基于InfoWorks对西安某调蓄池及防涝泵站优化设计研究

针对西安某现状雨水出口排水设计标准低、排水能力不足的问题进行分析,引出新建雨水出口调蓄池及防涝泵站的必要性,继而确定工程位置和布置形式;基于推理公式法、InfoWorks模拟法2种方法计算雨水设计流量,利用3种方法计算调蓄池容积,并通过InfoWorks软件模拟确定了3种调蓄池容积对应的泵站规模,通过方案比选分析确定“2.7万m3调蓄池+63 m3/s泵站”为该项目最优组合。通过泵站-调蓄池模拟运行流量过程线完整地模拟了一场暴雨过程,并运用CFD对调蓄池及防涝泵站的流态进行模拟。模拟结果显示,防涝泵站建成后区域排水能力将由9.6 m3/s提升至96.0 m3/s,暴雨重现期将由1.5 a提升至5 a;调蓄池建成后能有效地削减洪峰流量,最大限度地控制地表径流污染物排入河道。

西安市幸福路跨陇海铁路总体方案研究

随着城市发展以及对中心区域的提质优化,那些在中心城区中存在的特别难以优化提升且制约因素较多的断头路,近些年来越来越引起相关职能部门及领导的重视。本文通过对交通瓶颈区域的建设空间进行调查,分析总结了通道限制因素,以提高区域交通效率、均衡路网流量、增强交通服务功能等为目标,通过系统性地对交通状况进行分析,优化立交节点方案,强化通道的可实施性,以期为今后类似通道项目设计提供技术参考。

基于城市暴雨洪水模型的市政内涝防治设计

随着生态环境不断恶化,暴雨频率不断增加,暴雨洪水灾害对城市排水系统运行带来了极大挑战。城市既有排水系统难以满足排水需求,不仅造成下游地区防洪压力巨大,而且易引发严重内涝。开展城市暴雨内涝模拟研究能够为城市防灾减灾及排水规划设计提供重要理论依据。该文依托西安市某片区降雨、下垫面、管网数据进行暴雨管理模型(SWMM)构建,分析3、5、50年一遇常规降雨下3 h降雨过程,对片区相应重现期降雨下的管道超载及排水能力进行有效评估,并在此基础上进行低影响开发设施(LID)应用研究。结果表明,管道超载率随降雨量增大而增大,50年一遇降雨条件下为最高60%;片区管网排水能力不高,内涝风险随降雨量增大而增大,最大为44%;设计生物滞留池后,内涝风险降低幅度超40%。

交叉口交通设施优化设计研究——以西安市南稍门交叉口为例

交叉口交通设施设置的合理与否直接关系到相关线路乃至整个路网交通功能的发挥,对于城市道路的机动性、通行能力、路网容量以及交通安全都有较大的影响。针对以上问题,以西安市南稍门交叉口为例,分析现状交叉口交通组织形式,针对现状存在的问题,提出交叉口优化设计方案,能有效缓解该交叉口的拥堵程度,提升运行效率。

西安北站地下停车场交通组织优化设计研究

文章分析了西安北站地下停车场现状交通组织存在的问题,针对人车交通流线特征,提出“单向主通道+双向停车通道”的交通组织优化方案,并据此对停车场出入口、交通组织流线、标识系统、管理系统进行改造,以达到组织高效化、管理智能化的改造目标,以期对同类工程设计提供参考。

西安奥体中心周边市政排水工程设计与优化

西安奥林匹克体育中心是2021年9月第十四届全运会的主场馆,位于西安国际港务区内,奥体中心周边重点建设区域面积约14.6 km^(2)。市政排水工程依据新修编的专项规划进行设计,工程建设过程中紧密结合区域实际建设情况,以及前期建设中反馈的问题,对雨水系统出路、道路横断面管位布置、用户预埋管、铺装井盖和雨水箅子等进行了优化。工程建成后运行良好,对城市道路排水工程设计及建设具有一定参考价值。

西安市风城五路及文景路设计施工技术研究

针对工程设计中道路交叉节点及结构处理、交通功能定位、排水等方面存在的问题，进行综合分析、方案比较论证，提出解决问题的具体方法和关键技术。总结工程建设经验教训，为该类工程的建设管理提供依据。

