南京市三山桥设计研究

以南京市三山桥的设计为研究对象,阐述自锚上承式拱桥的结构构思,研究预应力筋和矢跨比2个关键因素对自锚上承式拱桥拱脚推力的影响,介绍自锚上承式拱桥的预应力筋的优化设计方法。实桥测试结果表明,该设计是可行的。

南京市城北污水处理厂工程设计

南京市城北污水处理厂设计规模30万m^3/d,其污水处理工艺采用一体化活性污泥法,污泥处理工艺采用浓缩脱水带式一体机,臭气处理采用分散收集、化学法集中除臭。介绍了工程设计参数、处理工艺流程及其设计特点。并详细阐述了除臭工艺流程及相关运行参数,净化后去除率达99.2％。

南京市跨秦淮河自锚式悬索桥设计

南京市小龙湾跨秦淮河大桥主桥采用跨径(44+96+44)m的三跨自锚式悬索桥,双塔双索面布置,主塔采用灯塔造型,跨中主缆矢跨比为1/5.5,主缆锚固在加劲梁梁端,加劲梁为预应力混凝土结构。主塔与加劲梁采用分离的形式,桥梁纵向采用半漂浮式结构,设计构思独特。以该桥为工程背景,介绍这类桥梁设计构思,通过有限元计算分析受力特性,并对此类桥型的发展、应用前景进行分析。

南京市桥北污水处理系统厂外污水管网设计

通过对南京市桥北污水处理系统厂外收集管线设计方案比选、设计优化、工程实施等全过程追踪,总结出一些设计体会。特别对分区污水量测算、污水主次干管定线、泵站数量及位置的比选等问题进行了分析探讨,为类似工程的设计实施提供借鉴。

南京非中心城区下穿立交排水设计探讨

下穿立交道路由于其纵坡大、位置低,易成为易涝点。结合工程实际案例,从汇水面积划分、雨水量计算、排水收集系统及雨水泵站设计等方面科学阐述下穿立交排水系统的设计参数。此外,论文强调下穿立交排水设计应与道桥设计、排涝除险设计、源头减排统筹考虑,以经济节能的方式达到内涝防治和径流污染控制。

街景设计初探——以南京市兴智科技城兴智路街景设计为例

街景是城市街道空间环境和城市开放空间体系的重要组成部分,从大众对街景的实际需求出发,从现状研究入手,探讨街景设计的理念、原则、方法、控制引导等,为城市街景设计提供依据。

立交及轨道桥下新建道路工程方案设计研究

抗战兵工博物馆配套道路工程穿越重庆主城交通核心节点鹅公岩立交及重庆轨道交通环线桥梁,为将该工程对既有立交、轨道交通运营和周边区域的影响最小化,文章深入分析了既有立交、轨道的桥下空间及周边区域,合理考虑工程的可行性,提出与现状桥下结构保持足够净距及做好安全结构保护的施工方案,可供类似工程参考。

市政雨水排水工程设计研究--以沿铁北路给排水工程为例

对沿铁北路给排水工程的设计方法进行研究,以探究一种科学的市政雨水排水工程设计方法,使市政给水系统和雨水排水系统更加合理。首先简要介绍了工程的基本情况和给排水工程设计的原则,然后分别对沿铁北路的雨水、污水排水工程和给水工程进行设计,提出了科学的布局规划方案,科学设计给排水工程的主管道,同时还介绍了附属工程构筑物的设计内容。研究结果表明,市政雨水排水工程设计要考虑具体的排水需求和供水需求,重点对管道的高程进行设计,选择合适的管道材料,考虑管道基础的施工方法,合理安排附属构筑物的位置。

南京市城北水厂给水工程系统方案设计

南京城北水厂给水工程，设计规模取水90万m^3/日净水50万m^3/日，由水源厂、浑水输送隧道、净水厂、清水输送等四部分构成，总投资约4亿元人民币，是一项大型的城市给水设施工程。本文主要论述该项目的系统工程方案确定的方法和过程。从水源选择入手，通过对长江八卦洲河段河床演变、水文特点等分析研究，从而确定取水口选址，再依据不同的净水厂位置和浑水输送方式，进而提出三个系统工程方案，在充分的经济技术分析的基础上，从中选择一个较优的方案。

