地铁出入口浅覆土矩形顶管工程地表隆起研究

针对浅覆土矩形顶管施工时存在地表隆起过大的风险,应用MIDAS GTS岩土数值软件动态模拟大口径矩形顶管掘进施工过程,探究其在不同覆土厚度、开挖面顶进压力、摩擦阻力下引起的地表隆起规律,并与现场监测数据进行对比分析.结果表明:顶管顶进时地表监测点的隆起规律与数值计算结果基本吻合;顶管开挖面顶进压力、管节与地层的摩阻力引起的地表隆起在开挖面附近叠加达到峰值;地表的隆起峰值随覆土厚度的减小而线性增加,当开挖面顶进压力为100 kPa、管节摩阻力为35 kPa时,顶管覆土厚度每减小0.1H (H为矩形顶管高度),地表隆起峰值增大约6.00 mm;浅覆土顶管地表隆起随顶进压力和管节摩阻力的增长规律可分为缓慢增长阶段和非线性快速增长阶段;为降低浅覆土顶管工程上覆土被顶破的风险,需要合理控制开挖面顶进压力及其波动、在管节外周形成厚度均匀的减摩泥浆套,确保地层稳定和顶管工程的安全.

双牌水库溢流面改造工程SFRC30配合比试验研究

采用钢纤维混凝土（SFRC30）配合比设计对双牌水库溢流面工程进行改造．在试验分析钢纤维品种、掺量对钢纤维混凝土力学性能及工作性能影响的基础上，选择SFRC30混凝土所用钢纤维的品种和夸理掺量．并对SFRC30的力学性能、干缩性能、抗冲磨性能等进行试验，结果表明：SFRC30的性能较基准混凝土有较明显的提高．

苏州环秀湖隧道工程非同步开挖数值模拟研究

为了研究隧道非同步开挖对坑底隆起、等效地连墙的侧向位移及所有等效地连墙墙顶侧向位移的影响,以苏州环秀湖隧道深大基坑工程为研究对象,采用MIDAS/GTS数值分析方法重点分析了两处开挖截面和坑底土体与地连墙的位移分布,并与监测数据对比。结果表明,K7+665和K7+720截面处位移值分别为4.71mm和6.12mm,均在合理范围之内;开挖时2截面处坑底隆起趋势相似,均呈现出中间高两边低的对称分布,但K7+720截面隆起相较于K7+665更明显;通过将计算结果与实测数据进行比对,位移趋势一致,数据相差在允许范围内,验证了数值模拟结果的合理性,为施工过程中的临时结构和地层变形提供了精准的参数控制。

信息化设计与施工技术在隧道工程中的发展与应用

在我国公路隧道工程建设中,信息化设计与施工是一个新颖的发展方向,也是未来工程建设将采取的主要方法之一,具有方便、简单、快捷、适用等优点。

浅谈施工企业工程项目资金管理

工程低价中标已成为建筑市场的发展趋势,如何在低价合同施工中获取较好的经济效益,成为施工企业亟需解决的问题。而以总体运筹和协调沟通为特征的管理活动可以很好地解决这个问题。文章阐述施工项目资金管理的概念,就如何有效地进行项目资金管理展开深入研究。

机电一体化技术在工程机械中的应用分析

现代工程施工中,工程机械的性能、自动化程度及其经济性等可以直接影响到施工工艺的好坏,而工程机械的电气与电子控制系统质量与性能优劣又直接影响到工程机械的施工质量、生产效率及使用寿命等。本文对此作一分析,供大家参考。

纳米改性沥青材料在路面工程中的应用研究现状

将纳米材料掺入至基质沥青中能实现微观层面的性能优化,有效提升沥青路面的路用性能,故纳米改性沥青的研究越来越受到关注。该文总结了纳米改性沥青的研究现状及进展,从改性沥青、改性沥青混合料两方面研究出发,阐述了纳米改性沥青的性能优势;并根据国内外现有研究,概述了纳米改性沥青的关键性问题及研究不足之处,提出了纳米材料改性沥青未来研究的方向及应用前景。

复杂环境下超宽深大基坑设计与施工技术分析——以X352县道改扩建工程项目为例

随着城市化进程,基坑开挖深度和面积越来越大。苏州市X352县道改扩建工程三标段基坑开挖深度达到18 m,宽度达到61.5 m,同时周围环境复杂,地下管线密布,设计和施工难度较大。通过对降水、支护结构和施工工艺等方案进行比选设计,优化了基坑围护结构的受力性能,加强了基坑稳定性,同时也进一步改善了施工的便捷性。该工程的设计和施工可以为相关工程建设提供参考。

