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长江航运绿色发展内涵及特征研究
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作者 许乐华 杨梅蕊 任俊娴 《中国水运》 2024年第10期57-59,共3页
长江航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分,推进长江航运高质量发展必须坚持绿色底色。本文以习近平生态文明思想为引领,对标“交通强国”“双碳”战略要求,立足长江航运发展实际,分析提出长江航运绿色发展内涵,总结绿色理... 长江航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分,推进长江航运高质量发展必须坚持绿色底色。本文以习近平生态文明思想为引领,对标“交通强国”“双碳”战略要求,立足长江航运发展实际,分析提出长江航运绿色发展内涵,总结绿色理念深入人心、基础设施生态环保、运输主体清洁低碳、管理服务优质高效四个方面的基本特征,构建了长江航运绿色发展特征指标体系,为全国内河水运绿色发展提供样板及参考。 展开更多
关键词 长江航运 绿色发展 内涵 特征
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湘桂运河建设对长江航运物流格局的影响研究
2
作者 胡裕 姜丰怡 +2 位作者 彭书华 易巧巧 胡方 《水运工程》 2024年第7期145-149,共5页
为做好湘桂运河建设前期论证工作,推动运河连通工程加快实施,从物流通道的视角,以运河前期规划方案和大量调研成果为基础,采用定性分析和定量预测的方法,从内河水运、综合交通、国际物流等层面剖析运河在交通运输格局中的重要地位;从航... 为做好湘桂运河建设前期论证工作,推动运河连通工程加快实施,从物流通道的视角,以运河前期规划方案和大量调研成果为基础,采用定性分析和定量预测的方法,从内河水运、综合交通、国际物流等层面剖析运河在交通运输格局中的重要地位;从航道网络、港口枢纽、运输组织和货物流向等方面分析运河对长江航运物流格局的影响,预测2035和2050年长江航运向运河通道的货运分流量。 展开更多
关键词 湘桂运河 长江航运 物流格局 分流预测
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新冠肺炎疫情对长江航运发展的影响研究 被引量:10
3
作者 徐培红 董鸿瑜 +4 位作者 谢瑞娟 翟静 赵振 陈洁 曹伦 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2020年第2期149-154,共6页
为有效应对新冠肺炎疫情对长江航运带来的冲击,从客货运输市场、外贸出口、运输价格、港口物流系统等多个层面分析了新冠肺炎疫情对长江航运产生的影响,并研判了影响发展趋势。参照国内外突发公共卫生事件对区域经济及交通运输的影响,... 为有效应对新冠肺炎疫情对长江航运带来的冲击,从客货运输市场、外贸出口、运输价格、港口物流系统等多个层面分析了新冠肺炎疫情对长江航运产生的影响,并研判了影响发展趋势。参照国内外突发公共卫生事件对区域经济及交通运输的影响,研究认为新冠肺炎疫情对长江航运的影响总体可控且具有阶段性、短期性,但对不同运输市场、不同区域的影响深度不尽相同。其中,对散货运输市场的影响主要集中在第一季度,对集装箱运输市场的影响将至少延续至第二季度,对载货汽车滚装运输市场的影响将持续到7月,对旅游客运市场的影响将持续1~2年。在此基础上,从推动政策落地落实、出台专项支持政策、加强应急保障能力、创新政务服务举措、加快智慧航运建设等方面提出应对疫情影响的对策建议。研究可为相关方面了解疫情影响下长江航运发展态势,推动长江航运恢复发展提供参考。 展开更多
关键词 长江航运 新冠肺炎疫情 影响研究 对策建议
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长江航运服务通州湾新出海口发展思路研究 被引量:1
4
作者 彭书华 刘涛 +2 位作者 易巧巧 姜丰怡 胡裕 《中国水运》 2021年第3期14-17,共4页
建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口是实现长三角高质量一体化发展的重要环节。本文在介绍通州湾新出海口基本建设情况的基础上,通过阐释新出海口对长江航运建设发展的重大意义,从加快航道网络体系建设、提升港口枢纽服务能级、促进... 建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口是实现长三角高质量一体化发展的重要环节。本文在介绍通州湾新出海口基本建设情况的基础上,通过阐释新出海口对长江航运建设发展的重大意义,从加快航道网络体系建设、提升港口枢纽服务能级、促进综合运输体系完善、推动运输服务品质提升、加强安全智慧协同五个方面提出了长江航运服务通州湾新出海口发展思路,并对长江航运与通州湾出海口发展合作提出了相关建议。 展开更多
