游艇产业园规划设计探讨

随着国内游艇产业持续快速发展,国内游艇制造业的短板日益突出,国内尚未有规模的游艇产业基地。本文通过某游艇产业园的规划设计为例,探讨游艇产业园的规划开发建设思路,为国内未来类似项目做参考。

站在建设大交通高度发展广东内河航运——加快广东内河航运发展的意见分析

广东省具有优越的内河航运资源，内河通航里程约1.3万公里。得天独厚的水运资源、发达的水运网络和通江达海的优越地理条件，造就了广东悠久的水运历史，特别是改革开放以来，广东航运进入了一个全新的发展时期，水路生产运输规模、内河港口吞吐量平稳增长，外贸运输和集装箱运输发展迅速，港航基础设施建设取得重要进展，总体生产能力有了比较大的提高。

广东某客运码头工程设计与方案优化

在广东某客运码头工程设计过程中,综合考虑当地地貌地形、水文条件、地质条件、周边环境以及水利防洪治导线等因素,对码头设计方案进行比选和优化,最终推荐的方案布局新颖、节省投资、施工便捷,如今该码头工程已经顺利完成交工验收,可供同类工程设计参考。

某水运码头勘察设计分析与研究

在开展水运码头建设之前,需要先进行查勘,明确场地相关建设条件。本文以实际项目为研究对象,通过现场查勘,查明工程拟建场地勘察深度范围内岩、土分布及其物理力学性质,地质构造、地层结构、岩土工程特性等分布情况及特性,查明有无不良地质、特殊岩土及埋藏物等,为拟建码头及配套设施提供相关的岩土工程勘察资料,为项目下一步进行初步设计和施工图设计提供参考依据。

珠三角内河港口游船码头岸线规划及实施探讨

随着国内水上旅游的发展和水上休闲活动的兴起,游船码头作为水上交通、旅游观光、休闲娱乐的重要基础设施,其港口岸线规划日益受到关注。过去内河港港口总体规划大多未覆盖游船码头岸线规划。本文旨在分析当前内河港口游船岸线规划的现状,探讨珠三角内河港口游船码头岸线规划及实施的问题,并相应提出珠三角内河游船码头岸线规划原则与方法以及规划实施要点。

大水位差内河浮式码头系留设施设计分析

针对西江大水位差、趸船作业幅度限制、地质软弱层厚等特点,对西江华润电厂散货浮式泊位的系留设施进行了创新设计,不同于一般的系锚设施,提出了定位桩结构方案,趸船通过在两侧设置定位桩簇,采用D2000t35芯柱式钢管嵌岩桩,通过m法理论分析和有限元模型计算,认为该方案结构安全可靠,为广东省内大水位差浮式码头提供新的模式借鉴。

佛山港总体规划修订思路

为适应佛山市经济、产业、城市等新的发展需求,推动内河航运高质量发展,本文基于当前佛山港现状及发展新要求,提出佛山港总体规划修订思路:深化港口多层次发展定位,融入区域港口协同发展;调整规划港区布局,构建集约化、规模化发展格局;分类规划现状码头,发掘岸线资源利用潜力;强化重要作业区枢纽功能,促进铁水联运、多式联运发展;新增旅游岸线规划,促进交旅融合发展;落实绿色发展理念,优化调整运输结构。

高桩梁板结构码头设计中空间有限元方法的研究与应用

作为我国三大常见码头结构之一,高桩码头实际应用范围非常广泛,其借助基桩完成上部荷载承担,提高整体承载能力。在工程设计中,采用空间有限元分析方法分析高桩梁板结构码头设计,既可以考虑码头在不同位置的受力特点,又能够合理模拟结构的空间效应,避免了平面弹性理论法在计算过程中出现的误差。本文以某码头设计为例,对空间有限元法进行介绍,并对比了平面弹性理论法与空间有限元法的差异,以期为工程设计人员提供参考。

大型船舶码头双船系泊水动力分析及系泊方案设计研究

本文以上海外高桥船厂的170,000t散装货船为研究对象,开展两船并排系泊系统研究,通过对港口及周边环境要素的研究,构建船舶的水动力计算与解析模型,开展相应的水动力学分析与计算,给出锚碇布置方式。本项目首先基于船体舾装数量的计算,给出一个简易的设计方案;其次,依据港口与船的护舷、锚缆配置、两船间缆索配置、锚缆预拉力等多方面的参数,对其进行数值模拟与分析,进而对其进行逐级优化,最后综合各因子的最佳组合,形成港口内两船并行系泊与港口防台风锚泊的通用设计方法。在寻求最优的锚泊设计方法时,归纳出一套适合两艘船舶并列式锚泊系统,可用于港口两艘船舶共同锚泊,具有较强的抗台风能力。

