贵州轮胎股份有限公司ERP项目的实施

介绍贵州轮胎股份有限公司实施ERP(企业资源计划)项目的过程,包括软件选择、项目范围、网络配置、项目目标、项目实施、问题与对策及绩效评估。通过ERP项目的实施形成了部门、岗位职责清晰,责权分明的管理模式;实现基础信息的高度共享;建立以计划、控制、分析为主的动态控制体系;实时了解各地产品库存,实现对订单和计划的动态跟踪;提高财务管理水平,及时了解企业财务状况;优化产品结构,提高企业的综合竞争能力。

创新是企业经济发展的基本驱动力——记贵州轮胎股份有限公司经济技术创新工作

技术创新是企业在激烈的市场竞争中求生存、求发展的必然选择,是企业活力之源泉,是经济发展、生产率提高的基本驱动力,创新是企业之魂。贵州轮胎股份有限公司在近两年来的发展中充分地印证了这个道理。通过从2000年以来的技术创新工作,贵轮公司已经发展成为全国化工百强、中国轮胎行业十强企业之一和世界轮胎第36强,西南地区规模最大的轮胎生产企业。主要产品有汽车斜交轮胎、子午线轮胎、工程机械轮胎、林业轮胎、农业轮胎、工业车辆轮胎、实心轮胎共八大系列300多个规格品种,年生产能力300万套。质量保证通过 ISO9001标准体系认证和美国 DOT安全标志认证、欧共体 ECE 标志认证以及国家强制性 CCC 认证。2002年工业总产值、销售收入居国内同行业第8位,实现利税居第12位。今年一至五月份,在与全国人民万众一心抗击非典病毒肆虐的战斗中。

贵州轮胎党委书记、董事长黄舸舸任第七届全国轮胎轮辋标准化技术委员会主任委员

2024年9月7日,第六届全国轮胎轮辋标准化技术委员会换届暨第七届全国轮胎轮辋标准化技术委员会成立大会在北京召开。国家标准化管理委员会装备与材料处处长曹一丁,中国石油和化学工业联合会标准处处长曹梦然以及中国石油和化学工业联合会等相关负责人出席会议。会议宣布聘任贵州轮胎股份有限公司(简称贵州轮胎)党委书记、董事长黄舸舸为第七届全国轮胎轮辋标准化技术委员会主任委员,聘任马良清、蒋志强、周鹏程、杜天强为副主任委员。

三维花纹子午线轮胎有限元分析

建立三维花纹子午线轮胎的有限元模型,并对接触应力、接地压力及接地面积等进行了研究。采用CATIA软件建立轮胎花纹模型;基于TYSYS软件的前处理数据,应用ABAQUS软件建立三维花纹子午线轮胎有限元分析模型。研究表明,额定负荷下,接地压力随轮胎充气压力增大而增大;三维花纹轮胎的接地面积小于光面轮胎;轮胎与轮辋接触面积随充气压力增大而增大。

贵轮组建贵州省绿色高性能轮胎工程技术研究中心

贵州轮胎股份有限公司依托贵州省轮胎研发与产业化优势资源,为解决绿色高性能轮胎工程化与产业化关键技术问题,提升绿色高性能轮胎的工程化与产业化能力。

基于粒子群算法的农用轮胎柔性环模型参数辨识方法

轮胎柔性环模型能准确表达轮胎变形,但模型的刚度参数无法直接测定,因此模型刚度参数的辨识成为建模过程中的关键。本文基于轮胎柔性环模型运动学方程,分析农用轮胎固有频率与刚度参数之间的关系,提出基于粒子群算法的柔性环模型刚度参数辨识方法。通过轮胎模态试验获取轮胎固有频率,采用粒子群算法对柔性环模型刚度参数进行辨识。将固有频率的试验值与预测值的平均误差作为评价指标,对比粒子群算法与传统算法及遗传算法辨识结果,结果表明粒子群算法的参数辨识结果精度较高,平均绝对误差为1.67 Hz,平均相对误差为1.66%,相较于遗传算法,平均相对误差降低16.16%,运算时间减少93.19%。通过接地印痕试验获取农用轮胎接地角度,结合辨识所得刚度参数,估算轮胎所受到的垂向力,对比垂向力的试验值与预测值,结果表明粒子群算法的参数辨识结果精度较高,垂向载荷估算平均相对误差为1.97%,相对于遗传算法,平均相对误差降低12.05%。

企业利用有限元分析技术进行轮胎结构设计大有可为

分析了我国轮胎企业利用有限元分析技术进行轮胎结构设计的必要性、可行性和最佳模式。提出了企业自己的工程设计人员与科研院校进行长期而有效的合作并购买通用商业有限元分析软件是企业开展利用有限元分析技术进行轮胎结构设计的最佳模式。

贵州轮胎:建立环保高效的制造新模式

贵州轮胎股份有限公司（简称贵州轮胎）1996年在深圳公开发行股票,主要产品＂前进＂牌轮胎荣膺中国名牌产品称号,如今已发展壮大为包括载重汽车轮胎等八大系列1000多个规格品种,年生产能力达600万套,销售收入80亿元的大型轮胎生产销售企业。贵州轮胎以生态效益理念为指导,以持续节能、降耗、减污、增效为目标;以顶层设计、绿色发展战略为支撑。

