交通枢纽服务效率提升策略研究——以广东省为例

枢纽是综合交通网络的关键节点 , 也是各种运输方式高效衔接和一体化组织的主要载体,对于提高运输效率、促进产业 发展和改善人民生活水平具有重要意义。交通强国建设战略提出要打造具有全球竞争力的国际海港枢纽和航空枢纽,为此选取白 云机场和南沙港四期工程两个案例介绍先进经验,重点围绕立体集约、智能智慧、节能低碳、以人为本 4 个要点,为构建现代化 高质量国家综合立体交通网提供有力支撑。

基于主动安全理念的道路规划设计研究

结合实际项目,阐述道路线形安全规划的设计内容,即直线、曲线、纵坡度以及平纵线形组合等。基于主动安全理念重点对道路规划设计进行研究。研究结果表明,基于主动安全理念的道路规划设计可有效提高道路运营安全,同时节约运营成本。

区域市政排水系统专项规划设计研究

在区域市政排水系统专项规划设计实施下,为了保证设计的合理性,给排水系统的运作带来更好的效果。应对规划设计内容进行完善,加强对规划的有效管理。通过明确市政排水系统设计和规划要求,分析市政排水系统规划内容,提出市政区域污水排水专项规划问题及改善措施,使专项规划设计达到实际要求,发挥规划的作用,为排水系统的使用提供保障。

复杂地形条件下产业园区竖向规划设计研究

结合安顺黄桶物流产业园区竖向规划实例,分析复杂地形条件下产业园区竖向规划设计的特点,提出相适应的总体竖向规划设计流程。对复杂地形条件下铁路、市政道路、地面排水防洪、用地性质、土石方平衡、城市景观和工程建设等方面影响因素及其需满足条件进行归纳总结。最终竖向规划成果满足土方总体平衡,工程建设经济合理,使总体竖向规划设计方案合理可行,取得良好的经济社会效益。为今后类似安顺黄桶物流产业园区的复杂条件下园区竖向规划提供一定参考作用。

汕尾综合保税区交通系统规划研究

综合保税区由于具备保税、进出口等业务功能,其园区监控管理、进出口设置、交通组织方式等有着特殊要求。通过梳理研究广州、深圳现状综合保税区的规划情况,结合汕尾综合保税区实际条件,从内部路网规划、出入口设置、交通设施布局、交通组织等方面提出相应的规划方案,使规划的交通系统能充分发挥其服务功能,从而支撑汕尾综合保税区的发展需求。

广东省中江高速公路改扩建交通组织关键技术

文章探讨了高速公路改扩建交通组织的基本原则,阐述了广东省中江高速公路改扩建交通组织方案,研究了改扩建交通组织保障通行的主线转换带与临时匝道设置、临时港湾式停车带设置、临时保通道路的路面结构等内容,介绍了这些研究成果在广东省中江高速公路改扩建中的应用,可为类似项目提供参考。

广东省国省道路面工程质量提升及改善措施的研究

广东省国省道的建设发展对于推动地方经济高质量发展和区域交通融合一体化起着至关重要的作用。然而,在道路大规模建设及运营管理过程中,也面临着路面工程施工质量不高、营运期管养力度不足等方面的问题,这不仅对道路行车安全和驾驶舒适度造成了影响,也对路面的长寿命周期和维护成本带来了全新挑战。本文将针对广东省国省道路面工程的质量问题展开研究,总结提出相应的改善措施,以期能够提升路面工程的质量水平,提高公路的服务能力,为广东省交通事业的高质量发展建言献策。

桅杆结构有限元模型修正与参数敏感性研究

基于台风“圆规”激励下的实测加速度响应识别了深圳356 m高气象梯度观测塔的模态参数,结合带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对气象塔有限元模型进行修正。结果表明:气象塔模态非常密集,且纤绳模态的参与程度较为显著。气象塔X向和Y向的基频分别为0.614 Hz和0.603 Hz,其前3阶弯曲模态阻尼比在1%~2%之间。塔身密度、纤绳弹模对塔身模态频率和振型有显著影响,高层纤绳的线质量和塔身弹模对其也有一定影响,但纤绳张力的影响较低。气象塔有限元模型修正后的风致响应高于修正前,并更接近实测结果,验证了修正模型的准确性。

BIM技术在市政道路设计中的应用研究

为提高市政道路设计水平,总结了BIM技术的应用特点和实现方式,以某城市快速路为研究对象,探讨了Civil 3D软件在市政道路平纵线形设计、横断面装配、土石方计算、三维视距计算、碰撞检测、驾驶模拟等方面的具体应用,研究成果可为推动市政道路设计的转型和升级提供理论指导。

基于无收费站的双喇叭枢纽立交连接线设计指标研究

该次研究的双喇叭枢纽立交是无收费站形式,匝道交通均为连续流,由于立交连接线前后衔接均为喇叭匝道线型,中段一般采用高指标线型,致使前-中、中-后段衔接处的技术指标变化较大,对司机预判路况产生较大影响,在指标转换点易导致车辆磨蹭护栏、失控等事故发生。目前立交连接线的几何设计指标一般参考规范相关条例进行取值,但实际运行速度上下浮动较大,按规范固定的设计速度取值会与实际运行速度的实际需求存在较大偏差。为此,该文以双喇叭枢纽立交连接线运行速度变化为基点,根据事故位置分析、运行速度预测等情况进行分析,以适应实际运行需求、适度指标的设计思路,梳理双喇叭枢纽立交连接线设计指标的合理取值区间,提升立交连接线运行安全性,有效预防立交交通事故。

