构建国有企业政治生态考核评价体系研究——以广西交通投资集团有限公司为例

国有企业在全面从严治党中要强"根"筑"魂",首要而关键的任务是构建良好政治生态。构建政治生态考核评价指标体系是政治生态建设为重要载体和抓手。建立国有企业政治生态评价体系,要以科学理论为指导、以解决问题为导向、以推动落实为目的,强化组织领导,突出评价考核内容,完善考核评价办法,引领国有企业高质量发展。

投资集团财务信息化建设对企业未来发展的作用分析

随着我国市场经济的发展,企业的规模逐渐扩大,市场上出现了越来越多的投资集团,它们通过分析未来市场的发展,寻找具有良好发展前景的企业,采用负债收购、现金收购或其他收购方式将该企业并入本公司的发展版图.目前我国的资本市场已经日渐成熟,这些投资集团可利用的并购途径与手段也越来越丰富,进而其规模也逐渐壮大.伴随着规模的扩张,这些投资集团也面临着越来越严重的管理问题,其中就包括财务管理.本文在分析我国现行投资集团财务管理现状的基础上,提出投资集团应着手构建财务信息化,并分析了财务信息化建设对投资集团未来发展产生的作用,以及投资集团应如何着手搭建财务信息化平台.

交通投资企业业财一体化问题研究

为探究我国交通投资企业业财一体化建设中可能会遇到的问题及优化路径,文章以某交通投资企业为研究对象,对其业财一体化的现状、面临的问题进行分析,针对性提出优化路径,以提高业财一体化建设质量,为交通投资企业业财一体化建设提供参考。

长期股权投资、合并报表准则变化对集团企业价值管理的影响分析

企业价值管理是一种新型的企业管理模式,它要求在企业经营管理和财务管理中,遵循价值的理念,并应用于所有对企业价值有影响的各个因素和整个经营过程的决策体系中。会计准则变化必然引起企业价值管理因素的变化,2014年新修订长期股权投资、合并报表准则的变化,对企业的价值反映、价值分析、价值管理等提出了新的要求。本文主要从价值的根本驱动因素——投资资本回报率、现金流、资产负债率、资产规模、融资能力、内部治理等因素方面,探讨和研究在新准则的背景下如何提高企业价值管理。

广西高速公路改扩建交通组织社会化管理研究对策

在高速公路改扩建期间,施工作业区的现场施工人员、施工机械及临时隔离设施等也会对正常行驶的车辆造成不同程度的干扰,极易引发交通事故,成为改扩建交通事故高发的主要原因。文章以广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目为例,分析了高速公路改扩建交通组织社会化管理现状问题及成因,并提出了相应的对策。

交通投资平台企业制度顶层设计探讨

文章结合工作实际,以成本效益分析为方法,探讨交通投资平台企业制度顶层设计方法,以期进一步完善国有交通企业制度建设,提高国有交通企业合法合规经营水平。

加快广西南北钦防交通一体化高质量发展研究

随着国家'一带一路'建设的不断深入,国际陆海贸易新通道建设及面向东盟开放的门户建设等迎来重大历史发展机遇,广西南北钦防四市交通一体化建设被提到重要的区域发展战略高度。近年来,南北钦防四市交通一体化发展基础不断完善,但仍存在区域交通网络不够通畅、交通一体化融合程度较低、信息化智能化的交通一体化信息水平较低及交通一体化发展机制不完善等问题。要实现南北钦防交通一体化高质量发展,必须转变观念,率先在观念、理念上实现交通一体化,应站在区域发展的战略高度构筑'交通强区'战略平台,同时加快重点领域的一体化建设,完善相应的保障措施,做好保障支撑。

“新常态”下国有交通投资企业应对经济周期波动的战略思考

“新常态”下我国经济周期波动呈现一系列新特点,国家财政政策和货币政策应进一步发挥平稳经济周期的作用.中长期产业政策、投资政策、区域政策、人口政策和科技政策的显著调整,将深刻影响着交通投资企业中长期发展的战略布局.对此,“新常态”下国有交通投资企业应主动应对经济周期波动,加快自身改革,增强内生动力,优化资产结构,谋求平稳、持续、健康发展.

