大集团体系下的子公司业务发展思考——以智慧交通专业为例

文章主要探讨了如何破除集团公司下属子公司在战略和市场定位、人才政策、业务拓展等方面的障碍,以促进其业务发展。通过明确子公司的主业定位及发展策略,以确保其在市场中具有竞争力。利用集团资源为子公司提供支持,包括技术、资金和品牌等方面。建立子公司的人才及人事政策,以吸引和留住优秀人才,出台激励措施,以提高员工的积极性和创新能力。

中小跨径混凝土3D打印箱型拱桥数字化设计建造

本文对西安市考古公园混凝土3D打印景观拱桥的结构组成及建造方式进行介绍,详细阐述拱桥核心设计元素。拱桥设计基于混凝土3D打印路径规划重构、简化古代青铜器饰纹“雷云纹”,并将其作为拱桥的外观的主元素。结合混凝土3D打印系统的打印能力及拱桥结构特点对拱桥进行优化分块,根据结构设计需求配制打印材料,完成拱桥上部结构设计建造。基于ANSYS软件对该拱桥进行数值模拟,分析其结构强度及动力特性,计算结果表明拱桥各项性能参数符合设计要求。最后结合拱桥打印构件组装和整体安装的特点,对混凝土3D打印箱型拱桥的施工工艺进行阐述。

绿色建筑设计理念在建筑设计中的整合与应用--江山市城南邻里中心建设项目绿色之路

文章以江山经济开发区城南邻里中心社项目为例,将绿色建筑设计概念的原则、应用价值等设计理念在建筑设计中整合应用,对绿色建筑设计理念在建筑设计中的整合与应用进行探究与分析。

基于可持续发展理念的综合客运枢纽一体化设计创新研究——以仪征客运中心为例

为了构建更加绿色便捷和可持续的城市交通系统,综合客运枢纽的一体化设计创新成为可持续发展理念的重要研究方向。文章针对推动客运枢纽的可持续性与一体化设计的前沿需求展开研究,以仪征客运中心为实证案例,详细分析了该项目的设计定位、目标以及现存的问题和挑战,并从可持续发展的角度积极探索一体化设计策略,以期为实际项目的规划与设计提供有益借鉴。

共振碎石化路面有限元分析及优化设计研究

基于农村公路水泥混凝土路面大修大改浪潮兴起,现从资源可利用化、发展可持续化角度出发,采用有限元ABAQUS建立各路面结构类型模型进行力学分析,探讨共振碎石化路面结构的优势。通过有限元分析验证了共振碎石化路面结构在未来更多农村公路改造中应用的可能性及合理性。另外,采用试验研究的方式,探索了调整水泥掺量、旧料掺量对破碎混凝土板再生的水泥稳定碎石基层强度的影响,确定最佳掺量,优化设计参数。结论表明可广泛用于重、中、轻型交通的农村公路工程。

浅谈高速公路隧道消防应急照明和疏散指示系统设计

消防应急照明和疏散指示系统如今被广泛运用于城市隧道、高速隧道、楼宇建筑和地下管廊等各个场景。相较于普通公建、工业厂房类建筑,高速公路及其相关区域的场景内应急照明系统设置要求有较大的差异。当高速隧道内出现火灾或事故时,设计一套可靠、高效的应急照明和疏散指示系统,对于人员的安全逃生可起到至关重要的作用。文章就高速公路中隧道的应急疏散设置方案进行探讨。

生态景观设计在城市可持续发展中的角色

生态景观设计在城市可持续发展中扮演着关键角色。探讨了生态景观设计的基本原则、方法和在城市规划中的应用。生态景观设计以最大程度地尊重自然规律为基础,旨在创造具有生态功能的城市景观,综合考虑生态性、社会性和经济性原则。通过生态分析、植物选择、水资源管理等方法和GIS技术、模型模拟等工具的运用,生态景观设计能够提供多重生态服务,改善空气质量,增加绿色空间,并促进社交互动。城市可持续发展的概念旨在实现社会、经济和环境的和谐发展,但城市化带来了资源浪费、环境污染和社会不平等等挑战。因此,生态景观设计的应用对于解决这些问题至关重要。通过案例分析,展示了生态景观设计如何在城市中成功实施,旨在提高城市环境质量,为城市可持续发展做出积极贡献。

