基于多层次灰色方法的旅游地产项目开发风险评价模型及实证研究

旅游地产是将旅游业和房地产两大产业融合而衍生出的一种新型地产开发模式,目前已经引起各地政府的高度重视,但在实际的开发与运行中存在着很大的风险性。因此本文对于旅游地产项目的开发风险从量化的角度进行分析评价,通过构建旅游地产项目开发风险的评价指标体系,以及采用主观的层次分析法与客观的变异系数法相结合的方法确定综合权重,以此建立起基于多层次灰色模型的旅游地产项目开发风险评价模型。并以A企业为例进行了实证研究,结果显示A企业的旅游地产项目开发风险处于一般风险与较低风险之间,适合进行项目的开发与投资。

旅游业面对突发事件应急管理能力评价模型及实证研究

旅游业中的非常规突发事件对旅游业的健康发展产生了极大的损害,引起了旅游行业和管理部门对旅游突发事件的高度重视。本文以旅游业中的非常规突发事件应急管理能力评价为研究目标,首先确定了旅游业面对非常规突发事件应急管理能力评价指标体系,然后构建了应急管理能力的评价模型,并以A城市为研究对象,进行了实证研究。

流通现代化系列研究报告之一 全球现代流通发展趋势

从某种意义上说,只要是作为有生命的人,从出生到死亡的漫长历程,实际上是需求不断满足。

政府信用体系建设对策系统研究

政府信用总是贯穿在政府公共管理活动及其过程之中。从空间视角看,政府信用表现在一切公共管理活动之中,政府均应遵守信用原则,主要包括政治信用、经济信用、文化教育信用、医疗卫生信用等方面;从时间视角看,政府信用表现在政府公共管理活动的过程之中,主要有信用决策、信用执行、信用监督、失信补救和惩罚机制等内容;从政府信用的保障机制看,主要有依法行政,严格履行政府职能,按流程办事,信息公开等。

津沪深综合配套改革的背景与障碍——兼论三地的自由港建设

津沪深三市综合配套改革在国家经济社会全面转型的大背景下进行,意义重大,任务艰巨,目前在体制、功能、政策和思路四个方面都存在诸多障碍。三市的自由港建设,也由于缺乏整体设计,仍没有体现境内关外的性质。

深入研究农村金融创新的现实意义

对于此次论坛会议，我有两点感受： 首先，研究和探讨农村金融创新，具有重要的现实意义。总体上来看，我国金融市场，尤其是农村金融市场，市场化不足，竞争不充分，活力不强。农民的贷款，包括中小企业的贷款，经营的风险高，成本比较大，效益相对比较差。针对以上问题，国家最近几年也在推进农村金融的改革和创新，包括发展一些新型的农村金融机构，比如村镇银行、农业信用合作社、小额担保公司等。在这个背景下探讨农村金融创新问题，是及时的、有意义的。

现代流通与国家竞争力

本文认为,现代流通是囊括有形与无形要素禀赋的全要素流通,是面向全球市场的全开放流通,是涵盖生产和流通的全过程流通,是以消费需求为起点周而复始螺旋式上升和发展的流通,它是经济运行的先导性力量,是经济全球化的内在动力,现代流通能力决定一个国家的竞争力。现代流通体系的主要表现形式有全球化的跨国界流通的跨国公司、按市场需求链组织流通的虚拟企业群体供应链体系、突破企业边际理论的连锁经营、协调全球流通的组织等。我国发展现代流通的基础条件已经具备,如基础设施建设超常发展,长三角、珠三角和环渤海经济圈等现代流通中心及现代航运、现代物流、现代市场体系、现代交易方式等推动国际贸易发展的重要通道和市场载体已经形成。同时,“十一五”规划中已将推动现代流通发展作为重要内容,制定了推进现代流通进程的流通先导战略、品牌带动战略、区域合作战略、科技创新战略、产业联动战略、国际化战略、现代社会信用体系建设先行战略等,但我国存在的深层次矛盾和问题也不容忽视。

我国建立和完善现代物流政策体系的选择

加快发展现代物流,促进传统物流向现代物流转变,是我国转变粗放型经济增长方式,提高经济发展素质和质量的要求,是加快经济结构优化升级,充分发挥现代流通对经济发展先导作用的要求,也是我国应对国际经济不确定性,提高国际竞争力的要求。因此,必须进一步建立完善我国现代物流政策支持体系,形成推动现代物流发展的政策集成效应和政策支撑力。当前,我国已初步形成了一系列推动现代物流发展的政策,但由于这些政策本身存在的缺陷,还不能满足现代物流发展的需要。为贯彻落实科学发展观,转变经济发展方式,推动我国现代物流的发展,应研究制定更高水平的全国和地方的现代物流发展规划,更有利于推进现代物流发展的宏观经济政策,更为完善的物流标准和认证认可体系以及现代物流支持政策;高度重视并加快推进跨行政区物流区域建设;制定政策措施,支持并充分发挥行业协会的作用;强化物流职业培训和从业人员资格认证制度。

