全断面隧道掘进机主轴承受力分析及不拆解状况下的检测方法

文章主要分析了全断面隧道掘进机主轴承三列滚子的结构形式及不同工况下受力状况。并通过计算分析,阐明了全断面TBM主轴承三列滚子的磨损情况与主轴承寿命的相互关系。为隧道工程项目提出了一套具有参考价值的主轴承定期磨损检测方案。

道路工程高边坡防护技术与施工分析

高边坡防护技术在我国道路工程中已大量采用,具有广阔的发展前景,高边坡防护技术的有效性及正确性,是保障整个工程项目安全、稳定的关键环节。而我国在实际的道路工程高边坡防护技术与施工,由于受多种外界因素的影响,导致施工结果与预期效果存在较大差距。因此,需要从实践出发,通过不断创新探寻出一条提升高边坡防护技术与施工质量的有效途径。本文从影响高边坡的主要因素入手,全面阐述了高边坡防护技术的实施要点,旨在提高道路工程的安全性及使用性,实现道路工程的可持续发展。

尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道工程项目TBM刀具选型

TBM以其高度机械化和自动化被长大隧道广泛运用,由于TBM隧道的地质复杂性和勘探粗略性等通性问题,在不同的地质条件下,合理选择TBM刀具,将在很大程度上降低工程项目的施工成本,避免工期延误。重点阐述了软弱围岩TBM的刀具选配思路、原则和试验方式等,以期为类似工程的顺利进行提供参考。

双向水泥搅拌桩在武汉城市圈环线高速公路孝感南段软土路基施工标准及应用

在公路软土地基中,常见的软土包括淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等。含水量高,缝隙较大,渗透性差以及流变性高是公路软土地基的特点。新建高速公路选定的线路不可避免会经过软土土质,而软土路基由于其特性,若没有有效的治理措施,就会导致公路的抗剪力度差,易沉降等危害的发生。武汉城市圈环线高速公路孝感南段位于汉江下游、长江中游江汉平原腹地,地势低洼、沟渠纵横、水网密布,地下水位高,路基施工地质条件差,软土分布广,厚度分布不均,差异较大,天然含水量高、压缩性大、承载力低。全线软土主要为流塑状淤泥和软塑状淤泥土。为保证路基的稳定和满足工后沉降的要求,对软土深度13m以下的桥头路基段落和涵洞基础采取双向搅拌粉喷桩处理的措施。

刍议工程施工企业物资采购与管理实践

现阶段,我国工程施工市场竞争越来越激烈,工程施工企业为能够提升效益,必须强化企业的物资采购管理。在工程总成本中所占比例较高的是材料成本,工程施工企业强化物资集中采购管理,能够保证工程质量,提高企业的经济效益。

城市地铁盾构施工测量技术

城市的拥堵问题一直以来是影响城市发展的关键性因素,轨道交通建设能够有效的缓解城市的拥堵,我国大中城市的地铁建设正在如火如荼开展.本文主要根据实际的案例来阐述盾构区间的施工测量方法和方案,重点分析了盾构机施工中的各种测量方法,希望能够对于地铁建设工作者也有一定的参考,方便以后工作中的施工测量.

地铁盾构隧道施工测量方案设计与实现

地铁盾构施工测量的根本是为了使隧道施工能够在设计上做到科学无误、合理畅通,在此主要借鉴以广州地铁6号线为研究案例,对地铁盾构隧道施工测量方案进行详细论述,并分析考证此方案在实际施工操作时是否切实可行,最后将对地铁盾构隧道施工的典型特征进行归纳,并提出相应的合理化建议。

古河道沉积区地铁盾构下穿既有铁路变形控制研究

针对上海轨道交通9号线南延伸工程2标松江南站—醉白池站区间在古河道沉积区盾构下穿既有铁路的施工;经采用对铁路线路预加固、模拟穿越、渣土改良、盾构施工参数控制、二次注浆及分层注浆加固以及增设高分子聚合物注入装置等措施进行了试验研究,保障盾构顺利穿越了铁路。

盾构机渣土改良系统改造

为了解决成都复合地层采用土压平衡盾构机掘进刀盘容易结泥饼的问题,通过对原有泡沫系统和膨润土系统进行改造,新增一套加水系统并入原渣土改良系统,解决了推进过程中由于渣土含水量不足、渣土流动性差,渣土温升快,土舱温度高,导致易结泥饼、推进效率低下的问题。

新建变截面隧道下穿既有车站施工力学行为分析

新建浅埋地铁区间隧道下穿既有线路相关建筑时的施工力学行为十分特殊,在隧道施工过程中围岩产生扰动,引起地层变形,从而对既有线路相关建筑产生影响,施工过程存在着较大的风险。依托相关工程,为保证施工及既有建筑的安全,通过数值模拟,建立6号线体育馆站—通新岭站区间隧道下穿3号线通新岭站"全暗挖"施工过程有限差分模型,分析变截面全暗挖法通过3号线通新岭站时,6号线区间隧道对其造成的影响。

