铁路运输安全管理水平、专用线安全条件和运输工具安全保障的对策,构筑“人防、物防、技防”三位一体式的管控防线,全面保障原油铁路运输安全。

蒙西地区集疏港货物“公转铁”物流策略研究

为进一步贯彻落实国家关于推进多式联运发展、优化调整运输结构的工作部署,铁路不断加快向现代物流转型发展,积极探索融入港口集疏运体系并为客户提供全程物流服务。通过梳理蒙西地区集疏港货源,以乌海地区集港焦炭为切入点,分析该地区焦炭运输情况以及“公转铁”存在的问题,提出运用到端营销理念拓展返程路径适箱货源,研究实施“一口价”项目、开行大宗货物直达班列等措施,并制定乌海地区至港口重来重去全程物流方案,在提升铁路货运竞争优势的同时,以高质量的产品供给融入产业链、供应链,更好地发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。

中欧班列中部通道口岸站能力适应性探讨

二连站是中欧班列中部通道的唯一出入境口岸,随着中欧班列运量的持续快速增长,二连站及后方通道能力已经趋于饱和。通过分析二连站、二连站后方通道和蒙方扎门乌德站等中欧班列中部通道口岸站能力现状,预测二连站中欧班列需求,结合二连站站场布局,从宽准轨边检场通过能力、宽准轨到发场接发车能力、集装箱换装堆存能力和集二线通过能力等方面,分析中欧班列中部通道二连站能力适应性,有助于提升中欧班列中部通道综合能力。