农村公路旧路拓宽工程要点分析

对农村公路旧路进行拓宽是进行农村基础设施建设中重要的组成部分,不仅可以满足农村交通的日常需求,还可以对原有公路进行有效利用,满足经济性和环保性的要求,因此本文对农村公路旧路拓宽工程要点进行分析,主要针对农村公路旧路拓宽建设原则与特点、影响因素分析及路基处理进行技术研究点,旨为农村公路改造工程提供一定的参考。

高速公路超车道停车视距研究

因行车速度较快及与中央分隔带距离较近,驾驶员在高速公路超车道左转弯时视线常会受到限制,不利于行车安全。针对现有二维停车视距模型存在的不足,提出基于运行速度及制动减速度的二维停车视距模型,并提出小客车超车道停车视距建议值。根据高速公路横净距一般设计值,提出基于超车道左转弯停车视距的圆曲线最小半径,并构建基于横断面及超车道左侧影响因素的三维动态视距模型。从结果看:100设计速度下,建议以200 m作为小客车超车道停车视距,80设计速度下,建议以170 m作为小客车超车道停车视距;在左转弯视距不足时,可通过增加横净距及增设安全设施等方式确保行车安全。

公路路线设计指标的灵活运用研究

为了提升公路路线设计水平,文章总结了灵活设计公路路线指标的原则和流程,从交通量变化、地形条件变化、布线方式等方面分析了路线技术标准灵活选择方法。随后,将路线平纵指标进行分类,分析了直线长度、圆曲线半径、平曲线长度、视距、最大纵坡、坡长、竖曲线半径等强制性指标的灵活运用方法,研究成果可为公路路线设计提供理论指导。

新旧路基不均匀沉降分析与控制技术研究

为了提升公路拼宽路基的建设水平,文章总结了新旧路基不均匀沉降的病害机理,并依托某国道项目,利用ABAQUS软件建立计算模型,分析了新旧路基沉降变化规律。同时,从边坡削坡、台阶开挖、铺土工格栅、加强排水、地基处理、路基填料和压实度控制等方面探讨了新旧路基不均匀沉降的控制措施,研究成果可为公路拼宽设计提供理论指导。

混凝土路面拓宽改造中的新路基施工技术分析

混凝土道路拓宽改造是道路建设的重点内容之一,长期的施工实践表明,该项工程中新路基的施工是重点也是难点。本文对混凝土路面拓宽改造施工要点进行探讨,阐述改造前路面勘察与评估的重要性。此外,分别对广泛应用于原路基和新路基的施工的多锤头碎石和土工格栅进行论述,启示在施工方案选取时要充分考虑工程实况选择合适的施工工艺。

公路路线纵断面优化设计方案研究

公路纵断面反映了公路的起伏情况,是公路路线设计的重点。本文从纵断面设计需要考虑的基本条件出发,论述公路建设与环境保护之间存在着制约与互利的关系。此外,还对纵断面的标高、竖曲线和坡度等设计重点进行分析,提出在设计优化过程中要着重考虑自然条件和车辆安全两大因素,通过国内外数据对比,国内标准计算方法较为灵活,设计过程中要综合考虑,提出经济合理的优化方案。

公路软土路基加固处理及沉降分析

公路软土路基的加固是道路施工中的重要环节,该施工环节对于提高路基的承载力,降低路基的沉降有决定性作用。文章就公路软土路基的基本概念、沉降观测的流程、加固处理的常用方法进行分析研究,并结合工程经验,对比加固方法的适用范围和成本等方面,以期为类似工程的实施提供参考。

土质高边坡稳定性分析与加固方法研究

边坡稳定性问题是影响工程施工建设的重要因素,对边坡进行稳定性分析和加固对工程建设具有重要意义。基于此,文章对土质高边坡的稳定性与加固方法进行研究。土质高边坡的地层结构类型主要包括倒U形、M形和双M形边坡。受结构面层组数和间距影响,土质高边坡的岩土层类型分为整体结构、块状结构和碎状结构。研究表明,影响边坡稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。土质高边坡加固可以采用预应力锚杆加固、抗滑桩支护加固和桩板墙加固方式。

基于单车速度差的高速公路设计一致性评价

基于“运行速度差”传统计算方法存在的不足,提出以“单车速度差”作为设计一致性评价指标,从理论及实例分析的角度对比分析两个指标的优劣,确定以作为设计一致性评价指标具有一定的可行性;建立曲线段预测模型,从结果看,该模型可较好预测高速公路的“单车速度差”,并基于此提出设计一致性评价标准,为后续设计提供参考。

沥青路面结构优化设计

探讨路面结构在移动非均布荷载和静态双圆均布荷载的使用寿命,以此提出各类路面结构的设计控制指标;以路面使用寿命为基础,探讨路面不同结构层厚度的影响,以此明确半刚性基层路面的厚度取值范围。从结果看:以移动非均布荷载计算路面使用寿命有有利于;设计指标的适用性与路面类型有较大联系,应根据路面类型选取设计指标。

山区公路路线设计方法与注意事项分析

公路建设的快速发展对公路设计合理性、施工便捷性、使用稳定性提出了更高的要求,其中首要问题就是安全问题。山区公路路线设计的合理性对后期公路施工及运营的安全性起到关键作用,本文将从山区公路的特征出发,分析公区公路路线设计的方法,并以具体案例分析山区公路路线设计原则和注意要点,旨在为后期山区公路路线设计提供参考依据,助力道路交通行业的发展。

公路软土路基沉降与处理对策研究

软土作为公路建设中经常出现的不良地质,其较小的抗变形能力及承载强度极易对公路行车稳定性造成一定威胁。分析软土路基的沉降,提出相应的处治措施,以确保公路使用耐久性。文章依托新疆某高速公路软土填方路基进行ANSYS有限元的变形分析,并且对软土路基经土工格栅+水泥搅拌桩复合加固处理后的变形效果进行评估。结果表明,加固后的软土路基顶部、底部的竖向与水平向变形得到了明显限制;15年工后沉降最大值4.8cm,满足技术规范要求;加固后复合地基竖向应力多集中于桩体,土体竖向应力分布得到有效减弱。