兰州交通大学校园前区建筑艺术赏析

以兰州交通大学校前区规划布局及主要建筑作为研究赏析对象,从心理学与美学等多个维度对校园空间布局、建筑形式、构成元素、环境营造等方面进行深层次的描述、解读与分析,探讨其形式、特征及文化渊源。研究结果表明,文化底蕴深厚的大学校园总体布局形式是社会、文化、生活的产物,大学校园建筑及空间环境通过多种途径与方式,从多个方面体现着其文化价值和象征功能,研究结果可以为当前大学校园规划、教育建筑设计提供有价值的参考或借鉴。

基于学生作业成果反馈的兰州交通大学建筑设计3课程教改探索

针对学生建筑设计3课程作业所反馈出来的一系列问题,研究和分析产生问题的原因,并通过提出新的教学方案和教学计划,完善教学方式,改进学生学习方法等一系列措施,以达到改正教师教学不足,促进学生自主式学习和提升学生综合设计能力的目的。

基于POI的兰州带型城市市内交通设施空间演化与机制研究

基于兰州中心城区2011—2022年市内交通设施的POI数据,运用空间分析法从空间形态、方向分布和冷热点分析其空间演化、研究影响机制.结果表明:市内交通设施呈“东密西疏”的特征且集聚程度增强,市内交通设施和停车设施由“单核”变为“单核心、多散点并存”的空间形态,公交设施由“一主一次”变为“一主多次”并在边缘出现多个散点;市内交通设施呈“西北—东南”方向分布,重心经历“东南-西北-东北”的偏移轨迹,具有向西北和东北扩散的趋势,公交设施的分布比停车设施更分散;市内交通设施和停车设施在城关区的热点由沿路散点转为沿路线性分布,最终呈现以东方红广场为核心,其他三区由沿路散点转为线性分布,公交设施热点相对分散,沿道路呈线性分布;“人文—地理”环境的约束、政府规划的调控、交通网络完善的推动共同影响市内交通设施的空间演化.

西部新型智慧城市规划与建设模式探析——以兰州市为例

针对西部欠发达地区新型城镇化发展面临的问题,通过总结地处西部欠发达地区的兰州市在新型智慧城市规划建设框架体系和重点领域,以及兰州市在新型智慧城市建设方面所取得的阶段性成果,提出在大数据背景下兰州新型智慧城市规划建设模式,即以下三方面:一是以政府战略为主导的顶层设计;二是注重智慧民生服务与社会治理;三是开创综合创新型智慧新区建设。最后针对目前兰州新型智慧城市建设阶段,提出今后持续改进的3个着力点:一是建立以"大数据"为依托的新型智慧城市建设战略,二是打破"信息孤岛",加快提升"互联网+政务服务"水平,三是建立"绿色、协调、可持续"的低碳发展构想。

宿舍收纳空间改造——以兰州交通大学女生宿舍为例

近年来，随着改革开放，经济的不断发展，大学生生活物品也越来越多，然而居住空间的有限引发一系列问题。本次课题以兰州交通大学为例，对其宿舍收纳空间进行改造，以满足大学生日常生活需求。

站城一体视角下的高铁枢纽地区城市规划与设计--以张家口站枢纽地区为例

张家口市高铁规划基于站城一体的理念,构造城市慢行系统,打造站内零距离换乘系统,优化城市景观等,以此营造交通、生活与景观三重功能复合的枢纽,实现“融城于站”,通过对张家口地区的商贸文化、铁路文化、冬奥文化的传承,彰显片区地域特色[2]。在“站城一体”的视角下,构建一个以生态、健康、智慧、体育为特色的链接片区活力的复合高铁新城区。

未来城市规划探讨

自从产生了城市,人类就开始追求理想城市之旅。未来城市是自古以来在不同的发展阶段中提出来的想要追求的理想城市规划发展模式,理想城市正是时代的产物。当今时代日新月异,未来城市如何尚未可知。而历史上前人的思想理论和过去的城市和城市规划恰好提供着设计未来城市的智慧。本文论述东西方已有的相关未来城市规划理论,以新冠肺炎疫情期间的黄山市为案例,讨论现今城市规划与发展中存在的问题,并对基于未来城市的理想城市总体规划提出建议。

基于ROST话语分析的兰州市历版城市总体规划范型要素演变研究

以兰州市历版城市总体规划文本内容为研究对象,采用ROST话语分析的研究方法,从规划文本词频、高频词云与语义网络与规划范型要素三个视角对规划文本进行定量分析,探索兰州市历版总体规划在不同历史时期背景下规划主体内容的传承与创新,把握兰州市历版城市总体规划的历史源流,揭示兰州市历版城市总体规划范型要素的演变规律,挖掘影响兰州市历版城市总体规划编制的思想内核和理论方法,为兰州市新一轮国土空间总体规划编制提供理论启示与现实指导。

礼制在中国古代建筑和城市规划中的应用

礼制作为中国古代社会的一种规范,在中国传统文化发展中占据着重要的地位。聚落发展的演变、城市规划与建筑群体布局、建筑单体以及建筑装饰等,无一不在体现着礼制文化的思想内涵。文章从礼制这一视角入手,浅析了宗法礼制和等级制在中国古代城市规划和建筑设计中的应用。

