以职业发展为目标的民航专业学生英语能力提升策略——以沈阳航空航天大学为例

在民航业迅猛发展背景下,民航专业学生的英语能力十分重要。英语不仅是国际航空交流的基本语言,也是学生未来职业发展的关键技能。为了有效提升民航专业学生的英语能力,更好地适应未来的职业需求,需要了解英语在民航领域的重要性以及当前民航专业学生在英语能力培养方面存在的不足,在此基础上提出了提高民航专业学生英语能力的有效策略。

应用型本科专业学生文字能力调查研究——以沈阳航空航天大学表演专业为例

对于应用型表演本科学生而言,文字能力是构成其人文素质的关键要素,注重表演专业学生文字能力的培养,是提高教学质量的重要组成部分。本文通过问卷调查和实地研究,旨在了解应用型表演本科学生文字能力现状,探究其文字能力不足的原因,并提出相应对策。

基于DEMATEL-ISM的航空应急救援系统关键因素评价

在分析突发性公共事件下航空应急救援系统特征的基础上,构建了影响航空应急救援系统关键因素的评价体系,利用DEMATEL-ISM模型,分析各个因素的影响度、被影响度以及中心度和原因度,利用彼此之间的关联,确定关键因素的层次划分,厘清了关键因素之间的递进关系,进而在文末从体制机制、人才培养、装备建设、信息交互4个方面提出优化航空应急救援系统的合理化建议,推动航空应急救援管理能力向现代化、全方位和立体化发展。

面向跨洋通信业务的民用航空组网连通性

为了解决航空自组网连通速度慢、传递数据不稳定等问题。首先以跨洋通信业务为研究对象,基于航空自组网的模型,提出了一种节点间连通概率的算法;其次结合飞机非匀速运动特点,运用高斯-马尔科夫群组移动模型,得出节点间的连通时间,最后同时建立多个模拟场景进行仿真,结果表明:所提出的这两种方法可以加快链路的连通速度,提高链路的稳定性。

基于附加服务差异化的双寡头航空公司动态竞价演化分析

从航空公司提供附加服务的角度出发,建立基于附加服务差异化的双寡头航空公司动态竞价演化模型,通过数值仿真探讨价格调整和附加服务成本水平对航空公司竞价博弈系统稳定性的影响。研究表明,双寡头航空公司均提供附加服务时的票价比任一方单独提供或均不提供时的票价要高;航空公司较少的附加服务成本投入不利于市场稳定;在博弈系统不稳定的状态下,随着航空公司调价幅度的增大,整个系统会出现分叉与混沌状态,利润会随之降低,严重的会出现亏损,整个航空市场也会陷入动荡状态。

航空交通运输的现代化管理理论与方法研究

长久以来,随着社会的不断发展,经济的不断进步,大众消费水平的不断提高,航空交通运输逐渐取代了铁路运输,成为大众出行的首选,加上近些年机票打折力度加大,航班航次增加,越来越多的人为了节约时间而选择坐飞机出行,同时航空交通运输也是所有交通运输种类里安全系数最高的交通方式,相对于铁路运输尤其是道路运输来说,航空交通运输要安全得多。但是,随着3·21东航客机坠毁事件的发生,关于航空交通运输安全性的问题再一次被搬到台前,成为人们讨论的焦点,人们对于客机在飞行过程中的突发情况的讨论,成为短时间内的热门话题。航空交通运输相比于其他运输方式来说,一旦发生事故,很容易造成机毁人亡的悲剧,而且一旦悲剧发生.

区域因素影响下的大学生就业情况定量分析及就业形势的预测模型的研究

新时代背景下,大学毕业生的数量不断增加,毕业生的就业问题成为了社会问题。区域发展等因素一定程度上导致了区域间资源分布不均,供求不匹配。进而影响了毕业生就业的选择。而区域因素影响毕业生就业的问题更值得分析,对以后的大学生就业数据,就业形势等能进行预测,会更好地帮助大学生清晰就业趋势,明白就业现状,同时为之后就业情况做出调整。在此篇论文研究中,首先运用层次分析法数学模型探究了区域因素以及就业情况的影响,可以直观地看到区域因素会明显地影响就业选择,同时也研究出了各区域因素的影响比例,之后运用时间序列模型和偏最小二乘回归模型对毕业生的就业形势和就业结构进行预测,清晰地预测到未来两年的就业率以及就业结构的关系,为大学生就业提供更全面的数据参考,提高就业率,增加大学生就业满意度。