苏北运河高邮段航道护岸增氧消浪结构设计研究

贯彻生态优先、绿色发展的理念,是进行绿色航道建设的宗旨和原则。本设计结合苏北运河航道实际情况和水体特征以及高邮段航道船型等基本资料,通过Xbeach模拟不同船型的船行波总体在0.101~0.813m之间,根据水位和波高,设计出开孔区域上端距静水位高度为0.36m,开孔率为27%的长方形增氧消浪结构设计,预期可获得良好的消浪效果。

无应力状态法在半穿式连续钢桁架桥设计和施工中的应用

盐城市盐渎路大桥主桥是超大宽度的半穿式连续钢桁架结构,受力复杂,构件繁多,该桥在设计和施工中运用无应力状态法,成桥后获得了与设计目标相一致的内力和线形。文章首先介绍了桥梁概况,然后概述了无应力状态法,在此基础上进行了桥梁无应力构形的确定,最后提出了桥梁施工方法,以供参考。

龙潭长江大桥北锚碇设计与施工

以龙潭长江大桥为工程背景,介绍了北锚碇构造设计、结构分析与施工方案等;针对锚碇基底持力层为弱胶结含砾砂岩(半成岩),开展了现场原位深层载荷板试验及锚碇基础选型与变位研究专题,解决了半成岩地基承载力深度修正问题。成果直接应用于施工图设计,显著减小了基础规模,创造了良好的经济效益。

有限单元法在堆场堆载预压处理中的应用

分析了堆载预压加固原理,以连云港港旗台港区的陆域形成与堆载预压为例,建立有限元模型,分析吹填造地工程地基沉降在时间和空间上的分布规律。计算结果表明,有限单元法可以有效地模拟复杂边界条件,克服了传统计算方法仅考虑一维沉降及固结,无法精确解决复杂边界条件的问题。根据有限元模型得到的沿空间分布的沉降数据,调整各个区域的预压堆载布置及卸载量,可解决堆场对不均匀沉降及坡降的控制要求。

非圆管排水管淹没出流设计验算方法及工程应用实例分析

为解决城市建设中因地形及排涝系统影响,导致市政道路雨水管涵常面临河道常水位高于管道末端底标高而无法自由出流的问题,深入探讨了非圆管排水管淹没出流设计的验算方法及工程应用。首先依据流体力学相关理论,阐述了淹没出流流量、水头损失和水位壅高的验算方法。在此基础上,以厦门湖里区嘉安路雨水箱涵工程为例,进行了暴雨强度计算和淹没出流设计的验算,很好地验证了淹没出流水位壅高、常水位淹没出流流量以及高水位淹没出流流量设计的合理性。最后,总结了工程应用中的注意事项,为类似工程提供了理论依据和实践经验。

BIM在地铁车站建筑设计中的应用

建筑信息模型(BuildingInformationModeling,BIM)技术是现代建筑学的重要工具之一,能够提供数字信息支持、动态功能辅助、全过程管理等多项功能。地铁是我国城市交通网的重要组成部分,而BIM技术在地铁车站建筑设计的应用,不仅能够协调多个专业设计人员实现协同设计,还能够提高设计质量,为设计方案提供辅助参考,提高了设计工作效率。另一方面,通过BIM技术制作的设计方案与模型,在后续的技术交底、施工管理、智能车站、运维管理等环节中也有着重要作用,能够保证不同部门之间人员实现高效沟通。文章根据我国地铁车站建筑设计的现状,分析了BIM技术在其中的应用效果。

互通式立交设计方案及评价方法

为了提高互通立交设计质量,从平曲线半径、变速车道长度、出入口间距、坡长、竖纵坡、竖曲线半径等方面分析互通立交的平纵线形指标设计方法,并依托某单喇叭互通立交工程,从符合性、协调性方面总结互通立交设计方案的评价内容。结果表明:互通立交设计选型应考虑行车安全、与地形相适应、远期规划等;影响互通立交平面线形的关键指标是平曲线半径、变速车道长度、出入口间距等,影响互通立交纵断面线形的关键指标是坡长、竖纵坡、竖曲线半径,应在设计阶段合理确定;为了保证互通立交设计方案的可行性,可从符合性和协调性两方面对设计内容开展评价。

