工科研究生导师胜任力评价模型构建——以重庆交通大学为例

针对传统工科研究生导师评价模型较少顾及导师隐性能力的问题,引入胜任力模型,构建一种兼顾显性和隐性能力的研究生导师评价模型,评价体系由4个维度共22项胜任特征要素构成。采用文献分析法筛选出具有代表性的高校工科研究生导师岗位胜任力指标,对通过问卷调查收集的数据进行因素分析;采用专家小组法确定各指标的重要性,并依次排序;应用AHP法分析重要指标,确定评价模型各层指标的权重。

对改进道路工程专业毕业设计的思考——以重庆交通大学为例

针对目前道路工程专业毕业设计的现状,从毕业设计的几个具体问题入手,对选题、个性化设计、工程化、计算机辅助设计及资料库等方面提出了具体改进建议。

测绘工程专业毕业实习存在问题及对策研究——以重庆交通大学为例

以重庆交通大学为例,分析了测绘工程专业毕业实习存在的问题,提出了规范毕业实习场地、毕业实习成绩评定方法的改革、实行产学研相结合的实践教学模式等教学改革措施,并在实践中加以应用,取得了良好的效果,以期为同类院校测绘工程专业毕业实习提供参考。

材料物理专业建设的改革与创新——以重庆交通大学为例

本文分别从专业定位、师资队伍建设和课程体系三个方面,简单分析了重庆交通大学材料物理专业建设的改革思路。实践证明,这些改革对提高专业教学和科研实力均起到了积极的作用。

高校新时期榜样教育路径探析——以重庆交通大学双福新校区雷锋屋“雷锋班”为例

榜样教育作为一种人格化价值载体,已经成为当代思想政治教育的主要形式和方法之一,也是社会主义核心价值观构建不可或缺的重要手段。文章以重庆交通大学双福新校区雷锋屋"雷锋班"为例,主要围绕结合学风建设开展榜样教育这一重要内容,提出增强高校榜样教育实效性策略。

智能土木建筑技术的发展与应用

智能土木建筑结合了建筑技术与信息技术,是适应信息化与国际化的需求,是科学技术发展到一定阶段的产物,也是社会发展的必然需求。智能土木建筑是以建筑物的结构、管理、服务为基础,通过内在联系使用最优化的设计,降低成本,提供一个便利,舒适,安全的空间。智能建筑物能够很好的服务业主,使他们认识到在费用开支、财产管理、人身安全以及生活舒适等方面获得了回报。建筑智能化运用现代技术,结合现代化的管理模式以及服务方式,提供了一个舒适的环境,该文阐述了建筑智能化的特点和发展前景。

对土木建筑结构安全性问题的探讨

我国经济发展迅速,城乡一体化的进程越来越快,建筑以及桥梁的工程越来越多,楼房和桥梁的的安全性成为了人们越来越关注的问题,本文探讨了我国建筑工程结构的安全性以及牢固性和耐久性的问题。

土木建筑用聚氨酯密封胶的现状和发展动向

轻质砂加气混凝土墙板(简称ALC)在外墙面的各种接缝需要采用合适的密封填缝材料进行填缝处理,防止渗水。介绍轻质砂加气混凝土墙板的性能、背衬材料和对接缝用密封胶材料的要求。

对重庆高速公路交通事故法律纠纷的思考

近年来高速公路建设快速发展的同时,其交通事故法律纠纷也呈上升趋势。通过对重庆高速公路交通事故法律纠纷案例的类型和影响诉讼结果的关键点的分析,分别从服务水平、举证能力、部门合作等几个方面提出了高速公路管养部门在处理类似法律纠纷的应对策略和防范措施。

重庆市县际公路交通安全预警方法研究

从县际公路交通安全的影响因素分析入手,构建较为完善的县际公路交通安全评价指标体系。应用层次分析法-熵值法确定评价指标权重,并通过集值统计方法计算评价指标分值,构建县际公路交通安全模糊综合评价模型与评价方法。根据县际公路交通安全预警要求,提出预警指标、警度和警限标准,并以某县际公路为例,开展公路交通安全预警方法的应用研究,结果证明预警方法具有合理性和可行性,可为县际公路交通安全管理提供理论指导与技术支持。