航空发动机燃油泵流量和压力脉动特性研究

燃油系统是航空发动机的心脏,对航空发动机的各种工作性能影响极大.基于结构设计与改进的研究,建立了某型航空发动机柱塞式燃油泵的数学模型,利用MATLAB数值计算软件,对该模型进行数值分析,得到了柱塞式燃油泵压力和流量脉动变化曲线,并利用AMESIM液压仿真模型,对燃油泵的压力和流量脉动变化曲线进行对比分析.结果表明,随着发动机转速和油门杆角度的增加,柱塞泵的流量和压力脉动幅值增加,当油门杆角度继续加大时,柱塞泵的平均供油量却下降.

应用粒子群优化算法的航空自组网移动模型设计

为解决目前在航空自组网的研究过程中没有适用的移动模型问题,采用理论分析和实验仿真的方法,先对常用移动模型进行综述分析,在粒子群优化算法的基础上,结合AANET拓扑特点,提出一种基于PSO路径优化的移动模型,并在NS2平台上进行实验论证.研究结果表明:在节点高速运动情况下PSO模型比RWP模型更加稳定,网络吞吐量更大.该研究结果为航空自组网的研究提供模型参考与使用价值。

大型复杂航空器结构有限元建模方法研究

研究了大型复杂航空器结构的有限元建模方法,因为其结构分支多且具有一定的非对称性。首先分析了结构的受力和传力特点,对系统的四个舱段进行了必要的简化,然后选用合适的单元体分别建立了四个舱段的有限元模型,并选择节点合并的方法将其连接组成了全结构的有限元模型,最后计算了弹载结构在自由状态下的固有特性。通过计算结果与实验结果的相关性分析,证明了有限元模型的有效性。在建模过程中的结构简化、整体连接以及单元选取等方法为其他大型复杂结构体的建模提供依据。

智能航空背景下飞机离场过程信息共享方法研究

目前我国民航业智能化发展已取得初步成效,不过在离场过程中的信息共享的程度还不够充分,缺少代替空管与飞行员之间的交流传统话音通信方式的数字化信息共享平台。故提出遵循SOA的离场信息共享平台架构,在离场全过程为空管、飞行员、机场应急管理等用户提供所需信息服务。分析建设离场过程信息共享过程的关键技术,如基于ICAO提倡的SWIM数据集成平台、空地数据链以及为平台提供附加过滤信息功能的基于本体的语义容器方法,为建设信息共享平台,完成数字化管制服务目标提供基础。

我国通用航空公司及相关企业的运营模式探究

通用航空以其自身包含范围广泛等优点,近些年得到了广泛重视,通航企业数量迅速增加,通用航空企业规模不断扩大。但是,通用航空企业要保持快速发展,并创造更多的社会价值和市场价值,选择合适的运营模式就显得至关重要。本文通过借鉴发达国家经验,结合我国通用航空企业发展的实际需求,对中国通用航空公司及相关企业的运营模式进行了深入研究。同时,以辽宁锐翔通用航空有限公司为例,采用理论结合实际情况,应用 PEST-SWOT 分析方法,全面系统地分析了辽宁锐翔通用航空有限公司的发展所具备的内部优势、劣势和面临的机遇、威胁,并提出了相应的发展策略。

航空运输服务同质化问题分析及对策研究

航空运输服务同质化问题导致旅客忠诚度差、航空公司陷入价格战,不利于我国航空运输业的发展。对此,本文从产生的成因入手,结合国内外相关实例,提出克服航空运输服务同质化的对策。

基于重心约束的航空货运装载优化

航空货运公司的运费以毛重或体积重量中较大的重量为准。根据航空货物的特点,研究了货物密度、轻重货物密度比和重心偏移值对航空公司收入的影响。主要目标是从一组要装载在飞机上的货物中找到收益最大的方案;并使飞机重心与已知最佳重心值之间的偏差最小,从而降低燃油消耗,提高稳定性。通过建立货机货物装载运输模型,并以某航空公司经营的B747-400F全货机的待装货物单为基础进行了实证分析。研究结果表明,该模型可以有效地结合航空货运类型增加航空货运装载率,提高公司收入。

