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北方通用动力集团:突出党建引领见实效
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作者 闫哲 《现代国企研究》 2017年第23期56-63,共8页
北方通用动力集团党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,强化“四个意识”,坚持创新引领,持续深化改革,坚定不移地走军民融合发展道路,以时不我待、只争朝夕的精神推动各项工作,着力打造我国唯一的军用装甲动力与重要的海军舰... 北方通用动力集团党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,强化“四个意识”,坚持创新引领,持续深化改革,坚定不移地走军民融合发展道路,以时不我待、只争朝夕的精神推动各项工作,着力打造我国唯一的军用装甲动力与重要的海军舰船动力研发生产基地. 展开更多
关键词 集团 通用 北方 中国特色社会主义思想 党建 研发生产基地 融合发展 习近平
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动力电池材料—结构—性能跨尺度关联效应研究
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作者 张志 张艳岗 +3 位作者 曹美文 陈建军 杨志强 郭巨寿 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期120-129,共10页
动力电池是新能源汽车的核心部件,其电化学性能和热性能是决定新能源汽车能否规模化推广应用的关键,然而宏观尺度下的电化学性能和热性能既受到微观尺度下的电极材料特性的影响,又受到介观尺度下的电池结构参数的影响。为了揭示电池材... 动力电池是新能源汽车的核心部件,其电化学性能和热性能是决定新能源汽车能否规模化推广应用的关键,然而宏观尺度下的电化学性能和热性能既受到微观尺度下的电极材料特性的影响,又受到介观尺度下的电池结构参数的影响。为了揭示电池材料参数、电极结构参数和电池工作参数对动力电池性能的影响机理,以18650型镍钴锰三元动力电池锂为研究对象,通过构建电池电化学-热耦合模型,分别探究了上述各参数对动力电池电化学性能和热性能的影响规律,综合分析了电池材料—结构—性能跨尺度关联效应。研究结果表明:电池材料参数、电极结构参数、电池工作参数对动力电池性能的影响具有跨尺度强相关的特征。单一尺度下的动力电池设计及性能优化并不能得到最优结果,开展材料—结构—性能跨尺度设计及优化是动力电池安全性能和动力性能提升的根本途径。 展开更多
关键词 动力电池 电化学-热耦合模型 跨尺度关联 电化学性能 热性能
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IRF4115S型MOSFET电路板有限元热分析 被引量:3
3
作者 柴树峰 张学玲 +1 位作者 李春卉 任保全 《军事交通学院学报》 2015年第7期91-95,共5页
在MOS管的并联电路板中,散热问题突出。将排列均匀的MOS管焊在铝基板上,解决MOS管的局部高温引起的热可靠性问题。利用ANSYS软件对焊有MOS管的铝基板进行有限元仿真热分析,得到整个铝基板的温度场分布、热应力和热变形情况,经验证该功... 在MOS管的并联电路板中,散热问题突出。将排列均匀的MOS管焊在铝基板上,解决MOS管的局部高温引起的热可靠性问题。利用ANSYS软件对焊有MOS管的铝基板进行有限元仿真热分析,得到整个铝基板的温度场分布、热应力和热变形情况,经验证该功率板的散热性能在允许范围内,电路板的设计合理可行。 展开更多
关键词 MOSFET电路板 热变形分析 有限元法
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基于有限元对箱体装夹变形的分析研究与实践
4
作者 桑丹 张雪冬 +5 位作者 王志华 张霞 宋香兰 郭巨寿 王连宏 卢继平 《国防制造技术》 2014年第3期25-29,共5页
