顺应民航体制改革大潮 迎接新的挑战——对三级运行模式中民航西南空管局气象中心工作的几点思考

根据全国民航气象业务运行方式的改变 ,讨论了在三级模式下民航西南空管局气象中心所承担的职能、应发挥的优势以及需要着重解决的问题。

多层次保护 确保网络信息安全——简介民航西南空管局气象局域网的安全策略

随着计算机网络的飞速发展 ,信息安全受到了广泛的关注。本文主要介绍了民航西南空管局气象中心局域网的安全体系结构及主要安全防范措施 ,以确保网络信息的安全性。

西南地区航空气象工作质量数据标准化统计研究

本文运用航空气象工作质量标准化统计方法,对2021—2022年西南地区主要机场各类航空气象工作质量数据进行统计分析,以检验近两年西南地区航空气象工作整体情况。结果表明:西南地区重要天气分布差异化明显,冬季低能见度天气短期预报和夏季雷雨天气临近预报仍然是航空气象预报服务的短板。对气象工作质量数据进行标准化统计,不仅能进一步明确气象保障工作重点,为航空气象服务优化提供改进建议,还能为提高产品质量和结论精细化指明研究方向。

基于网络的气象信息传递——构造西南地区民航气象信息交换网的设想

本文主要阐述了基于网络进行气象信息传递的可行性及优越性 ,并针对西南地区气象业务的特点 ,提出了气象信息网络建设的可行性方案 ,及网络应实现的功能。

民航西南气象观测预警与上报系统的实现

民航西南气象观测预警推送及信息上报系统以提高民航西南地区气象安全质量为出发点,通过实时监控西南地区40多家机场气象台例行观测报告的发报情况从而提供预警服务。同时统计气象报文迟发与漏发情况并信息上报至民航西南各地区监管局。系统底层调用第三方WebService短信API来实时推送信息。该系统极大的提高了中心预警服务与信息上报的实时性与主动性,有效的提升了中心对外服务的质量和效率以及民航气象安全质量管理水平。

民航气象西南地区人工收集气象报文系统设计与实现

针对当前民航西南地区人工收集气象报文经常出现网络中断、设备故障及手工录入出错等问题,设计并实现了一套民航气象西南地区人工收集气象报文系统,提供基于互联网网络和浏览器方式进行气象报文收集功能。系统采用C#语言,在Visual Studio 2013环境下开发,基于.NET架构。

分布式民航气象信息服务系统的实现

使用分布式多层应用系统来提供航空气象服务,可满足用户多样化需求及气象信息数据的飞速增长。在该系统中针对气象资料的不同种类与来源,采用了相应的技术来实现气象信息的集中管理与信息服务,该系统不仅具有各种气象信息实时保存和灵活多样的服务方式的特点,还具有扩展容易、投资少、易维护等特点。

西南地区航空气象服务思考

作为民航运输的重要环节之一,航空气象服务在航空运行中发挥着重要作用。随着民航事业的快速发展,航空气象服务能力不足与用户需求之间的矛盾愈发凸显,如何提高航空气象服务能力以满足航空用户的需求,是当前航空气象工作的重中之重。本文对当前西南地区航空气象服务现状进行了分析,探讨如何提高航空气象服务水平的对策。

基于空间数据模型与可视化分析模式构建民航气象服务平台

将空间建模和可视化分析理论引入抽象的气象数据 ,可以全面准确的挖掘出气象信息的内在特征。并分析了三种基本的空间数据模型—要素模型、场模型和网络模型 ;提出了将可视化技术应用于民航气象服务平台的构想 ;并结合航空气象的特点 ,对三种空间数据模型的可视化分析进行了深入的讨论。系统地阐述了基于空间数据模型和可视化分析模式构建民航气象服务平台的思路 ,展望其广阔的应用前景。

民航气象预报综合信息发布系统设计与实现

阐述了民航气象产品信息发布的不足之处,并结合中心相关业务设计并实现了基于第三方企业级短信发布接口以及微信推送的民航气象预报综合信息发布系统。预报员只需在业务网发布一次气象产品,系统就会自动将产品信息解析并通过短信及微信推送方式发送到用户移动终端供其查阅。系统的设计与实现可以有效地提高民航气象预报业务的工作效率与质量,更好地为民航气象用户提供服务。

基于新一代民航气象数据库的报文检索系统设计与实现

针对当前民航新一代621数据库升级,现有的报文检索系统无法适应新数据库结构的现状,设计并实现了一套基于民航621数据库的气象报文检索系统,可以对新一代民航气象621数据库系统中的相关气象报文进行检索、显示。系统具有查询气象报文、打印、备份等功能。系统采用C#语言,在Visual Studio2008环境下开发,基于.Net架构,采用多线程技术,并结合Oracle客户端、Microsoft office Access数据库、print打印程序等模块。

基于SSL VPN的西南航空气象网的搭建

该文以适应我中心为特定航空气象用户提供安全、多样的气象服务要求为出发点,首先对现有技术手段的不足和SSL VPN相关技术和产品优势进行了全面的剖析。然后详细地阐述了西南航空气象网的设计和实现,通过使用深信服SSL VPN产品构建西南航空气象网,并对网站进行数据加密和用户访问控制,提升了我中心通过互联网提供气象服务的安全性和能力,从而有效地提高了中心对外提供航空气象服务的效率和质量。

