测量技术在高速铁路双线特大桥建设中的应用

以兰张三四线的5标段清水河特大桥为例,对高铁桥梁建设项目中测量仪器配置、测量方案优化、桥梁各分部工程的测量放样、变形监测等方面进行了分析,重点探讨了测量技术在高速铁路建设中的应用。

锚索框架梁在铁路高边坡加固中的深入应用与全面效果分析

在铁路建设过程中,高边坡的稳定性问题一直是制约工程质量和安全的关键因素,因而受到行业内的广泛关注。通过深入探讨锚索框架梁在铁路高边坡加固中的具体应用及其成效,详尽分析其加固原理、施工工艺及实际应用效果,以期为铁路高边坡加固提供一种更为全面高效的解决方案。

玉磨铁路景寨隧道富水段涌水量预测方法

为解决玉磨铁路景寨隧道工程掌子面前方小型富水体突涌水问题,保障隧道工程安全施工,提出一种基于地质雷达的隧道富水段涌水量预测方法。该方法首先根据隧道典型不良地质体类型,对比不同空洞结构对地质雷达正演模拟的影响,并选择圆形空洞作为隧道富水区域结构,运用MATLAB进行地质雷达正演模拟,总结地质雷达响应特征;其次建立隧道富水区域结构模型,将隧道富水区域结构模型参数引入地下水动力学经典解析公式;最后结合玉磨铁路景寨隧道工程进行实例验证。结果表明:通过引入隧道富水区域结构模型参数建立的基于地下水动力学的隧道涌水量预测公式,预测得到的隧道涌水量为3073.45 m^(3)/d,与实测值2760.8 m^(3)/d的偏差率为11.3%,而基于地下水动力学经典解析公式和经验公式的预测结果与实测值的偏差率过大,其中大岛洋志公式的偏差率为186.1%,古德曼经验公式的偏差率为232.6%,说明地下水动力学经典解析公式和经验公式在云南复杂地质条件下隧道涌水量预测的适用性较差,同时验证了本文方法的适用性与可行性,为隧道工程掌子面前方小型富水体突涌水问题研究提供了一种科学的隧道富水段涌水量预测方法。

软弱覆盖层浅埋铁路隧道施工技术

对隧道进行地表注浆加固,从而改善围岩物理力学性能,提高围岩承载力及整体性;增强隧道超前支护措施以及缩短循环开挖进尺。对处于山间沟槽、易于积水及覆盖很浅的隧道更具有工程意义。

高海拔地区铁路隧道施工设备数字化改造及控制技术研究

针对川藏地区地质条件复杂、埋深大、有毒有害气体超标及海拔高等特点,通过对川藏铁路某标段隧道大型机械施工设备的现状进行调查分析,提出对大型机械设备进行数字化改造措施,使其可实时采集、传输相关施工关键参数,然后基于隧道施工可视化物联交互控制系统对隧道施工过程进行分析、预测及控制等,通过先进的手段推进隧道数字化建造,可减少人员投入,降低安全事故发生概率,提高施工效率,保证施工质量,降低综合施工成本。

铁路路基压实质量连续检测指标的相关性及影响因素

依托兰张(兰州—张掖)铁路施工段开展现场试验,对路基压实质量检测指标之间的相关性及影响因素进行分析,研究了激振力、碾压速度对压实计值(CMV)变异系数的影响;基于回归分析得到CMV与动态变形模量E、土体刚度G、压实度K等压实质量检测指标之间的相关系数,并比较了不同压实工艺对CMV相关性校验的影响。结果表明:激振力引起的CMV变异系数偏差为6.74%~7.39%,碾压速度引起的偏差为1.46%~2.11%,激振力对CMV稳定性影响更大;激振力对CMV相关性校验影响显著,而碾压速度和碾压遍数对其影响较弱;鉴于CMV和Evd检测的便利性及两者之间良好的相关性,进行路基压实质量连续检测时宜采用CMV连续检测为主、传统E检测为辅的方法,并在连续压实控制中尽量保持激振力稳定。