通过采用有限元技术,对箱体加工过程中的铣削力、夹紧力、夹紧布局对发动机箱体加工变形的影响进行分析,以及对相应的变形控制技术进行研究。在优化的夹紧布局下通过变化夹紧力,研究夹紧力大小对工件加工变形的影响,最终得出夹紧布局及... 通过采用有限元技术,对箱体加工过程中的铣削力、夹紧力、夹紧布局对发动机箱体加工变形的影响进行分析,以及对相应的变形控制技术进行研究。在优化的夹紧布局下通过变化夹紧力,研究夹紧力大小对工件加工变形的影响,最终得出夹紧布局及夹紧力对工件加工变形的影响规律,获得了较奸的夹紧布局和恰当的夹紧力参数,为大型框架式壳体件加工质量提供了可靠保证。 展开更多
关键词 有限元 夹具设计 变形控制 遗传算法
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动态应力解空间谱元离散的关键时间点识别方法 被引量:7
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作者 张艳岗 苏铁熊 +3 位作者 毛虎平 郭支明 王志斌 李建军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期82-84,共3页
针对结构动态响应优化过程中动态分析的复杂性和高耗时性,提出动态应力解空间谱元离散的关键时间点识别方法。通过模态叠加法,获得结构动态应力解空间,将其在高斯-勒让德-罗巴托点谱元离散,构造时间点与其对应的动态应力解空间矩阵,应用... 针对结构动态响应优化过程中动态分析的复杂性和高耗时性,提出动态应力解空间谱元离散的关键时间点识别方法。通过模态叠加法,获得结构动态应力解空间,将其在高斯-勒让德-罗巴托点谱元离散,构造时间点与其对应的动态应力解空间矩阵,应用Lagrange插值,得到高精度的近似函数。调用区域细分全局优化算法找到动态应力的绝对极大值点,即关键时间点。通过对动载荷作用下的124杆桁架结构和悬臂梁进行关键时间点识别,说明了提出方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 动态应力 高斯一勒让德 罗巴托点 LAGRANGE插值 关键时间点
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Gd和Y含量对Mg-Gd-Y-0.5Zr合金组织性能的影响 被引量:11
6
作者 杨忠 李建平 +2 位作者 吴永兴 刘继林 杨志玲 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期545-548,553,共5页
通过光学金相观察(OM)、扫描电镜观察(SEM)、X-射线衍射分析(XRD)和拉伸试验研究了Gd和Y含量对Mg-Gd-Y-0.5Zr合金显微组织和力学性能的影响。结果表明:随着Gd含量的增加,Mg-Gd-Y-0.5Zr合金的抗拉强度逐渐增大,伸长率逐渐降... 通过光学金相观察(OM)、扫描电镜观察(SEM)、X-射线衍射分析(XRD)和拉伸试验研究了Gd和Y含量对Mg-Gd-Y-0.5Zr合金显微组织和力学性能的影响。结果表明:随着Gd含量的增加,Mg-Gd-Y-0.5Zr合金的抗拉强度逐渐增大,伸长率逐渐降低。随着Y含量的增加,合金的抗拉强度和伸长率均是先增大后减小。当Gd含量为9%、Y含量为3%时,综合性能最好,抗拉强度达到330-350MPa,仲长率为6%。由于Gd和Y在化合物中相互置换,致使该系列合金的室温非平衡相组成为α(Mg)固溶体、离异共晶化合物Mg,(Y,Gd)、颗粒化合物Mg,(Gd,Y)和Mg。(Y,Gd)5,非平衡结晶的颗粒化合物Mg3(Gd,Y)和Mg2(Y,Gd); 展开更多
关键词 Mg-Gd-Y-0 5ZR合金 显微组织 力学性能
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基于整场离散的气缸盖热流固多物理场耦合状态数值模拟 被引量:4
7
作者 张艳岗 毛虎平 +2 位作者 苏铁熊 王军 尹国华 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期563-568,共6页
