道路线形车速与交通事故的关系研究

本文根据重庆市主要道路的交通安全情况,定性、定量分析了道路线形、车速与交通事故的关系;从汽车行驶受力状况,推导了平纵线形组合中弯坡路段各技术指标的约束关系式,指出了我国现行道路设计规范中的某些不足之处;探讨了道路限速依据问题,建议了确定道路限速值的四个基本原则。

高等级公路的园林设计与交通安全

从交通安全的角度,讨论高速公路园林设计的功能。阐述了为了减少交通事故,加强交通安全,如何在路旁及其中央分隔带进行园林设计。

试论我国公路数据库系统的研制与开发

本文概述了我国公路数据库系统的概念,设计目标、功能、技术特点,分析总结了国外部份国家公路数据库系统研制开发的经验,提出了适合我国国情的公路数据库系统研制与开发的策略、原则,并设计出我国公路数据库与其应用系统的关联结构及数据接口。

挖掘机——自卸汽车系统设备资源优化与成本分析

利用随机服务理论 ,对由挖掘机和自卸汽车组成的土石方“挖———运”系统的系统负荷水平、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论 .

重庆地区水泥砼路面病害分析及治理对策

根据重庆地区水泥砼路面结构应用及病害情况调查成果 ,分析了重庆地区水泥砼路面病害的原因、机理和影响因素 ,提出了水泥砼路面病害的处治对策 ,对于山区水泥砼路面结构设计。

具有碎石基层的半刚性沥青路面合理结构研究

本文在充分考虑碎石基层非线性特性的基础上，采用弹性多层体系迭代方法全面分析了具有碎石上基层的半刚性沥青路面路表弯沉、面层底面及半刚性基层底面弯拉应力，建立了路面结构层厚度与路面抗疲劳寿命的关系，并在此基础上提出了适应于重交通道路的碎石基层半刚性沥青路面合理结构。

沥青砼动稳定度和相对变形指标的研究

本文通过车辙试验讨论了衡量沥青砼热稳性的两个指标 :动稳定度和相对变形 .经过分析 ,认为采用相对变形指标来衡量沥青砼的性质更加合理 .

高等级公路软土地基容许工后不均匀沉降指标研究

针对高等级公路软土地基不均匀沉降问题．本文提出了地基不均匀沉降对路面结构产生附加应力的分析模型，并采用平面八节点等参元法分析了不同沉降值对路面响应的影响．最后本文提出了软土地基不均匀沉降指标容许值，供生产实践进一步研究时参考．

高填方路堤填筑体沉降的三维有限元分析

针对高路堤填筑体自身沉降问题 ,本文采用三维有限元技术并编制了程序 ,计算结果进一步证明其具有较高的可靠性和精度 ,所提供的分析结果对工程实际具有重要指导作用 .

道路的环境景观评价分析

道路的环境景观敏感度是道路周围环境景观被人们注意到的程度的量度．针对目前道路的环境景观评价缺乏统一的客观定量标准这一现实，本文提出以道路的环境景观的敏感度评价作为道路的环境景观评价和设计的基本依据之一，对道路的环境景观敏感度评价原理与方法进行了研究分析并构造出相关的数学模型．

细集料细度模数计算公式的修正

本文介绍了细集料的粗细程度对砼技术性质的影响，并对长期延用的细度模数计算公式进行了修正，使得公式能更准确地反映细集出粗细程度这个特性。

运输的交易成本与运输通道的产业区位优势

通过对运输的交易成本的细分和特性分析，本文揭示了它对运输通道产业区位优势形成。

半苜蓿叶半定向型组合立交运用与分析

本文推荐一种对角线式的半苜蓿叶半定向型组合式立交方案，该立交方案构思新颖，布局紧凑，功能齐全，造型美观，并紧密结合地形、地物条件。特别是在城市和山区，当地物地形控制较严时，能达到用地省、拆迁少、技术合理，费用经济之功能．该立交方案已被重庆书嘉陵江三桥南头黄花园立交采用。文章还对半苜蓿叶半定向型组合立文的分类体系进行了分析，并对立交方案设计的原则提出了一些意见。

灯控交叉口行人过街设施设置依据研究[之一]——人行横道行人通行能力分析与计算

本文在检验行人、车辆到达灯控交叉口人行横道的到达规律后,按新颁布的《道路交通管理条例》,分析计算出有、无行人过街安全岛、行人过街信号灯时,灯控交叉口人行横道的行人通行能力,并根据行人过街量大小提出了行人过街安全岛、行人过街信号灯和行人过街天桥或地道设置依据的建议值。

高路堤填筑体变形粘弹性三维有限元分析

针对高等级公路高填方路堤粘性变形问题，本文提出了路堤填料的粘弹性本构模型，在此基础上提出了考虑填筑体粘弹性的沉隐计算方法，并编制了相应的考虑填土粘弹性的有限元计算程序，计算所得结论对工程具有重要指导意义。

敷设非对称公路凸型平曲线的新方法——辅助基线法

本文介绍一种测设非对称公路凸型平曲线的新方法。该法简便、实用,特别适于山区公路曲线敷设,可供参考。

主观可靠性——一种新的可靠性假说

提出了主观可靠性和主观可靠性比较等概念．研究了主观可靠性特征、性质、串并系统以及它们与Ⅱ型Ｆｕｚｚｙ集的联系．奠定了主观可靠性理论的初步基础．它在社会系统和人的行为起主导作用的工程系统中的可应用性是显而易见的．

水泥-乳化沥青混合料配合比设计与施工技术研究

根据对水泥 乳化沥青混合料的强度形成与路用性能特点的研究 ,用进一步修订的马歇尔稳定度实验方法设计水泥 乳化沥青混合料的配合比 .在室内研究的基础上 ,结合实验路的铺筑 ,对水泥 乳化沥青混合料路面的施工方法进行探讨 。

425号水泥配制55MPa高强度混凝土试验研究

本文介绍以常用４２５号水泥配制强度达５５ＭＰａ高强度混凝土的试验结果及应采取的措施，具有原材料取材方便，制作工艺简单易行的优点．

论监测网的应变分析

本文扼要介绍了监测网应变分析及其扩展的一些方法，包括应变分析的统计假设检验、应变分析的模型误差和稳健估计法，位移场的稳健基准以及特征应变参数的求解和物理意义．