贵州轮胎推出LET-Ⅱ代系列产品

2020年,高速公路货运车辆平均超限超载率不得超过0.5%,且高速公路对货车实行统一按车(轴)型收费。运输条件的改善和规范以及收费标准的调整,将会加速3000多万名卡车司机对低滚动阻力、低油耗、高行驶里程、更安全的绿色节油轮胎的需求。

贵州轮胎推出3Prosuper系列超高端轮胎

日前,贵州轮胎股份有限公司(简称贵州轮胎)3Prosuper系列超高端轮胎上市。3Prosuper即三超系列轮胎具有超安全、超耐磨、超节油的特点。该系列轮胎采用了贵州轮胎的“IBW”核心安全技术,采用带状钢丝无限带束层缠绕工艺设计,冠部形成高密度无接头钢丝帘布矩阵,打造出超强的带束层稳固结构;胎冠强度大幅增强,提供更优异的操控性能,行驶平稳抗冲击,有效降低爆胎风险,全新优化的花纹沟槽设计,确保轮胎在各种湿滑路面上的抓地性能。

轮胎安全生产数字化平台建设探索

随着社会主义市场经济体制的逐步完善,国家对企业安全生产管理的重视程度日益提高。对轮胎生产企业来说,应用信息技术搭建安全生产数字化平台,不仅能够显著提升安全管理效能,还能够有力推进安全生产标准化进程。本文介绍了轮胎安全生产数字化平台建设的背景和目标,分析了该平台的核心内容和功能模块,提出了保障平台顺利建设和运行的具体措施,并评价了平台的运用效果,以期为其他类似企业的安全生产数字化平台建设提供有益参考。

热裂解炭黑N990在轮胎中的应用

对热裂解炭黑Ｎ９９０在轮胎中的应用前景进行了探讨。将非补强型热裂解炭黑Ｎ９９０应用在轮胎的胎侧、胎肩垫胶、气密层等部件中，试制了一批轮胎，并进行了耐久性能和高速性能试验。结果表明，在轮胎中用热裂解炭黑Ｎ９９０替代部分补强型炭黑，对轮胎的耐久性能和高速性能以及耐透气性能无不良影响并能改善工艺性能，降低含胶率，且可降低气密层胶的生产成本，具有实用价值。

全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动的影响

试验研究全钢载重子午线轮胎成型工艺对轮胎径向力波动(RFV)的影响。结果表明,采取胎面接头位于胎面传递环上方、成型半部件接头定位角度均匀分布、胎面正常长度减小10 mm、胎面传递环瓦块尺寸与胎坯直径差异较小、在确保能夹紧胎面复合件的情况下降低胎面传递环瓦块夹持压力等措施,有利于减小轮胎RFV,提高轮胎均匀性。

载重子午线轮胎硫化温度的在线检测与分析

分别对轻型和中型载重子午线轮胎进行硫化温度在线测定和分析。结果表明,测温点距轮胎外表面越近,硫化过程中升温速度越快,启模后降温也越快,其后硫化效应也越小;轮胎外表面温度的上升主要受外蒸汽的影响,胎里部位的最高温度超过160℃,其温度受内温的影响较大,胎肩部位的最高温度比胎圈部位略低;轻型载重轮胎不同测温点和胶料间的总等效硫化程度和启模等效硫化程度差异较小,中型载重轮胎则差异较大;两规格轮胎肩部最厚处的总等效硫化程度相当。

橡胶轮胎硫化测温技术

介绍橡胶轮胎硫化测温的原理、设备及数据处理方法和国内橡胶轮胎硫化测温,特别是测温仪器设备的发展历程。国内硫化测温技术早期采用人工平衡电位差计,而现今的测温技术多以计算机为核心进行自动化测温。分析指出硫化测温技术还可在仪器精度及智能、测温与传热过程理论模拟结合方面作进一步研究。

环保型充油乳聚丁苯橡胶ESBR1723N在轮胎中应用的评价

通过环保型充油乳聚丁苯橡胶ESBR1723N替代ESBR1500E应用于子午胎胎面胶和胎侧胶,评价了ESBR1723N在轮胎中的应用性能。结果表明:ESBR1723N可以用于开发子午轮胎胎面胶,其制备工艺可以得到较大改善,且制备的胎面胶耐屈挠龟裂性能、耐DIN磨耗性能、耐疲劳压缩破坏能力有所提高,但是其硫化效率、撕裂强度、耐切割性能略有降低;ESBR1723N可以用于开发子午轮胎胎侧胶,且制备的胎面胶综合性能略有提高。

改进胎面胶配方提高工程机械轮胎抗切割性能

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进。结果表明,在工程机械轮胎胎面胶中适当增大SBR、炭黑和白炭黑用量,减小NR和偶联剂Si69用量,可以明显提高硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、耐磨性能及抗切割性能,从而延长轮胎的使用寿命。