低碳理念在城市规划设计中的应用研究

为解决日益严峻的气候变化和能源消耗问题,文章以低碳理念在城市规划设计中的应用为研究对象,深入分析了当前城市发展中碳排放和资源浪费的问题。文章通过对智能交通规划、绿色建筑设计、智慧城市管理等方面进行综合研究,提出了一系列创新性的解决措施,旨在推动城市的可持续发展,促进城市与自然环境的和谐共生。

国土空间规划精细化编制背景下青岛市详细规划片区划分及编制思路研究

详细规划作为“五级三类”国土空间规划体系的重要组成部分,是指导各类建设活动开展的法定依据。科学划定详细规划片区,是满足国土空间规划精细化编管、指导后续规划实施的前提。本文通过研究国土空间规划体系下的详细规划编制新要求,以青岛市新一轮片区划分①为引,在系统梳理现行片区划分及详细规划编制问题的基础上,提出片区划分思路与方案,并从“分层引导,突出规划片区上下传导的纽带作用”“精细编管,实现详细规划片区与生活圈对应关系”“分类管控,提出差异化的单元分类与管控要求”三个方面,提出详细规划编制思路和方法,以期为同类型城市开展片区划分及详细规划修编工作提供参考建议。

青岛市义务教育设施布局规划建设难点及对策建议

在新时代背景下,教育被赋予前所未有的战略地位,而青岛市作为快速发展的城市,面临教育资源分布不充分、不平衡的矛盾。基于此,文章具体分析了青岛市义务教育设施布局规划建设存在的难点,提出了针对性的对策建议,包括优先配置空间资源、合理布局乡村学校、灵活转换校舍功能、建立激励机制以及加强双向监测等。以期通过这些措施,能够优化教育资源配置,满足人民群众对高质量教育的需求,推动青岛市教育事业的全面发展。

环胶州湾地区大尺度城市设计策略研究

文章回顾了环胶州湾地区20世纪90年代以来的规划建设历程,讨论当前国土空间规划下,大尺度城市设计应有的城乡/海陆统筹、弹性化思维理念。同时借鉴国外经验,从“结构—风景—断面”三个由大到小的尺度,提出了“发展轴”“风景规划”“城乡控制单元”等可供环胶州湾地区城市设计参考的策略。

道路详细规划设计在城市规划中的应用——以青岛市为例

随着城市交通的不断发展,人们对道路网的需求越来越大,对城市重要道路网的规划建设提出了更高的要求。在规划阶段对城市重要道路做好控制,为工程详细设计阶段提供良好的用地条件,是作为城市规划工作者的重要责任。文章以青岛市为例,详细介绍了规划阶段重要道路详细设计内容,包括道路平面线型、道路竖向、立交方案、重要道路与轨道交通的关系处理、重要道路的一般控制要求等,旨在为类似项目提供参考。

青岛市城市地下空间开发利用规划研究

针对目前青岛市城市发展中存在的用地紧张、交通拥挤等问题,提出了开发利用城市地下空间是解决这些问题的重要途径。首先对青岛市城市地下空间开发利用的现状进行了分析,提出了发展中存在的问题。在综合分析青岛市的自然条件、地质条件、水文条件以及城市建设现状的基础上,构筑了青岛市地下空间资源评估体系,对青岛市地下空间资源进行评估,在此基础上,结合青岛市城市总体规划、社会经济发展条件等,对地下交通、地下公共空间、地下市政设施、地下防空防灾等进行了系统研究和布局,并提出了青岛市地下空间开发利用的施实机制和保障措施,从而推进青岛市节约型城市的建设,实现城市的可持续发展。

城市地下交通系统规划研究——以青岛市为例

城市用地紧张,城市空间资源日益短缺,城市建设过程中出现了交通拥挤、环境污染等一系列影响城市现代化进程的"城市病",开发利用地下空间已提到日程.交通矛盾的核心是行车密度过大和行车速度过低,以及人流与车流的混杂.这些问题单靠拓宽道路和设置立体交叉是不能完全解决的,采取分流措施才是有效的途径.开发利用地下空间可以从根本上分流交通运行状况,改善城市动态交通和静态交通.笔者在参考国外城市地下交通系统规划的基础上对青岛市地下交通系统进行了规划,提出了地下交通系统与地下空间开发利用的关系.

