城市道路交叉口过街设施设计实践——以深圳市坪山区为例

城市道路交叉口是机动车交通与慢行交通的直接冲突点,过街设施会影响“人”与“车”在通过交叉口时的判断与选择,同时还可能影响交通事故发生后的严重程度。以深圳市坪山区为例,通过分析行人及非机动车过街过程与特征,从平面设计、设施配套两大方面着手,构建涉及八大类十八小类技术指标的过街设施设计评估体系,为市民提供精细化、品质化、人性化的过街服务提供了充分的依据。

轨道交通高架桥下方城市道路设计实践——以深圳市腾龙路为例

轨道交通高架桥下方城市道路是城市发展的重要轴线,沿线出行活动多样。但是轨道交通高架桥对沿线空间割裂严重,为道路设计和空间营造带来障碍。通过总结分析轨道交通高架桥下方城市道路的主要特征,探索精细化、品质化、人性化的道路设计方法:1)非机动交通精细布局、共享利用;2)公共交通加密布局、注重衔接;3)车行组织安全整治、智能管理;4)断面设计因地制宜、分段设计;5)公共空间整体统一、特色塑造。深圳市腾龙路的道路设计实践实现了轨道交通与城市道路融合发展,使轨道交通高架桥下方城市道路重新焕发出行活力。

深圳市轨道交通网络化应急管理模式研究

在分析深圳市轨道交通发展趋势与特点的基础上,阐述了轨道交通应急管理面临的问题与挑战。提出组建深圳市轨道交通应急指挥协调中心,并明确其运作模式为"只监不控",以适应网络化、多元化背景下的轨道交通应急处置需要。

基于精细化交通设计的道路交通拥堵改善实践——以深圳市宝安区为例

"细节决定成败"这句哲理名言体现在交通设计上即为精细化交通设计。在大城市建成区,通过粗放式的增加交通设施解决交通拥堵问题受到土地利用、经济投入和环境保护等诸多因素的制约;而通过一系列的交通精细化设计,比如公交站港湾式改造、交叉口优化设计和相应的交通管理措施等,对改善城市交通状况,特别是缓解重点片区的交通拥堵,具有事半功倍的效果。通过对深圳市宝安区2014年交通拥堵综合治理实践经验和案例的总结,以期对大城市道路交通拥堵治理有所借鉴。

交通运行监测数据在交通模型参数标定中的应用研究——以深圳市为例

针对交通运行监测数据在交通模型参数标定中的应用问题,首先分析深圳市交通运行监测数据及交通模型参数标定的现状,并通过梳理仿真输入参数与运行监测数据的衔接关系,给出参数标定的原则与参考的表格样式,最后以深圳市北环大道-彩田路为例进行分析,验证方法的可行性。

深圳市交通拥堵点治理研究—以宝安区为例

随着我国城市化进程的加快以及私人小汽车的迅猛发展,城市道路交通拥堵问题日益严重,而道路节点是城市道路网络的重要组成部分,是城市道路交通中的瓶颈部位.本文在对深圳市交通运行现状以及道路交通节点特征调查的基础上,对深圳市宝安区典型拥堵节点进行了研究,并结合实例给出了具体改善方法和措施以及治理交通拥堵点的相关实施保障建议.

交通引领模式下的深圳市城中村改造策略研究——以将围新村为例

目前深圳城中村普遍存在基础设施薄弱、安全隐患突出、景观环境不佳等问题,已成为制约城市发展的重要因素,亟待开展综合治理工作。城中村综合治理涉及范围广、内容杂、专业多,统筹力度不足可能导致治理效果不佳。鉴于此,提出交通引领的城中村治理模式和综合改造思路,结合深圳城中村现状特征及存在的主要问题,从交通脉络、交通载体、交通服务、交通场所、交通景观及交通安全6方面提出针对深圳城中村改造的实用性策略。

城市轨道交通运营综合评价体系研究

从城市轨道交通运营的经济效益、社会效益和环境效益三个方面提出了城市轨道交通运营的综合评价体系。对各个评价指标进行详细的解释说明,并对权重的确定方法进行分析,以便达到评价体系的实用性。建立城市轨道交通运营综合评价体系旨在客观、准确地反映城市轨道交通运营现状和不足,并为以后的建设及改造提供理论依据和改进方向,在保证经济、社会效益的同时提高城市轨道交通整体的服务水平,增加公共交通的吸引力。

深圳市过境与疏港货运交通组织规划

为促进过境、疏港货运交通与城市整体交通、城市环境的协调稳定发展,解决过境与疏港货运交通穿城而过的难题,深圳市结合调研,分析过境与疏港货运交通的空间需求分布、流向分布,并进行货运交通走廊识别和问题诊断;确立了货运交通"三分离"的发展目标和6条发展策略;从口岸功能分工、货运交通组织、高速公路收费改革等方面制定了过境与疏港货运交通组织方案;并对近期方案的实施效果进行了评价。规划方案解决了深圳市客货混杂的问题,也可为其他城市借鉴。