浅谈当代城市道路绿化改造设计——以南京市苜蓿园大街综合环境整治工程为例

通过对南京市苜蓿园大街综合环境整治工程中景观绿化设计的分析和规划,旨在总结出现代城市道路绿化改造的一般方法和过程。

南京市淮源北路总体设计方案分析

道路建设是城区交通发展的重要部分,直接影响着一个片区的经济发展和居民出行,就目前情况来说,城市中道路普遍存在路网结构不完善、设施简陋、秩序紊乱等问题,不利于经济发展。南京市溧水区淮源北路规划为一条新建支路,由于地处溧水区中心城区,项目周边建设条件特殊且复杂。本文详细分析了该道路建设中存在的限制因素,统筹考虑设计方案的经济性、合理性、可操作性。同时,针对因道路建设而引发的问题给与相应的解决措施。

江苏省南京市桥北污水处理系统一期工程

该工程处理规模：总规模为20×10^4m^3／d，一期为10×10^4m^3／d，管网为150km；处理工艺：强化脱氮改良A^2／O＋混凝沉淀＋滤布滤池；占地面积：10．59hm^2；服务面积：120km^2；投资额：6．12亿元；资金来源：企业自筹＋世界银行贷款＋商业银行贷款；设计单位：南京市市政设计研究院有限责任公司；建设单位：南京市公用水务有限公司；建设周期：2008年10月可研批复，2010年建成投产。目前该工程正处于施工阶段。

改性玉米芯生物炭与钢渣微粉组合吸附磷的研究

探究镁改性玉米芯生物炭和钢渣微粉以及两者组合对含磷模拟废水的吸附效果。结果表明,5 g玉米芯粉末在10 mL的1.5 mol/L浓度MgCl_(2)改性条件下,在热解温度为450℃的马弗炉中烧制的生物炭对磷吸附效果最佳。钢渣微粉与镁改性玉米芯生物炭组合的添加量由14 g/L钢渣微粉和4 g/L镁改性玉米芯生物炭混合组成。钢渣微粉与镁改性玉米芯生物炭组合对磷的吸附效果均好于两者单独存在时,去除率高达98%,并在60 min时吸附达到平衡,组合投加吸附平衡时间均短于两种材料分别单独存在时。组合投加吸附过程满足准二级吸附动力学模型,且符合Langmuir等温吸附方程,最大理论吸附量为0.12 mg/g。

LDHs覆膜改性活性炭对水中磷的吸附特性研究

采用水热共沉淀法合成两种层状双金属氢氧化物(MgAl-LDHs和MgFe-LDHs)覆膜于活性炭,并研究了其对水中磷的吸附特性。结果表明,在pH=7、温度为298.15 K、吸附时间为4 h时,MgAl-LDHs和MgFe-LDHs改性基质对磷酸盐最大理论吸附容量分别为3.158 mg/g和4.557 mg/g。吸附过程更加符合Langmuir等温模型和拟二级动力学吸附模型,以均匀单分子层化学吸附为主。当磷酸盐初始浓度为0.5 mg/L和2 mg/L时,MgAl-LDHs改性基质的饱和吸附容量接近MgFe-LDHs改性基质的2倍,MgAl-LDHs改性基质更适合作为吸附剂。LDHs改性基质吸附磷酸盐的热力学参数ΔG_(0)<0、ΔH_(0)<0,说明吸附过程是自发的放热过程,低温更有利于提高吸附效果。