信息化系统在铁路路基施工及质量检测中的应用

文中说明了信息化系统在铁路建设应用中的必要性,分析了当前铁路建设管理中存在的问题,探究了信息化系统在铁路路基施工过程以及质量检测中的应用。

高速铁路现浇简支梁支架体系设计

根据实际工程案例,依据现浇梁设计,提出了现浇梁支架的设计方案及关键点的施工质量措施。为深入研究现浇梁支架体系设计,确定该设计运用于工程施工的可行性,运用MIDAS Civil有限元软件,依据设计方案,创建了现浇梁计算模型,经支架挠度及应力验算,支架体系可以满足规范设计的要求,该现浇梁支架设计方案,可以为类似工程提供参考借鉴。

高速铁路(60+100+60)m连续梁施工线形控制关键技术分析

在铁路大跨度连续梁桥施工中,线形控制是重要的工作内容,难度较大,对技术应用水平提出较高的要求。文章阐述施工中可能会对连续梁线形造成影响的关键因素,并结合铁路连续梁桥施工工艺特点及线形控制要求,研究总结铁路桥梁线形控制的关键技术及其对策,旨在进一步推进相关技术的发展。

高速铁路特大桥跨铁路门式墩施工工艺及施工测量

随着高速铁路的不断发展,工程的测量工作逐渐成为工程建设的重要组成部分。鉴于此,结合工程实际,首先概述了门式墩的结构形式及计算方法,然后探讨了门式墩施工要点,最后针对测量在既有线门式墩大型预制构件安装中的运用进行了分析,并研究施工测量的数据偏差,确保墩柱及钢盖梁架设的精准性,以保证工程整体质量。

铁路路基岩溶注浆治理技术

对铁路路基岩溶注浆治理的注意事项进行了总结,指出需要优选岩溶注浆材料,确保岩溶注浆参数合理。提出了岩溶区铁路路基岩溶注浆治理施工要点,包括施工前的定孔、设备进场、钻孔、配制浆液等准备工作,施工过程中的岩溶注浆,注浆后加固、封孔及回填等,从而有效确保铁路路基岩溶注浆治理效果。

电网基建工程项目问题及一体化建设管理策略

阐述电网基础建设问题和一体化建设项目的优劣,分析其管理模式,发现其中的问题,并提出了解决方法,同时深入研究了一体化建设的主要项目及操作,探讨如何促进一体化建设落实的政策方法。

高速铁路精密测量控制网换带关键技术

高速铁路工程建设中,需加强高精密性测量工作,以促进线路平顺性的提升。以高速铁路建设为背景,阐述平面测量的基本要求,并结合现阶段的工程状况,分析其中的精密测量控制网换带关键技术及作业要点。对合理开展轨道施工作业具有促进作用。

高原铁路控制网测量技术及数据处理方法

以某高原铁路工程为背景,介绍了控制网复测和加密的方法及对精度的要求,分别对平面控制网的外业观测及GNSS测量网形设计进行分析,对高程控制网测量实施方案进行了论述,控制网复测精度达到了高铁测量要求,可为高铁列车的通行提供安全保障。

铁路桥墩吊篮吊架安装施工工法与经济分析

提出了铁路圆端形实体桥墩吊篮吊架安装施工工法,明确了吊篮吊架安装施工工法的原理及特点。结合此工法在铁路项目工程中实际运用,给出了吊篮吊架安装施工工法的工艺流程与质量控制关键点;在此运用的基础上,提出了吊篮吊架安装施工工法的加强控制质量措施。从工程施工、人材机等方面对比分析吊篮安装施工方法与传统的汽车升降机施工方法,得出吊篮安装施工技术效率性高、安全性高、效益性高、节约资源。因此,此工法可以为类似工程施工提供有力的参考依据。