针对柴油机气缸盖工作状态数值模拟的复杂性及高耗时性,提出一种基于整场离散的高温燃气(热)、冷却液(流)、机械负荷(固)之间多物理场耦合分析方法.首先分析了热-流-固耦合的基本原理及关键问题,构建了气缸盖流固耦合传热的物理模型及... 针对柴油机气缸盖工作状态数值模拟的复杂性及高耗时性,提出一种基于整场离散的高温燃气(热)、冷却液(流)、机械负荷(固)之间多物理场耦合分析方法.首先分析了热-流-固耦合的基本原理及关键问题,构建了气缸盖流固耦合传热的物理模型及有限元模型,采用整场离散法对气缸盖流固传热状态进行了耦合求解,得到了气缸盖的温度场,并在此基础上进一步与机械负荷产生的应力场进行耦合求解,得到多场共同作用下气缸盖的温度场及应力场,并分析了产生原因,实现了柴油机气缸盖热-流-固多物理场的耦合状态分析.结果表明:文中研究通过对流固耦合传热区域建立控制方程,使得传热交界面成了求解区域的内部,简化了热-流-固边界区域之间的反复迭代,相比于传统的分区计算-边界耦合法,提高了计算效率. 展开更多
关键词 柴油机 气缸盖 整场离散 热流固耦合 数值分析
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高功率密度柴油机连杆小头衬套孔结构优化设计 被引量:6
8
作者 张利敏 王延荣 +3 位作者 赵志强 卫军朝 杨平 闫新力 《车用发动机》 北大核心 2014年第2期15-18,共4页
以某高功率密度柴油机连杆小头衬套为研究对象,提出针对衬套锥度孔结构参数的优化设计方法,借助DOE试验设计方法研究了衬套锥度孔结构对活塞销与衬套接触面压应力的影响规律,进而优化得到最优结构参数区间。有限元分析表明,优化的锥度... 以某高功率密度柴油机连杆小头衬套为研究对象,提出针对衬套锥度孔结构参数的优化设计方法,借助DOE试验设计方法研究了衬套锥度孔结构对活塞销与衬套接触面压应力的影响规律,进而优化得到最优结构参数区间。有限元分析表明,优化的锥度孔结构与传统衬套结构相比边缘载荷降低近40%。 展开更多
关键词 柴油机 连杆 衬套 锥度孔 优化设计
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直喷汽油机外开式喷油器的喷雾雾化特性研究 被引量:2
9
作者 董全 范立云 +4 位作者 包东明 杨闻昊 刘友 宋恩哲 马修真 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期23-31,共9页
采用时间分割法对相位多普勒粒子分析仪(phase doppler particle analyzer,PDPA)测量得到的外开式喷油器的喷雾场粒子特征信息进行分析研究。研究结果表明:背压变化对于喷雾场内的粒子速度及直径特征具有明显影响。1.1MPa高背压条件下,... 采用时间分割法对相位多普勒粒子分析仪(phase doppler particle analyzer,PDPA)测量得到的外开式喷油器的喷雾场粒子特征信息进行分析研究。研究结果表明:背压变化对于喷雾场内的粒子速度及直径特征具有明显影响。1.1MPa高背压条件下,无论是喷雾前端还是尾部,粒子平均速度的最大值不超过20m/s。背压增加使空气掺混质量流率也随之增加,空气作用的加强使粒子的直径分布范围扩大,粒径的标准差增加。在1.1MPa高背压条件下,喷油结束后(T阶段)粒子速度变为零,粒子算数平均直径(arithmetic meandiameter,AMD)和索特平均直径(sauter mean diameter,SMD)分别稳定在20μm和40μm左右。喷射压力增加能够促进油滴粒子的进一步细化,而轴针座锥角变大虽然对于粒子速度无明显影响,但使F、C、R三阶段的粒子SMD明显减小。 展开更多
关键词 内燃机 直喷汽油机 相位多普勒粒子分析仪 圆锥状喷雾 时间分割法 粒子平均直径
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SiC高温氧化行为及Al基复合材料界面研究 被引量:3
10
作者 郭永春 曹畅 +2 位作者 李建平 胥涛 董淑萍 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第8期131-134,138,共5页
将SiC颗粒在空气中进行850~1100℃高温氧化增重试验。研究了氧化时间、氧化温度对SiC颗粒表面氧化行为和氧化层结构的影响。采用烧结温度500℃压力30MPa保压时间30min的热压烧结工艺,制备出体积分数为20%的SiCP/Al复合材料。研究了SiC... 将SiC颗粒在空气中进行850~1100℃高温氧化增重试验。研究了氧化时间、氧化温度对SiC颗粒表面氧化行为和氧化层结构的影响。采用烧结温度500℃压力30MPa保压时间30min的热压烧结工艺,制备出体积分数为20%的SiCP/Al复合材料。研究了SiC氧化过程对SiCP/Al复合材料界面的影响。结果表明SiC在850℃以上,随氧化时间延长或温度升高,氧化层从非晶态向晶态转变。1100℃氧化4h后,SiO2氧化层厚度为252nm。本文优化的正四面体模型计算厚度约190nm,传统球形模型计算厚度约110nm。氧化层中SiO2主要为高温型方石英晶型;SiC颗粒氧化后与Al基体形成了SiC/SiO2和Al2O3/Al复合界面组织。 展开更多
