移动支付在天津高速公路中的应用

高速公路通行服务的能力是体现国家科技发展状态的要素之一,随着移动支付模式的普及,高速公路使用者对移动支付提出了迫切的需求。本文首先介绍了天津高速公路移动支付系统立项背景以及天津高速公路通行费支付现状,并对现状进行了对比分析;然后介绍了为实现用户在天津高速公路上使用移动支付的功能,天津高速公路是如何从架构到安全上对现有收费专网与互联网运营平台数据交互进行保障的;最后详细介绍了推广后的效果以及对高速公路移动支付未来发展的展望。

高速公路山皮土路基填筑关键技术研究

以塘承高速公路二期工程为例,结合工程所在地区天津市蓟县的料源情况,为充分利用当地资源,减少对土地的破坏,高速公路路基填筑采用山皮土,通过对山皮土路基填筑的关键问题:料源、施工工艺及机械组合、松铺厚度、检测方法等方面的研究,可供山岭较多但土源缺乏地区的高等级道路山皮土路基填筑的设计与施工参考。

市政深基坑工程引起的环境效应及防治措施分析

市政深基坑工程施工通常会对周围环境造成一定的影响,文中对市政深基坑工程引起的环境效应机理进行了论述,提出了相应的防治措施并结合实际工程进行了详细分析。

半刚性路边反射裂缝的应力吸收复合夹层防治技术研究

通过对半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因分析,提出采用内部应力吸收复合夹层(inter-layer stress absorbing composite,ISAC)进行反射裂缝的工程防治。轮碾反复荷载作用下的裂缝反射模拟试验表明,与单一夹层相比,采用ISAC防裂夹层大大提高了试件的抗裂寿命。试验路测试结果表明,采用聚酯玻纤布和玻纤格栅作为上层应变吸收层的ISAC复合夹层都具有较好的防裂效果,且玻纤格栅ISAC复合夹层的防裂效果优于聚酯玻纤布ISAC复合夹层。室内试验与实测数据均表明,ISAC防裂夹层具有良好的应力应变综合吸收能力,是半刚性基层沥青路面反射裂缝的良好防治技术。

半刚性基层沥青路面面层层位功能分析

前言 随着国外耐久性沥青路面（或称长寿命沥青路面）设计理念的引进，我国道路工作者对沥青路面结构组合设计越来越重视，半刚性沥青路面结构的沥青面层厚度有逐渐增厚的趋势。那么，沥青面层分几层设计合适,每一沥青层材料设计应侧重哪些方面的性能要求等,则是沥青路面结构设计必须要明确的关键问题，否则，盲目的增加沥青面层厚度将很难起到路面耐久的作用。

混合式基层沥青路面结构的设计分析

文章采用公路沥青路面结构设计软件分别对一种常用的半刚性基层沥青路面和两种混合式基层沥青路面共3种路面结构进行设计计算对比分析并得出结论。

浅谈橡胶粉改性沥青性能的影响机理

首先分析了废轮胎胶粉及基质沥青的组分及结构,提出了胶粉改性沥青的改性作用机理,即胶粉体积熔胀、凝胶膜连接、脱硫、降解、加劲机理;然后从胶粉颗粒的粒径、掺量、基质沥青等级等方面对废轮胎胶粉改性沥青性能做影响性研究,通过大量对比试验后确定的最佳胶粉粒径为40目,掺量为外掺20%,基质沥青采用70#A级沥青;根据胶粉改性沥青的特性确定了与之适应的加工工艺;最后通过对在上述加工工艺、制备工序及参数下制备的胶粉改性沥青进行常规指标及SHRP指标性能检测,结果表明此胶粉改性沥青优良的性能,可以用来指导现场生产。

南疆行

曾经，广阔的莽原、薄弱的交通基础设施让出行者和投资者对南疆望而生畏，而近年来，从国道218线到天山独库公路，再到“一带一路”的重要交通大动脉连霍高速公路等一批批公路建设项目的落地和开通，使南疆与内地的距离越来越近。这片地域变成了一次说走就走旅程的目的地。

跨过海河的国泰桥

天津市地处于海河流域下游的九河下梢，自古建有大量各式各样的桥梁。国泰桥横跨海河东西，东接六纬南路，西接小围堤道。这座钢铁拱桥于2008年建成，但由于海河北岸军队仓库的搬迁工作迟迟没有完成，直到2012年才正式通车。

大型城市立交桥同步顶升纠偏工艺研究

文章结合天津市民权门立交桥C匝道桥纠偏加固工程,针对小半径曲线连续箱梁桥扭转偏移的病害,介绍了采用同步顶升施工工艺使梁体回复原状,同时加固桥梁支承体系,加强梁体抗扭刚度的具体处理方法。