非股权安排与公司治理模式创新——以南通中远川崎船舶工程有限公司为例

先进的管理手段和较高的技术水平是工业企业取得良好业绩的重要因素,但从深层次来看,治理的结构和模式直接引导着公司的资源配置结构和发展方向,因此,治理水平的高低是判断企业是否具有生命力的最根本的因素。南通中远川崎公司自成立以来,在船舶建造领域取得了骄人的业绩,许多同行为破解其成功的奥秘,多从技术水平和管理手段方面入手对其进行研究,却忽视了该公司与众不同治理特征。文章从股东治理权的分配、非股权因素对治理的影响、治理权均衡与治理动态性矛盾的解决、子公司特定优势的形成等方面,以实证研究的方法剖析南通中远川崎船舶工程有限公司成功的深层次原因,并对投资者运用治理效用资产增加决策权重,实现治理意图的途径进行了探讨。

南通中远川崎船舶工程有限公司安全管理模式

选取了在国内造船企业中比较典型的南通中远川崎船舶工程有限公司的安全管理模式进行总结和分析,概括了该企业倡导的人的安全与健康高于一切、确保安全,是确保质量、成本、工期的基础、安全的作业环境创造高质量产品的安全理念。通过实例,介绍了该公司如何营造安全环境、提高安全生产执行力。本文还介绍了该公司将安全管理与生产管理有机结合,以最少的安全管理人员,最好的安全效果,创建出和谐、有序、稳定的安全生产长效机制,并基本实现了零伤害和零事故。

造船企业新员工培训方案优化设计——以南通中远海运川崎船舶工程有限公司为例

日韩造船行业在亚洲乃至世界区域都位于发达行列,一直以来,中国在该领域属于追赶者。近年来,随着政府政策的支撑、企业在人才培养供应链的逐步完善、造船技术的提升,我国造船行业发展极为迅速。

南通中远川崎绿色造船模式的探索与构建

南通中远川崎船舶工程有限公司作为国内第一家中外合资造船企业,从创建伊始就立足于构建资源节约和环境友好的现代造船企业。公司以精益管理和持续改善思想为指导,以数字造船为基础,在产品的设计、制造、营销、供应链、技术改造、管理体系等方面推行标准化管理、目标化管理、"6S"和"NPS"管理、全员自主管理,形成了独具特色的绿色造船模式。

典型船舶焊接接头应力集中系数有限元分析

利用MSC/Patran and MSC/Nastran对焊接中常见的对接接头焊趾处的应力集中系数进行有限元建模和计算,在分析有限元计算结果的基础上,提出比较完整的估算焊接接头应力集中系数公式。

船舶企业外包工程队绩效制分配方式研究

针对船舶企业与工程分承包方合作模式中的外包工程队管理中越来越显现的问题,对船舶企业外包工程队的分配方式进行分析,提出有效分配方式———绩效制,希望通过改进分配方式入手提高外包工程队的管理水平,适应船舶企业的生产外包需要。

船舶设计制造中的并行工程与分道建造技术

目前在船舶的设计以及具体建造工程耗时都比较长,通过在建造过程当中加入并行工程以及分道建造技术能够很有效的降低船 舶建造当中所耗费的时间,缩短建造周期,这对船舶制造资源的节约,以及高效利用有着很好的帮助作用,对船舶制造公司的成本节省方 面有着很好的帮助作用。本文便对船舶设计制造工程当中引入分道制造技术进行研究分析,对这方面技术如何在船舶制造当中实现一个良 好的应用进行研究。

质量管理在船舶工程中的重要作用及开展对策

伴随我国交通运输事业的不断发展,在现代综合交通运输体系中,河运海运是其不可或缺的重要组成部分,为我国交通运输事业的发展作出了巨大的贡献。由于不论是河运还是海运都需要依靠船舶来作为运输工具,因此船舶的质量就成为了影响河运海运安全的主要因素,应当引起船舶建造企业的高度重视,在船舶工程中切实抓好质量管理工作,确保船舶质量。文章正是基于此,试图就质量管理在船舶工程中的重要作用展开研究分析,并提出具体的开展对策,以供参考。

浅谈船舶工程的力学问题

本文运用船舶工程理论的力学原理就我国船舶工程情况进行了研究探讨,论述中文章针对船舶工程力学中的外部影响因素,主要力学问题等方面进行分析,最后根据相关问题提出了自己的看法和见解,为推动我国船舶工程事业发展提出了一些自己的看法。

船舶自动反冲洗滤器损坏原因及对策

介绍船舶自动反冲洗滤器损坏的几种情况,如滤芯损坏、滤芯密封圈损坏、电磁阀损坏、排气单元浮球密封材料损坏等,并提出解决方案及对策,防止再次发生,可供同行参考。

船舶岸电快插式本安多功能配电箱的设计与应用

随着船舶修造行业的迅速发展,传统的配电箱已无法满足现代化生产的需求。本文研究了一种快插式本安多功能智慧配电箱,旨在提高船舶岸电使用效率和安全性,研究内容围绕该配电箱的设计要求、应用场景、关键技术及其试运行评价展开。跟传统配电箱的对比明确了快插式配电箱在提高操作便捷性、智能化监控和安全性方面的优势,研究方法包括理论分析、技术对比和现场试运行测试。结论指出,快插式本安多功能智慧配电箱在船舶岸电系统中的实际应用显著提升了电能使用效率和作业安全性,对促进船舶修造行业的技术进步具有重要意义。