西安市二环路“小切口”改造设计方案

西安市二环路是西安市主城区已建成快速路辐射线群的基础联络圈,伴随着西安市机动车保有量接近500万辆,最初建设时各种不明显的交通缺陷日益凸显,“因点致面”的交通延误状况常态化出现,已无法满足新时代下的通行需求。但是,现阶段直接对二环路进行整体提升改造,不仅投资大、工期长,而且对西安市城区交通影响较大。因此,基于二环路的交通功能定位,现阶段先对二环路部分拥堵点进行“小切口”改造,起到提升整体通行能力、缓解拥堵的效果。总体改造方案对梳理的11个交通拥堵点进行了改造分类,以拥堵点为例,分别分析了现状问题,并介绍了具体“小切口”改造方案。工程实施后,二环路整体通行能力提升了4%~6%。可为受条件限制严重而导致彻底改造困难的早期建成快速路分期改造项目提供借鉴。

基于中国知网数据库和CiteSpace文献计量的城市道路设计研究综述

城市道路设计是城市规划和交通工程的重要组成部分,其质量和效率直接影响着城市的可持续发展和居民生活质量。基于中国知网数据库和CiteSpace文献计量学软件,分析2010-2023年以城市道路设计为主题的期刊学术论文,从多个角度分析其研究现状、热点和趋势。结果表明,从2017年起,城市道路设计文献发表突破300篇/年;研究机构中上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司发文数量最多,占比为25.07%;期刊主要以《城市道桥与防洪》、《现代园艺》、《建材与装饰》、《江西建材》和《山西建筑》等发文量较多;研究热点主要聚焦于城市道路设计、景观设计、海绵城市和快速路等方面。此外,大数据和人工智能等新技术的应用也为城市道路设计提供了新的思路和方法。最后,研究呼吁加强基础理论研究、政策支持和实践经验积累,以推动城市道路设计的不断创新和优化,为城市可持续发展做出贡献。

市政排水系统应对暴雨积水的优化措施研究

对市政排水系统采取科学合理的优化措施可以有效提高系统的耐用性及排水效率。该文以暴雨积水的实际案例为例,对其影响因素进行总结分析,并提出相应的优化措施。基于不同的优化措施的对比得出,在单方案对比中,调蓄池对径流总量和溢流总量的的控制效果最佳,且当重现期p≥2时,4种措施对溢流总量的控制效果随重现期的增加呈现先增加后减小的趋势。在组合方案对比中,4种组合方案对径流总量的控制效果随着重现期的增加而减小,且方案二和方案四的效果优于方案一和方案三;对溢流总量的控制效果上,结合消减率的变化特点,方案四对溢流总量控制效果最好。

基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计研究

为了在节约土地利用的前提下实现道路交通的顺畅,连续上跨构筑物技术为城市干线道路的规划和建设提供了一种创新的解决方案。文章通过对西安曲江新区二期南部道路进行系统研究和设计,综合考虑技术可行性、经济可行性以及社会接受度等因素,提出一种基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计方案,以实现道路交通的高效、安全和可持续发展。

西安某污水处理厂提标期间剩余污泥调配设计研究

结合西安市某污水处理厂的地形特点和提标改造要求,通过对提标改造期间剩余污泥处理方案、输泥管道过河方案的研究,并用管道阻力模型判定了流态、选定了参数,为污泥处理系统不停产改造、保证生化处理系统的稳定运行提供了有力保障,同时达到了一、二期厂区与三、四期厂区内部剩余污泥随时相互调配的目的。

市政道路杂填土地基强夯处理技术应用研究——以西安曲江二期雁翔路杂填土段地基处理为例

市政道路的建设过程中经常遇见各种不良地质,其中杂填土地基最为常见。强夯法地基处理以处理深度深,工程投资小,处理效果佳等优点常被采用。以西安曲江二期雁翔路杂填路段地基处理为例,详细介绍了针对本场地复杂地基情况的地基处理设计实践。

