中美航空航天类专业本科课程体系的比较研究——以西北工业大学与麻省理工学院为例

课程体系构建是本科教育的基础与核心。文章将麻省理工学院(NPU)和西北工业大学(MIT)作为中美高校代表,全面介绍了航空航天类专业本科课程体系构成,从课程目标、课程内容、课程结构、课程实施、课程评价等方面详细比较两校航空航天类专业课程体系,以期为对我国航空航天类专业本科课程体系优化提供一定借鉴与启示。

开放互通式多媒体教学环境的智慧干预——以西北工业大学为例

面对在现代化教学环境建设方面已有一定积累的高校,以智慧化教育理念引导校园信息化建设,是优化多媒体教学的全新方式。文章采用智慧干预的方法,通过多媒体教学环境智慧化的必要性分析,明确了多媒体教学环境在教学交互过程、学习行为方式、运行管理效果等方面的需求。此外,文章还以西北工业大学为例,研究了开放互通式多媒体教学环境的智慧干预方法和实施策略,构建了"3点5维7S"智慧干预模型,试图为教学智慧管理体系从应用转向服务提供可持续、可评价、可决策的思路。

学科建设和人才培养的传承与创新——以西北工业大学为例

人才培养是学科建设的中心和基础性工作,基于历史观点、政治要求与时代特征讨论人才培养的初心使命,从历史和现实的维度探究人才培养“西工大现象”的成因与挑战,从办学理念出发构建谱写“西工大现象”新篇章的“三位一体”人才培养体系,从发展维度分析“西工大现象”的学科专业建设动能,提升学科建设水平,推进一流专业建设,拓展开放办学格局,培养担当民族复兴大任的时代新人。

VR技术应用于工程实训课程探究——以西北工业大学的“VR虚拟装配综合实训课程”为例

在“新工科”背景下,国防特色工程教育对高校在校学生的工程实训教学提出了更高要求。基于此,文章围绕VR技术的三大特性,提出了VR技术应用于工程实训课程的建设思路。随后,文章以西北工业大学“VR虚拟装配综合实训课程”为例进行教学设计,设计了实训课程的教学流程,并通过问卷调查进行了教学效果分析,发现VR技术能够规避教学风险、提升教学质量,在现有工程实训课程中具有较高的推广价值。最后,文章提出VR技术应用于工程实践教学的建议。在实训课程中灵活运用VR技术,可提升学生参与实训的兴趣、提高教学效果和质量,减少实训误操作危险,并可为工程实训教学方法的改进和创新人才的培养提供参考。

机电产品计算机辅助工业设计的图库管理系统

论述了机电产品计算机辅助工业设计图库管理系统的设计思想、设计方法、系统特点及其在计算机辅助机电产品造型设计中的应用。

机电产品数字化工业设计多目标评价系统研究

从工业设计的理念和方法出发,阐述了采用计算机辅助设计技术进行数字化工业设计多目标评价的理论和方法。并以专家系统技术为基本框架构建了支持产品数字化设计的计算机辅助设计评价原型系统,确定了评价目标树、评价目标树模板库、评价目标库以及评价工具集等4个系统功能模块,并详细讨论了这4个模块结构、内容的构建和实现过程。为数字化工业设计多目标评价提供了新思路、新方法。最后,通过产品实例验证了该技术在设计中的应用。

机电产品工业设计综合评价系统研究

针对传统机电产品的设计评价中存在片面性、不合理性以及高复杂性等问题,从工业设计的理念和方法出发,设计并实现了一个融合工业设计知识的综合评价系统。采用德尔菲法和判定法确定指标权重,用点计分法、名次计分法、排队法、经济技术评价法以及评分法对方案进行评价,并在此基础上采用Borda法进行综合评价。最后,通过实例验证该综合评价系统所得到的评价结果客观、合理,同时又降低了复杂度,为面向机电产品的数字化工业设计多目标评价提供了新思路、新方法。