基坑开挖工程中既有管线原位保护施工技术研究

为研究基坑开挖过程中城市既有供水管线原位保护施工的变形控制效果,文章以苏州春申湖路快速化改造工程基坑下穿既有供水管线施工为工程背景,总结了基坑围护结构、内支撑体系及管线悬吊保护结构的施工技术,在围护结构施工中采用了地下连续墙和MJS工法桩相结合的方法,解决了供水管线附近范围内无法施工地下连续墙的难题,在管线悬吊体系中采用双向柔性限位工艺,有效限制了差异变形和管节接口处的松动,起到了良好的支撑及限位作用。

市政道路工程深基坑施工工艺及质量安全控制

为了保证市政道路工程施工的质量,做好深基坑施工是非常必要的。但是,由于市政道路工程深基坑施工工序复杂,对施工技术的要求相对较高,任何一个环节达不到施工标准,都会影响市政道路工程深基坑施工的质量。因此,本文基于此,对市政道路工程深基坑施工工艺,以及质量安全控制的相关内容,展开了分析和阐述,其目的就是保证施工质量,实现良好的经济效益。

铁路工程造价影响因素及控制策略探讨

社会和时代在不断进步,经济在不断发展。铁路建设是国民经济发展的核心,我国要促使铁路工程建设全面开展,工程造价是我国铁路事业的重要问题。要保证铁路工程建设支出高效并且科学,一定要详细分析工程建设时影响造价的各种因素,寻找能控制相应因素的方法和对策,进而使铁路工程造价获得良好的效果,让工程顺利实施。文章对铁路工程造价有关方面进行了研究和分析,以期给相关研究人员提供参考。

污水处理厂构筑物工程施工技术

文章结合某污水处理厂氧化沟的施工实践,对污水处理构筑物施工的要点进行分析,并就构筑物单体施工各工序的施工控制要点及方法进行探讨。

玻璃纤维筋在成都地铁工程的应用

地铁盾构隧道盾构机进、出洞时,都必须穿过端头井井壁。通常端头井井壁为钢筋混凝土材料,盾构刀具无法直接切削,需要将井壁拆除后方可通过。在井壁拆除到盾构通过这段时间内,井壁拆除后的外侧地层直接暴露,易出现出现涌水和坍方,造成盾构无法进、出洞,进而造成周围地层沉降。目前国内主要是通过加固端头井外土体进行控制,但由于地质情况的不同,加固的效果很难保证。文章介绍的玻璃纤维筋可替代钢筋应用在端头井井壁上,盾构刀具可直接切削,井壁不需拆除,能减少土体直接暴露的风险,有效降低盾构在进、出洞环节上安全风险。

预制梁场大临工程设计与地基处理

结合工程实例,详细地阐述了客运专线预制梁场制梁台座、移梁滑道设计及地基处理,提供了基础设计的基本方法及注意事项,以保证预制梁的质量,从而保证铁路施工的顺利进行。

基于BIM平台的桥梁工程设计与应用

结合实际,对BIM平台的桥梁工程设计与应用要点进行论述。分析了BIM技术的发展情况,并从BIM技术的协同设计平台搭建、BIM技术在桥梁方案比选中的应用以及BIM技术在钢桥细节设计等方面的应用进行了分析。实践可知,由于BIM技术具备可视化、数据化等优势,在桥梁工程设计过程中可以提升桥梁设计质量和建设质量。

铁路工程项目成本管理信息系统的方案设计

信息技术的深入发展为铁路工程项目成本管理效率的提高提供了许多可行的方法,其中之一就是开发铁路工程项目成本管理信息系统。从系统目标设计、系统分析、总体结构设计和功能模块设计四个方面阐述了铁路工程项目成本管理信息系统的构建。

浅析建设工程造价控制的研究与应用

工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程,但决策阶段各项技术经济决策,对该项目的工程造价有重大影响,特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等,直接关系到工程造价的高低。

湖下隧道工程临界覆土厚度计算方法研究

盾构隧道穿越湖泊、河流等浅覆土层时,衬砌结构受到浮力作用容易发生上浮,为保证施工安全和降低工程造价,确定水下隧道临界上覆土层厚度极为重要.文章针对此问题简化考虑土体摩擦力及忽略动态上浮力,推导了2种水下隧道临界覆土厚度计算方法,为快速进行湖泊下施工围护结构及覆盖土厚度的设计计算提供新思路.

注浆、冻结联合技术在流砂层治理工程中的应用

流砂层封水一般采用注浆、冻结等单一施工技术。对扬州市城市南部快速通道荷花池隧道泵房北侧的灌注桩和隧道结构、灌注桩和三轴搅拌桩之间严重扰动的流砂层,采用先注浆、后冻结联合技术治理,竖井和泵房封水取得良好效果,对类似工程项目有借鉴意义。

紧邻既有铁路的站场扩堑工程控制爆破技术

在紧邻既有铁路旁进行大方量深路堑爆破施工,既要保证既有线的设施和运行安全,又要满足快速施工,保证工期的需要。结合宜万铁路宜昌站扩堑改造工程施工实践,介绍紧邻既有铁路扩堑快速施工的爆破设计、施工方法及安全防护方面的有关技术措施。