西安市明城区口袋公园社会参与度调查与空间改造研究

为探索西安市明城区口袋公园的社会参与及空间改造对地区社会、环境及经济的影响,通过采集数据并分析居民参与意愿,结合法律法规与资源分配的现状,揭示社区参与的主要障碍。空间改造方面,选用绿色建筑材料,并集成可再生能源技术,如太阳能板,提高能源效率。同时,设计中融入本地文化元素,以增强园林的生态旅游潜力。结果显示:策略实施后,不仅能改善环境安全和生态效益,还能促进地方经济,主要体现在创造就业机会和发展旅游业方面。指出了空间改造和管理策略可显著提高社区居民的生活质量,并对城市环境产生积极影响。从推动技术创新、加强文化活动和社区服务、建立健全监测评估机制、加强与社区居民和相关利益方的沟通与合作等方面提出了建议,以期有效提升口袋公园的品质和功能,促进地区经济发展,提升社区居民的生活质量,为城市的可持续发展作出贡献。

西安某污水处理厂除臭工程设计案例分析

以西安市某污水处理厂风量24000 m^(3)/h除臭设计工程为例,对比了目前常用的除臭方法,重点介绍了设计案例所采用的生物滤池法的原理与工艺流程。分析了设计案例中的臭气风量设计计算、收集风管设计、设备填料选用及密封系统加罩材料的选择。除臭工程运行表明:经生物滤池除臭处理后,尾气排放满足GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》厂界二级排放标准。

市政综合管廊标准断面尺寸设计优化

为了提升市政综合管廊的建设效率与运营效益,本文首先探讨了综合管廊标准断面形式的选择,并建立了相应的尺寸优化模型。在分析断面尺寸设计的约束条件后,本文提出了基于非线性规划的综合管廊标准断面尺寸设计优化方法。通过科学计算与分析,本文为市政综合管廊的标准断面设计提供了优化方案,旨在最大化空间利用率并满足未来城市发展的需求。研究结果表明,优化后的断面尺寸设计不仅能提高施工效率,还能有效降低成本,促进城市地下空间的合理利用。

复杂地下空间环境下城市桥梁基础设计研究

城市道路地下分布着各种基础设施及建筑结构,这些构筑物形成了复杂的城市地下空间环境。作为重要的基础设施,城市桥梁基础也参与地下空间环境中。桥梁基础设计及施工均会受到地下临近构筑物的影响。结合西安凤城八路-太华路立交工程,探讨了桥梁基础避让地铁、排水干管等地下构筑物时采取特殊的结构设计和地基处理措施,采用预应力异形承台设计、旋喷桩地基加固设计和设置永久桩基钢护筒等措施。经研究分析,以上措施能够很好地解决桥梁下部基础设计难题,不仅节约工程造价,还具有一定的创新性,项目建成后运营良好,取得较好的社会效益和经济效益。

西安市中心城区现状市政道路排水管道设计思考——以大明宫兴中路雨、污分流改造工程为例

城市现状市政道路雨、污分流改造过程中存在较多的施工限制因素。本文以兴中路雨、污分流改造工程为例,具体阐述了城市现状市政道路雨污分流改造工程的工况分类及解决措施,并对常用及新型排水管材进行参数对比,最终确定本工程适合管材为高强度聚丙烯(PP-HM)双壁波纹管,为以后相似工况工程提供设计参考。

市政隧道工程供配电系统设计

市政隧道工程供配电系统是隧道工程中至关重要的组成部分,具有复杂性、高可靠性、安全性、耐久性和维护便捷性等特点。文章分析市政隧道工程供配电系统的组成和特点,阐述各子系统的组成部分和设计要点,旨在为隧道工程设计和建设提供参考。

市政道路垂直下穿超近运营地铁线方案设计——以沣河东路下穿西安地铁5号线工程为例

随着城市轨道交通的快速发展,市政道路下穿地铁既有运营线路无法避免,下穿方案的设计和选择对于保证既有运营线路安全运行和工程项目的顺利推进具有举足轻重的作用。通过对下穿运营的西安地铁5号线方案设计的研究,对比分析浅埋暗挖法、直接顶推法和纵横抬梁法三种常用下穿既有构筑物方法,最终确定浅埋暗挖法为推荐方案并实施,为同类下穿工程的建设提供参考。