施工企业建设项目停工缓建风险分析及应对策略

从合同管理角度分析建设工程项目停工缓建的成因,按照目标管理理论分析停工缓建给建筑施工企业带来的不利影响,并对此建立起以目标为导向的全过程风险防控体系和应对策略。本研究以期提高建筑施工企业应对建设工程项目停工缓建风险的能力。

大规模农村公路建设项目施工管理

针对山区大规模农村公路建设项目点多、面广、战线长、山路崎岖、坡陡弯急、工期紧、建设任务重等特点,从项目组织、资源调配、对外协调、施工人员工资管理等几个方面阐述了项目管理目标实现的途径和方法,供相关人员参考。

PPP模式下的山区高速公路临建规划建设及成本控制研究

针对PPP模式下的山区高速公路临建费用采取总价包干模式,施工单位临建施工成本控制难的问题,从施工准备、临建规划和成本控制等方面阐述了在总价包干模式下做好山区高速公路临建规划建设和成本管理的方法,为工程建设单位提供参考。

关于建筑企业建设工程款以房抵款的研究

部分房地产开发商的建筑工程款支付能力大幅下降,拖欠承包人和施工单位及其下游分供商款项严重,且对外开具的商业票据无法如期兑付,致使开发商和发包人负债压力过大。近几年,开发商为保护自身权益,最大限度减少损失,经多次与施工单位磋商后,双方就以房抵债达成一致意见。因此,本文以建筑企业为例,分析在当前经济形势下利用建设工程款以房抵款的情况,以期给同类企业提供参考。

结合中国基建投资现状讨论建筑施工企业发展机遇

中国改革开放自1978年以来已经经历了41个春秋,在经济方面取得的成就举世瞩目,特别是自1992年邓小平视察南方谈话以来,国家整体经济实力和人民生活水平更是得到了极大的提高。得益于国家的开放政策,基础设施领域也得到了飞速的发展。

大跨度异形钢结构张弦梁预应力张拉施工技术

大跨度异形钢结构张弦梁体系为海豚造型,形状复杂,安装测量精度要求均非常高。大跨度异形钢结构预应力张拉施工,各类构件之间、撑杆与索之间以及柱头支座等,包含了大量不同的截面,保证节点制作质量,构件之间的焊接、拼接的焊接变形控制是重点。张拉构件在安装过程中各阶段受力状况与完工状态差别较大,因此需对各阶段进行结构的内力、稳定性、位移量提前做出理论计算以确保整个安装过程的结构安全性。

矩形高墩大悬挑现浇盖梁支架的设计与施工

针对矩形高墩大悬挑现浇盖梁施工,通过设计计算提出采用主龙骨工装代替腹板加强I56b工字钢主龙骨的新盖梁支架结构。介绍了这种新方法的特点、支撑体系设计及施工要点和安全措施;通过有限元数值模拟,分析了新旧施工方案主龙骨的应力和变形,结果表明所提出的新施工方法完全可行,目前该方法已成功实施。

复杂地形地质条件下山区公路建造关键技术研究与应用

项目组针对贵州山区施工安全风险高,施工难度大的需求,通过系统的技术研发与创新,本着“提高高速公路施工技术,降低施工安全风险,提高施工质量,确保相关高速公路项目的顺利实施”的技术思路,创新研发了山区公路瓦斯突出隧道超厚煤层揭煤防突关键技术;创新性集成了陡峭地形条件下山区公路大断面隧道施工关键技术;创新研发了山区装配式预制梁制作与架设施工关键技术;创新集成了山区高墩大跨连续刚构桥梁建造关键技术;创新研发了机制砂及片岩混凝土技术。技术体系直接推广应用于贵州正习高速、贵州印秀高速、贵州雷榕高速等山区公路项目,为贵州山区全面脱贫攻坚、改善交通形势和拉动山区经济发展作出积极贡献,产生了显著的社会效益、经济效益。

