一种新型民用飞机制造模式

本文介绍了美国波音公司“飞机构型的定义和控制/制造资源管理(DCAC/MRM)”系统的结构、特点和运行原理。指出了我国航空企业可以借鉴DCAC/MRM系统,改造我国航空企业的生产制造流程,及时掌握飞机制造业先进的管理技术。

军用飞机复合材料结构的湿热谱、湿扩散和湿应力场

研究了军用飞机在服役环境下的湿热谱和复合材料结构的湿扩散以及 相应的湿应力场，给出了某军用飞机模型复合材料机翼结构的分析数值结 果。所给出的分析方法和数值分析结论对军用飞机结构设计和分析工作者有 参考价值。

民用飞机工程数据的动态管理

在飞机设计过程中产生大量的工程数据，在实际生产过程中，由于各种原因而必须对工程图纸进行频繁更改，因而工程数据也将动态变化，本文是在波音公司提供的现行工程数据管理模式及实施办法的基础上，提出了一种对工程数据进行动态管理的模型及关键实现技术，具有较好的普遍性和实用价值。

创建中外合资企业是军工企业建新制、转机制的好途径

就军工企业创建中外合资企业的成功经验，阐述了创建中外合资企业需做好下列工作：①明确中外合资的目的，选好合资项目；②充分调研论证，选好合资伙伴；③从国情出发，拟好可行性报告；④掌握好谈判中的原则性与灵活性，把好谈判签约关；⑤组建有限责任公司，实行新制度、新机制。

企业实现“经济建设与环境保护协调发展”之我见——沈飞公司环保工作浅析

十多年来，沈阳飞机制造公司工业总产值逐年以１５％的速度增长．在发展生产的同时，认真贯彻李鹏总理的指示，在落实环保组织、强化环境管理、控制环境污染等方面做了实实在在的工作，“三废”排放量没有增加，真正实现了“经济建设与环境保护要协调发展”

汽车覆盖件冲模制造特点及设备的选择

汽车覆盖件冲模制造特点及设备的选择沈阳飞机制造公司模具研究所王素燕汽车覆盖件与一般冷冲压件相比较，其零件本身具有空间立体曲面多、型面较复杂、结构尺寸大，表面要求和协调性高等特点。汽车外覆盖件要求表面流线美观、表面质量高．而汽车内覆盖件要求有足够的强度...

飞机零件协调方法的改进

经过理论计算分析，采用先进的数控一体化制造技术，对飞机３个典型零件的协调路线进行了改进，打破了常规的零件协调方法；实践证明，可有效地减少协调误差，降低工装成本，提高装配质量。

中国支线民航与航空制造合作之远景

介绍了世界支线民航的发展趋势,论述了中国支线民航的发展之路及制造合作的远景。

电子技术在脱水机制动系统中的应用

电子技术在脱水机制动系统中的应用在本文中具体所指是能耗制动。本文认为:能耗制动可大大减少脱水系统故障,降低成本,简化工艺。文中介绍了能耗制动原理、制动过程中的物理特性曲线、制动电路、电子延时电路的应用等。

电装牌制冷机制冷剂压力异常的故障原因及排除方法

简要介绍了SR650和SFQ6880型高级旅游车装用的DBC－5185型制冷机的安全装置，分析了制冷剂高压异常和低压异常等故障的产生原因，简述了检查故障原因的具体方法和步骤，提出了各故障的排除方法。

内部审计在企业转换经营机制中如何发挥作用

内部审计在企业转换经营机制中如何发挥作用沈阳飞机制造公司审计处党的十四大报告指出：转换国有企业经营机制，是建立社会主义市场经济的中心环节。内部审计如何在企业转换经营机制中更好地发挥作用，在企业发展中求得自身的发展。这是一个值得探讨的问题。本文试从内审...

机器人与飞机工业

相对于汽车工业而言,机器人在飞机工业领域的应用起步是比较晚的,这是因为与汽车对比,飞机的尺寸比较大,形状比较复杂,产量低得多,利用机器人从事飞机的制造和维护工作费用相当高。 近些年来,由于客户订货数量增多和对产品质量要求提高,美国飞机工业部门已开始启用机器人取代人工操作。尽管飞机的产量没有汽车那么多,但是随着飞机尺寸增大。

飞机蓄电瓶罩吹塑成形研究

本文介绍了某机电瓶罩研制情况,着重论述了所采用的升温超塑成形的工艺特点,并指出了采用此工艺所获得的经济效益。

0Cr18Ni5和AF1410高强度钢的腐蚀行为研究

采用失重法和 XRD法研究了 0 Cr18Ni5钢和 AF14 10钢在中性盐雾环境中的耐蚀性能。结果发现 0 Cr18Ni5钢由于高含量的 Cr元素而只发生了轻微的点蚀 ,而 AF14 10钢则发生了严重的全面腐蚀 ,腐蚀产物主要由 Fe OOH和Fe3O4 组成。采用恒载荷应力腐蚀拉伸和剩余力学性能测试法 ,并结合 SEM断口形貌分析 ,研究了两种高强钢在3.5 % Na Cl (质量分数 )水溶液中应力腐蚀行为。结果表明 ,0 Cr18Ni5钢和 AF14 10钢在该环境中都表现出应力腐蚀敏感性。最后 ,结合实验结果提出了一种简易快速评价材料抗应力腐蚀性能的方法。

基于系统混沌指数的航空发动机状态监测

从混沌理论、分形学的角度研究了航空发动机失稳工作,计算了发动机失稳过程系统混沌特征量的变化.采用小波降噪对压气机压力数据作预处理,重构了系统相空间,改进了关联积分的计算方法,在此基础上采用滑动窗口方法计算了发动机失稳过程中系统李雅普诺夫指数、关联维数的变化.计算结果显示,发动机失稳过程中系统的混沌指数有显著的改变,系统进入失稳状态李雅普诺夫指数增大0.19,而关联维数则减小0.45,表明混沌指数可用于发动机系统的状态监控,亦为发动机失稳运动的特性研究提供了新思路.

磨料水射流切割石材的应用研究

本文依据实验结果，对磨料水射流技术切割石材的机理进行了分析和研究，同时分析和探讨了切割工艺参数对切割深度的影响。

复合材料层合加筋板结构的后屈曲强度及破坏研究

对于复合材料加筋层合板结构提出了一个逐步破坏的分析模型，它包含结构总体变形的几何非线性分析和结构内部材料局部损伤破坏的分析及其两者的相互作用。基于这一模型采用非线性有限元分析方法，研究了在压剪载荷作用下层合板结构的屈曲、后屈曲路径和破坏时极限载荷。

复合材料深度方向超声C扫描检测技术

介绍一种基于超声传播时域特性的深度方向超声 C扫描成象检测技术 ,一次扫描可以同时获取被测材料结构内部若干层的扫描检测图象。

系统事故预测的最大熵评价统计模型的应用与讨论

应用所提出的最大熵评价统计模型，通过对评价统计样本的分析，利用最小二乘法，对某系统（企业）进行了事故预测分析与讨论，结果表明，本模型具有一定的实用可行性。

复合材料层合回转壳瞬态温度场和热应力场分析

本文用有限元法研究了复合材料层合回转壳瞬态温度场和热应力场。考虑了各种温度边界条件。假定各铺层是横观各向同性的,但其铺设方向可以是任意的。对8节点等参元,提出了一种新的集中热容阵,有效地提高了瞬态温度场计算精度。根据本文提供的数值结果,讨论了层合壳的热传导规律,并通过比较瞬态热应力与稳态热应力的分布和大小,阐述了瞬态效应。