新形势下集团公司财务管理转型研究

随着市场经济发展和经济体制改革,企业也迎来了发展的机遇,现代化企业在规模发展到一定程度的情况下,为了便于内部管理,会成立较多的子分公司,而集团公司通过资本强化了对子分公司的管控,能够推动集团公司稳步发展。集团公司可以利用在子分公司的控制权,将子分公司的资产进行集中管理,实现资本放大效应,同时集团公司还可以运用连锁化、全球化等手段追求规模效益,促使集团公司快速发展。但是由于子分公司的地域较为分散,业务种类也有所区别,增加了集团公司管理的难度,因此,集团公司在日常的经营管理中应当强化管控,推动公司内部的转型升级和发展,尤其是财务管理工作作为集团公司的一项重点管控内容,更应该不断更新财务管理理念,健全财务管理体系,这样才可以加快集团公司财务管理转型的步伐。本文基于集团公司角度,分析了财务管理转型对企业产生的深远影响,并提出了集团公司在新形势下的财务管理转型对策,以便集团公司可以实现财务高质量发展。

G集团资金智慧管理探析

随着数字经济的蓬勃发展,企业逐渐运用数字化技术构建新型资金管理体系,为资金安全存在盲区、资金管理信息缺乏交互、资金处理效率低、资金配置能力亟须提升等痛点问题提供了解决方案。文章立足G集团实际情况,以数字化技术和财务管理融合为抓手,探索精细化管理、科学化决策和有效风险防控相平衡的智慧管理框架与路径,满足G集团对资金风险管控和优化资金配置的新要求,为大型企业实施财务资金智慧管理和财务数字化转型提供借鉴。

穿越喀斯特——广西天峨经凤山至巴马高速公路建设纪实

桂西北与黔境相接,全域风景如画,却因山丘密布、沟壑纵横,难与外界勾连。2023年12月20日,广西高速公路建设史上在山岭重丘区修建的首条双向六车道高速公路—由广西交通投资集团有限公司(以下简称“广西交投集团”)投资建设的天峨经凤山至巴马高速公路(以下简称“天巴高速”)建成通车,为桂西北交通网络增添了一条重要动脉,为当地经济社会发展注入了新的活力。

交通企业业财融合优化研究

文章对业财融合在国内外的发展背景和对交通企业进行业财融合的必要性进行分析,探讨业财融合在交通企业G公司中的应用路径,并针对G公司在进行业财融合时存在的问题,提出相应的优化措施,以期能为交通企业进行业财融合提供指引。

广西交通投资集团中台战略财务共享平台架构和应用

数字化转型是新时代企业发展的必由之路,成本过高是数字化转型的主要障碍,中台战略为消除“数据壁垒”、减少复建成本、助力企业财务数字化转型提供了一条重要路径。中台战略的根本理念是将核心能力沉淀下来进行“复用”和“共享”,降低数字化复建成本,即打破传统企业IT架构,在前后台之间增加一层中台,由“烟卤”“单体”模式转变为“共享”模式。广西交通投资集团基于中台战略思想构建了财务共享平台,解决了集团数字化转型面临的挑战和关键问题。

广西百罗高速公路沥青路面早期破坏原因分析与处治对策

利用百罗高速公路历年的调查资料,总结了其早期主要病害车辙、裂缝和水损坏随时间的变化规律;结合现场调查,分析了外界环境、原材料质量控制、施工质量控制和设计方面等对车辙、裂缝和水损坏的影响。针对这些成因并结合工程实际,提出了优化混合料的设计,加强原材料的质量控制和加强现场施工质量控制等防治建议。