改扩建道路路线、路基与路面设计要点分析

为了提高改扩建道路工程的建设水平,对其路线、路基与路面的设计要点进行分析,结果表明:(1)对旧路测量后,对平面线形和纵断面线形进行分段拟合,并按现行规范控制好平纵指标,尤其是设计速度改变的路段,要重点关注;(2)路基改扩建时,要清除旧路边坡表面,并利用开挖台阶、铺土工格栅、地基处理等措施来控制新旧路基的不均匀沉降;(3)路面改扩建时,要开挖台阶拼接新旧路面。同时,还要在面层与基层间铺一层玻璃纤维格栅,以降低改扩建道路表面的反射裂缝。

市政道路路线线形设计要点探究

为了提高市政道路设计质量,确保道路的安全性、舒适性及运行效率,对市政道路路线线形设计要点进行了研究,主要包括平面线形设计、纵断面线形设计以及平纵配合设计三方面。研究得到,在市政道路路线线形设计中,平面线形设计应合理布置直线、圆曲线、缓和曲线等;纵断面线形设计时应综合考虑交通安全、工程成本等因素确定纵坡和设计高程;平纵配合设计遵循线形连续、“平包竖”原则、尺寸均衡及合成坡度合理等原则,并明确需避免不良线形组合,研究成果可为类似项目设计提供理论指导。

三跨连续钢箱系杆拱桥的设计与施工

壁虎河大桥复建工程为扬州市重大民生工程。桥梁跨越省级流域性骨干河道壁虎河,该河为淮河入江水道,承担重要泄洪和排涝功能。主桥采用(41+150+41)m三跨连续钢箱系杆拱结构,桥梁采用少支架拼装施工,桥梁布跨和施工方案已充分考虑河道的排泄影响。通过主要介绍跨壁虎河三跨连续钢箱系杆拱桥的总体设计、结构设计、结构计算、施工方案等内容,为类似工程提供参考和借鉴。

站城一体化开发理念下的城市轨道交通车站设计研究

明确了以地铁车站为载体整合多重功能空间;分析了基于站城一体化开发理念的城市轨道交通车站设计方法;提出了充分利用垂直交通系统,可以促进不同功能空间之间的高效流通方法;研究了通道连接方式、敞开贯通方式和立体融合方式,旨在将地铁车站融入城市公共生活之中,以促进人与空间的互动,增强城市的连贯性,提升交通效率和城市空间利用率,提升站点周边客流强度,促进低碳交通与绿色城市的充分融合共生。

公路低能见度监测预警系统设计与实现

主动预防低能见度下的恶性交通事故是公路运营管理亟待解决的问题。针对目前基于视频监控的低能见度监测预警算法精度不高、需要在公路上额外加装参照物、无法有效区分不同雾的类型等问题,本文研发了一套公路低能见度监测预警系统,对系统总体架构、功能模块和数据库进行了设计,实现了事件监测预警、事件分类管理、数据统计分析、公路视频轮询、设备在线管理等功能,系统采用了一种无需额外加装参照物的监测预警算法,并创新提出了团雾与其他雾低能见度事件的区分方法,促进了公路低能见度事件检测的便捷化和精准化。实验结果表明,该系统能够快速、有效地实现公路低能见度事件检测和分类,支撑管理部门及时开展更具针对性的管控措施。

BIM正向设计在互通立交桥中的应用

为了提升互通立交桥梁设计的精确性和可靠度,文章结合具体工程实例,采用BIM正向设计,对其实施过程以及设计成果进行了分析,包括数据收集、模型构建、专业间的协同合作、模型优化和最终成果的输出,通过BIM技术优化成桥整体计算和顶推施工过程,提升了互通立交桥梁设计质量和效率,为互通立交桥梁的工程设计和施工提供了技术保障,具有工程实践意义。