基于多属性分析法航空公司航线优化方法研究

随着民航的高速发展,设计科学高效的航线网络是航空公司在相互竞争中制胜的关键。本文将基于多属性决策法,采用综合主客观权重的离差最大化法和基于决策者风险态度的不确定区间数TOPSIS法,分别从属性权重和属性值两个方向解决了枢纽排序问题。最后以某一航空公司的航线优化问题实例分析,选取国内15个机场作为枢纽,得出前4个机场的排序结果,从而为航空公司提供枢纽机场选取的依据。

面向业务需求的航空自组网连通性研究

为满足不同业务需求,保障业务实时性与稳定性,针对多种业务不同的链路连通性,提出适合不同业务的链路选择方法。基于航空自组网近似模型,首先提出一种节点到基站的连通概率算法,其次根据飞机非匀速运动特点,运用Gauss-Markov移动模型,求出航空自组网连通时间,同时建立相应场景并进行仿真。结果表明,不同业务可根据程序计算结果选择所需链路。

虚拟维修仿真航空器部件拆装维修性研究

虚拟维修技术是以现代计算机操作平台为基础,结合虚拟现实技术以达到模拟实际维修的一种新兴维修技术,通过虚拟维修技术实现产品维修性设计分析、维修过程的规划和验证、维修操作训练与维修支持。基于Solidworks平台和维修性评价理论,对飞机机轮拆装检查过程构建维修环境、维修工具和维修对象的三维实体模型,然后进行虚拟维修仿真研究,针对航空器部件维修过程中的可视性、可达性、可操作性等重要指标进行分析和评价,以实现部件拆装的维修训练和维修性验证分析。结果表明,该虚拟维修仿真能够满足飞机机轮拆装训练和维修性设计验证需求。

航空危险品查询辅助系统的设计与应用

近年来航空业快速发展,危险品货物也有可能因此伴随航班进行运输,其运输安全应该引起相关部门的重视。利用互联网和信息技术开展知识普及和宣传教育,是应对和防控航空运输危险以及提高航空安全工作不可或缺的重要渠道。本论文从系统分析、系统设计、系统实现和系统测试介绍航空危险品查询辅助系统。系统借助于Windows+Apache+PHP+MySQL环境,由危险品信息管理、常识信息管理、交流信息管理、学习信息管理、用户管理五大功能组成,满足航空危险品知识查询和安全教育的实际需求。

改性纳米氮化硼对纤维金属层板的性能影响

纤维金属层板是一种由金属薄板与纤维层依次交替铺叠而成,在一定的温度与压力下粘结固化形成的一种混合复合材料。因为其中有金属与纤维两种材料,因此它既有金属的富延展性、韧性强与导热性好等优点,又具有复合材料纤维的抗疲劳、耐高强度与低密度等特点。文章以提升环氧复合材料基体的拉伸与断裂韧性性能和改善FMLs的性能,尤其是冲击与弯曲性能为主要目的,采用向FMLs环氧树脂基体中添加纳米氮化硼(h-BN)的方法,来提升纤维金属层板的力学性能。先对氮化硼材料进行一系列的球磨改性处理,分成不同含量的组分依次加入环氧树脂基体中,确定用量最好的四组,再将这四组环氧树脂复合材料基体用湿法铺层的方法铺在铝薄板与碳纤维布之间,使用硫化机固化的方式制备FMLs试件,利用水切割技术切割成标准试样,并进行冲击与弯曲测试。实验结果表明,向FMLs的环氧树脂基体中添加一定量的纳米氮化硼对FMLs的性能有着积极的影响。

基于薄板样条径向基函数的复合材料层合板自由振动分析

基于复合材料层合板的三角剪切变形理论,推导了对称复合材料层合板的控制微分方程。利用基于薄板样条径向基函数的无网格配置方法离散的控制微分方程,预测了对称复合材料层合板的自由振动行为。计算了不同材料参数和层合板几何参数的固有频率,并与文献结果进行了比较。还研究了节点排布、模量比和边厚比对固有频率的影响。结果表明,本文结果与文献结果具有较好的一致性,节点数量越大,无量纲频率对网格分布越不敏感,固有频率随着边厚比和模量比的增加而增加。通过数值实验,证明了用薄板样条径向基函数离散的三角剪切变形理论对对称复合材料层合板的自由振动分析具有较高的数值精度和良好的收敛性。