道路工程路线设计安全要素与评价研究

为了提高道路工程路线设计的安全性和评价的准确性,深入分析了道路工程路线设计中的安全要素,探讨了影响道路安全性的多种因素及其作用机制,明确了道路工程路线设计安全的定义,详细分析了主观性因素和客观性因素对交通安全的影响。在此基础上,介绍了国内外在道路路线设计安全评价方面的研究进展,提出了道路路线设计安全的未来发展趋势,包括道路线形三维建模、引入安全性指标以及提升线性三维连续属性等。

上盖式高速公路上层桥设计标准对比分析研究

以新塘立交改造分离式双层桥为背景工程,通过建筑标准和桥梁标准的概念、设计规范、计算结果对比,综合分析了两种标准体系的同异性。建筑规范和桥梁规范的力学原理一致,没有本质区别,指出当恒载水平远远大于活载时,采用建筑规范比桥梁规范偏保守,反之采用桥梁规范计算更为保守。

高速公路大粒径泥石路基的稳定性设计及应用研究

结合成宜高速公路工程分析四川山区经历过重大地震并伴有泥石流灾害的复杂先天环境现状。通过对路基用料、土体压实特性分析实验、加州承载比实验等方法设计高稳定性大粒径泥石路基。应用优化后的路基材料后,测试地区公路稳定性明显提升,未出现严重移位或变形,表明该设计方案具有显著的工程价值和实践意义。

污水处理厂污水污泥处理碳减排设计策略研究

在全球温室气体排放问题日益凸显的背景下,各国纷纷加大碳减排的力度,而污水处理厂作为一个潜在的高碳排放源,其碳减排策略的研究变得尤为迫切。本文着眼于能源回收、提高处理效能以及开发可持续新工艺三个关键方面,深入研究污水处理和污泥处理的节能减排路径,致力于实现碳中和运行的目标。

广东省高速公路机电工程发展历程回顾

本文简要回顾了广东省高速公路机电工程的发展历程.自改革开放以来,广东省高速公路建设迅猛发展,机电工程作为关键支撑,经历了从起步到逐步成熟的演变.文章概述了机电工程在高速公路建设中的重要作用,包括智能化交通管理、通信监控及安全设施等方面的技术进步与应用,同时总结了机电工程在技术创新和升级方面的显著成就,特别是在节能减排和智能交通领域的突破.最后,展望了广东省高速公路机电工程的未来发展趋势,为行业持续发展提供参考.

钢花管注浆技术在软土路基病害处治中的应用研究——以广东省某高速公路工程为例

如何处理软土路基高速公路营运期不均匀沉降问题一直是岩土工程科研人员的研究重点。文章以广东省某高速公路工程为背景,针对某路段路基出现的裂缝问题,通过综合比选采用钢花管注浆方案加固路基,合理确定钢花管及注浆设计参数,并改进钢花管全孔注浆工艺,采用分段注浆方式以保证二次注浆质量,最终成功治理路基裂缝问题,表明该方式是一种安全经济、环保有效的软土路基病害处治措施。

TOD模式下站城融合建筑及交通流线设计——以白云站建筑设计为例

TOD模式在我国不断地进行设计实践,站城融合一体化模式是TOD模式的中国特色实践应用,它强调城市发展与公共交通的紧密结合,做到步行友好。文章以广州白云站为例,从铁路客运站整体规划及站房设计出发,探讨站房与城市的关系处理问题,将割裂的城市通过交通组织、城市设计、立体交通、多维度融合等方式重新连接,实现立体化慢行交通体系。通过对当地特色的研究和探索,“云山珠水,木棉花开”的白云站建筑设计体现了广州市民骨子里的浪漫。

汕梅高速公路改扩建桥涵设计与研究

作为广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目,汕梅高速公路改扩建项目旧路技术指标低,控制因素多,施工期间不能中断交通,改扩建技术难度大。桥涵改扩建方案对结构安全、交通组织、施工工期、工程造价有显著影响。针对既有桥涵特点与改扩建技术难点,对山岭重丘区高速公路改扩建桥涵设计原则、拼宽方案、设计要点进行了研究和总结,对类似项目建设具有指导和借鉴意义。

城市交通拥堵点改善思路和方法研究——以广州市花都区为例

城市交通拥堵问题是一个复杂的社会现象,它不仅与交通设施和交通流量有关,还受到城市规划、公共交通、交通行为等多方面因素的影响。随着广州市花都区社会经济的快速发展,机动车保有量及出行量也保持快速的增长,与此同时,受土地资源、资金等条件制约,花都区道路长度增长缓慢,交通供需矛盾日益突出,交通拥堵问题已经成为影响城市运行和市民关注的热点问题。从精细化交通设计入手,运用各种手段调整交通的供需关系,提出改善思路,结合拥堵点实例给出方法及措施,维持交通的有序性、通畅性,提高交通系统的运行效率。

交通建筑改扩建项目中改造技术研究——以某客运站商业改造为例

以汽车客运站发展过程作为切入点,并且对公路运输营业性客运量变化情况进行分析,以某客运站改扩建项目作为研究对象,通过对场地周围业态的分析,项目商业空间改造思路的论述,交通组织方式的研究以及对地域文化的融入分析,总结出我国客运行业逐渐站在历史舞台的边缘,客运功能不断弱化,急需要进行改造的现状。汽车客运站进行商业改造能够带来更高的经济效益,反哺于交通运营。在保证客运功能的前提下,交通建筑内商业面积控制比较严格,休闲式体验式商业建筑以及年轻化形象提升改造能够更好地契合场地以及各类条件限制,对目前国内客运建筑的改扩建提供了一个新的改扩建思路。