基于EDA仿真的非电类专业大学生创新能力培养方法

在创新教育改革背景下,科技竞赛是学生提升创新能力的有效途径。随着智能制造、互联网+和人工智能等的出现,创新教育对电类专业知识技能的要求越来越高。因传统教学模式的弊端,非电类专业学生在学习电类知识技能过程中面临一系列的问题。文章提出了基于EDA仿真的非电类专业学生创新能力培养方法,结合具体案例深入探讨了该方法在教育改革中的具体作用。通过搭建基于Multisim平台的功率因数提高方法的仿真模型,验证了所提出的方法在教学过程中的可行性,可以作为深化高等学校创新教育改革的一种途径。

机电产品数字化工业设计多目标评价关键技术

论文从工业设计的理念和方法出发,阐述了计算机辅助技术进行机电产品数字化工业设计多目标评价的理论和方法。并以专家系统技术为基本框架构建了支持产品数字化设计的计算机辅助设计评价原型系统,确定了评价目标树,评价目标树模版库,评价目标库以及评价工具集等四个系统功能模块,并详细讨论了这四个模块结构、内容的构建和实现过程。为面向机电产品的数字化工业设计多目标评价提供了新思路、新方法。最后,通过产品实例验证了该技术在设计中的应用。

大学生创新创业教学改革实施方案探讨——以工业设计专业为例

创新创业教育是适应新形势下经济社会对人才需求和高等教育改革需要的一种新的教育模式。在分析工业设计专业人才培养的需求和现状的基础上,从课程体系改革、开放创新实践教学平台等多方面提出工业设计专业大学生创新创业的实施方案,从而促进高校工业设计创新创业人才的培养以及教育进程的实施,加强大学生创新精神和创业意识的培养。

基于面板数据的劳动力流动的区域差异研究——以国有企业大学生就业为例

在大学教育转型的背景下,大学生就业难成为当前社会的一大焦点,化解大学生就业困局对于我国经济社会可持续发展具有重要的意义。为此,本文利用1999—2008年我国国有及国有控股企业的面板数据,通过实证测算大学生就业和工资之间的关系,探索大学生就业影响因素及其区域差异。研究结果发现:大学生就业增量和工资之间呈反比关系,而且大学生就业增量表现出明显的区域差异,表现出东部最强,西部最弱的大学生就业的区域聚集。出现这种情况的原因实际上由当前大学生劳动力市场区域分割、行业分割以及连年扩招造成的。为了改变这种局面,需要大力促进地区平衡发展、营造公平的就业竞争环境以及健全的就业激励和保障机制,同时还要完善就业服务体系,加强就业导向的实习指导和服务,提升大学生就业能力和就业素质。

直驱型机电作动器建模与动态特性分析

机电作动器作为飞行控制系统的关键执行机构,其性能对系统输出动态响应具有重要影响.根据直驱型机电作动器的结构组成,建立包含永磁同步电机控制和行星滚柱丝杠非线性因素的系统仿真模型.研究了“i_(d)=0”电流矢量控制下的系统阶跃响应,结果表明:基于永磁同步电机三闭环伺服控制策略的系统在不同位置阶跃信号指令下均具有良好的动态性能.通过与文献的对比,表明该控制策略下的机电作动器仿真模型有效.

四轮毂电机电动车的电子差速控制方法

为了实现四轮独立驱动电动车电子差速系统,通过对电机驱动理论及传统电子差速方法进行分析,提出了基于4台无刷直流轮毂电机的控制方案,给出了控制器总体设计思路。采用全轮转向方式,利用Ackermann-Jeantand转向模型,计算了电子差速过程中随着转向角度变化的各个车轮的车速,同时分析了转向时转向轮之间的转矩分配问题。给出了电动车行驶时的四轮速度一致性协调方案,研究了车辆匀速运行和加减速运行时的工作状态,并确定了四轮驱动电动车转向时的电子差速控制策略。通过4台700W的8对极电机进行了仿真和空载实验,实验结果表明,电动车控制器设计合理,系统具有良好的动态性能;电子差速系统控制策略正确,能够满足四轮独立驱动电动车的行驶要求。

工业机器人绝对定位误差的建模与补偿

为了提高机器人的绝对定位精度,建立了机器人绝对定位误差模型并进行了补偿方法研究.将定位误差分为几何参数误差与柔度误差,分别建立相应的误差模型.几何参数误差研究以MD-H(修正型D-H)运动模型为基础,对柔度误差的影响进行了解耦,并考虑了机器人基坐标系与测量坐标系的转换误差,提出了基于相对位置的几何参数误差模型.柔度误差研究针对机器人的构造特点,建立了针对关节2和3的误差模型,简化了计算模型.最后基于所建立的两种误差模型,提出了误差补偿方法,并采用该方法对机器人进行了实际补偿实验.结果表明,平均绝对定位精度由补偿前的1.173 mm降至补偿后的0.158 mm,说明文中方法可有效提高机器人的绝对定位精度,扩展机器人的应用范围.

