制图课中培养空间思维能力的两个教学环节

工人学习制图的目的主要是为了看懂工程图样(俗称图纸)。图纸的主要内容是视图,要看懂图纸,首先要能看懂视图。识读视图的核心是空间思维能力。如何培养空间思维能力,是职工制图教学工作的一项重要而艰巨的任务。

铰链卷圆模

铰链卷圆模安徽铜陵机车工厂（２４４１４２）董安宁图１所示零件为我厂生产的５１３型守车专用铰链，材质为Ｑ２３５—Ａ。该零件的特点：板料较厚，预弯难度大；卷圆的另一端为Ｒ１３．５ｍｍ的圆弧给成形时定位压紧造成困难。图１在过去的生产中卷圆采用火焰加热人工煨...

轮辗机托轮机构的改进

我厂使用的轮辗机,原设计辗盘底面直接与五个托轮滚动接触,托轮与轴采用滑动轴承配合。由于轮辗机工况恶劣,负荷繁重,辗盘工作底面及托轮配合轴承磨损严重,设备使用不到一年,就必须修换。为了从根本上解决原设计存在的问题,我厂结合设备大修,首先对辗盘与托轮结构进行了改进。辗盘原材料为 HT20—40。

240球铁活塞材质和热处理工艺的研究

240球铁活塞在生产和运行过程中,曾经发现活塞W顶端面和水平筋有早期裂纹。这一质量问题涉及到产品结构、铸造工艺、材质和热处理工艺等各个方面。本文仅从球铁材质和热处理工艺两个方面研究了减少球铁活塞的水平筋裂纹和提高球铁基体热稳定性的途径。

残余铸态及铸态遗传对材质性能的影响

本文对试行的《ZG 25铸钢金相图谱》中的残余铸态及铸态遗传两种金相组织的特征、形成和对材质性能的影响作了详细的介绍。

铸铁中磷共晶的金相形态

阐述了铸铁中不同类型的磷共晶的特征、金相形态及其鉴别方法。

东风EQ140汽车离合器特殊故障分析与排除

介绍了东风EQ140汽车离合器产生的特殊故障,即发动机一起动,踏板自由行程立即消失,分离轴承损坏严重。针对故障现象,结合东风FQ140汽车离合器的构造,对分离杠杆进行了力学分析。根据分析的结果,准确排除了故障。

长导轨接刀磨削及配磨

介绍了ＢＱ２０１２Ａ龙门刨床床身及工作台导轨用３．６ｍ导轨磨床接刀磨削与配磨，恢复了机床的精度。对无大型导轨磨床的单位，接刀磨削是值得应用的。

电弧焊补焊气缸盖的试验

本文介绍了16240型柴油机蠕墨铸铁气缸盖在加工中产生螺孔位移时,采用电弧焊工艺补焊的情况,补焊试验以用铸308纯镍焊条补焊的效果最好。

热电偶分度值的函数拟合

本文介绍了几种常用工业热电偶分度值的函数拟合方法及其在热电偶检定数据处理中的应用。

煤水车滚动轴承转向架的检修

本文结合生产实际,详细介绍了前进型蒸汽机车煤水车滚动轴承转向架的轴承和构架修理情况,以及轴箱横动量和基础制动装置的调整情况。采用文中介绍的修理、调整方法,基本克服了轴箱磨轮穀、轮辋磨构架以及一、六位制动梁不上闸等问题。

C8018A踏面车床数控改造

本文介绍了C8018A踏面车床数控改造的过程以及自动对刀器的设计和应用。说明了用单片机开环控制、小功率步进电机驱动来改造大型机床是可行的,是比较经济可靠的。

试论工艺装备全过程管理

对如何运用系统工程原理对工装全过程进行系统管理,从理论上作了探讨。

桥式起重机加装吊笼

电动双梁桥式起重机,司机室对面(靠大车导电侧)的走台板下原设计无供人立足位置,使用中若要调整或更换大车导电拖板,既不方便又不安全,给设备维修带来了一定困难。为了解决这一问题,我们对外购来的电动双梁桥式起重机在安装就位前加装吊笼(见图)。在大车导电侧的走台板上增开一个人孔(如同司机室人孔一样),配备一个舱口盖。为了固定吊笼,在走台板下纵向加焊一根 L63×63×5角铁1,两端分别焊接在槽钢和角铁上。吊笼2的四只脚分别焊接固定在走台板下边侧和角铁1上。吊笼用 L50×50×5角铁制成箱形。

曲轴动平衡试验机

为了适应高速柴油机曲轴作动平衡试验的要求,我们设计制造了多点支承动平衡机,经过几年的应用,该机完全能满足曲轴作动平衡试验,现介绍如下。

桥式起重机减速器轴端漏油的治理

桥式起重机上的减速器一般用ZQ(即JZQ型)和ZH型,因其轴端密封不良,漏油较严重。我厂有桥式起重机40余台,减速器漏油是较为普遍的问题。尤其是铸造车间的桥式起重机使用频繁,漏油更为严重。

竹材层压板

竹材层压板是由毛竹篾黄经浸胶、热压而成,是国家“八五”星火计划推广项目。1991年,铁道部机车车辆工业总公司、车辆局和物资总公司分别发文,要求在铁道棚车地板。

钢中碳元素的快速计算法

进行钢中碳元素的分析时,通常采用对照法来估算样品中碳的百分含量。但这种方法要求有多个标样,故对碳的分析就比较复杂。经过多年的研究,现总结出一种新的计算钢中碳元素的方法。此方法快速准确,只需用一个标样就能计算,故分析范围宽,具有节能、省时、容易掌握等优点。

蒸汽锤缸体镶套工艺

在蒸汽锤设计制造中,缸体结构最为复杂,加工难度也最大。为了延长设备使用寿命,减少日常设备大修费用,我们在大修中,在活塞与缸体之间镶配生铁套。下面简介此工艺。1.工艺确定蒸汽锤汽缸内工作温度达180℃左右,锤杆承受强力冲击,活塞与内壁直接接触磨损。若摩擦副材质相同,容易导致活塞或内壁拉毛损伤。为了解决由 ZG25材质整体铸造而成的缸体内壁不受磨损。