江苏省雷电分布特征分析

根据江苏省46a来13个地面观测站的雷暴日资料、4a的电力部门闪电定位资料以及2a的气象部门闪电定位资料,分析研究了江苏省雷电活动的时空分布特点。结果表明,江苏省雷电总的地域分布趋势是,南部比北部多,西部比东部多;丘陵低山地区多于大片的平原地区,陆上大的水体附近也是多雷区,而且江苏省的雷电多发区与经济发达区大体重叠。这些地域应是防雷的重点地区。江苏省的雷暴发生时间主要集中在3—9月,全省雷电多发时段在16—17时,但地域间因地形地貌及雷暴源地的不同,各地日平均逐时分布的差异明显。

2011年度江苏省雷电活动及雷击灾害特征

从雷暴日时间分布、区域性雷电活动时间分布、地闪时间分布等方面分析了2011年度江苏省雷电活动的时间分布特征,并从雷暴日空间分布、地闪频次空间分布等方面分析了雷电活动的空间分布特征,继而对2011年度江苏省雷电灾害的时空分布及受灾类型特征进行了分析.结果表明:2011年江苏省雷电活动峰值出现在8月,全省范围雷暴过程达11次,较往年偏多,11月出现2次大范围雷暴过程,为历史罕见;全省雷电活动空间分布总体为南多北少,江淮之间南部及苏南中东部大部分地区为雷暴高发区;雷电灾害主要出现在6—8月,办公电子设备受损案例最多,其次为家用电子设备;85%的雷击人员伤亡事故发生在农村.最后,提出了雷电防御的对策及建议.

江苏省城市雷暴日分布特征

利用江苏省13个城市1961—2008年共48 a的雷暴日资料,经过统计分析发现江苏城市年均雷暴日呈逐年下降趋势,雷暴日月变化呈单峰型,7月雷暴日最多,城市年均雷暴日空间分布差异明显,总体呈中部多,两端少分布,各城市历年雷暴日的变化也各有特点,江苏城市四季雷暴的空间分布随季节变化显著。同时应用主成份方法分析得出全省城市年雷暴日异常具有同步性,但江淮北部—淮北地区和江淮南部—苏南地区的城市年雷暴日异常呈反位相。各城市历年每月雷暴日出现概率变化特征与月均雷暴日变化一致,全省各城市在7月出现雷暴日的概率最高,但具体到全省每一个市雷暴日出现概率也有差异,苏州、无锡7月出现雷暴日概率只是略高于8月,而沿江及以北城市雷暴日主要集中分布在7月。

江苏省雷电灾害危险性定量化评估及区划

为探讨雷电灾害定量化风险评估方法,从而为防灾减灾提供更加科学的决策依据,利用2013-2014年的无锡市三维闪电定位系统资料和详细的雷电灾情资料,经归一化处理后,采用相关法,选取了相关显著的闪电次数、总闪电强度和最大闪电强度作为雷电灾害的致灾因子。然后采用灰色关联分析法,定量化得到三个致灾因子权重,构建雷电灾害危险度指数模型。以雷电灾害危险度定量表征危险性。近似认为全省雷电灾害防御水平相当,把此模型应用于江苏全省,借助于GIS分析工具,进行了1 km×1 km分辨率的江苏省雷电灾害危险度区划。区划结果表明:雷电灾害危险度的空间分布特征与闪电密度分布特征相似,并且危险度高值区和闪电密度高值区的分布也较为一致,不同的是,危险度高值区较闪电密度高值区的范围有所扩大,危险度评估结果与实际贴合,又更加细化,依此方法及长年代雷电及灾情资料做出的雷电灾害风险评估,可更加科学、客观地指导雷电防灾减灾工作。

基于组合评价法的江苏省雷电灾害风险区划

在压力-状态-响应(PSR)概念框架模型指导下,设计了一套雷电灾害风险区划指标体系,并以江苏省为例进行了实证分析。首次将熵的思想引入到雷电风险区划中,对同一数据分别采用熵值法、主成分分析法、层次分析法3种方法确定8项指标的权重,通过计算斯皮尔曼相关系数值研究不同评价方法之间的密切程度。结果表明:3种方法的相关性都很高,可以采用组合评价法对结果进行组合,重新排序;江苏省雷电极高风险区位于苏州、无锡、南京、南通,高风险区位于常州、徐州、扬州,中风险区位于盐城、泰州、镇江,低风险区位于淮安、连云港、宿迁,该区划结果可供防灾减灾决策参考。