关键词 通州湾新出海口 长江航运 服务 发展思路
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长江武安段航道整治工程绿色施工评价指标体系研究
5
作者 蔡健哲 徐言民 +2 位作者 金其强 骆艺 李恒 《水运工程》 2024年第10期98-103,共6页
长江干线是国家综合运输体系长江运输大通道的核心,也是建设沿江综合立体交通走廊和绿色生态廊道的重要依托。在《水运“十三五”发展规划》提出的背景下,武汉—安庆段航道整治工程成为加快推进长江干线航道系统治理、全面缓解通航瓶颈... 长江干线是国家综合运输体系长江运输大通道的核心,也是建设沿江综合立体交通走廊和绿色生态廊道的重要依托。在《水运“十三五”发展规划》提出的背景下,武汉—安庆段航道整治工程成为加快推进长江干线航道系统治理、全面缓解通航瓶颈的重要工程。基于相关现实案例和资料的搜集研究,结合长江流域生态环境和整治工程特点,以及航道改造工程对环境的影响。采用专家打分法获得长江绿色航道评价指标,并根据层次分析法给出的各指标权重,以武安段绿色航道整治工程为典型案例,进行评价并得出结论,旨在为航道整治工程及其他内河航道工程提供评价参考。 展开更多
关键词 绿色航道 航道整治工程 评价指标 低碳 生态
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长江干线宜昌至武汉段航运发展对策分析 被引量:8
6
作者 刘涛 彭东方 刘均卫 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期76-84,共9页
依托黄金水道推动长江经济带发展是国家的重大战略举措,如何充分发挥长江主通道作用是长江经济带发展需要破解的重大命题。梳理了长江干线特别是中游航道、港口、船舶等航运要素的发展概况,认为中游航运发展存在着航道瓶颈制约、三峡船... 依托黄金水道推动长江经济带发展是国家的重大战略举措,如何充分发挥长江主通道作用是长江经济带发展需要破解的重大命题。梳理了长江干线特别是中游航道、港口、船舶等航运要素的发展概况,认为中游航运发展存在着航道瓶颈制约、三峡船闸通过能力提升空间有限、港口服务体系需要完善、工程实施难度大等问题;分析了长江中游区域经济社会与综合交通发展趋势,结合宜昌至武汉段运输发展特点,预测了三峡断面及宜昌至武汉段不同水平年的水运量;提出了促进长江中游航运发展的对策建议,包括加快沿江综合交通立体走廊构建、提高中游航道网络化程度、加快航运中心建设、推进多式联运发展、加强相关基础研究等。 展开更多
关键词 水路运输 阶段性特征 运输需求 长江航运
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长江干线武安段6 m水深航道整治工程航运经济效益评估
7
作者 赵振 董鸿瑜 +3 位作者 许鹏 陈洁 李蕾 孙辉 《水运工程》 2024年第6期142-147,169,共7页
武安段6 m水深航道整治工程建成后,万吨级江海船舶可常年直达武汉,航运经济效益十分显著。以散杂货为代表船舶,按照有无对比、实际发生原则,基于2018—2022年武安段通航统计数据,科学评估武安段航道货运量和船舶结构,并在此基础上构建... 武安段6 m水深航道整治工程建成后,万吨级江海船舶可常年直达武汉,航运经济效益十分显著。以散杂货为代表船舶,按照有无对比、实际发生原则,基于2018—2022年武安段通航统计数据,科学评估武安段航道货运量和船舶结构,并在此基础上构建航运经济效益定量计算模型,对武安段实施后航运经济效益进行评估。经测算,2022年武安段散杂货船产生的航运经济效益达4.84亿元,超过工程设计阶段的预期目标。研究不仅可用于确定工程主要经济效益指标是否实现,为工程后评估提供重要参考,还有利于指导航道工程项目的投资和管理,为推进相关项目计划和政策优化提供依据。 展开更多
关键词 武安段工程 散杂货船 有无对比法 航运经济效益 定量评估
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2024年二季度长江航运景气指数调查报告
8
作者 方亚坤 刘海嵩 《中国水运》 2024年第9期23-25,共3页