关键词 SIC 高温氧化 氧化层 界面
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柴油机电控单体泵油道孔磨粒流加工数值模拟及挤磨压力优选 被引量:4
11
作者 张艳岗 董家广 +2 位作者 苏铁熊 张雪冬 郭巨寿 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期91-96,共6页
针对某柴油机电控单体泵泵体油道孔的孔径小、精度高导致的加工难题,在深入分析精密孔磨粒流加工机理的基础上,通过构建油道孔磨粒流挤磨加工的仿真模型,分析了磨粒流加工过程中油道孔内流体磨料的运动状态,并进一步对比分析了不同挤磨... 针对某柴油机电控单体泵泵体油道孔的孔径小、精度高导致的加工难题,在深入分析精密孔磨粒流加工机理的基础上,通过构建油道孔磨粒流挤磨加工的仿真模型,分析了磨粒流加工过程中油道孔内流体磨料的运动状态,并进一步对比分析了不同挤磨压力(5.1、5.7和6.9MPa)下油道内的压力、速度和湍动能的变化及其对加工效果的影响。结果表明:采用6.9MPa的挤磨压力时,流体磨料对交叉圆角及油道孔内壁面的加工效果最好,加工的效率和表面均匀性均达到最佳。该研究成果可为下一步泵体油道的磨粒流加工试验验证提供理论指导。 展开更多
关键词 电控单体泵 油道孔 磨粒流加工 数值模拟 挤磨压力
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深孔加工负压抽屑装置的优化设计与仿真 被引量:9
12
作者 赵丽琴 王彪 杨琼瑶 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第3期266-271,共6页
为解决深孔加工排屑的难题,在分析现有DF深孔钻削系统结构的基础上,运用液压相关理论分析了影响负压抽屑的影响因素.采用Fluent软件对DF系统中负压抽屑装置的喷射角k和负压间隙S进行了力学、速度、能量场仿真,最终通过理论分析与仿真试... 为解决深孔加工排屑的难题,在分析现有DF深孔钻削系统结构的基础上,运用液压相关理论分析了影响负压抽屑的影响因素.采用Fluent软件对DF系统中负压抽屑装置的喷射角k和负压间隙S进行了力学、速度、能量场仿真,最终通过理论分析与仿真试验的对比研究,得出当k=30°,S=0.4mm时负压效果最好,当k=29°,S=0.5mm时次之.为研究准干式深孔加工新型负压射流结构、负压机理及排屑特性提供了理论基础. 展开更多
关键词 负压抽屑 喷射角 负压间隙 优化设计 准干式深孔加工
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结构参数对柴油机正时齿轮-曲轴间过盈量的影响机理研究 被引量:3
13
作者 张艳岗 苏铁熊 +2 位作者 王连宏 卢继平 毛虎平 《煤矿机械》 北大核心 2013年第9期65-67,共3页
通过对不同结构参数下曲轴齿轮过盈联接状态的数值模拟,考察了曲轴齿轮装配预应力的分布状态,重点分析了结构参数对曲轴齿轮装配过盈量的影响机理。研究结果表明齿轮内径和曲轴内径对过盈量的影响较为显著。研究结果可为后续柴油机曲轴... 通过对不同结构参数下曲轴齿轮过盈联接状态的数值模拟,考察了曲轴齿轮装配预应力的分布状态,重点分析了结构参数对曲轴齿轮装配过盈量的影响机理。研究结果表明齿轮内径和曲轴内径对过盈量的影响较为显著。研究结果可为后续柴油机曲轴、正时齿轮设计提供依据,同时也可以为机械行业过盈联接设计提供参考。 展开更多
关键词 柴油机 正时齿轮 过盈量 结构参数 影响机理
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基于统计和分形理论的气缸套磨损表面形貌表征 被引量:4
14