宁波轨道交通盾构法施工对近接建筑物的影响分析

以宁波轨道交通盾构区间隧道穿越建筑物为背景,基于ANSYS有限元分析软件,建立了盾构穿越浅基础和桩基础建筑物的模型,分析不同工况下盾构施工对邻近建筑物沉降的影响。结合现场实测资料,研究盾构施工过程中建筑物沉降变化规律,分析基础类型、隧道埋深等因素与建筑物变形的关系。研究表明,隧道拱顶至建筑物基础底面的竖直距离越小,建筑物的变形受施工影响越大;建筑物基础至盾构轴线的水平距离L越小,建筑物基础沉降越大;二次扰动对建筑物的竖向位移有较明显的影响;建筑物横向倾斜率的变化规律与纵向倾斜率的规律有很大差异。

重庆官栈河大桥主桥主墩基础锁口钢管桩围堰加固

重庆官栈河大桥主桥为(62+110+62)m三跨连续刚构桥,主墩基础采用锁口钢管桩围堰施工。围堰施工正常水位+325.300 m,施工期控制水位+330.500 m。在该桥主墩围堰完成四周锁口钢管桩插打及前4道内支撑安装后,因极端天气原因,长寿湖水位上涨到+332.200 m,危及围堰安全。为解决钢管桩围堰的安全问题,提出采用水下施工内支撑的加固方案。待围堰内部水头与外部保持一致后,将已经插打的锁口钢管桩加高至标高+334.000 m,拆除已安装好的4道内支撑,重新安装6道内支撑。采用MIDAS Civil软件分别建立加固前、后钢管桩围堰结构有限元模型,分析钢管桩及内支撑的受力安全与稳定性。结果表明:施工控制水位+330.500 m下,围堰结构最大正应力由加固前的162.6 MPa下降到加固后的82.3 MPa,下降了49.3%;承载水位可从施工控制水位+330.500 m增加到目标控制水位+333.500 m,且强度和刚度等均留有一定储备。水下施工内支撑的加固方案可提升围堰的承载能力。该桥围堰加固后整体受力效果良好,已顺利完成承台浇筑施工。

考虑地层影响的市政桥梁与地铁车站合建方案研究——以重庆大学城南站合建工程为例

市政桥梁与地铁车站合建时,为满足2种不同构筑物的结构安全和正常使用需求,保证结构合理受力,对比“低转换梁连接”及“桥墩与车站顶板固结结合部分换填”2种方案,建立三维地层-结构模型并进行计算,对各结构承载能力、变形情况及抗震能力进行分析。研究结果表明,采用“低转换梁连接方案”进行合建存在设计、施工困难,且运营期转换结构有检测、维护需求;采用“桥墩与车站顶板固结结合部分换填方案”进行合建可有效避免此类问题,且车站板、墙、柱等结构受力情况较“低转换梁方案”得到改善,同时方案对车站及桥墩能起到更好的变形控制效果,各结构承载力强度及变形均满足规范要求。

重庆市大交通管理体制初探

针对现阶段重庆市大交通扁平化管理体制的研究与实践情况,结合国内外大交通管理体制的发展趋势,分析重庆市交通管理体制现状、改革成效和存在的问题;同时,对改革中需要注意的关键环节及下一步的改革思路进行了探索,并指出体制改革中应该注意的重点问题。