2024年二季度,长江航运景气指数为100.82点,环比回升7.05点,重回临界点以上,处于临界区;长江航运信心指数为97.54点,环比回升1.26点,仍处于不景气区。整体来看,长江航运客货运输业务较上季度均有所回暖,内贸运输指数快速回升,外贸运输... 2024年二季度,长江航运景气指数为100.82点,环比回升7.05点,重回临界点以上,处于临界区;长江航运信心指数为97.54点,环比回升1.26点,仍处于不景气区。整体来看,长江航运客货运输业务较上季度均有所回暖,内贸运输指数快速回升,外贸运输指数总体稳定,持续发展预期整体向好。分项观察指标看,业务量、资产收入率、业务收费价格、资产利润率、货款拖欠、船产量、泊位利用率、资产负债率等八项指数实现增长,仅劳动力需求、固定资产投资等两项指数小幅回落。业务量、船产量指数分别为103.86点、102.37点,环比分别上升16.91点和20.12点;泊位利用率指数为99.89点,环比上升7.65点。二季度货运需求回暖明显,船舶运力、泊位等装备设施运营效率有所提升。资产收入率、货款拖欠指数分别为102.33点、102.77点,环比分别上升13.33点、4.24点;业务收费价格、资产利润率指数分别为99.59点、92.25点,环比分别上升1.71点、3.01点。物流服务价格有所回升,带动资产收入水平有所好转,但货款拖欠情况也有所上升,企业燃油、人工工资等成本高位运行,企业盈利水平虽有所好转但仍处于不容乐观。劳动力需求、固定资产投资指数分别为96.42点、98.74点,环比分别下降1.5点、2.4点;资产负债率指数为106.89点,环比上升0.87点。企业对劳动力的需求、投资增幅均有所放缓,资产负债率有所上升,企业信心仍显不足,对未来预期偏弱。 展开更多
关键词 资产利润率 固定资产投资 信心指数 装备设施 长江航运 泊位利用率 景气指数 外贸运输
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改革开放背景下长江航运高质量发展规律探究 被引量:4
9
作者 彭东方 刘涛 《长江技术经济》 2019年第2期39-46,共8页
本文系统总结了改革开放以来长江航运在基础设施、运输装备、运输服务、安全保障、科技创新、绿色发展等方面取得的重大成就;从改革开放、适应市场、创新发展、强化服务、现代治理、重大工程建设等方面,分析了长江航运实现跨越式发展的... 本文系统总结了改革开放以来长江航运在基础设施、运输装备、运输服务、安全保障、科技创新、绿色发展等方面取得的重大成就;从改革开放、适应市场、创新发展、强化服务、现代治理、重大工程建设等方面,分析了长江航运实现跨越式发展的历史动因;将1978年以来的长江航运发展分为以量为主、质量并举和高质量三个阶段,分析了各阶段的发展特征;针对新时代长江航运高质量发展要求,从生态绿色发展、基础设施建设、航运服务提升、发展环境营造、创新驱动引导等方面提出了有关建议。 展开更多
关键词 长江航运 改革开放 阶段性特征 高质量
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2024年一季度长江航运景气指数调查报告
10
作者 方亚坤 刘海嵩 《中国水运》 2024年第6期30-32,共3页
2024年一季度,长江航运景气指数为93.77点,信心指数为96.27点,较上季度分别下降5.86点、2.64点,均处于不景气区。一季度,国民经济运行呈持续回升向好态势,扩内需、稳外贸政策持续发力,市场需求较好增长。GDP同比增长5.3%,较上季度增长0.... 2024年一季度,长江航运景气指数为93.77点,信心指数为96.27点,较上季度分别下降5.86点、2.64点,均处于不景气区。一季度,国民经济运行呈持续回升向好态势,扩内需、稳外贸政策持续发力,市场需求较好增长。GDP同比增长5.3%,较上季度增长0.1个百分点,投资、消费同比分别增长4.5%、4.7%。综合PMI产出指数季度平均值为51.5%,较上季度上升1.0个百分点,其中,制造业PMI指数季度平均值为49.7%,较上季度上升0.4个百分点。进出口同比增长5%,出口、进口分别较上季度加快4.1个、2.3个百分点,外贸韧性持续显现。 展开更多
关键词 信心指数 外贸政策 长江航运 景气指数 扩内需 市场需求
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达州东向物流通道运输组织与发展路径研究
11
作者 赵振 董鸿瑜 +1 位作者 陈洁 赵慧霞 《长江技术经济》 2024年第3期67-71,80,共6页
为发挥达州东向物流通道在达州“东出北上国际陆港枢纽”建设中的“关键通道”作用,在剖析达州东向物流通道现状、存在的不足的基础上,结合达州东向物流通道运输需求预测,提出了以江海铁联运为主体且针对不同货类的运输组织方案,同时从... 为发挥达州东向物流通道在达州“东出北上国际陆港枢纽”建设中的“关键通道”作用,在剖析达州东向物流通道现状、存在的不足的基础上,结合达州东向物流通道运输需求预测,提出了以江海铁联运为主体且针对不同货类的运输组织方案,同时从强化“硬连接”、优化“软联通”角度出发,探寻畅通达州东向物流通道的发展路径。 展开更多