长大隧道洞内短跨径拱桥穿越正交溶洞施工技术

在隧道施工过程中,不可避免地遇到溶洞,尤其在西南地区喀斯特地质特征明显,溶洞较发育,分布较广。隧道溶洞处理根据现场情况一般采用回填、基础加强、支护加强等方法,仍存在许多不足,如果施工方法选择不当,后期运营将存在不均匀沉降、漏水等隐患。为避免喀斯特地质条件下,隧道施工可能给后期运营埋下的隐患,在贵州省铜仁市秀印高速公路第五分部张家寨隧道施工过程中,提出了采用短跨径拱桥穿越正交隧道溶洞的施工方法。拱桥变形小,承载力高,可以满足上部荷载的承载要求,减少隧道运营后不均匀沉降,避免隧道溶洞大修大补,影响行车运营。新方法有效提高了隧道溶洞处理的施工质量,提高了施工效率,降低了施工成本,为隧道溶洞处理提供了一种安全、经济、环保、有效的施工方法。

关于特长隧道采用湿喷技术控制喷射混凝土回弹量的研究

以秀印高速张家寨特长隧道为例,分析隧道湿喷技术应用中造成回弹量较大的原因。通过对地材质量、速凝剂质量及掺量、喷射混凝土配合比、湿喷操作工艺4方面原因进行分析、试验及实际应用对比,得出湿喷技术最佳地材质量、速凝剂最佳掺量、配合比优化及湿喷操作工艺注意事项,有效减少了隧道湿喷混凝土回弹量,有效提高湿喷混凝土质量及施工效率,并很好解决了隧道初支因平整度不足造成的隧道二次衬砌背后脱空、漏水、欠挖等问题,为以后岩溶地质区特长隧道施工提供了参考。

预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

随着我国的公路桥梁建设取得快速的发展。在公路桥梁施工中,越来越多的施工技术被应用其中,预应力施工技术可以显著的提升道路工程与桥梁工程的整体质量目标。因此,在道路桥梁施工中,预应力施工技术运用越来越频繁。本文将从:道路桥梁工程使用预应力技术的优势、应用形式概述、预应力施工技术应用常见问题及解决措施分析这几个方面进行重点阐述,同时本文研究内容也可供相关部门和广大同行借鉴与参考。为提升预应力施工技术在道路桥梁施工中的优化效果做出贡献。

道路桥梁设计与施工中裂缝成因探究

城市的道路与城市的桥梁是城市交通的重要组成成分,道路桥梁的设计与施工更是影响城市交通安全的重要因素。在实际的城市道路桥梁的施工中,道路桥梁工程受到环境温度,湿度,车辆负载和施工技术质量等诸多因素的影响,以至于道路桥梁工程在施工阶段和运营阶段以及后期维护阶段很可能会出现鼓起,脱落,开裂以及结构变形等质量问题,影响了道路桥梁的质量和车辆行驶的行车安全。在道路桥梁的设计与施工中,裂缝问题是影响道路桥梁施工质量的重要因素,为了有效的提升当前道路桥梁设计与施工的效率和质量,就务必要杜绝道路桥梁裂缝问题的产生。下面本文就当前公路桥梁设计与施工环节中,裂缝的形成原因进行简要的分析。

微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用

结合工程实例,以某高速公路病害路段养护项目为例,对微表处技术应用中的混合料设计、摊铺厚度的确定、施工工艺及质量检测评价进行了分析。工程结果表明:采用微表处技术能快速提升沥青路面抗滑性、抗磨耗性,还能增强沥青混合料抗车辙能力,同时具有一定的经济性,路面养护效果较好。

瓦斯隧道施工安全管理控制要点分析

在隧道施工建设过程中,如果需要穿越一些软弱的煤系地层时,可能导致瓦斯气体的泄露,给整个隧道施工带来严重的安全隐患,严重威胁相关施工人员的人身安全。所以针对瓦斯隧道施工,应当格外重视施工现场的安全管理措施,以避免瓦斯事故的发生。本文将简单阐述瓦斯隧道的特点及常见的方法措施,并结合工程实例分析施工安全管理要点,为相关工作者提供参考借鉴。

