推动“双示范” 创建新平台——银川铁路分局党委加强党建纪实

近年来，银川铁路分局党委以“三个代表”重要思想为指导，按照“突出重点、整体推进、典型示范、全面带动”的创建思路，在全分局开展了创建党支部建设“示范站区”、“示范支部”活动，形成了贯穿两线(包兰线、宝中线)，布局六点(青铜峡、中卫、石嘴山、平凉、六盘山)的“双示范”创建格局。

精心组织重质量 突出主题求效果——银川铁路分局扎实开展“三个代表”重要思想学习教育活动

按照铁道部党组和兰州铁路局党委的统一部署,银川铁路分局党委以学习贯彻'三个代表'为主线,以研究探索'三个代表'的具体实践形式为重点,以提高党支部的战斗力、凝聚力和创造力为目的,自2001年9月至2002年6月分四批在全分局26个站段、321个党支部、987名支委中,深入开展了'三个代表'重要思想学习教育活动,通过扎实的工作,取得了明显成效。一、突出主线,用明确的工作思路推动学习教育活动认真开展1.突出学习、贯彻、实践'三个代表'这条主线。在学教活动的学习阶段,参加学习的125个党支部和支委紧紧围绕'三个代表'重要思想,着力提高思想认识,

电气化铁路挂触网的防风改造

讨论了包兰线电气化铁路接触网由于受到大风的影响,定位器对接触线失去定位作用,造成电力机车受电弓钻网故障的原因。通过对接触线反定位方式进行分析和对大风区段接触网设备的4种改造方案进行比较,提出在进行接触网的抗风稳定性改造时,要结合所在地区环境的特点,选择适合自身条件的方案。

电气化铁路瞬时无功理论及检测研究

以三相电路瞬时无功理论为基础 ,针对电气化铁路三相供电单相用电、冲击性负荷不平衡和负荷电流近似为方波的特点 ,将单相负荷电流分解为基波分量和谐波分量 ,基波分量再分为有功分量与无功分量 ,直接进行酉变换构造二相 ,延时仅为 90° ;并据此设计出无功 /有功电流检测电路 ,运用Matlab下的Simulink工具箱进行了仿真验证 .

平凉地区铁路给水监控系统结构设计

对平凉地区铁路给水监控系统的主要功能、具体检测要求、微机保护及自动控制的技术要求、主站设备的功能进行了分析 ,提出了系统的结构设计 .

国有铁路运输业突破收支两条线管理体制的研究

改革现行的收支管理体制是铁路运输业实现市场化经营和政府职能转换的重要方面。通过讨论现行收支管理体制给铁路运输企业带来的弊端,提出了改革收支管理体制应考虑的因素,即实现政企分开、优化资源配置、提高资源利用率,并且采取相应的改革措施。指出国有铁路运输业市场化改革的关键是突破收支两条线的管理体制。

加强铁路职工思想道德建设的几点思考

在我国建立社会主义市场经济体制和铁路改革不断深化的过程中,认真研究职工思想道德建设中存在的问题并探讨解决的方法,是各级管理者,尤其是各级政治工作者的重要任务之一.

银川站专用线管理的几点做法

介绍了银川站专用线安全管理的几点经验，如加强专用线人员的技术培训，帮助专用线健全管理措施，制定装车报告单，过磅单，长大、危险货物鉴定检查制度等，促进了专用线运输的安全管理。

沙坡头铁路防护体系综合分析评价

文章从不同侧面和角度论述了沙坡头铁路防护体系的重要意义,从自然生态效益和社会效益及保证铁路安全畅通等方面进行了综合分析评价。

加速推进“三分开” 促进铁路多元经营企业再发展

铁路运输企业与多元经营企业实现“企业分设、财务分账、人员分开”是铁路进行“网运分离”改革的重大决策 ,也是企业走向市场的要求。通过“三分开” ,主业与多经建立规范的经济关系 ,更不能向多经随意列支。多经要加强管理 ,自主经营 ,独立核算 ,拓宽融资渠道 ,参与市场竞争 。

西部开发与宁夏铁路建设

针对银川铁路分局管内铁路运输存在的问题 ,从国家开发西部的需求出发 ,就宁夏地区路网建设目标、既有线重点加强项目和铁路技术装备发展的要求 。

论铁路卫生防疫工作的区域化管理与综合执法

多为局内设中心站，分局设分局防疫站并以此确定管辖范围，这就形成铁路卫生防疫工作的特点即点多、线长、人口少，服务范围小。站内专业科室多随卫生部相关法律法规设置，分工细致，这就造成以下弊端，

改进氯乙酸铁路运输包装的探索

1 问题的提出: 银川铁路分局管内的银川制钠厂是全国生产金属钠的最大厂家,属多种经济成份的股份制企业,年生产氯乙酸5000吨左右,产品销往全国各地。按照铁路“危规”的运输包装规定,要求装入陶瓷坛、塑料桶、玻璃瓶中、严密封口,再装入木箱、铁桶或半透笼木箱,箱内用不燃材料衬垫妥实。箱外应用铁丝或铁皮捆紧,(另有两种包装方法与此大体相同),按此种包装方法所需材料成本高,影响产品在市场的竞争能力。随着80年代我国化学工业和包装工业的发展,新的包装材料、形式不断涌现,厂家要求改变原来的包装方式,尽可能降低包装成本。

西部大开发与铁路大发展

铁路在西部大开发中具有重要的战略地位,但西部铁路的现状极不适应西部大开发的需要。因此,要加大西部铁路建设与发展的力度,密切西部省区之间、东西部之间的联系与往来。西部铁路建设与发展中要重点解决观念更新、建设资金、运输质量等问题。