作者 刘烨 王永彬 +5 位作者 王红丽 陈晓飞 陈波 韩琦 闫新力 杨志玲 《车用发动机》 北大核心 2013年第2期89-92,共4页
以镀铬气缸套—PVD活塞摩擦磨损试验的原始试样、磨合试样和贫油试样为研究对象,通过三维共聚焦激光扫描显微镜测取试样止点位置处微凸体高度值,运用统计理论的微凸体高度分布的概率密度函数和自相关函数分析磨损前后气缸套的表面形貌... 以镀铬气缸套—PVD活塞摩擦磨损试验的原始试样、磨合试样和贫油试样为研究对象,通过三维共聚焦激光扫描显微镜测取试样止点位置处微凸体高度值,运用统计理论的微凸体高度分布的概率密度函数和自相关函数分析磨损前后气缸套的表面形貌。结果表明,磨合试样的概率密度函数分布集中,表面规整,而在贫油试样中,微凸体高度分布的分散性增强,自相关函数随机分量从原始试样到磨合期开始逐渐增多;采用多重分形谱测算谱宽度,定量表征气缸套磨损表面的形貌特征和表面的高度均一性,计算表明气缸套磨损表面具有明显的分形特征,表面越粗糙,分形谱宽度值越大。 展开更多
关键词 气缸套 磨损 表面形貌 统计 分形谱
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增压器压气机叶轮在高原环境下的失效分析与改进 被引量:3
15
作者 张继忠 武爱军 +4 位作者 胡力峰 王林起 裴伟 闫瑞乾 庄丽 《车用发动机》 北大核心 2017年第1期14-20,共7页
针对高原环境下增压器超速引起的压气机叶片断裂的问题,介绍了故障定位、故障分析、故障再现以及改进等处理全过程。从增压器工作载荷谱入手,分析了叶轮的应力分布、叶片模态变化,确定了叶片不同部位的失效模式。从降低转速、提高叶片... 针对高原环境下增压器超速引起的压气机叶片断裂的问题,介绍了故障定位、故障分析、故障再现以及改进等处理全过程。从增压器工作载荷谱入手,分析了叶轮的应力分布、叶片模态变化,确定了叶片不同部位的失效模式。从降低转速、提高叶片固有频率和提高出口处叶片的抗疲劳强度三方面优化了压气机叶轮,通过故障再现的对比性试验、性能对比试验等验证,结果表明,改进后的增压器最高许用转速提高10%,满足了发动机变海拔的使用要求。 展开更多
关键词 压气机 叶轮 高原环境 失效分析
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镁合金表面APS法制备ZrB_2-ZrC基复合涂层 被引量:3
16
作者 高培虎 曹思婷 +2 位作者 郭永春 吴永兴 董淑萍 《西安工业大学学报》 CAS 2016年第4期304-309,共6页
针对镁合金抗烧蚀性差的问题,采用高能等离子喷涂在AZ91镁合金表面引入NiCoCrAlTaY过渡层后制备复合结构陶瓷涂层.复合陶瓷抗烧蚀层结构设计为小颗粒的SiC和ZrO_2填充于大粒径的ZrB_2和ZrC颗粒周围的四组元复合结构.采用球磨机械混合的... 针对镁合金抗烧蚀性差的问题,采用高能等离子喷涂在AZ91镁合金表面引入NiCoCrAlTaY过渡层后制备复合结构陶瓷涂层.复合陶瓷抗烧蚀层结构设计为小颗粒的SiC和ZrO_2填充于大粒径的ZrB_2和ZrC颗粒周围的四组元复合结构.采用球磨机械混合的方法将平均粒径为10μm的ZrB_2和ZrC粉末及平均粒径为1μm的SiC和ZrO_2粉末混合均匀,形成1μm小颗粒的SiC和ZrO_2均匀填充于10μm粒径的ZrB_2和ZrC颗粒的混合结构粉末作为喷涂粉末,通过大气等离子喷涂方法在46.5kW功率条件下制备复合结构陶瓷涂层.研究结果表明:复合陶瓷层内部组织为小尺寸的SiC和ZrO_2填充于大粒径的ZrB2和ZrC颗粒的四组元复合结构,达到四元复合结构的设计,涂层内部颗粒发生明显的扁平化,涂层显微硬度达到1 311kgf·mm^(-2).通过X射线衍射分析发现在涂层制备过程中粉末没有发生明显的相结构改变,透射电子显微镜微区分析表明在ZrB_2和ZrC大颗粒交界处出现B_2O_5Si非晶环带玻璃相的亚稳结构,有利于抗烧蚀性的提高. 展开更多
关键词 镁合金 复合陶瓷 涂层 等离子喷涂 玻璃相
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精密孔珩磨加工仿真分析及工艺参数优选 被引量:3
17
作者 张艳岗 郭巨寿 +2 位作者 张雪冬 苏铁熊 董家广 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2017年第2期142-145,共4页
