公路工程投标实践

在激烈的公路工程建设市场中 ,提高中标率是投标者所期望的。报价是影响中标的关键 ,而投标者的报价策略则是影响报价的重要因素。正确、客观地分析竞争对手的实力 ,确定自己的报价策略和运用一定的报价技巧 ,即可提高中标率。

石笼挡土墙在山区公路工程中的应用

石笼挡土墙作为一种新型的挡土结构,以其造价低、生态性好、适用范围广、柔性变形好等特点在越来越多的工程中得到了广泛应用。通过与刚性挡土墙及其他型式的柔性挡土墙进行对比,以及对大量国内外石笼挡土墙工程实例的分析,指出在土压力计算、变形计算等方面的不足,并提出研究建议,这对于石笼挡土墙的推广具有重要意义。

浅谈公路工程材料的质量检测

将探讨影响公路工程材料的几大因素,分析公路常用的材料性质、监测项目、检测方法以及部分常用材料现场质量控制措施,来给大家谈谈公路工程的质量监测问题。

冷再生技术在公路工程中的应用

阐述了冷再生技术的工作原理及其应用范围，从材料要求、沥青稳定剂等方面，介绍了冷再生施工工艺及技术要求，并对其经济社会效益进行了分析，指出该技术有广泛的应用前景。

关于提高公路工程材料质量的研究

工程材料质量的优劣直接影响公路的施工质量与使用寿命,为了进一步提高工程的质量,结合多年的工作经验,阐述了提高公路工程材料质量的重要性,对当今形势当中,如何提高公路工程材料质量进行探讨,已能够真正地提高公路的工程质量。

公路工程施工成本管理

一般来说,公路工程的预算成本能反映施工企业的平均生产水平,是确定工程造价的基础条件,是编制计划成本的依据和评价实际成本的依据。

公路工程材料成本控制的途径

公路工程材料的特点一方面具有品种多、需求量大、采购较集中以及受环境限制等,另一方面又对不同的材料提出要求,必须符合设计、规范的同时满足相关的法律、法规的要求。

基于灰色关联模型下的高速公路软基处理方案优化探讨

近年来，我国高速公路发展迅速，在对地基变形要求高、穿越地质单元多、线路长、工作量大的高速公路建设过程中，大量的软基问题一直困惑着工程技术人员，而对这类问题采取何种解决方案的决策过程中又存在较大的主观随意性。高速公路软基处理方案确定涉及的因素较多．不但有技术上的．而且还有社会，经济上的，包括场地土层的特点、构筑物对承载力及变形的要求、施工工期、造价、技术可靠度、施工质量控制以及环境影响等；这些因素有的可以定量分析．有的具有模糊性质只能定性分析．

高速公路小面积病害处治质量控制

以石安高速公路的大修工程为例,介绍了在大修工程中小面积病害处理的要点,分析了施工质量关键点,介绍了施工过程中的控制方法,并进行了详细阐述,以提高高速公路的质量。

沥青路面产生不平整的原因分析及处理措施

介绍了影响沥青路面平整度的主要原因，并针对路基、路面基层和路面施工的平整度控制，提出了相应的处理措施，以提高沥青路面的平整度，从而提高经济效益和社会效益。

公路施工现场危险源辩识及控制管理

危险源是指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源。在公路建设施工过程中，实施有效的危险源辩识评价与控制管理，可实现对事故的预防和生产作业的全过程控制。

公路环境保护与环境影响评价

对公路建设环境保护作了比较深入的分析与探讨,总结归纳了公路施工保护工作的重点与措施,对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述,以减少或杜绝公路环境污染,恢复路域生态。

桥头跳车原因分析及处理措施

分析了造成公路桥头跳车的主要原因，从路基和台背等方面进行了论述，并提出防治桥头跳车的处理措施，以延长公路使用寿命，提高行车舒适感。

浅谈公路施工现场危险源辩识及控制管理

就公路施工现场如何对危险源进行辩识做了比较深入地分析与探讨,提出了控制管理的措施,以防止和减少施工生产安全事故的发生。

公路建设中的环境问题探讨

对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了公路施工环境保护工作的重点与措施。

挣值法在工程项目成本控制中的应用

为了在工程中更好地对成本和进度进行控制,通过挣值法的基本原理,结合公路桥梁工程实践,从进度与成本控制方面引进挣值法进行综合分析,探讨工程施工降低成本的有效途径。

公路建设环境保护与绿色施工

对公路建设施工造成的环境污染及其危害性进行了分析,提出切实可行的文明施工、防止污染、新科技环保等综合措施,坚持可持续发展的科学发展观,发展文明施工、绿色施工。

水泥冷再生下基层在工程实践中的应用

沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，又可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。发达国家沥青路面再生利用率很高，我国在20世纪80年代曾经不同程度地利用过旧沥青路面混合料修路，

浅谈公路桥梁桥头跳车的防治

根据多年施工经验,分析了桥头跳车的原因,从地基处理、路基处理和加强管理三方面提出了防治桥头跳车的措施,指出施工单位应将桥头跳车作为施工中的重要工序,将桥头跳车控制在最小范围,从而保证行车的舒适及安全。

重交通量下的沥青混凝土结构及施工

30 9国道武 (安 )至涉 (县 )公路重载、超载车辆多 ,交通量大 ,基层采用二灰碎石和水稳碎石 ,沥青混凝土上面层为 5cm的AK - 1 6I型抗滑表层和下面层为 7cm厚的AC - 2 5I型粗粒式沥青混凝土 ,在基层与沥青混凝土之间喷洒透层油及SBR改性沥青防水层。