基于新时期发展背景下的地名规划编制策略研究——以青岛市中心城区地名规划为例

地名规划的编制是高质量发展视角下,实现城市多规合一的有效途径。本文以青岛市中心城区地名规划为例,系统梳理了青岛市各时期地名发展的历史,深入剖析了现状地名命名存在的主要问题,旨在探索新时期发展背景下地名规划编制的新方法和新策略,为各层次地名规划提供方法和指引。

强化地方特色、突出主题功能,整体设计整合城市空间——青岛市汇泉广场改造规划构思

通过对青岛市汇泉广场规划设计创作过程的背景、定位、规划构思及规划布局的阐述 。

青岛市城市设计方法与管控要素研究

近年来,中央高度重视城市设计工作,旨在彰显城市风貌,体现城市特色,形成优美的城市环境。当下城市设计正处于转型时期,如何构建城市设计管控要素成为关键问题。文章重点分析了青岛市历史城区城市设计方法与关键城市设计要素,借鉴深圳市、天津市的城市设计管控经验,并结合青岛市自然人文格局、城市风貌特征,探索研究城市设计的编制方法及关键管控要素。

城市规划在房价调控上的作用机制研究——基于GIS以济南市中心城区为例的实证分析

文章针对"房价"热点问题,从城市规划的角度进行深入研究,探索行之有效的解决途径。首先,利用地统计学分析工具得出济南市中心城区房价空间分布三维立体图:然后,根据结果归纳总结房价空间分布规律,借助空间分析工具以实证方法分析济南市中心城区各规划要素对房价空间分布产生的影响,对城市规划作用于房价空间分布的内在机制进行深入探讨。最后,提出了城市规划在决策制定过程中应把房价空间分布作为重要研究对象的建议。

人人本本、健康、智慧——青岛市即墨区步行与非机动车交通规划研究

面向撤市设区后的“即青融合”需求,青岛市即墨区对步行和非机动车交通(以下简称“非机动交通”)品质提出了更高要求。基于非机动交通热力分布、空间分区、路权分配与环境需求等分析,纳入并连通古城巷道、城中村道路、滨河通道等失落街巷,提出非机动交通网络与健康网络规划方案;串联山、海、河、泉等人文景点,提出马拉松与自行车赛事活动策划方案。最后,以宝龙片区为例,从停车治理、非机动交通连续性设计、公共汽车接驳环境、地铁接驳广场、社区绿道等方面展示非机动交通治理与设计示范,诠释了人本、健康、智慧主题。

青岛市城市设计实施中的反馈机制研究

在城市设计法定化进程加快的背景下,城市设计成为规划管理的重要手段。本研究以青岛市为例,梳理了现行城市设计的编制层次和实施路径,对城市设计在实施中的困境进行了总结。目前,各地主要通过设计导则、附加图则等形式将城市设计融入控规成果中,从而获得法律效力,指导项目实施。从实施情况来看,存在的主要问题有管控内容与控规衔接不畅、自上而下的编制体系未考虑建设项目的实际需要。本研究通过构建城市设计实施的反馈机制来完善其管控过程,主要措施有完善自下而上的编制层次,引入多元主体的决策机制,建立动态信息管理平台。通过反馈机制,建立“方案设计—法定化转译—实施性反馈—动态化调整”的城市设计实施管理体系。

基于多源数据的历史文化街区空间活力及其影响因素研究——以青岛市历史文化街区为例

以山东省青岛市历史文化街区为例,借助多源数据,利用ArcGIS中核密度分析、自然间断法等对街区空间活力及其影响因素进行量化,并利用SPSS平台将两者进行相关性分析,探究开发强度、交通可达性、功能多样性和历史资源聚集度4个指标对空间活力的影响。研究发现,历史文化街区空间活力在时间上呈现工作日大于休息日、在空间上呈现西高东低的特点。在相关性方面,开发强度和功能多样性对空间活力的影响更显著,其次是交通可达性中的路网密度因子和历史资源聚集度,而站点覆盖率因子的相关性较弱。结合相关性分析结果和街区特点,提出公共空间营造、交通组织优化、功能定位明确、历史遗产资源活化等街区更新策略,为历史文化街区空间活力提升提供科学引导。