考虑碾压参数影响的压实质量连续检测结果修正研究

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数对CMV误差的影响。研究表明,XGBoost修正结果与E_(vd)的相关系数高达0.8且误差仅为1.7%,而多元线性回归修正结果与E_(vd)的相关系数仅为0.65且误差高达9.2%,XGBoost修正模型更适用于降低由碾压参数引起的CMV检测误差。高速行驶会造成CMV存在显著的负误差,行驶方向的不同使CMV产生大小相当但正负相反的误差,振动频率对CMV误差的影响是非线性的且与频率的取值有关。最后根据现场压实检测数据的修正结果验证了XGBoost修正模型对降低CMV检测误差的可靠性。

浅谈施工测量在超高层工程建设中的应用

大城市的发展使得建筑越来越高,测量施工技术也变得尤为重要,它是施工质量的保证,是保证施工进度的前提。尤其是对于施工场地狭小、体量大、工期紧的综合体建筑,合理布设控制网及实施沉降监测是测量施工要点。本文以吉林省长春华润中心超高层测量施工为例,介绍了施工测量的流程与工艺方法等。

基于振动传递率函数的水泥混凝土铺面脱空识别方法

为提高水泥混凝土铺面脱空识别的准确性和便捷性,提出一种基于振动传递率函数的板底脱空识别方法。首先,建立了九块板全尺寸铺面结构三维有限元模型,获取冲击荷载作用下铺面板的多点加速度响应;其次,在2个振动传递方向上,分别计算相邻2个测点间的振动传递率函数,分析特定频段内传递率函数的差异,并提出传递率损伤指标(transmissibility-damage indicator,TDI)及其矩阵表达式;最后,计算分析11种不同脱空形式、程度下TDI矩阵的差异,并分析测点布设方式、信号噪声水平对TDI矩阵的影响。结果表明:该脱空判定指标能较好识别定位板角和板边局部脱空。所得TDI矩阵在板角脱空的2个传递方向均十分显著,在板边脱空的垂直脱空边方向较为显著;对于板中脱空,2个传递方向上的TDI矩阵均无法有效识别。板中脱空的分布与TDI矩阵的分布一致性较差;对于多区域脱空,其计算得到的TDI矩阵与单区域脱空类似,对于板角和板边局部脱空均能有效识别;测点布设越密,TDI矩阵的分布与脱空分布的一致性越高。然而,该识别方法对噪声水平较为敏感,噪声水平越高,识别精度越低,需要较高精度的传感器或设备予以支撑。

冻融循环下硅灰再生混凝土的力学性能试验研究

为保障高原地区铁路工程产生的废弃混凝土资源化利用的安全性,采用快冻法,研究冻融循环后RAC力学性能。通过改变再生粗骨料种类、取代率以及硅灰掺量,研究RAC的抗冻性能以及冻融循环后的力学性能。通过冻融循环后RAC质量变化、动弹性模量变化、抗压强度变化以及劈裂抗拉强度变化,得出再生粗骨料的种类、取代率以及硅灰掺量的影响规律。试验表明:采用高强再生粗骨料能够提升RAC抗冻性能;再生粗骨料替代率为50%时,抗冻性能最好;硅灰会改善RAC抗冻性能。

新疆达坂城风区顺风向脉动风功率谱

为研究新疆乌鲁木齐所处达坂城风区的复杂脉动风环境,基于实测风场风速数据分析并拟合了该风区的顺风向脉动风功率谱。结果表明:以反比例函数拟合山区峡谷地形平均风速与湍流强度的关系误差较小;山区峡谷地形湍流积分尺度分布较离散,但整体随平均风速的增大而增大;考虑地形系数的Kaimal修正谱在含能区和惯性子区间能较好地表征实测谱,在耗能区选用三参数拟合描述实测谱效果良好;选用过渡函数来描述惯性子区间与耗能区接触区域的功率谱,拟合效果较为理想。可见达坂城风区具有特殊顺风向脉动风特性,以修正谱和拟合谱分段构成的函数模型可用于表征该风区顺风向脉动风功率谱。