古代广西移民方式

公元前221年秦朝的建立，标志着中国统一的地主阶级政权的建立。秦朝建立后，北筑长城，抵御匈奴进攻，南入岭南，完成统一战争。设置桂林、南海、象郡，这是广西纳入全国郡县制的开始，广西属当时桂林郡全部，南海、象郡的一部分。秦朝统一岭南过程中，除设置郡县、修筑道路、设关把守等外，考虑到岭南人口稀少，生产条件差，将中原汉族人民分批遣送到岭南和越人杂居，共同开发这片土地。岭南，包括今广东广西。

广西三条古运河的兴衰

广西古代有三大运河，即灵渠、相思埭、天威遥，在以水运为主要交通运输方式的年代，它们发挥了非常重要的作用，其兴衰历史和当代如何开发利用，值得我们研究。

反帝反封 虽败犹荣——纪念太平天国起义150周年

2001年，是太平天国在广西桂平县金田村誓师起义150周年。当我们从20世纪迈步走向新世纪、新千年的时候，回首150年的历史，主要因为我们今天的胜利是和前人的奋斗紧相联系的。认真回顾过去，总结前人在救国救民斗争中的经验教训，以史为鉴，使我们在前进的道路上走得更稳、更快和更好。

陆荣廷生平“三问”

陆荣廷，前清广西的末代提督军门，民国广西的第一任副都督、实任都督，桂系军事集团的首领，驰骋中国军政场中近二十年，是中外知名的人物。因为出身贫寒，历尽坎坷，一生颇富传奇色彩，生平也有许多待解之谜。在此，我仅就学者议论较多而莫衷一是的三个问题，发表个人意见，以求教于专家、学者。

中国传统文化的特征

继承中华民族几千年形成的优秀传统文化，并将它与弘扬时代精神相结合，这是我们进行精神文明建设的目标。什么是优秀的传统文化，学术界众说纷纭，各抒己见。本人就此专题谈谈自己的理解。

抗战时期西南公路见闻

1937年“七七”芦沟桥事变后，日本大举进攻我国，上海失守，南京危急，国民党中央政府发表宣言，决定迁都重庆，重庆被称为“行都”、“陪都”。1938年，国民政府交通部开始致力于兴修西南和西北公路，加强各省地方政府与中央的联系，有利于调拨物资支援前方。鉴于公路交通和电信管理技术人才奇缺，于是开办交通技术人员训练所，地址在重庆市区曾家岩，借用一间教会学校淑德女中校舍，6个月一期。

歌谣、故事与太平天国史

洪秀全为首的太平天国革命，从秘密酝酿到公开起义，都涂满了传奇色彩，极富戏剧性。许多生动的历史情节，虽然不为封建文人所青睐，难见经传，却在平民百姓中以歌谣、故事等形式，世代相传，至今不衰。它成了民间文学的一枝奇葩，为人们了解历史提供了新鲜活泼的资料。对它进行探索与考究，不难看到民间文学与史学研究的亲密因缘。

抗战中的高校内迁

抗战爆发后，日本帝国主义为了彻底摧毁我国，对我国高校进行有计划的大规模轰炸和破坏，妄图毁灭中华文化的根本，长期奴役中国。1937年七七事变后，7月29日，日本飞机连续轰炸了天津四小时，主要目标为南开大学，继而又将军车开进学校，将尚未炸毁的楼房泼上汽油烧毁。随后的两个月中，被炸的除南开大学外，还有上海的复旦、同济，南京的中央大学和广州的中山大学等23所高校。中国著名教育家蔡元培、胡适、罗家伦、张伯苓等102人联合发表声明，揭露日寇对我国教育机关的罪行，实为中华文化的浩劫。为了从这场浩劫中抢救和保存我国文化的命脉，东部地区的高校向西部地区进行大迁徙，这是历史上罕见的壮举，其意义重大，影响深远。由于战局动荡不定，在八年抗战中，有三次搬迁高潮，即抗战初期、中期、后期。广大高校师生在交通工具十分困难的条件下，徙步跋涉，顶烈日寒风，跨高山河流，行程数千里，其精神可钦可佩，在中国教育史上谱写了悲壮的篇章。

光复后的桂林

一 疮痍满目话桂林 1945年9月3日，日本投降，抗日战争胜利结束，桂林光复了。八年抗战，对于蒋家王朝来说，应该感到愧疚，他们抱不抵抗主义，一溃千里，节节败退，丢掉大片河山，龟缩到四川，拥兵自保。名作家老舍撰文称，蒋管区的抗战“胜利”，原属于惨败境况，今忽然从惨败转而走向“胜利”，应该说是“惨胜”，此说比较恰当。姑且记之。

著名学者杨东莼及其著作

一 20世纪30年代，新桂系，雄心勃勃，想把广西建设成一个强大的“模范省”，提出“建设广西，复兴中国”口号，推行所谓“三自政策”，即自卫、自治、自给。他们想以广西为基地，企图向外扩张，与蒋介石争天下。为此积极延揽人才来广西，发展文化教育事业，为培养执行他们政策的骨干力量，于1932年在桂林良丰西林公园开办了广西省立师范专科学校，第一任校长杨东莼。