某散货码头堆场装卸工艺设计研究

基于阳西某新建散货码头工程背景,结合实际设计条件,对堆场装卸工艺方案进行分析,考虑三种常见的封闭条形堆场装卸工艺方案的可行性。通过对这三种方案的优劣进行比较,选择最适合本工程的方案。不仅为当前工程提供了指导,也为类似码头工程提供了有价值的参考。

散货码头装船系统综合优化设计

针对砂石骨料出运需求,甲乙两公司分别计划使用拟建的F1#~F2#泊位工程和F3#~F5#泊位工程进行砂石骨料的出运。鉴于F1#~F2#泊位工程无法满足甲公司的出运需求,本文综合考量了两码头的固有特性及当前建设进展,提出了一套全面的设计调整方案。这些调整不仅旨在确保为两公司提供高效、可靠的砂石骨料出运解决方案,而且力图码头的建设顺利推进。同时,还着眼于码头的长期可持续发展和经济效益,以期实现资源的最优配置和运营效率的最大化。

南澳前江码头工程安全设计

南澳前江码头工程处于8度地震区,设计波浪大,且场地现状条件复杂。从安全角度介绍港口通航、码头结构、安全管理等方面的设计内容,提出将安全理念贯穿于设计工作各个环节的设计思路。

坡面截洪渠设计流量及断面优化分析

广州某规划区位于山体南部坡脚,由于山坡坡面长,地势陡,雨水汇流迅速,为防止山洪危害,需在规划区北部红线附近修建截洪渠。由于拟建工程处于山坡脚斜坡上,与一般平整场地修筑渠道有所不同,在设计过程中遇到了一系列的问题,特别是在流量估算和渠道断面安全设计方面。通过对截洪渠汇水分析计算、渠道坡度、平面布置、断面形状、断面开挖、上/下坡侧挡墙型式等方面不断优化得到了相对合理的坡面截洪渠标准断面设计型式,提出了多个截洪渠设计中需要注意的事项与建议,对同类工程的设计具有一定的指导意义。

财务管理——勘察设计企业管理的核心

我国企业财务管理起步较晚,理论和实践的发展都还不太成熟,各个企业对财务管理的重视程度又不一样.因此,很多企业的财务管理不同程度地存在这样或那样的问题.笔者根据勘察设计企业的实际情况和特点,对改企建制过程中勘察设计企业如何建立现代企业财务管理制度、发挥财务管理在企业管理中的核心作用谈几点建议.

重力式码头玻璃钢防漏砂结构的设计与分析

首次将玻璃钢作为重力式码头挡砂的隔离材料,提出了相应的设计方案,建立了计算模型,采用Ansys软件计算了原钢筋混凝土板、玻璃钢板和硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢板在单面土压力下的最大应力和位移,并根据最大应力理论来确定玻璃钢挡砂板的最小厚度。通过分析和比较,验证了玻璃钢板或硬质聚氨脂泡沫夹层玻璃钢板这一新材料用于重力式码头防漏砂结构的可行性和优越性。

高桩码头设计按空间与平面计算方法的比较

在高桩码头设计中 ,通常采用平面计算方法 ,按纵向和横向 2个平面进行结构内力计算 ,即横向排架按柔性桩台计算 ,纵梁按弹性支承连续梁计算。阐述用空间计算方法进行校核中 ,发现空间与平面计算结果存在着差异 。

井字梁结构的边界条件在设计中的应用

在工程设计中，经常遇到井字梁结构的边界条件的选择问题，运用结构力学中的力矩分配法，给出一个定量指标，作为结构设计时模型分析的依据，工程实践证明。

重力式码头钢筋网挡砂结构的设计与分析

为了设计出一种合理、挡砂效果好、施工简便、成本低廉的重力式码头挡砂板,论述了将焊接或绑扎钢筋网外挂金属丝网作为防漏砂结构,提出了相应的设计方案,建立了相应的计算模型,采用A nsys软件计算了钢筋网在单面土压力下的最大应力和位移,并根据最大应力和最大位移来确定钢筋的直径和合理的钢筋间距。通过分析和比较,验证了钢筋网用于重力式码头防漏砂结构的可行性和优越性。

新型景观护岸结构设计

介绍一种护岸结构造型及其特点,并为水工结构设计注入景观意识提供思路。

汕尾港半圆型空心方块码头结构设计简介

主要介绍汕尾港扩建工程码头主体结构采用重力式──半圆型带底板的钢筋混凝土空心方块结构。结构特点：①结构削减波浪力效果好；②充分利用当地砂源丰富、价廉易取的特点．采用吹填砂替代方块内抛石、墙后抛石棱体及吹填造陆，节省工程造价；③墙后倒滤设施采用土工布加袋装碎石锥体，防止吹填砂流失效果好、造价低。实践证明设计是成功的。