面向计算机辅助工业设计的色彩设计系统

通过分析现有色彩设计工具的研究现状和不足 ,提出了一套较全面的产品色彩设计问题软件系统解决策略 讨论了构建计算机辅助色彩设计系统的核心技术 :通过构造专用色彩空间完成特殊色彩的选取 ;基于Lab均匀色彩空间与规则几何框架构建色彩调和工具 ;构建面向行业的色彩设计知识库 ;应用综合模糊评价的方法进行色彩设计评价 基于上述策略和技术 ,开发了CAID色彩设计系统框架 。

微机电系统集成设计方法与实现技术

针对微机电系统设计所存在的多学科交叉、周期长等问题 ,提出自顶向下设计与自底向上修正的双向微机电系统集成设计方法 ,将设计流程分为系统级、器件级和工艺级三个阶层 ;以微惯性器件为典型对象研究了各阶层的关键实现技术 ,并在此基础上构建微机电系统集成设计平台 ;所进行的硅微加速度计设计实例说明平台的设计流程可行 ,同时平台所具有的系统级。

航空航天制造领域工业机器人发展趋势

工业机器人必须从结构、驱动上加强设计优化，降低功耗、提高负载／自重比；关节必须模块化集成，充分考虑碰撞力检测和主动柔顺控制。为此，新型机器人结构设计、轻量模块化结构设计、包含弹性环节的柔性关节设计和控制、新型碰撞检测传感器设计与配置、智能避碰实时检测与快速响应等成为面向航空航天制造工业机器人的关键技术。

自顶向下的计算机辅助工业设计几何建模研究

基于通用设计理论 ,研究了自顶向下的计算机辅助工业设计几何建模过程 ,采用面向设计演进过程的元模型和面向工业设计方面各侧面的子模型作为组织几何建模过程的抽象层次 .提出了基于有向图的层次化几何信息模型 ,实现了对设计历史及意图的记录、不同层次几何信息间的关联以及按照元模型和子模型组织的自顶向下的计算机辅助工业设计几何建模过程 .

基于工业CT测量数据的空心涡轮叶片三维壁厚分析

航空发动机空心涡轮叶片的壁厚是保证叶片强度的一个非常重要的参数,需要生产阶段进行全面的检测。以涡轮叶片的锥束CT(computed tomography)图象序列和叶片CAD(computer aided design)模型为基础,给出一种基于模板的空心涡轮叶片三维法向壁厚自动分析方法。使用亚像素级边缘检测算法,从叶片锥束CT图象序列提取叶片的高精度内、外表面点云数据,并进行空间栅格划分,以提高后续计算的效率。采用CAD驱动的模型配准方法实现叶片测量数据与CAD模型的可靠定位。依据叶片壁厚特征在叶片CAD模型上定义壁厚分析模板,通过壁厚分析模板与叶片点云数据的求交运算,得到对应区域的三维壁厚与壁厚偏差分布。使用一组仿真生成的叶片CT图象序列对三维壁厚计算精度进行验证。

支持工业设计的产品族结构模型研究

为构建支持工业设计的产品族结构模型,对产品工业设计与工程设计功能进行了对比研究,提出了一种多视图结构模型。该模型包括通用结构视图、控制结构视图和存储结构视图。通用结构视图采用了层次结构和属性表的方法构建,定义了产品族形态的概念结构;控制结构视图由工业设计控制结构元素构成,并与通用结构视图中的结构和元素映射,定义了产品族工业设计变型控制策略;存储结构视图中引入物理部件与逻辑构件、组成关系与引用关系,定义了产品族工业设计信息的组织方式和存储策略。最后,综合三个视图并用手机的产品族设计实例,分析了该模型在设计中的应用。