略述西方国家的农业政策与管理

农业是国民经济的重要基础产业，西方国家虽然工业化发展较早，但一直没有放松对农业的宏观调控，政府对农业的计划管理、财政补贴、科技力量的投入等，都是非常重视的。这里略述美、法、日本、以色列四个国家的农业政策与管理概况，它们各有特色。

粤商的足迹与开拓创新精神

广东古称“百越（粤）之地”。广州早在秦汉时期已经是对外贸易的一个重要口岸，唐代商品经济的繁荣超过前代，海外贸易的数量也随之增加，如《旧唐书》记载“南海郡利兼水陆，环宝山积”，“广州有海之利，货贝狎至”。到了宋代，广州对外贸易更加发展，当时阿拉伯及东南亚诸国的香药大多数先运到广州集中。香药主要是奢侈品，供统治阶级享用，其中也有些可作药用，如木香、乳香、安息香、肉豆蔻、苏合油等，宋人称香料为香药，焚香和薰香是宋代官僚贵族地主最常见的风习，尤其宫庭皇族大量焚烧香药以为享受。此外焚香礼佛，祭神耗用，疾病配药等数量也很大。广州对外贸易进口货中以香药为大宗，获利最多。宋代最早在广州设立市舶司。清代乾隆二十二年（1757年）下令封闭全国海关，仅留广东粤海关一口通商，一时间“东南西北中，一齐到广东”，广州成了洋货与土特产集散中心。这种千军万马奔向广州做生意的现象，当时被称“走广”，广州可谓盛极一时。清代广州已经发展成为全国乃至东南亚、欧美国家和地区商货荟萃之地。从广州出口的商品以茶叶、丝绸、织席、瓷器、爆竹为主，进口商品有毛织品、棉花、金属、香料和鸦片。

中外饮食文化交流谈片

一、驼铃声声传物种 中外正常的进出口贸易，据史考，是从西汉武帝时开始的。武帝在位时期，经过汉初几十年的“休养生息”，国力逐渐雄厚，先后派遣张骞等出使西域，打开了中原同西域各国的交通大道，这就是举世闻名的“丝绸之路”。“西域”的概念，是指玉门关以西地区的总称，狭义的指葱岭以东，广义的包括亚洲中、西部，印度半岛，欧洲东部，非洲北部在内。

抗战时期西南公路见闻

抗战与交通，关系至为密切。交通犹如人的血管通道，人的血管畅通无阻，才有生命活力。保持交通畅通，也就是保持国家生存和抗战到底的重要条件，交通是抗战的生命线。当国民党中央政府迁都重庆，西南地区和西北地区公路运输交通大动脉的重要性更为突出。我国与盟军方面竭尽全力确保西南公路畅通，日本则企图摧毁和封锁一切通往重庆的交通线，

明代海外贸易与“倭寇之患”

中国的对外贸易，很早就开始了，有史可考者，当自汉代始，以后唐宋元各朝代均有规模不同的发展。当时主要的商路，有陆海两路，陆路即著名的丝绸之路通往欧洲，据史料记载公元前四、五世纪，中国就与希腊发生了商业关系，当时占主要地位的商品，是中国所产的丝，这条商路延续历史悠久。元明时代海上交通发展起来之后，才逐渐失去它的重要性。至于海路，

晋商盛衰历史与管理经验

明清时期，中国商业资本十分活跃，有所谓“八大商帮”、“十大商帮”之说，其中以晋商徽商两大商帮资本实力最为雄厚，经营活动遍及国内外，尤以晋商活动时期最长，从明初至民国早期，前后五百年，而且创立类似银行的票号，与西方银行业几乎同时产生。这一经济史上的奇迹，已引起学术界关注和研究，本文论述晋商的资本积累过程与经营管理经验，以从中吸取有益的东西。

灌阳江口访谱记

一 1978年2月，广西壮族自治区文化局和桂林地区政府联合在灌阳召开“红军过桂北”学术研讨会，除地区各县文化局的同志出席外，还邀请广西师范学院（今广西师范大学）历史系近现代史教研室的同志参加。那时已是“文革”以后，我也在被邀之列。我没有到过灌阳，很想借此机会了解一些有关唐景崧的史料，同时看看清代咸丰年间胡有禄、朱洪英在灌阳建立“升平天国”天地会政权的遗址。

解放初期在北大听报告（1949-1951）

在北京大学，各类课题的学术报告之多，众所周知。教授、专家把自己的研究心得以学术报告的形式公诸众人，任人思考取舍，实是课堂教学之外教书育人、繁荣学术的极好方法。1949年春北平解放以后，在大变革中许多新的问题被提了出来。因此，北大的学术报告又出现了许多新人、新事、新课题。民主广场、教室、食堂、宿舍等处又增添了许多引人关注的海报。有些报告的具体时间虽然已经难说清楚，而报告人、报告地点、报告主题、报告中的有趣情节至今仍没有忘记。我把北平解放后两年多时间听过的十几场报告的点滴回忆写出来，目的无它，存史而已。如有错漏，还请知情的师友予以补正。

认识日本——纪念抗日战争胜利55周年

二战后，日本一直对侵略战争的罪行百般抵赖，拒不认错，政府官员每年定期到靖国神社祭祀阵亡将士，包括二战中的甲级战犯，追悼亡魂，正反映他们不可告人的野心犹存。善良的人们不可不提高警惕，勿忘国耻，勿忘血泪史，勿忘在战争中被害的骨肉同胞。