建筑企业开展会计内部控制管理探析

建筑企业开展会计工作是企业内部管理及外部管理的重要环节,会计工作的开展旨在为企业发展提供可靠的财务监督及会计核算管理依据,可促进企业更好地开展资源配置,并且对促进全面建筑企业可持续发展起到十分重要的作用。伴随我国市场经济的不断发展,建筑企业经营活动也逐步增多,企业资金流动已然转变成建筑企业经营发展中面临的一项重要难题,所以开展好会计内部控制管理,对促进建筑企业的有序健康发展意义重大。文章通过阐述会计内部控制的重要性,分析建筑企业会计内部控制中存在的主要问题,对建筑企业会计内部控制管理策略展开探讨,旨在为研究如何促进建筑企业的有序健康发展提供思路。

复合式盾构隧道下穿珠江北航道施工技术及环境影响预测

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段,采用复合式土压平衡盾构对下穿隧道施工掘进过程进行研究,研究成果表明:通过数值模拟分析左、右线隧道开挖后,其拱部最大垂直位移和最大水平位移分别小于竖向位移、水平位移允许值,验证衬砌结构安全性。断面最大位移满足沉降要求,下穿珠江施工对环境影响较小。通过现场监测得出隧道开挖完成后,河床泥面最大位移以及拱顶沉降和洞径收敛值,远小于控制标准,单次沉降小于预警值,总体满足设计要求。

新型防水材料在地铁施工中的应用探讨

文章分析了新型防水材料的应用原理,同时阐述了新型防水材料的施工工艺,最后再结合工程实况,探讨新型防水材料在地铁施工中的具体应用。旨在更科学、更合理的应用新型防水材料。

某高速液压夯实机在台背回填施工中的应用

按国内目前的施工工艺,桥台台背、涵背等填筑时均存在施工场地狭小,大型机械运行不便,小型夯实设备难以达到施工要求,致使线路纵向刚度差异愈加悬殊,再加上通车后动载的长期作用最终形成"台背跳车"。对于路基高填方的地段,工后累计自然沉降较大,路基没有达到压实要求,而导致的路基沉降,也会导致"台背跳车",为减轻桥头跳车,提前消除部分工后沉降,施工单位选用HC36型高速液压夯实机,施工效果良好。

盾构机加水系统改造探讨

为了解决成都复合地层采用土压平衡盾构机掘进刀盘容易结泥饼的问题,通过对原有泡沫系统和膨润土系统的改造,新增一套加水系统并入原有的管路,解决了推进过程中加水不足的问题,目前该系统广泛运用于盾构施工。

EPB隧道掘进对软岩地层地表影响分析

文章以城际快速轨道南京南站至禄口机场站1号盾构井段为依托工程,分析研究土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表影响,减小城市环境下土压平衡盾构模式掘进对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全。文章采用FLAC显式有限差分软件进行建模,通过对土仓压力、同步注浆效果和出碴量等影响因素的分析,来研究掘进对地表沉降的影响,进而确定出合理的掘进控制参数,为类似工程的设计、施工及监控提供了依据。

建筑企业会计成本核算工作研究

会计成本核算作为企业经营管理过程的重要工作内容,通过加强对会计成本核算管理工作,不仅能够最大程度提升建筑企业经营管理工作质量和效率,还能够实现建筑企业建设稳定持续地发展,确保在最低成本下创造出最大的经济效益。因此,现代建筑企业必须树立起先进的会计成本核算工作理念,优化改善会计成本核算体系,创新应用会计成本核算方式,培养会计人员良好的业务能力和综合素质,有效提高企业会计成本核算水平。本文将进一步对建筑企业会计成本核算工作展开分析与探讨。

成都地铁1号线盾构区间穿越停车场出入线施工技术研究

以成都地铁1号线三期首期工程穿越东寺停车场出入场线为依托,从前期施工的加固措施、施工控制措施以及施工监测措施进行了有益尝试并取得了较好的效果,形成了一套对于地铁盾构区间穿越停车场出入线施工技术,施工验证其累计沉降位移均处在安全的位移范围。

EPB隧道掘进对软岩地层地表影响分析

以城际快速轨道南京南站至禄口机场站1号盾构井工程为依托,分析土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表影响,减小城市环境下土压平衡盾构模式掘进对下穿建筑物影响,确保隧道施工安全。为此,运用FLAC显式有限差分软件进行建模,通过对土仓压力、同步注浆效果和出碴量等影响因素的分析,研究了土压平衡盾构模式掘进对软岩地层地表沉降的影响,确定了合理的掘进控制参数。

盾构隧道下穿铁路股道带压换刀施工技术研究

杭州富水粉砂地层粉土粉砂含水量丰富,且易产生流砂,在土仓内建立并保持稳定的换刀环境特别困难。以杭州地铁1号线秋涛路站至城站站区间盾构隧道下穿铁路股道带压换刀施工为例,从地面加固、换刀前掘进控制措施、气压值确定、膨润土泥浆压注、土仓清仓建压等多种措施综合应用,确保了盾构隧道下穿铁路股道带压换刀安全。