改性牡蛎壳对磷吸附性能的研究

研究了不同牡蛎壳改性方式对磷吸附性能的影响。比较了不同AlCl_(3)改性浓度对牡蛎壳除磷效果,结果表明,0.5 mol/L AlCl_(3)改性牡蛎壳除磷率高达90%,处理后剩余污水磷浓度为0.05 mg/L。研究对比了天然牡蛎壳、热改性牡蛎壳、AlCl_(3)改性牡蛎壳对低浓度含磷污水的处理效果,其TP去除率分别为:63%~68%,61%~72%,83%~90%,AlCl_(3)改性牡蛎壳的TP去除率最高。天然牡蛎壳、热改性牡蛎壳、AlCl_(3)改性牡蛎壳的吸附均符合准二级动力学模型和Freundlich等温吸附模型,吸附过程既有物理吸附也有化学吸附。天然牡蛎壳、热改性牡蛎壳、AlCl_(3)改性牡蛎壳在Freundlich等温吸附模型中参数n值分别为:1.205,1.168,2.611,表明AlCl_(3)改性牡蛎壳对磷的吸附反应比天然牡蛎壳、热改性牡蛎壳对磷的吸附反应更容易进行。

乡村文旅视角下农业景观展示与设计策略研究

发展特色乡村文化旅游产业,将独特的乡村文化与农业景观相融合,成为乡村振兴的战略之一。本文通过对国内乡村文旅与农业景观相融合的研究现状及存在问题进行分析,结合AVC综合评价体系,从乡村生态环境展现、乡村农业农耕文化展现、农业景观塑造三大方面进行设计策略研究,并对农业景观塑造中的农田景观、道路体系、水系景观、建筑及景观小品的设计进行了探讨。

城市隧道防淹技术体系研究

为解决近年来频发的极端暴雨天气导致的城市隧道淹水问题,首先,通过相关文献及新闻报道梳理国内外城市隧道发生淹水致灾的原因和已有城市隧道相关的防淹经验;其次,对现有全国主要城市关于隧道防淹的现行政策、标准以及城市隧道运营阶段涉及防淹工作的内容进行研究总结。在此基础上,对城市隧道的防淹措施开展研究,将城市隧道防淹措施分为6大系统:1)挡水系统,提升隧道出地面范围的防洪能力;2)截水系统,提前截流隧道外部水;3)排水系统,确保隧道内部排水系统顺畅并满足高标准暴雨重现期的排水需求;4)控制系统,保证隧道排水系统正常工作的供配电和控制系统;5)预警系统,增加隧道内外淹水预警装置进行提前防范;6)应急系统,提出发生淹水事故后的应急保障措施。综合城市隧道养护等级、隧址范围内城市内涝风险等级,确定城市隧道的防淹分级可分为1级、2级和3级,并根据城市隧道的防淹等级确定已有城市隧道的防淹改造方案或待建隧道的防淹设计要求。

城市体检视角下城市基础设施更新原则与策略研究

城市基础设施更新是城市更新的重要组成部分,也是推动城市高质量发展的有力支撑。在深入分析当前基础设施面临的问题与挑战的基础上,梳理城市体检与基础设施更新的关系,提出需求引导、有序更新、活力营造、品质提升、智慧融合五大基础设施更新原则,并借鉴城市体检的思路构建了一个循序渐进的“三步走”更新策略,即问题诊断、对症治疗和复诊监测,有助于建立常态化的基础设施体检更新策略,使基础设施更新改造更符合人们美好生活的需要。

我国工程项目管理人员的竞争力现状评价研究

项目管理人员作为工程项目的重要领导者,确保其具有足够的竞争力对实现工程项目的既定目标、提高各参与方的满意度具有重要的作用。在文献综述的基础上,本文识别并构建了包括三个维度、18项指标的工程项目管理人员的竞争力评价指标体系。基于问卷调查结果,进行描述统计与重要性—绩效分析(IPA),探索竞争力评价指标的重要性与工程项目管理人员竞争力实际水平的差异,以了解当前我国工程项目管理人员竞争力的薄弱环节。研究结果表明:89%的竞争力实际水平都低于其评价指标的重要性水平,说明总体而言我国工程管理项目人员的竞争力需要进一步提升;其中,“素质”维度的差距最大,“身体素质”指标的差距最明显,这是我国工程项目管理人员竞争力需要重点提升的方面。本文的研究成果为进一步提升我国工程项目管理人员的竞争力提供了重要理论参考。