基于营运数据的船舶能效分析及预测

为应对航运业日益严苛的温室气体减排要求,提出一种计算船舶实际营运性能的方法,并基于该方法实现对营运能效的分析和预测。以某大型集装箱船为研究对象,对其在2021年前2个月的营运数据进行分析。结果表明:该船的实际性能相比设计值降低约11.2%,通过采取坞修和调整船舶营运工况等措施能有效提高船舶的营运能效指数;通过对该船的营运能效进行预测,可给出提高船舶碳排放强度等级的具体措施,为船舶能效管理计划的制订提供参考。

船舶防疫规范下通风空调设计探究

船舶通风空调设计的首要原则是确保船舶上所有人员的生命健康。但是,由于疫情期间各船公司对船员隔离要求的不断变化,以及对通风空调系统设计要求的不断提高,使得船舶通风空调系统设计面临挑战。基于此,本文分析了通风空调系统的防疫要求,对船舶通风空调系统设计时考虑新冠肺炎疫情提出建议。

船舶大气冷凝器铜管腐蚀故障原因和对策

分析研究船舶大气冷凝器铜管腐蚀常见故障,从管路布置、冷却水流量、阳极消耗等方面分析铜管腐蚀原因,并提出解决方案和对策,防止故障再次发生。

碳强度下现有营运船舶减排对策分析

在航运业降碳背景下,针对营运船舶碳排放法规的要求,建立营运船舶碳排放评估数学模型,并基于某集装箱船的运营数据对现有减排措施的碳强度和经济性进行分析。结果表明:短期内通过航速管理并辅以有效的减排技术,能满足未来约10 a的碳强度评级要求,而更大幅度地降低航速会影响船舶运营成本;中长期内可通过采用混合生物燃油和加强船队管理等方式降低船舶营运碳排放,使现有船舶在营运周期内能满足碳强度评级最低要求。

自由边打磨生产线在船舶构件制造中的应用

船用钢板部材在加工过程中需要打磨处理,长期以来,以人力手工打磨为主,费时费力。研制开发自由边打磨生产线,通过智能化设备对船用构件进行打磨作业,提高了生产效率和加工质量,使用效果良好。

冰载荷冲击下的船舶推进轴系瞬态扭转振动响应分析

传统的推进轴系扭转振动响应计算聚焦于稳态响应,而传递矩阵法、系统矩阵法,可以取得满意的稳态计算结果,但无法处理冰区船舶、海洋工程船舶所遇到的变载荷、变惯量等瞬态工况。为了克服频域扭振计算方法在处理瞬态条件扭振问题的局限性,使用Newmark法从时域求解轴系扭转振动微分方程组,基于该算法对某船推进轴系在冰载荷作用下的瞬态响应做了数值计算。其结果表明,在冰载荷冲击下,轴系瞬态扭矩比稳态扭矩大;通过时频分析,在冰载荷作用期间,出现了明显的螺旋桨叶频激励,因此须避免冰载荷激励产生轴系扭转振动的叶次共振。Newmark法扭振计算结果与实船测试结果对比表明,该方法在稳态响应计算和时域曲线上都与实际测量结果基本一致,具有工程实用性。

规则波中船舶波浪增阻理论和经验法预报分析与比较

针对规则波中迎浪下有航速集装箱船船型阻力增加预报,采用一种改进的三维移动脉动源面元法求解船舶运动,进而通过理论方法求解辐射和绕射增阻.速度势求解引入了格林函数空间线段积分和面元积分方法,辐射增阻采用三维辐射能量法计算,绕射增阻通过二阶波浪力中绕射速度势获得.通过与试验数据对比证明了该理论预报模型在精度和效率方面有明显优势.在此预报结果基础上对经验预报模型提出了改进公式,计算结果表明了改进模型对工程设计具有较好的适用性.

基于威尔逊θ法的船舶推进轴系扭转振动计算

通过使用威尔逊θ法,在时域内把轴系扭转振动微分方程的响应历程按照一定的时间步长进行离散,根据各时间点上的动力学关系建立方程进行逐步求解。应用MATLAB编制计算程序,稳态响应结果与精确方法基本一致,同时获得了轴系元件在时域内的动态响应,且其中角位移动态响应中还包含了滚振分量。因此采用威尔逊θ法扭转振动计算,可以应用于非稳态工况的求解。

基于神经网络及光谱分析的船舶主机磨损状态研究

船舶主机润滑油中金属磨粒的含量能够反映出主机的磨损运转状况。通过对船舶主机润滑油中金属元素含量的预测能够提前判断主机相关部件的故障,作为主机状态监测的依据。由于船舶主机运行状况比较复杂,其润滑油中金属元素含量受诸多因素影响,若对其含量进行预测传统方法往往误差较大,难以达到预期的目的。文章提出基于BP神经网络对主机润滑油中的金属含量进行预测,并利用MATLAB进行建模仿真,将该方法应用于某船舶主机润滑油铁金属含量预测,预测结果的平均相对误差为2.11%~2.72%,能够满足船用柴油机状态监测的需要。