国家战略视角下的兰州现代城市总体规划编制

兰州,作为"一五"时期苏联援华的新兴工业城市,其第一版城市总体规划是新中国最早批准的城市总体规划之一,如今,兰州作为新丝绸之路经济带上的重要节点城市,兰州新区又是第五个国家级新区,从第一版《兰州市城市总体初步规划(1954-1972年)》到第4版《兰州市城市总体规划(2011-2020年)》的编制,都与国家的重大战略密不可分。

健康城市视角下建成环境对步行效率影响研究——以兰州市城关核心片区为例

步行是体力活动的重要组成部分,步行出行对于减轻交通拥堵、促进邻里交往及推动居民身心健康具有重要的现实意义。以兰州市城关核心片区为研究区域,基于百度地图步行时间数据及兰州市建成环境要素数据,利用极限梯度提升模型探讨了建成环境对步行出行效率的影响机理。结果表明:(1)对步行出行效率影响较显著的建成环境要素分别为断头路口密度(0.24)、支路与街巷比(0.22)、地块数量密度(0.13)、公交线密度(0.09)、公交站密度(0.08)及土地混合度(0.07)。(2)各建成环境要素与步行出行效率之间呈现复杂的非线性相关关系。从提倡小尺度街道、土地功能混合使用、合理布局公共交通三个方面提出提高步行出行效率的步行空间优化策略。

兰渝铁路建设对兰州城市交通与物流发展的影响分析

通过对相关文献研究进展的梳理,在兰州城市交通与物流发展现状分析的基础上,探讨了铁路建设对城市交通与物流的影响效应,以兰渝铁路贯通对兰州市的影响进行实证研究,最后针对兰州交通和物流发展存在的问题,提出优先发展快速公交系统、建设城市轨道交通、客运与货运相对分离等对策建议。

兰州第一版城市总体规划的历史价值解读

兰州作为"一五"时期苏联援华重点新兴工业城市,其由任震英先生主持、苏联专家穆欣等参与指导编制的第一版城市总体规划,确立了兰州作为现代工业城市的发展基调,构建了沿黄河带状组团式城市格局,确定了兰州主要交通及公共空间体系。这一规划成果不仅在当时的中国城市规划界具有领先模范地位,也对中国现代城市规划编制体系的初创和形成产生了重大影响。兰州第一版城市总体规划编制历史不仅印证了新中国城市规划范型源流及其演变规律,也对今天的城市规划与城市发展决策有直接的借鉴价值。

带形城市交通策略研究——以兰州为例

该文从城市形态角度,在兰州城市形态与城市交通相互关系的基础上,探讨了兰州的交通模式和交通策略。

城市规划专业发展趋势研究

本文首先介绍了发达国家城市规划专业发展历程,并回顾性的分析了我国城市规划专业的发展;在此基础上阐述了我国城市规划专业的发展趋势以及教育改革建议。

高原山水园林城市防洪规划的研究——以兰州市为例

高原山水园林城市由于其独特的地形地貌特点,防洪规划尤其重要。作为两山夹一河的兰州市,其特殊性不言而喻。其防洪规划不仅要体现黄河的防洪治理措施,更要防止山洪对城市的潜在威胁。该文主要针对以上两个方面展开分析,提出防洪治理存在的主要问题,针对具体问题提出防洪规划的具体措施。

生态城市理念在城市规划中的运用

生态城市建设顺应当代城市发展的潮流,是我国城市可持续发展的必然之路,本文从理论角度对生态城市的概念进行分析,探讨了如何把生态城市理念运用到具体的城市规划设计中去,发挥城市规划的能动作用,完善城市生态系统功能,促使城市空间与自然生态的和谐发展。

生活圈视角下河谷型城市生活便利度评价——以兰州市为例

城市公共服务设施配置直接影响城市居民生活幸福感。以兰州市中心城区为例,基于生活圈视角,运用层次分析法与网络数据模型构建方法,计算兰州市中心城区生活便利度指数,同时采用多尺度地理加权回归模型对其影响因素及空间异质性进行分析。结果表明:公共服务设施在各区总体呈现“中心良好,外围依次递减”的布局模式;从城市社区便利度指数来看,西固区的便利度指数最高,其次依次为七里河区、城关区和安宁区;GDP、建筑密度和距公交的最短距离是影响城市社区生活便利度的主要因素。研究为兰州市中心城区公共服务设施配置等专项规划提供科学依据,并为同类型城市提供借鉴。

新型城镇化背景下河谷型城市绿色交通发展评价研究——以兰州市为例

《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》战略提出的绿色交通建设,构建多样化的绿色城市交通体系,是解决我国河谷型城市一系列交通问题的根本之策。文章根据河谷型城市交通现状特征,从经济、社会和自然方面解析绿色交通系统各内涵要素,选取西部地区典型河谷型城市——兰州市作为研究对象,利用熵值法对指标进行赋值,构建绿色交通指标评价体系并对兰州市2011—2017年绿色交通发展水平进行综合评价。结果表明:兰州市绿色交通水平有所提高,但总体水平不高,其发展速度远低于经济增速。根据评价结果,结合新型城镇化背景和河谷型城市特征,为河谷型城市绿色交通发展提供对策建议,提高河谷型城市新型城镇化质量,并解决《城市道路交通文明畅通提升行动计划》提出的城市交通问题。

城市道路交通拥挤的经济对策分析——以兰州市西津东路为例

交通拥挤是我国目前社会关注的一个焦点,也是一个世界性难题。文章针对兰州西津东路的交通拥挤问题,从城市交通经济学理论出发,提出综合利用交通供给管理和交通需求管理两种经济手段来解决兰州市西津东路交通拥挤的根本问题。