江苏省雷暴和雷击事故对比及其雷击率分布特性

基于江苏省1980—2010年共31a逐日雷暴和雷击伤亡人数资料的统计和分析得到:1)江苏省雷暴过程和雷击事故均呈上升趋势,但后者较前者上升趋势更为明显;2)江苏省雷击事故过程的雷击率呈单峰型特性,气候倾向率为正值,呈上升趋势;3)江苏省历年雷暴和雷击伤亡总人数都呈单峰型特性,峰值出现在7月,趋势线基本平行,相关系数(0.627 885)较高,上升趋势较为一致,雷击死亡人数波峰出现在7月,而雷击受伤人数的波峰却出现在8月;4)雷击伤亡人数的雷击率呈双峰型特性,其峰值分别出现在5月和7月,峰谷值相差很大,各月波动明显;5)雷击伤亡总人数、死亡人数和受伤人数的各雷击率地区分布不同,雷击伤亡人数的雷击率最高值区出现在南通地区,死亡人数的雷击率最高值区在南通和淮安地区,而受伤人数雷击率最高的区域在徐州地区,其地域分布差异较大,非均一性特征明显.

江苏省雷暴非均一性特征分析

对江苏省1961～2008年共48年逐日雷暴日资料进行统计和分析。结果表明,江苏年均雷暴气候倾向率为负,呈逐年下降趋势;年雷暴日数分布区间主要集中在20～40d,约占总雷暴日数分布区间的77%;江苏雷暴呈单峰型月变化特性,夏季雷暴最多,占全年的70.28%,冬季雷暴最少,只占1.05%,各月雷暴分布的地区存在明显差异;江苏年均雷暴日和标准差地域分布呈非均一性分布,总体呈苏中多、苏南和苏北少的地域分布;四季雷暴日的空间分布也呈现非均一性特点。全省各地区年雷暴异常具有同步性,但苏北和苏中、苏南年均雷暴异常呈反位相。全省各市历年逐日雷暴发生概率:7月中下旬最高,但具体到全省每一个市,每一天,发生雷暴概率非均一性特点也十分显著。

2008—2009年江苏省闪电特征分析及应用研究

统计了江苏省气象部门雷电探测系统2008—2009年闪电记录,对江苏省闪电强度、闪电频数等闪电特征进行分析,得出江苏省的雷电流强度和闪电分布都有明显的时空差异,并且闪电频数和强度在空间分布上基本呈相反分布;同时利用地闪记录与雷暴日数的关系,得出了适用于江苏13个地级市的地闪密度计算公式.

2006-2009年江苏省地闪特征分析及应用

根据2006—2009年江苏省气象部门闪电定位系统资料,对江苏省地闪的总体特征、雷电流强度和地闪的时空分布特征进行了分析,并利用江苏13市雷暴日观测记录,统计了各市地闪密度公式。结果表明,江苏省以负地闪为主,正地闪的平均雷电流强度大于负地闪;地闪随时间变化明显,空间分布和地形密切相关,地闪密集区域应相应加强防雷工作;装设接闪器的建筑物也有遭受雷击的可能,江苏97.75%的地闪的雷电流强度都集中在100 kA以下;各市使用本地化的地闪密度计算公式比IEC公式计算得出的结果更符合实际。

2013年江苏省ADTD闪电定位系统资料的评估分析

江苏省于2012年7月对ADTD(active divectory topology diagrammer)-1型闪电定位系统进行升级,投入使用ADTD-2型VLF/LF三维全闪电(包括云闪、地闪)定位系统,这两套探测系统的探测效率有待评估。采用江苏省63站人工观测雷暴日资料与ADTD-1、ADTD-2型闪电定位系统资料分别进行对比分析,结果表明:在气象观测站半径r=8 km的范围内,雷暴日资料与ADTD-2闪电定位系统资料的相关性最好;同时,ADTD-2型VLF/LF三维全闪电新系统由于具备探测云闪的功能,其资料的可信度优于ADTD-1。对比8 km范围内2种不同类型观测站(全天候观测站、非全天候观测站)资料,全天候观测站资料相较于非全天候观测站出现较少偏差,使用全天候观测站资料评估ADTD-2闪电定位系统的探测效率,得出23站的平均探测效率为61.4%,雷暴日做为评估资料有一定的局限性。

江苏洋口港区雷电特性及风险区划

利用洋口港区所在的江苏如东县地面观测站1959—2009年的雷暴日资料和洋口港区2006年1月—2009年12月的闪电定位数据,对港区雷电活动的时空分布特点和变化特征进行统计分析,揭示了洋口港区雷电发生的规律:闪电集中在6—8月份,港区陆地的闪电密度高于水域,而海上的闪电强度高于陆地。并通过计算气象指标、地物环境指标、承灾体的风险指标和建筑物的防护指标,对洋口港区人工岛进行雷击风险计算和雷击风险区等级划分,得出人工岛干散货及杂货作业区为高风险区,液体散货罐区和LNG接收站区域为中等风险区,公共设施区为低风险区,整个人工岛的雷击风险综合等级为中等。

