浅谈西安铁路局提高货物运输效率的组织措施

本文针对西安铁路局近年来运输状况,从基本图与实际交车对数、机车配属、人员现状、线路设备、施工、调度调整和现场存在的问题出发,提出了在运输组织、机车运用、施工建设投入等方面的解决办法和建议。

对铁路客运调度综合管理信息化建设的思考

本文首先对铁路局客运调度综合管理的现状进行了分析，然后从客运调度工作高效、智能、安全等方面对既有TDMS4．0系统的不足进行了分析，最后就客运调度工作迫切需要建立集中统一、功能齐全的综合管理信息系统，从客运调度命令管理、旅客列车编组及客车车辆管理、旅客运输分析管理、旅客列车安全卡控四个方面提出建议。

高速铁路联调联试及运行试验期间调度指挥工作的几点思考

针对高速铁路联调联试和运行试验存在的诸多不确定因素和安全风险，结合调度工作实际。以行车组织、方案执行、现场培训等关键环节为切入点，提出调度人员在大纲编制、整章建制、人员准备、前期培训等方面，应对诸多不确定因素和安全风险的工作设想。

高速铁路调度指挥安全保障的思考

由安全是铁路永恒的主题，随着我国高速铁路的建设发展，高速度、高密度、高技术、高要求等特点对调度指挥提出了新的严峻挑战。在分析高速铁路调度指挥特点的基础上．针对目前调度集中指挥存在的问题，提出强化调度基础管理，完善高速铁路调度指挥规章制度，严格施工日计划管理，完善非正常行车组织预案，弱化调度命令、强化调度指挥，优化设备控制、减少人工干预等健全高速铁路调度指挥安全保障的思考。

浅谈行车调度指挥中的安全工作

安全,是铁路部门落实科学发展观构建和谐社会战略要求最突出的体现和最根本的任务,而调度作为运输生产的"龙头",是铁路安全生产链中重要的一环,因此做好调度安全工作势在必行。文章首先分析了铁路行车调度指挥中安全工作内容,然后对调度指挥安全的现存问题进行了阐述,最后结合实践经验对加强行车调度指挥中安全工作提出了专业性的建议。

浅谈高速铁路接触网跳闸故障查找排除方法

全文就高速铁路接触网跳闸的故障查找方法进行了探讨,并对高速铁路接触网跳闸查找的管理做了简要论述。

高铁调度工作实践的探讨

高铁在我国快速发展，对现有调度指挥提出了新的严峻挑战。本文在对高铁调度指挥特点描述的基础上，针对目前调度指挥方面存在的问题，提出了完善高速铁路调度指挥规章制度及非正常行车组织预案，弱化调度命令形式化，强化调度指挥实效性，培养调度员良好心理素质等方面建议。

对适应新变化、不断强化调度指挥有效缓解运输“瓶颈”制约的分析与思考

本文立足铁路现代化建设进程不断加快的历史背景，对西安局管内当前运能供需矛盾的突出问题，从编组站能力、枢纽区段能力、机车与车流衔接、施工与运输间矛盾四方面进行了深入分析，从如何强化调度指挥入手，对有效缓解运输“瓶颈”制约，化解运能供需矛盾，提升运输效率提出五方面的措施建议。

浅谈强化运输调度集中统一指挥的必要性

铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，分别代表各级领导组织指挥日常运输工作。强化调度集中统一指挥是确保运输安全、保证客货运输及国家重点运输、提高客货服务质量的需要，是完成铁路运输生产经营任务，提高铁路运输企业效益的需要．也是促进经济社会又快又好发展、适应保障国防建设的需要。本文针对铁路运输调度集中统一指挥的现状和存在的问题，分析了铁路调度集中统一指挥的重要性，并提出了强化铁路调度集中统一指挥的措施。