深圳市过境与疏港货运交通特性分析

对深圳市过境与疏港货运交通特性进行研究,分析了空间需求分布和交通流向分布,识别过境与疏港货运交通走廊,对存在的问题进行诊断及成因剖析。研究成果将为深圳市过境、疏港货运交通组织提供基础资料,对其他城市的货运交通规划和组织也有借鉴作用。

HOV车道实施效果评价体系研究——以深圳市为例

为客观评价HOV车道对交通运行状况的影响,建立HOV车道实施效果评价指标体系。考虑设置HOV车道前后以及设置后HOV车道与普通车道间运行状况的变化情况,以深圳HOV车道为例进行评价分析。结果显示,HOV车道可在一定程度上提高道路的运输效率,在引导车辆合理使用、促进合乘率提高、绿色出行等方面具有一定的导向作用。

市政道路改造排水设计——以深圳市龙华区排水改造工程为例

随着新标准的提出,以及城市的复杂性增加,市政道路改造和排水设计工程应该如何合理利用现状设施做好改造工作,在不显著增加成本的基础上,完美地构建排水管渠等设施是当下亟待解决的重要问题。文章以深圳市龙华区排水改造工程为例,根据中心城区的雨水排水设施现状,针对性地提出了现状雨水管渠利用与改造措施以及收水措施的改造,以期为市政道路改造排水工程提供有价值的参考意见,从而促进城市的健康发展和城市居民的安全出行。

公交站点数字化协同管理系统设计与实现——以深圳市为例

公交站点数字化协同管理系统基于B/S架构建立,应用互联网技术和WebGIS技术联合开发,该公交站点数字化协同管理系统既建立了依托互联网的公交站点数据库,同时也对站点建设、维护、监管等流程进行了标准化的设计,构建了网络化的、多方参与维护及使用的数字化协同管理平台,真正实现了公交行业主管部门、公交站点建设维护单位以及市民对公交站点设施的协同管理。目前基于上述原理开发的公交站点数字化协同管理系统已完成开发并在深圳市公交站点的管理中得到了充分的应用,实施效果良好。

交通运输非法营运形成机理及整治路径研究——以深圳为例

非法营运严重影响交通运输市场的正常运营秩序,其治理必须在分析形成机理的基础上,探寻合适的整治路径。文章以深圳为例,阐释了非法营运市场的从业人员构成、营运车辆、服务对象及区域分布状况,并从社会性质和运营组织两方面总结其市场特征,采用系统分析方法从社会根源、体制根源、供需根源、利益根源和整治根源五个方面探寻其形成机理,最后建议遵循"疏堵并举、多管齐下"的原则制定治理路径。

深圳市前海地区某市政道路软土路基设计

阐述深圳市前海地区某市政道路项目施工中结合不同处理需求,采用插板排水堆载预压法、水泥搅拌桩、CFG桩和联合处理等地基加固方法,取得良好效果的情况。

城市大型综合医院交通问题剖析及解决对策研究

近年来,随着城市化、机动化的快速发展,大型综合医院普遍存在的停车难、交通拥堵问题,逐步影响着市民日常生活,也限制了医院的可持续发展。文中以深圳为例,结合大量实地调查,对医院交通现状及共性问题深入分析。在此基础上,以医院现状交通问题和交通出行需求为双导向,遵循差异化、人本化的基本原则,从完善交通设施、调整停车供需、优化交通组织以及强化交通管理等方面提出相应的解决对策。

深圳市机场南路钢-混凝土组合梁桥施工方案研究

通过深圳市机场南路宝安立交主桥50+82+50m钢-混凝土组合梁桥的工程实例,介绍了大跨径钢-混凝土组合梁桥不同施工方案对内力的影响,通过比较选定最优的施工方案。

文锦渡口岸地区综合交通改善研究

文锦渡口岸是我国最早对外开放的公路客、货运综合性陆路口岸,位于深圳市罗湖区东南角,南临深圳河,与香港新界隔河相望。近年来随着深港两地过境交通出行需求的急剧增加,“东进”战略的进一步实施,文锦渡口岸地区的交通问题日趋严重。结合文锦渡口岸地区的交通问题,以形成口岸地区高效集约、优先快捷的综合交通运输体系为改善目标。重点从过境交通、城市交通两个层面,系统探讨文锦渡口岸交通问题的根本原因,从出入境道路交通、公共交通、慢行交通等方面提出详细的交通改善措施。

小汽车增量调控背景下交通需求管理策略分析——以深圳市为例

小汽车增量调控策略作为交通需求管理的核心内容之一,是在道路交通供需矛盾无法通过其他交通需求管理策略解决的情况下使用,目的在于缓解城市交通拥堵。在借鉴新加坡、上海等交通需求管理策略经验基础上,结合深圳城市交通需求管理现状,从交通出行产生、出行分布、出行方式选择和出行时空分布等四个不同阶段探讨深圳在小汽车增量调控背景下交通需求管理策略优化建议及发展方向。

深圳市东部过境高速大跨径连续钢箱梁桥设计

以深圳市东部过境高速公路跨厦深铁路桥为例,基于连续钢箱梁桥的结构特点,系统地论述了结构的选型、尺寸拟定、计算分析、钢结构制作及施工等方面的内容。分析了影响结构受力的主要因素,提出了具体的构造措施,供同类工程参考。