广西高速公路绿化设计和植物配置的优化模式

文章根据广西高速公路绿化设计和植物配置的基本原则,提出了针对性的高速公路中央分隔带、路堤及路堑边坡绿化设计和植物配置优化模式,并对该模式的具体内容进行了介绍。

基于有限差分法的土质路堑边坡稳定性分析

文章基于有限差分理论,采用Mohr-Coulomb塑性模型,对广西六寨至河池高速公路沿线某土质路堑高边坡施工过程中的边坡位移、内部塑性区变化以及稳定性进行了详细分析。研究结果表明:有限差分理论可以有效计算边坡开挖过程中的位移以及塑性区变化,并得到边坡稳定性状态;随着边坡开挖步的增加,边坡处均会产生位移,且边坡内部塑性区逐渐产生并贯通,稳定性逐渐下降;而在开挖过程中采用全长注浆锚杆进行支护可以有效防止边坡内部产生塑性区,提高边坡的稳定性。

不中断交通下桂柳高速公路改扩建保通方案研究

为了实现在不中断交通情况下,完成桂柳高速公路改扩建工程的保通工作,分析了中国典型的已改扩建高速公路的保通方案,结合桂柳高速公路改扩建工程概况,对比分析了3种可行的保通方案,最后从交通影响和社会影响两个方面,考虑以上3种保通方案特点,确定“利用老路面双向四车道行车”作为桂柳高速公路改扩建工程的保通方案。分析表明:该方案适合桂柳高速公路改扩建工程,可以在保证自身通行能力的情况下对周边路网的交通压力降到最小。

最小客流量保证下轨道交通PPP项目资本补偿决策模型研究

为有效应对轨道交通PPP项目中客流量风险所带来收益的不确定性,并合理确定其资本补偿数量,基于轨道交通PPP项目全生命周期视角,研究政府部门提供最小客流量保证条款下的资本补偿决策问题。首先借助实物期权和博弈论相结合的方法,考虑异质投资主体的资本补偿可接受度,构建最小客流量保证下轨道交通PPP项目资本补偿决策模型及合作博弈模型,得到了资本补偿可行域和均衡解;然后,通过算例研究验证了所构建资本补偿决策模型相比无最小客流量保证的情形,其资本补偿数量、项目投资阈值均要小,但项目投资价值要大;且资本补偿均衡解与社会效益系数呈正相关,与政府最小客流量保证值、特许期呈负相关;投资阈值与客流量波动率呈正相关。

基于响应面法和麻雀搜索算法的结构有限元模型修正

为了获取准确可靠的结构有限元模型,提供结构运营期间健康监测和状态再分析的基准参照,提出了一种基于响应面法(response surface method,RSM)和麻雀搜索算法(sparrow search algorithm,SSA)的结构有限元模型修正方法。首先,基于响应面法,采用拉丁超立方设计方法进行试验设计获取样本点,以简单低阶数学模型代替特征量与参数间复杂的映射关系,构造结构宏观响应与各参数的解析表达式,基于逐步回归分析进行基函数显著性检验,运用方差理论检验模型精度获取最优响应面模型,并联合结构动力响应残差和构造目标函数;其次,基于麻雀搜索算法,对目标函数进行优化求解得到各参数最优解,代入初始有限元模型中,实现对初始有限元模型的修正;最后,基于RSM-SSA有限元模型修正方法对高维局部损伤悬臂梁数值模型实施修正,验证所提方法的可靠性和可行性,并与基于其他新兴群智能优化算法的有限元模型修正结果进行对比。结果表明:采用该方法修正的参数和频率误差均值分别为6.549%、0.279%,修正效率和精度较其他算法有显著提升,修正后的有限元模型具有较高的精度,可真实反映结构实际力学行为。该方法为结构有限元模型修正提供一种新思路。

地方政府投融资平台公司风险及持续发展研究

地方政府投融资平台公司（以下简称“平台公司”）是由地方政府及其所属部门通过财政拨款或注入土地、股权等资产设立,具有政府公益性项目投融资功能,并拥有独立企业法人资格的经济实体,如各类投资控股公司、建设投资公司、交通投资公司等.平台公司作为解决地方基础设施建设落后而财力不足的有效运作载体,为地方经济发展做出了重要贡献,但在其高速发展的同时也面临不少问题和风险,必须在深化改革中加以解决以实现其持续发展.