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题名对铁路采石场石料资源勘探工作的建议
- 1
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作者
税国勤
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1993年第12期12-14,共3页
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文摘
随着铁路运量的增加,对石碴质量要求更高,选择优质碴场更加迫切。本文对采石场石料资源勘探工作提出建议。
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关键词
铁路道碴
石料
勘探
采石场
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分类号
U213.722
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名郑州铁路局科技防洪三年规划
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作者
佟拥军
张守山
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机构
郑铁技术开发公司
郑州铁路局工务处
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出处
《郑铁科技》
2002年第4期28-29,22,共3页
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文摘
介绍了郑州局2001年至2003年的科技防洪指导思想,主要技术项目,实施计划和路基病害整治项目。
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关键词
郑州铁路局
科技防洪
规划
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分类号
F532
[经济管理—产业经济]
X43
[环境科学与工程—灾害防治]
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题名高速铁路既有曲线正矢测量方法的研究和设计
被引量:3
- 3
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作者
戴明宏
江兴盟
张军政
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机构
郑州铁路职业技术学院
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道勘察》
2011年第4期1-3,共3页
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文摘
高速重载铁路对铁路工务部门线路维护、维修提出了新要求。阐述了高速铁路既有曲线正矢的测量方法及工作原理,设计开发出一种新型的铁路线路曲线检测仪。该检测仪采用先进的传感、激光检测技术和嵌入式系统,有效解决了铁路工务部门繁重的曲线正矢测量任务,提高了测量精度和工作效率,满足铁路工务对高速铁路既有曲线正矢测量的需要,具有较好的推广和应用价值。
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关键词
既有曲线
正矢测量
激光测距
角度传感
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名PD_3钢轨焊接工艺的改进
- 4
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作者
崔建初
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2003年第9期60-61,共2页
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文摘
在无缝线路的工厂焊接中 ,正火工艺使焊缝局部产生的软带较长 ,而采用淬火工艺可以改善PD3钢轨接头处的硬度和强度 ,提高钢轨的使用寿命。
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关键词
无缝线路
淬火工艺
使用寿命
钢轨
焊接工艺
工艺改进
正火工工艺
焊缝
铁路
硬度
强度
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分类号
U213.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路线路维修生产管理辅助决策系统
被引量:1
- 5
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作者
陈丹阳
许光宏
孙伟
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机构
郑州铁路分局郑州工务段技术科
郑州铁路局工务处线路科
西南交通大学经济管理学院
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出处
《中国铁路》
北大核心
2002年第9期61-63,共3页
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文摘
通过对铁路线路维修生产管理辅助决策系统的研究,利用计算机网络技术、数据信息处理及优化决策技术,实现对线路状况的监测、病害趋势的预报、工务活动的决策、执行、验收及信息反馈的工务一体化管理。
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关键词
铁路线路
线路维修
优化决策
信息处理系统
计算机网络
生产管理
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分类号
U216.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名郑州黄河桥连接减振分析及实验
- 6
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作者
高玉龙
郭文武
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
1998年第A03期319-323,共5页
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文摘
对郑州黄河铁路桥横向减振的连接方案进行理论分析,讨论连接刚度及连接问题对减振效果的影响。采用两个频率的谐波激励模拟列车荷载,考虑单线在车或双线有车时桥梁的响应,介绍现场实验的过程及结果,讨论连接方案的可行性及实施时应注意的问题。
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关键词
桥梁振动
减振分析
振动测试
铁路桥
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名碳素纤维布加固裂损圬工梁模型试验研究
- 7
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作者
高玉龙
刘永前
刘选斌
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机构
郑州铁路局工务段
石家庄铁道学院
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道标准设计》
2001年第11期6-8,共3页
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文摘
针对我国目前既有铁路线上相当一部分圬工梁存在不同程度的裂损病害问题 ,进行采用碳素纤维布加固裂损圬工梁的模型试验研究 (包括被加固和未加固的模型梁的静载、疲劳和破坏对比试验 )。试验结果表明 :用此方案加固裂损圬工梁效果明显 ,经济可靠 ,施工过程对行车干扰小。
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关键词
裂损
圬工梁
碳素纤维布
模型试验
铁路桥
中国
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名铁路桥梁浅基的判定与防护措施
被引量:1
- 8
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作者
王云鹏
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《科技信息》
2011年第5期325-326,共2页
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文摘
本文对铁路桥梁浅基病害产生的原因进行了简要分析,重点介绍了浅基桥梁的判定标准,并对各种类型的浅基加固方案及适用范围进行了分析,对浅基桥梁的防护与病害整治具有一定的参考意义。
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关键词
铁路桥梁
浅基
判定
整治
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名顶进框架桥和地下连续墙工艺在大桥扩孔中的应用
- 9
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作者
鲍忠钵
汪庆华
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机构
郑州铁路局工务处
郑州铁路局科研所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1991年第3期20-23,共4页
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文摘
本文介绍孟宝线北汝河大桥扩孔中应用的顶进框架桥和地下连续墙技术的设计和施工。
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关键词
框架桥
连续墙
桥梁
扩孔
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名既有线用桩类提高路基承载力的两种施工方法
- 10
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作者
黄超宗
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《路基工程》
1992年第4期1-3,共3页
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文摘
路基由于承载力不足而产生变形。这种变形使轨道难以保持正常的几何尺寸,它不仅增加线路维修人力、物力的消耗,而且威胁着行车的安全。对于这种变形的整治常是人们感到棘手的问题(尤其是以不良土为填料的路堤),针对产生病害的原因,用浅桩配合排水措施来解决,可以取得较好的收效。
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关键词
路基承载力
既有线
施工方法
线路维修
钢枕
石灰砂桩
石灰粉
石灰桩
道碴
土桩
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名郑州局范围内的裂土路基病害成因与防治浅见
- 11
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作者
黄超宗
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《路基工程》
1989年第5期9-17,共9页
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文摘
一、郑州局范围内的裂土分布情况郑州局范围内的裂土分布在太焦、焦柳,襄渝、阳安、京广线的一部或大部。梅七线也发现了它的踪迹。总长1130公里。图1所示为裂土分布范围。其成因类型、矿物成分及类型评判等如表1。
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关键词
病害成因