机车工作计划在铁路运输生产中的重要作用

机车工作计划在完成日常旅客运输、货物运输、调整运行图、春运及其他节假日旅客运输、事故救援、乘务人员安全管理，及如何防范规避安全风险、防止超劳、反馈机车运用信息等等方面发挥着重要作用。

论如何利用信息技术实现供电调度安全卡控有效实施

本文结合供电调度工作实际，针对调度日常工作中停、送电操作卡控关键环节，提出利用远动系统，将计算机信息技术引入调度端，改一人操作为两人操作．从源头上切实防止人为因素造成的错误，实现零差错；同时，实现一机操控全局，既便于全面掌控，又利于事故情况下应急集中指挥，避免相互干扰。

浅谈高速铁路牵引供电安全管理

截止到目前，我国的高铁营业里程已经位居世界榜首，在这一背景下，与高铁相关的技术都随之获得了长足进步。由于高铁具有速度高、功率大等特点，从而对供电动力牵引系统的安全、稳定运行提出了更高的要求。为此，有必要加大对牵引供电安全管理的研究力度，这对于促进我国高铁的发展以及确保行车安全具有非常重要的现实意义。基于此点，本文就高速铁路牵引供电安全管理展开研究。

山区电气化铁路水害后接触网抢修浅析

本文以2010年7月份襄渝线电气化铁路水害对接触网造成的破坏为例,介绍了水害后的接触网抢修原则、抢修方案及抢修中供电与其他部门间的配合问题。

构建局站车流一体化调度指挥体系的尝试和探索

西安铁路局调度所面对局管内运输需求的快速增长,以提升调度信息化水平为突破口,实施科技研发,构建局站车流一体化调度指挥体系,提高了运输效率,促进了运输生产。

防止供电调度误发作业命令误送电的微机安全卡控方案探讨

本文以现有的微机控制牵引供电调度系统为基础,结合现实中调度工作的安全管理规章制度,对牵引供电调度软件的开发,提出了由＂人控＂向＂机控＂发展的具体程序思路,同时构建起与行车调度、施工调度的联控管理平台,为各工种调度办公自动化联控发展提供了新的思路。

压缩专用线货车停留时间的措施

通过分析黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状,影响专用线货车停时的主要原因是列车运行速度低、无效空车较多、装车效率不高、信息不顺畅,使专用线货车停留时间过长,影响铁路运输效率。在对黄陵矿业集团铁路专用线运输组织流程进行分析的基础上,提出提高列车运行速度,压缩到达作业时间,改造装车设备、设施,加强作业组织、减少车辆等待时间等措施。

机车通过关节式电分相过电压研究

分析了韶山7型电力机车通过关节式电分相时经常产生过电压的原因及影响因素,利用Matlab仿真软件建立了仿真模型,得到了暂态仿真波形,并对仿真波形进行了分析;提出利用阻容保护装置或氧化锌避雷器方法来减小过电压问题。仿真结果表明2种方法均能有效降低过电压。

有关防止机车乘务员超劳措施的探讨

机车乘务员的工作质量直接关系到旅客生命和国家财产的安全，必须保证值乘过程中精力充沛．防止机车乘务员超劳。本文分析了造成机车乘务员超劳的原因，提出了预防机车乘务员超劳的措施。

复线区段接触网V形天窗作业防护措施的探讨

襄渝二线开通后,所管辖的912公里的接触网设备检修作业,多数时间需进行V形天窗作业。本文分析了V形天窗作业中存在的各种干扰,提出了在一般及特殊情况下的防护措施,包括作业过程中防止误触有电设备的安全措施、防止感应电伤人的安全措施、防止穿越电流伤人的安全措施、防止电力机车将电带入作业区段安全措施及行车安全措施等。

整章建制 规范操作 推动承认车自动审批工作健康发展

介绍西安铁路局通过制定自动审批领导小组工作制度等7项管理制度,为承认车自动审批提供制度保障;合理设置自动审批参数,发挥杠杆调节作用;深化监督管理,构建全方位监控体系等措施,以推动承认车自动审批工作的有序开展。