我国消费需求发展趋势及特点

消费需求是市场经济运行的起点和归宿,是拉动国民经济增长的源泉和动力。改革开放以来,我国逐步实现了计划经济体制向市场经济体制的转轨,消费需求发生了诸多根本性变化。但是消费、投资与净出口三大需求占GDP增量的比重总体上处于失衡状态,消费不足仍是当前经济运行中的主要问题。

现代流通与农业竞争力

现代农业发展速度和水平,不仅取决于农业的产业化经营程度,更取决于现代流通能否发挥先导性作用,带动和引导农业按照市场需求进行产业化经营。我国农村市场体系虽然在规模、业态、主体和外部环境等方面取得了一定的发展,但仍存在着农村商品化程度低、农村居民人均纯收入低、农村生产流通组织化程度低、农村信息化、标准化程度低等问题。建立现代农村流通体系应从国际化、网络化、规范化、信息化、安全化、市场化、标准化和产业化等方面着手,发挥现代流通在改变城乡二元结构,提高农村产业化、现代化、工业化和社会化程度,建立农村现代市场体系,发展开放型农村经济以及提高农民收入等方面的重要作用。

关于中部崛起的思考

中部实现崛起主要有三个标志:一是中部地区的发展速度要超过全国平均发展速度;二是中部地区的发展水平要超过全国的平均水平;三是中部地区与东部发达地区的发展差距要相对缩小。中部崛起具有许多自身的优势和条件,同时也面临着一些突出的矛盾和问题。促进中部地区崛起,必须加强农业、农村和农民工作;推进农业产业化、工业化、城镇化和市场化;加快基础设施、社会事业和体制环境建设;抓好大中城市、县域经济和民营经济发展;按照科学发展观的要求,走全面、协调、可持续发展的道路。

促进中国商业地产的健康发展

商业地产是一个跨学科的,高度技术化、知识化、商业化、专业化的一个综合性问题。解决商业地产健康发展是要推进多学科跨领域高度的融合,从更加综合、更加系统的角度来研究商业地产的健康发展,提升商业地产发展的质量和水平。

认识发展服务贸易的战略意义

当前,世界经济正在向服务型经济转型,服务贸易是世界经济发展的制高点,也是新形势下各国经济竞争的焦点。服务贸易是将一个国家所具有的服务品生产能力转变为可贸易的"无形商品"或"无形资产",转变为贸易的价值形态,以获得增殖价值的贸易形式,是占用较少资源实现更多财富的贸易途径。加快发展服务贸易,是我国从经济大国迈向经济强国、从贸易大国走向贸易强国、从制造经济转向服务经济的战略抉择,在新时期具有重大战略意义。

“刘易斯拐点”之后的中国战略

随着我国80后、90后劳动力进入市场并逐渐成为劳动者的主力,他们已经有了更多过上美好生活的新期待。

“十二五”时期中国现代物流产业的深层挑战与发展路径

现代物流产业作为一种复合型服务产业已经成为国民经济的重要组成部分,是我国当前和未来相当时期内的战略选择。我国现代物流产业发展已经取得了显著成就,但是其未来发展仍面临诸多深层挑战。在新的历史时期要推进我国现代物流产业的健康发展,必须用发展的眼光重新认识现代物流在经济发展中的龙头带动作用和组织、牵引、拉动作用,用创新的路径推动现代物流发展水平、服务能力和流通体系的全面提升和超越,用改革的策略突破中国现代物流发展中的制度性障碍、技术性瓶颈以及标准性不完善。

我国推动服务贸易发展的政策选择

尽管金融危机对实体经济的影响日渐扩大,但我国服务贸易发展仍面临着难得的历史性机遇。我国已具备发展服务贸易的良好的政策环境,应把发展服务贸易上升为国家战略,制定并实施推动其加快发展的战略和政策,以加快转变外贸增长方式,改善服务贸易结构,扩大服务贸易规模,提高我国参与国际分工和竞争的能力,提升服务贸易的质量和效益,推动服务贸易持续健康快速发展。

把加快推进现代物流进程作为国家战略

现代物流是带动我国经济运行方式转变的先导性力量,与物价具有极高的关联度,与国家区域战略紧密相关,直接关系着人民的生命健康,是赶超发达国家战略的需要,是大国持续发展的重要支撑,是建立资源节约型、环境友好型社会的迫切要求,是继续拓展国际市场的重要途径。因此,建议把发展现代物流上升为国家战略,进行系统研究;研究支持现代物流发展的政策措施;解决现代物流流通格局不合理的问题;引导流通先导型的经济运行模式;加快形成现代物流体系。