关键词 物流通道 运输组织 江海铁联运 发展路径 达州
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长江干线锚泊设施建设发展问题及对策思考
12
作者 郭君 《中国水运》 2024年第10期51-54,共4页
长江黄金水道是横贯我国东中西部的水运主通道,锚泊设施是长江航运重要的基础性、服务性保障设施,对航运发展起着至关重要的作用。改革开放特别是进入新世纪以来,随着长江经济带的持续快速发展和长江港航基础设施的不断完善,长江水路运... 长江黄金水道是横贯我国东中西部的水运主通道,锚泊设施是长江航运重要的基础性、服务性保障设施,对航运发展起着至关重要的作用。改革开放特别是进入新世纪以来,随着长江经济带的持续快速发展和长江港航基础设施的不断完善,长江水路运输规模逐年攀升,运输船舶大型化、专业化趋势日益明显,对锚地泊能力和功能提出了更高要求。但目前来看,长江干线存在锚泊设施建设发展不均衡、长江部分河段锚地资源紧张、锚泊服务水平参差不齐、锚泊资源利用效率不均衡等问题。本文通过梳理长江干线锚地发展现状及存在问题,提出锚地规划建设发展相关对策建议。 展开更多
关键词 长江干线 锚地 建设发展
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基于组合预测的长江航道发展趋势研究 被引量:2
13
作者 李良超 姜丰怡 冯军涛 《交通科技》 2019年第2期161-164,共4页
通过建立特定航段货运量与经济指标的相关性模型,预测此航道货运量,以此为基础建立不同模型分别预测船舶平均载重吨,并通过加权组合确定最终值,根据相关公式可计算出船舶尺度,最终得到此航道的相应尺度。该研究可根据经济的发展趋势,将... 通过建立特定航段货运量与经济指标的相关性模型,预测此航道货运量,以此为基础建立不同模型分别预测船舶平均载重吨,并通过加权组合确定最终值,根据相关公式可计算出船舶尺度,最终得到此航道的相应尺度。该研究可根据经济的发展趋势,将船舶平均载重吨与航道尺度建立相关性,预测出长江航道的尺度改变,为今后长江航道的规划与整治提供参考。 展开更多
关键词 组合预测 时间序列 航道尺度
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长江航运绿色发展实践与推进路径思考 被引量:1
14
作者 谢瑞娟 徐培红 董鸿瑜 《长江技术经济》 2020年第2期75-79,共5页
梳理了长江航运贯彻"生态优先,绿色发展"理念,在绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方面开展的系列探索,剖析新时代对长江航运绿色发展提出的新要求,并从加强顶层设计、完善法规标准体系、优化资金补助政策、建立联... 梳理了长江航运贯彻"生态优先,绿色发展"理念,在绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方面开展的系列探索,剖析新时代对长江航运绿色发展提出的新要求,并从加强顶层设计、完善法规标准体系、优化资金补助政策、建立联合监管机制、优化营商环境等方面提出下一步重点工作推进方向的有关建议。 展开更多
关键词 新时代 绿色航道 绿色港口 绿色船舶 绿色运输 对策建议
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对长江航运绿色发展的回顾总结与展望 被引量:1
15
作者 任俊娴 《中国水运》 2021年第5期9-13,共5页
随着经济发展和社会进步,绿色发展的理念受到国家高度关注。长江航运系统深入贯彻落实国家关于绿色发展的指示批示,在航道、港口、船舶、运输组织方式等方面加强绿色发展实践。本文针对近年来长江航运推动绿色发展所做的若干重点工作进... 随着经济发展和社会进步,绿色发展的理念受到国家高度关注。长江航运系统深入贯彻落实国家关于绿色发展的指示批示,在航道、港口、船舶、运输组织方式等方面加强绿色发展实践。本文针对近年来长江航运推动绿色发展所做的若干重点工作进行回顾总结。并根据实际情况,浅谈对长江航运绿色发展的几点建议。 展开更多
关键词 长江航运 绿色发展 生态 污染 治理
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长江航运新型基础设施建设路径研究 被引量:1
16
作者 刘涛 张金华 《长江技术经济》 2023年第6期41-47,共7页