边坡变形
旧线改造
基床
阳安
支挡
灰土桩
高分子聚合材料
分布范围
石灰桩
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名锚喷支护在桥涵施工中的应用
- 12
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作者
苏耀祖
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
1990年第11期5-7,共3页
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文摘
本文介绍了运营线高填土路堤下在不限制行车速度的条件下修建拱涵的工程实例,成功地将锚喷支护原理应用于桥涵工程领域。
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关键词
锚喷支护
桥涵施工
应用
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名小半径曲线铺设无缝线路的研究与应用
被引量:10
- 13
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作者
崔建初
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2003年第8期49-50,共2页
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文摘
用无缝线路稳定性统一公式对小半径曲线无缝线路进行稳定性检算时存在局限性 ,把轨道在温度力作用下的变形曲线设为正弦曲线的半波 ,可得出适用于R≤ 6 0 0m的小半径曲线的修正计算公式 。
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关键词
无缝线路
小半径曲线
应用
稳定性
统一公式
修正公式
线路铺设
铁路
变形曲线
正弦曲线
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分类号
U215.54
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢轨制造中的波浪状弯曲对列车提速的影响值得重视
被引量:2
- 14
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作者
许光宏
杨凤春
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机构
郑州铁路局工务处
铁道部科学研究院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2000年第6期24-26,共3页
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文摘
列车速度超过 1 3 0km/h时 ,钢轨制造中的波浪状弯曲 ,会加大列车垂直向的振动 ,加速轨道及机车车辆的伤损。文章介绍通过调查研究发现问题产生原因 。
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关键词
列车提速
线路状态
波浪状弯曲
钢轨制造
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分类号
U292.552
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢轨内侧涂油的减振机理及其对车桥耦合振动的影响
被引量:2
- 15
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作者
任剑莹
苏木标
高杨
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机构
石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所
郑州铁路局工务处
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出处
《石家庄铁道学院学报》
2003年第2期31-34,共4页
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文摘
分析了钢轨内侧涂油的减振机理及涂油后减小车桥横向耦合振动幅值的原因 。
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关键词
车桥耦合振动
振幅
钢轨内侧涂油试验
减振机理
爬轨过程
Nadal限值
轮轨润滑
列车运行
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Keywords
apply lubricating oil
climb rails
vehicle bridge coupling vibration
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U260.111
[机械工程—车辆工程]
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题名上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动理论研究
被引量:2
- 16
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作者
苏木标
高杨
李建中
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机构
石家庄铁道学院交通工程系
郑州铁路局工务处
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出处
《石家庄铁道学院学报》
2000年第1期9-13,共5页
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文摘
通过数值计算 ,从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明 ,两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小 (减振率接近 50 )。此项研究 ,在列车提速过程中 ,为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有效的方法。
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关键词
上承式钢板梁桥
横向振动
两桥连接
减振率
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Keywords
deck steel plate girder brige transverse vibration joining two bridges
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名感受列车加速度
- 17
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作者
刘朝英
吴雁平
张军政
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机构
郑州铁路职业技术学院机电工程系
郑州铁路局工务处
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出处
《力学与实践》
CSCD
北大核心
2006年第3期95-96,共2页
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文摘
在车辆行驶时,加速度太大使人感觉不舒适,铁路高低不平顺产生垂直加速度,曲线地段设置外轨超高减小横向加速度,加速度大小为线路养护提供指导性意义,公路上也是如此.
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关键词
垂直加速度
水平加速度
外轨超高
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分类号
O313
[理学—一般力学与力学基础]
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题名宁西线桥梁横向振动异常及整治
- 18
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作者
许光宏
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机构
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2008年第12期34-36,共3页
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文摘
宁西线桥梁振动异常,为恢复宁西铁路正常运营,对振动异常桥梁上部结构、下部结构进行了整治改造。通过对宁西线桥梁振动异常的原因进行了分析、研究桥梁防振和限振对策,提出了宁西线桥梁整治方案,介绍宁西线桥梁整治方法、整治效果和经验,仅供类似工程参考。
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关键词
桥梁
振动
防振和限振
整治
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分类号
TU375.1
[建筑科学—结构工程]
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题名钢轨减振接头夹板的研究与应用
被引量:3
- 19
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作者
董丙义
刘彬
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机构
北京铁路局工务处
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2004年第8期82-83,共2页
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文摘
介绍钢轨减振接头夹板保持轨道线路的连续性和减缓车轮接头处冲击力的原理 ,通过试验说明减振接头夹板不仅减振效果明显 。
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关键词
减振夹板
接头病害
钢轨磨耗
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分类号
U213.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名提速线路钢轨打磨作业方案的探讨
被引量:16
- 20
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作者
牛道安
李志强
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机构
铁道部运输局基础部
郑州铁路局工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2006年第8期91-93,共3页
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文摘
采用钢轨打磨的方式,可以消除提速线路由于“蛇行运动”引起的晃车。文章探讨提速线路钢轨及道岔区钢轨打磨模式,分析比较了几种打磨模式的作业效果,并对线路捣固和钢轨打磨作业周期提出建议,供提速线路养护时参考。
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关键词
提速线路
钢轨打磨
打磨模式
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分类号
U216.424
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.65
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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