重庆轨道交通枢纽的消防设计研究

针对重庆轨道交通枢纽的发展趋势和运营过程中暴露出的枢纽火灾的问题,对重庆轨道交通枢纽火灾原因进行分析,并从主动防火和被动防火两方面提出相应的解决方法。

桩锚支护体系下基坑开挖过程模拟分析--以重庆轨道交通10号线二期兰花湖停车场基坑为例

文章以重庆轨道交通10号线二期兰花湖停车场基坑为研究案例,针对该基坑深回填土、砂泥岩等特殊地址情况,采用Midas GTS NX对基坑的施工过程进行三维模拟,主要对围护桩的变形规律和支护桩后土体沉降规律进行分析。结果表明:桩锚支护结构可满足回填土、砂泥岩地层基坑的安全性要求,通过数值模拟结果和实测值的对比分析,数值模拟软件可以很好地模拟基坑的开挖施工过程;在砂泥岩、回填土地层中,支护桩体水平位移曲线呈“饱腹”形,桩体最大水平位移模拟值为19.27mm;桩后土体竖向位移具有很强的空间分布效应,最大沉降发生在基坑边缘8~15m处。

公交导向式慢行系统对交通出行结构影响分析

考虑到合理的公交导向式(TOD)慢行系统规划设计能够引导居民减少私家车出行,优化城市交通出行结构,降低碳排放量,提出了公交导向式慢行系统设计的定义,通过分析公交路线和站点的空间结构,给出TOD+TID模式慢行系统空间布局方案以及模式慢行系统设计流程和方法。采用多目标线性规划模型对城市交通出行结构进行建模,选取碳排放、能源消耗、社会成本、出行舒适度作为目标函数,将路网最佳容量、停车场容量、慢行系统容量作为约束条件构建城市交通出行结构优化模型,计算并对比优化前后交通出行对碳排放变化的影响。最后,结合广州市荔湾区实际案例分析TOD模式下慢行系统对碳排放及能源消耗、交通出行结构的影响,表明TOD模式下慢行系统的合理建设能够降碳减排,优化城市交通出行结构。

大跨上承式拱桥拱上建筑碰撞效应多尺度模拟研究

大跨上承式拱桥的拱上建筑属于高度非规则梁式桥跨结构,在地震作用下的碰撞效应不仅有别于普通规则梁桥,而且还会受到拱圈变形的影响。为了探明大跨上承式拱桥拱上建筑在地震作用下的碰撞效应,基于三维碰撞-摩擦分析方法和材料塑性损伤本构关系,采用多尺度模拟研究了某大跨拱桥拱上建筑相邻主梁在伸缩缝处以及主梁与限位挡块之间的碰撞行为与局部损伤特征,并进一步探讨了拱上建筑分联方式对碰撞效应和拱上立柱剪力响应的影响规律。研究表明:全简支的拱上建筑易在1/4跨附近的伸缩缝处产生最大碰撞力,而且由于受主拱空间变形的影响,主梁在伸缩缝处易发生局部偏心碰撞,严重损伤集中于外侧小箱梁;无论拱上建筑采用哪种分联方式,主梁与限位挡块之间最强烈的碰撞效应都发生在拱顶附近;分联方式对碰撞效应有重要影响,采用全连续或分联连续的拱上建筑可大幅降低伸缩缝和挡块2个部位的碰撞力,避免1/4跨附近发生最大碰撞效应。因此,拱上建筑的合理布跨和分联是减轻大跨拱桥碰撞效应的有效途径。

重庆市巴南区江洲路交通拥堵原因及其治理对策

重庆市巴南区江洲路的交通拥堵随着城市化进程的加快日益严重,给市民的正常生活带来诸多不便,严重影响到当地的经济发展。本文从江洲路的交通现状入手,分析了江洲路交通拥堵的原因,并提出了解决江洲路交通拥堵的一些措施。

建筑工程中混凝土原材料的选择及施工技术

混凝土具有运输便捷、强度较高等特点,在当前的建筑工程建设中受到普遍关注,其中,混凝土施工技术是保证建筑物质量的关键,因此,需要施工人员掌握混凝土施工技术,采取科学有效的手段保障混凝土质量,从而确保建筑工程质量。基于此,就建筑工程中混凝土原材料的选择及施工技术展开了探讨。