城市地下空间互联互通开发规划策略浅析——以青岛市金家岭金融新区规划为例

互联互通是保障城市地下空间连通性开发的重要前提,然而,它也是地下空间网络化开发的薄弱环节。文章通过分析当下我国地下空间互联互通开发利用存在的问题,在明晰地下空间连通性开发的重要性的基础上,从控制性详细规划层面提出互联互通强制控制要求,并在城市设计引导和政策弹性协调方面提出地下空间互联互通的优化策略。

城市轨道交通出入口周边公交停靠站设置标准研究

为促进轨道交通与常规公交融合发展,应注重轨道站点周边公交停靠站的优化调整工作。本文介绍了既有研究及标准导则的相关要求,分析了既有要求存在范围界定不清、与其他规范衔接不足、与其他设施要求不协调等问题。从指导规划方案实施的角度,进一步明确了轨道出入口与公交停靠站换乘距离的界定范围,提出了轨道出入口位于交叉口出口道、进口道以及路段等不同情形下的公交停靠站调整要求。为后续轨道站点周边公交停靠站点调整及标准导则的修订提供技术指引和参考。

滨海丘陵城市内涝灾害风险评估方法优化研究

为提升滨海丘陵城市内涝风险评估方法科学性和准确性,以青岛市东部城区海泊河、李村河、张村河及沿海流域为例,基于传统层次分析法,耦合ArcGIS空间分析技术与InfoWorks ICM内涝数学模型,优化传统城市内涝风险评估方法。结果显示,在传统积水深度因子评价基础上,增加积水时间、积水流速、地形特征、城市要素等特征因子评价,利用内涝数学模型定量分析积水因子影响,通过ArcGIS技术叠加分析各类因子得到高、中、低内涝风险等级区,可准确反映不同程度内涝灾害风险空间分布特征,为制定针对性防灾减灾救灾措施提供有力支撑。

青岛城市建设初期外廊式建筑流行的原因分析

设置外廊是青岛城市建设初期(1898—1905年)建筑的一个鲜明特色。这种外廊式建筑并非仅仅指带有外廊的建筑,而是特指17世纪至19世纪期间,欧洲人在热带、亚热带的经济贸易地区所发展出的,被建筑学者们称为“外廊式”的一种建筑样式。青岛开埠初期,德国人为什么将“外廊式”作为在青岛地区进行城市建设的首选建筑样式,以及这一建筑样式在城市建设初期迅速流行的原因值得探究。本研究通过查阅文献并结合留存下来的外廊式建筑实例进行分析,阐明了外廊式建筑的主要特征,总结了外廊式建筑在青岛城市建设初期流行的原因:欧洲全球贸易文化的象征作用;滨海环境的适用性;外廊本身具有的美学价值和灵活性。这为研究中后期青岛近代建筑的发展提供了阶段性的参考。

港外集装箱场站用地规划布局研究

为加强对港外集装箱场站用地规划指导,对港外集装箱场站用地指标和布局模式进行研究。分析了港外场站模式下集装箱运转流程及场站土地使用特征,发现港区大门3 km范围内场站用地指标较低,且随着场站与港区大门距离的增加用地指标呈上升趋势。根据不同类型场站土地使用特征提出了场站用地布局模式和规划布局原则,考虑未来集装箱运输发展的不确定性提出了港外集装箱场站最大用地规模计算公式,通过土地规划的控制预留实现港城协调发展。结合青岛港前湾港区进行实例分析,在采取“集中场站布局、强化用地管控、适当客货分离”的优化措施后,可提升土地使用效率,降低港外堆场整体用地规模,进而释放土地资源。

健康老龄化导向下的住区更新治理——以青岛市B住区为例

随着我国城市化进程的推进和人口老龄化程度的不断加深,住区建设面临新的挑战。既有住区更新治理作为城市更新工作的关键单元,是促进社会健康老龄化的有效策略,已成为当前研究的焦点。文章以青岛市既有住区的更新实践为例,通过问卷调查和访谈,分析老年人群体的身体健康、心理健康和社会健康的需求特征,并从场地规划、人文与景观及配套设施三方面进行更新设计,探讨多元主体参与的住区更新实践的治理机制与问题,以促进我国住区健康老龄化相关实践研究的发展。