江苏高速公路收费站一次雷击事故分析

本文对2010年8月3日19时30分沿江高速公路张家港收费站一次严重雷击事故的雷暴过程进行诊断分析,并对其防雷工程存在问题进行综合探讨。分析得出:这次雷暴发生在副热带高压边缘环流形势下,虽副热带高压强大,但大幅度东退,面积明显减小,脊线位置和流场也出现调整。江苏上空由西南气流转为西北气流影响,北方有弱冷空气沿西北气流南下,引发江苏降温,为大气不稳定的增强和触发不稳定能量的释放提供重要条件;本文还分析了雷暴与对流参数关系及演变特征,并探究不稳定参数在雷暴发生中的作用。根据现场调查,分析出这次收费站雷击事故在防雷工程方面存在设备接地、等电位、线路屏蔽、电涌保护器设置、安装和接地电阻等问题,最后针对这些问题提出6点防雷工程整改建议。

江苏雷暴日发生规律及其大气环流预报模型的建立

根据江苏省1961～2003年逐日气象资料，通过数理统计方法分析得出：江苏各地全年有96％～98％雷暴日出现在3～9月，平均年雷暴日数为27～36天。平均年雷暴日太湖周边地区最多，其次是里下河水网密集区及洪泽湖周边地区，徐州市最少。年雷暴日的年际间波动大，最多年份的雷暴日是最少年份的2．5倍。根据500hPa大气环流特征量能表征天气形势和控制天气条件的这一特性，利用最优化因子技术对环流因子进行普查、对比分析，挑选一批与年雷暴日相关极其显著、稳定性强、因子间相互独立、可靠的大气环流特征量作为预报因子，建立了江苏省年雷暴日预报的大气环流模型，模拟及预报效果佳，可投入实际业务应用。

浅析高速公路雷电危害及防御

由于在高速公路设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题往往被忽视 ,接地的要求也不统一。高速公路尤其是机电系统的防雷薄弱环节相对较多 ,因此易遭雷击 ,特别是雷击电磁脉冲的危害。本文分析了雷电对高速公路机电设备危害途径 ,阐述了高速公路雷电防御技术应包括直击雷、雷击磁脉冲 (雷电感应 )

南京地铁柔性接触网的雷电综合防护对策

对南京地铁柔性接触网一次雷击事故进行分析,计算了柔性接触网的雷击风险和雷击参数,在此基础上提出了综合防雷措施,主要包括:安装架空地线、接地、安装地电位均衡器、安装带热脱扣装置的金属氧化物避雷器、提升绝缘子性能等。

江苏雷电信息综合处理系统

随着雷电灾害研究的深入,业务服务领域不断拓展,急需一个集科研、业务、服务于一体的综合性雷电信息综合处理系统。江苏雷电信息综合处理系统主要采用Delphi作为开发工具,并且采用TatukGIS作为辅助平台实现了GIS的功能,将高精度的地理信息与雷电业务相结合,使雷电信息综合业务处理系统成为了可能。

高速公路综合防雷设计要点

高速公路防雷包括建筑物和机电系统的综合防雷，应在认真调查地理、地质、土壤、气象、环境条件、雷电活动规律、雷击事故受损原因、系统设备的重要性、发生雷灾后果的严重程度以及被保护物的特点等的基础上全面规划、优化设计。高速公路机电设备防雷设计的要求，首先要了解站、机房的设置，设备的配置，及其所在的位置和可能遭受的雷击，其次对防雷保护进行分区、分级设防。

新农村防雷示范区建设中若干问题的研究

本文通过对农村雷电防护现状与特点的分析,阐述了江苏省新农村防雷工程示范区建设的必要性和紧迫性,主要研究了示范区建设的内容和方案,叙述了选址、资料采集、数据处理、方案设计、制定安全规范、科普宣传等环节的具体措施。

高速公路防雷接地问题探讨

现代防雷工程,从设计到施工,接地问题是首要项目.良好的接地系统应包括接地装置和连接网络两部分.接地装置的主要任务是尽可能多地将雷电流导入土壤中,同时不在接地装置上产生危险的电位差.等电位连接网络的主要任务是消除建筑物上及建筑物内所有设备之间危险的电位差并减小建筑物内部的磁场强度.

江苏省能见度的人工与自动观测差异分析

对江苏省2011年全年逐时能见度的自动、人工观测数据进行了统计分析,结果表明：二者具有相当一致的统计特征,全省总相关系数0.73,一致率95.03%;但亦存在一定差异,整体上人工较自动观测数据偏大数公里,偏大程度在17%~55%,且空间差异显著;对不同条件下能见度的对比分析显示,自动与人工观测在低能见度条件下最为接近,且二者差异存在着明显的日变化特征;对能见度自动与人工观测偏差长序列的初步分析,显示统计订正是可能的,但对于不同级别的能见度,自动观测相对与人工有不同的倾向。