针对目前珩磨加工领域面临的试验成本高、工艺参数优选困难的问题,提出一种精密孔珩磨加工仿真分析方法。首先分析了珩磨加工机理及仿真分析的力学基础,以某单体泵泵体柱塞孔为研究对象,构建了珩磨加工有限元模型,利用珩磨加工过程的有... 针对目前珩磨加工领域面临的试验成本高、工艺参数优选困难的问题,提出一种精密孔珩磨加工仿真分析方法。首先分析了珩磨加工机理及仿真分析的力学基础,以某单体泵泵体柱塞孔为研究对象,构建了珩磨加工有限元模型,利用珩磨加工过程的有限元仿真分析对珩磨过程交叉网纹的形成以及珩磨尺寸精度提取的后处理方法进行了研究;最后结合具体研究对象进行了五种不同工艺方案的仿真分析对比,优选了工艺参数。文中研究成果可为精密孔珩磨加工技术提供理论指导。 展开更多
关键词 精密孔 珩磨 有限元 工艺参数优选
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柴油机连杆疲劳强度评价研究 被引量:4
18
作者 吴波 魏志明 +4 位作者 王红丽 张效天 郭海滨 贾永前 桑丹 《车用发动机》 北大核心 2014年第2期6-10,共5页
结合某V型柴油机连杆的疲劳强度测试试验,对连杆在装配工况以及拉、压工况下各关键位置的应力分布进行了有限元仿真分析,研究了采用不同应力分量进行连杆疲劳强度评价的适用性和准确性,在此基础上给出了该连杆疲劳寿命预估结果,并分析... 结合某V型柴油机连杆的疲劳强度测试试验,对连杆在装配工况以及拉、压工况下各关键位置的应力分布进行了有限元仿真分析,研究了采用不同应力分量进行连杆疲劳强度评价的适用性和准确性,在此基础上给出了该连杆疲劳寿命预估结果,并分析了造成寿命预估结果和试验测试结果差异性的主要影响因素,以确定一种工程上适用的连杆疲劳强度快速评价方法。 展开更多
关键词 柴油机 连杆 有限元 疲劳强度 寿命预测
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机体初始变形对气缸套失圆仿真的影响 被引量:2
19
作者 李民 石魁 +4 位作者 刘建新 杜慧勇 王站成 马维让 朱瑞武 《车用发动机》 北大核心 2014年第5期17-20,共4页
采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用Matlab软件绘制了... 采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用Matlab软件绘制了实测和软件仿真得出的缸套内表面变形的三维云图,研究了机体初始变形对气缸套径向变形计算的影响。结果表明:机体上环带初始变形对气缸套失圆影响显著,有限元建模时必须考虑机体上环带初始变形。 展开更多
关键词 气缸套 机体 初始变形 失圆 仿真
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等离子体发射光谱法测定碳化硅中的游离总硅含量 被引量:2
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作者 柳洪超 鲁毅 +6 位作者 刘霞 郭国建 吴立军 李颖 黄辉 李本涛 徐云霞 《化学分析计量》 CAS 2013年第6期26-28,共3页
针对分光光度法测定游离总硅含量受干扰因素多、测试数据不稳定的缺点,探讨了采用ICP-AES法测定碳化硅中游离总硅含量。采用行星球磨仪对碳化硅样品进行研磨,以硝酸钠、硝酸、氢氟酸作溶剂,采用微波消解法处理样品。选择212.412nm... 针对分光光度法测定游离总硅含量受干扰因素多、测试数据不稳定的缺点,探讨了采用ICP-AES法测定碳化硅中游离总硅含量。采用行星球磨仪对碳化硅样品进行研磨,以硝酸钠、硝酸、氢氟酸作溶剂,采用微波消解法处理样品。选择212.412nm特征谱线并以其强度U)与对应的硅浓度(c)建立校准曲线,硅的质量浓度在10-100μg/mL范围内与特征谱线强度呈良好的线性关系,线性方程为I=233.76c+86.94,线性相关系数间.997,检出限为0.027μg/mL。测定结果的相对标准偏差为1.35%~2.79%(n=6)。加标回收率为97.6%~108.0%。该法测定碳化硅中游离总硅含量是可行的。 展开更多
关键词 碳化硅 游离总硅 含量 测定
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