民航气象数据库资料在MICAPS工作平台上的应用

民航气象数据库自 1999年正式运行以来 ,为航空气象预报提供了丰富的数值预报格点产品和图形产品 ,但格点数据GRIB码属变网格资料 ,需解码到标准网格点上 ,另外在数据库工作站上显示图形不直观某些要素也不能迭加 ,考虑到这点 ,民航西南空管局气象中心把民航数据库资料GRIB解码应用到MICAPS工作站上 ,解决了上述问题 。

天府国际机场自动气象观测系统设计及应用

文章介绍了成都天府国际机场新建自动气象观测系统的整体建设情况,着重介绍了对通信线路的多路冗余优化设计,并分析了这种优化设计在应用中的实际情况和优势。该设计有效地提升了空管气象数据保障的安全可靠性,为管制部门运行和对外服务提供更加稳定的气象数据支持。

使用Docker建立民航气象通信子系统备份

近年,多地小机场开始建立民航气象数据库系统,但由于资源限制,往往没有备份系统,一旦系统出现问题,只能停机维护。利用Docker技术建立民航气象数据库系统的通信子系统,可作为通信子系统的备份系统选择。

民航气象资料存储与管理系统的设计与研究

该文通过对民航气象资料管理的业务现状进行分析,提出了建立民航气象资料存储与管理系统的构想。并对系统的数据处理流程、逻辑结构、物理结构、硬件组成和软件功能模块进行了详细设计与研究。

利用NFS建立民航气象数据库系统的管理

由于近年西南多地建立民航数据库系统,且服务器有中心代维的趋势,造成中心需要管理维护的这一类服务器越来越多,未来还有可能进一步提高。针对单台服务器逐一维护,一次变动,需要大量的人力逐台修改,而这类服务器大部分配置往往非常一致,该文旨在讨论利用NFS实现运维的简化,并通过分离配置,为进一步的发展做准备。

民航气象Oracle数据库优化的相关探讨

针对当前民航气象数据的服务和能力不足问题,本文结合理论实际,首先对Oracle数据库进行简要介绍,其次对优化过程中存在的主要问题及优化策略进行深入分析,最后得出结论:良好的民航气象Oracle数据库是保证民航气象业务系统正常运行的关键,为确保民航气象数据库优化奠定良好基础。

基于MODIS遥感数据的福建植被生产力时空分布与干旱响应分析

全球升温导致干旱发生的范围和强度增加,但干旱对生态系统碳循环的影响还不明确。基于MODIS遥感数据,采用Sen趋势分析及Mann-Kendall检验、Pearson相关性分析等方法,通过干旱对植被生产力标准化异常的影响等信号,分析了2001-2021年福建省植被总初级生产力(Gross Primary Productivity,GPP)、净初级生产力(Net Primary Productivity,NPP)的时空变化特征与干旱对其的影响及累积/滞后效应。结果表明,1)空间上,福建省植被GPP、NPP多年平均空间分布均呈现“东南高,西北低”的特征,区域平均差异分别为37.4%、65.1%;近21年以来,有近80.8%的区域GPP呈现增长趋势,主要分布在福建省南部、东南部少部分地区,主要指被类型为农田,多为热带经济水果种植的集中区域;另外,超过59.7%的区域NPP呈现下降趋势,主要出现在福建省中部及内陆山区的常绿阔叶林地和稀树草原。2)时间上,植被GPP年际波动明显,总体呈现弱增长趋势[4.86 g∙m^(−2)∙a^(−2)(以C计,下同),p=0.130],空间上,6.7%的区域年增速显著超过15 g∙m^(−2)∙a^(−2);而NPP年际变化总体呈现弱下降趋势(−1.05 g∙m^(−2)∙a^(−2),p=0.396),4.9%的区域年降速显著超过6 g∙m^(−2)∙a^(−2)。3)研究时段内福建省出现的干旱过程主要以中等干旱为主(52.5%),其次是轻旱(34.0%)。植被GPP、NPP年标准化异常指数与干旱指数(SPEI)存在显著的负相关关系,相关系数分别为−0.624(p=0.002)、−0.531(p=0.013),说明旱情越严重的年份GPP、NPP越高,而旱情较轻或无旱的年份GPP、NPP较低。干旱对GPP最明显的影响主要发生在干旱当月,累积/滞后效应时间较短;干旱事件对GPP的影响是“先增-后缓-再减”,干旱发生初期GPP呈增加趋势,而随着干旱的持续发展,GPP的增加幅度明显减弱,甚至出现负效果。

基于卫星遥感的中国人为CO_(2)与大气污染物排放协同关系

基于多源卫星遥感数据和大气输送模型研究我国人为CO_(2)与大气污染物(NO_(2)和CO)排放协同关系以及新冠疫情管控期间污碳排放变化特征.结果表明:高人为CO_(2)排放对应高浓度的NO_(2)和CO排放,以省级行政区为单位的2018~2020年非生长季XCO_(2)异常与XNO_(2)的相关性(r=0.79)高于与XCO的相关性(r=0.61),且高人为CO_(2)排放地区燃烧排放效率更高;2020年2月(疫情管控期)我国XCO_(2)异常、XNO_(2)、XCO下降的区域范围为2019年2月(疫情同比期)面积的50%、70%和49%,2020年2月XCO_(2)异常与XNO_(2)的相关性(r=0.71,P<0.01)高于2019年2月(r=0.59,P<0.01),而XCO_(2)异常与XCO的相关性(r=0.44,P<0.01)低于2019年2月(r=0.68,P<0.01);受大气输送的影响,2020年2月京津冀受西南方向人为排放地区输送的影响高于2019年2月,而长三角受北部长距离输送的影响降低,珠三角受大气输送的影响最小.研究结果表明卫星遥感可有效用于区域污碳协同排放时空变化特征监测.