BIM技术在场地平整土方计算中的实践应用

场地平整,是指通过挖高填低,将天然地面改造成工程上所要求的设计平面。由于场地平整时全场地兼有挖和填,而挖和填的体形常常不规则,所以采用传统方格网法分块计算的方式比较繁琐且难以精确计量。而采用BIM技术则可以做到快速精确地计算出场地平整土方工程量。通过列举一工程实例介绍利用BIM技术快速精确地计算场地平整土方工程量的原理,以及与传统方法相比较的优势。利用BIM技术为解决工程项目实践中的各种难题,提供了一个新的高效解决方式。

山区喀斯特地貌大跨高墩超深桩基人工挖孔施工技术应用研究

"十三五"规划正逐步接近尾声,贵州"678"高速公路网已基本建成,素有"八山一水一分田"的贵州山区喀斯特地貌原本制约着贵州的发展,如今正是这复杂的地形地貌让贵州桥梁成了全国乃至世界桥梁博物馆的垫脚石。在沟壑纵横的山峦之间施工桩基,导致大型机具无法进入施工工点,人工挖孔成为了桩基施工最便捷的施工工艺。以贵州某高速公路大跨高墩桥梁桩基施工为背景,展开对超深桩基人工挖孔的施工技术研究,为贵州山区喀斯特地貌大跨高墩超深桩基施工提供参考。

不同人致激励下空腹夹层板楼盖振动舒适度研究

舒适度是大跨度楼盖中重要的控制指标。基于舒适度评价标准,对大跨度空腹夹层板楼盖进行了动力响应分析,研究了不同人行激励下空腹夹层板楼盖的舒适度性能。结果表明:空腹夹层板振型以竖向为主,在定点激励下,其峰值加速度随着激励频率的增大而增大;通过低阶振型中心的激励产生的加速度大于未通过低阶振型中心路线;有规律人体高强度运动荷载激励下,空腹夹层板峰值加速度较大,在工程设计中应该进行舒适度分析,加强楼盖的振动控制。

预应力T梁纵坡曲线桥横向位移成因分析及策略

以某预应力T梁纵坡曲线桥公路大桥通车后桥体出现横向位移为例,采用外观检查,对预应力T梁纵坡曲线桥产生横向位移进行分析;通过测量桥梁结构各部件在环境随机振动激励的振动相应信号,分析处理桥梁的固有动力特性,再与设计值对比分析;采用有限元计算软件Midas对上部结构在自重及温度荷载等有关荷载作用下的上部结构横向位移计算分析,根据监测结构和计算结构对预应力T梁纵坡曲线桥产生横向位移进行分析。研究结果对预应力T梁纵坡曲线桥产生横向位移预防提出注意事项及相应策略,可适用于预应力T梁纵坡曲线桥横向位移的预防,具有实际意义。

隧道混凝土超耗分析及解决方案

混凝土作为隧道的主要建筑材料,大量应用于隧道结构的修筑。根据隧道不同构部件的工作要求,通过在混凝土内添加不同的外加剂或外掺料,以改变其工作特性,得以在初期支护,二衬,仰拱,管棚注浆等各种隧道结构部件上大量使用。但长期以来在隧道混凝土施工过程中,由于各种原因,实际用量远超设计用量的问题一直时困扰施工企业的大问题,未对其进行系统分析,并找出有效控制的手段,势必造成施工成本上升,有些企业甚至采用偷工减料的办法,拆东墙补西墙,一方面这样做既不利于工程质量的保证,也不利于施工企业维持合理的利润水平。另一方面还为施工作业以及未来通车运行埋下安全隐患。本文意在通过对混凝土超耗原因的全面分析,并对其各种原因分别提出相对应的控制方案,令各位同行在分析相关项目时能够结合项目特点,做好混凝土用量方面的成本控制。

现浇箱涵模板支撑架整体移动式施工技术

现浇箱涵类结构物普遍工期较长,目前普遍的施工方法需对支架反复安拆,费时费力。对现浇箱涵支架整体移动施工方法进行论述,同时介绍相应的施工要点及要求,为今后现浇箱涵模板支撑架及现浇综合管廊等类似结构物施工提供有效的参考。