加快新型基础设施建设是稳定经济运行、转变发展动能的重大举措。基于对新型基础设施建设提出历程的梳理和不同层面新型基础设施内涵的分析,认为长江航运新型基础设施的内涵主要体现在数字转型、智能升级、融合创新。围绕推动长江航运... 加快新型基础设施建设是稳定经济运行、转变发展动能的重大举措。基于对新型基础设施建设提出历程的梳理和不同层面新型基础设施内涵的分析,认为长江航运新型基础设施的内涵主要体现在数字转型、智能升级、融合创新。围绕推动长江航运高质量发展,提出了长江航运新型基础设施的聚焦领域和发展方向;并从强化顶层设计、加强政策引导、构建发展生态、强化人才保障等方面提出了发展建议。 展开更多
关键词 新型基础设施 新一代信息技术 融合创新 长江航运
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关于促进长江干线航运企业转型发展的一点思考 被引量:1
17
作者 胡勋 《中国水运》 2018年第6期15-17,共3页
在对目前长江黄金水道发展的现状进行描述的基础上,对长江航运企业发展所存在的问题作了客观、系统的总结和分析,从长江航运发展模式、从业人员综合素质、企业发展理念转型等方面提出了发展的建议,对于全国实行供给侧改革的航运企业提... 在对目前长江黄金水道发展的现状进行描述的基础上,对长江航运企业发展所存在的问题作了客观、系统的总结和分析,从长江航运发展模式、从业人员综合素质、企业发展理念转型等方面提出了发展的建议,对于全国实行供给侧改革的航运企业提升业内的核心竞争力起到一定的参考作用。 展开更多
关键词 长江航运 改革 转型发展
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交通强国建设背景下的长江航运发展评价指标体系构建 被引量:1
18
作者 易巧巧 彭书华 姜丰怡 《水运管理》 2021年第6期1-4,12,共5页
为推进长江航运由大变强,在分析交通强国建设内涵的基础上,明确交通强国建设背景下长江航运由大变强的内涵和特征,以"安全、便捷、高效、绿色、经济"为准则,构建以系统安全、应急能力、国家安全等18个方面为评价方向和港口百... 为推进长江航运由大变强,在分析交通强国建设内涵的基础上,明确交通强国建设背景下长江航运由大变强的内涵和特征,以"安全、便捷、高效、绿色、经济"为准则,构建以系统安全、应急能力、国家安全等18个方面为评价方向和港口百万吨货物吞吐量的水上交通事故死亡率、应急反应能力、军民融合指数等18个核心指标为基础的长江航运发展评价指标体系,并就指标体系的应用给出建议。 展开更多
关键词 交通强国 长江航运 内涵 指标体系 关键指标
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长江智能航运发展现状分析和建议
19
作者 李慧 《港口科技》 2020年第2期42-44,52,共4页
为加快现代信息、人工智能等高新技术与航运要素的深度融合,培育和发展智能航运新业态,推动长江航运高质量发展,以国家相关指导文件为基础,梳理分析智能航运发展背景,从智能船舶、智能港口、智能航运服务、智能航运保障、智能航运监管... 为加快现代信息、人工智能等高新技术与航运要素的深度融合,培育和发展智能航运新业态,推动长江航运高质量发展,以国家相关指导文件为基础,梳理分析智能航运发展背景,从智能船舶、智能港口、智能航运服务、智能航运保障、智能航运监管等方面分析长江智能航运发展现状,总结面临的主要问题,提出相关对策建议并展望未来发展方向.分析结果表明,长江智能航运发展存在顶层设计缺乏、相关法律法规不完善、数据共享不充分、关键技术创新能力不足等问题,建议进一步加强智能航运顸层设计,推进智能航运技术创新和应用,优化智能航运发展环境,实现智能航运信息共享. 展开更多
关键词 长江 智能航运 发展现状 对策建议
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川江上段航运发展有关问题研究
20
作者 欧阳帆 彭东方 《长江技术经济》 2018年第2期53-58,共6页
川江上段(宜宾—重庆)是长江黄金水道的重要组成部分,航运发展在长江经济带与区域经济社会发展总体格局中具有重要地位。目前影响川江上段航运的环境条件发生了很大变化,研究航运发展相关问题对服务区域经济社会发展,合理开发和有效保... 川江上段(宜宾—重庆)是长江黄金水道的重要组成部分,航运发展在长江经济带与区域经济社会发展总体格局中具有重要地位。目前影响川江上段航运的环境条件发生了很大变化,研究航运发展相关问题对服务区域经济社会发展,合理开发和有效保护川江航运与生态资源具有重要意义。本文分析了川江上段航运发展的现状与必要性,预判了未来发展的形势与需求,对航道及航运发展与生态环境关系等问题进行了阐述,提出了航运发展的有关对策建议。 展开更多
关键词 川江 航运 生态保护
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