22MnB5热冲压淬火零件的耐腐蚀性能

根据汽车用22MnB5零件的制造工艺,对无涂层板、Al-Si涂层板、热镀锌板进行热冲压淬火处理及无涂层板热冲压淬火后电镀锌处理。利用光学显微镜观察了热冲压淬火前后零件涂层的形貌变化。通过中性盐雾试验研究了不同工艺处理零件的耐腐蚀性能。结果表明:对热压冲淬火后零件进行电镀锌处理,得到的涂层致密均匀没有破损,且具有极好的阴极保护效果,该零件的耐腐蚀性能远优于Al-Si涂层板、热镀锌板和无涂层板的;热压冲淬火后电镀锌处理可以提高汽车零件的耐腐蚀性能。

大数据时代企业财务管理信息化问题及对策

大数据时代背景下,企业财务管理信息化建设备受重视,虽然企业通过实施财务管理信息化提升了管理水平,但是在财务管理信息化建设方面还存在一些问题,如果不能及时解决,会影响企业的发展。文章阐述了大数据时代企业加强财务管理信息化的重要性,分析了大数据时代企业财务管理信息化问题,并提出相应的解决对策,包括树立财务管理信息化意识、构建企业财务信息共享标准、建立健全财务管理机制、构建风险控制机制等,旨在为企业提供有益的参考。

先进多工位激光切割生产线

汽车门环是组成车身骨架的重要结构件,其先经过热成形加工,再利用五轴激光切割生产线对边和孔进行精确切割。现有的五轴激光切割生产线由多个工人辅助一台独立的五轴激光切割机完成对产品的切割。五轴激光切割机上配置有一个激光切割头,在对热成形后的产品进行切割边或孔时,由一个激光切割头对产品完成整个的切割工艺,以此保证每一产品上边框线等的切割精度。但是采用一台五轴激光切割机(图1)切割产品存在以下问题。

真空热压一体式激光拼焊门环轻量化设计

热冲压门环是指将A柱、B柱、门槛梁和车顶边梁设计成一个封闭的整体式零件,进而进行热冲压成形。从2009年起,主要受全球排放法规的影响,热冲压钢激光拼焊板在现代汽车上的使用开始迅速增长。2013年,首个完全由热冲压钢制成的一体式热冲压门环使用部分消融技术制成。

PVD镀层在热冲压模具中的应用

热成形模具一般经过淬火以及两次到三次回火,其硬度在50HRC左右,其回火温度一般在600~650℃。而热成形零件一般入模温度在750℃左右,生产节拍控制在20~30s之间,模具保压压力一般在300~800MPa之间。由于热成形零件的冷却速度要求大于30℃/s,这就导致模具钢经常承受如高温高压、急冷急热和摩擦磨损,所以模具拉伤和裂纹频繁出现。热成形模具镶块出现拉伤和裂纹后,影响制作品质,无法保证生产效率。