关于青海省公路安全保障工程设计的几点体会

通过对我省公路安保工程的设计,谈几点关于我省安保工程设计的体会,为今后我省安保工程的设计提供参考。

依靠科技进步 推进公路科研勘测设计不断发展

青海省公路科研勘测设计院是我省唯一具有甲级资质的交通公路测设单位,隶属交通厅领导,2001年1月1日正式转制为科技型企业。院下设四个测设室、桥隧设计室、科技开发部、公路工程监理处、岩土工程部、物业管理部及七个机关职能科室。现有职工192个,专业技术人员131人,行政管理人员28个。多年来,在交通厅的正确领导下紧紧围绕“经济建设”这个中心,实施“科技兴院”的重要举措,加强管理。

青海省公路柔性路面典型结构设计

我国公路建设自1978年和1986年两次公布《公路柔性路面设计规范)以来,对公路路面的设计提供了设计理论依据,从此路面设计从经验化设计走上了规范化和标准化设计轨道。经过多年的实践,结合我省特定的自然条件和施工工艺以及养护经验,本文特提出几种公路路面典型结构设计供公路建设者参考。

关于青海省公路环保设计方案的思考

我省近几年公路发展迅猛,实现了全省所有市州通高速。但是随着公路的发展,生态环境保护问题日益凸显,尤其是青海省作为我国的“中华水塔”,生态地位重要而特殊,在公路设计中更应注重生态环境保护的设计。本文首先论述了我省公路环保设计面临的困境,然后简单叙述了公路环保设计的理念,秉持“不破坏就是最好的保护”。但公路建设过程中或多或少的会对生态系统造成破坏,如何尽可能减少对生态环境的破坏,本文分别从路线选线、路基边坡防护设计、路基路面排水设计、路基取弃土场设计、桥涵设计及隧道设计等方面对在公路环保设计中应如何尽可能的减少环境破坏进行阐述,为我省的公路环境保护设计提供参考,确保公路建设与自然相协调。

青海省河流概况及大中型公路桥梁水文流量设计介绍

通过调查整理,系统地表述了青海境内河流水系,汇编了现已建成的大、中型桥梁的水文参数。

实现青海省公路勘察设计跨越式发展的几点思考

公路勘察设计是公路工程建设的灵魂,提升设计理念、提高设计质量是提高公路工程建设质量的关键。本文分析了我省公路勘测设计工作取得的成绩及存在的主要问题,阐述了实现我省公路勘察设计跨越式发展的几点思考。

青海省高等级公路边坡防护设计探讨

本文针对青海实际提出了高等级公路边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。

对编制青海省公路沥青路面施工与设计规范可行性的探讨

本文结合青海省特殊的地理环境和气候特点,分析了我省公路沥青路面材料的区域性和独特性,从材料本身的特性探讨了现有规范的局限性,说明了制定具有青海特色的地方规范的重要性。

青海省公路建设中的水土保持对策探讨

青海省是长江、黄河、澜沧江的发源地 ,水蚀、风蚀和冻融侵蚀都较严重并呈复合型出现 .全省水土流失面积为 33 .4× 1 0 4 km2 ,年土壤侵蚀量为 1 1 5× 1 0 8t,年土壤侵蚀模数为 1 0 0 0～ 80 0 0t·km- 2 .公路建设中对水土保持造成危害虽然面积相对不大 ,但其破坏强度较大 ,极难治理和恢复 .公路建设中坚持“预防为主 ,防治结合 ,因地制宜 ,因害设防”的工作方针 ,明确防治重点 ,科学的进行防治分区、措施布局和措施设计 ,准确计算工程量和工程投资 ,合理安排水土保持措施实施进度 ,制定出切实可行的水土保持实施措施 .

青海省盐渍土地区公路路基施工技术研究

盐渍土在青海省分布广泛,尤其是海西地区。本文通过具体实例就盐渍土地区公路路基施工技术进行探讨,为今后类似工程提供参考。

青海省公路网合理规模预测研究

本文介绍了青海省公路网合理规模预测的3种方法,并运用这3种方法计算出青海省规划年公路网总里程推荐值。

盐渍土和盐渍土地区公路勘测设计

一、引言 随着柴达木地区资源开发研讨会的召开,一个第二次大规模开发柴达木的大气候正在形成。公路建设作为国民经济的先导,必将在柴达木开发中得到进一步发展。面积约24万平方公里的柴达木盆地,是我国内陆盐渍土主要地区之一,其土壤的盐渍化程度,较其他地区为之更甚。因此掌握盐渍土的各类特性,探索用当地的土壤以及筑路材料修筑公路,对公路建设具有重要的意义。

青海省公路隧道建设回顾与展望

对青海省公路隧道建设作一回顾,特别是对多年冻土地区的隧道建设提出了一些切合实际的措施。

冻土地区的公路勘测设计

冻土地区的路基、路面、涵洞设计原则,波纹管技术的采用及改性沥青的使用。

“十四五”期间青海省公路发展思路初步研究

“十四五”时期作为我国开启全面建设现代化国家新征程的第一个五年,也是实施交通强国战略的第一个五年,对青海等交通设施依然较为落后的西部地区来说,交通发展意义重大。与全国平均水平相比,青海公路网中高等级公路占比不高,路网通达深度与广度尚不足,部分地区还存在着明显瓶颈与制约,表现出明显落后与不足,虽基本可满足社会发展需要,但与群众提出的更加舒适、便捷、多样性交通出行需求相比还存在差距。本文在简要分析青海公路发展现状的基础上,提出存在的不足,分析了“十四五”期间青海公路发展将面临的机遇与挑战,基于此着重提出谋划好“十四五”期间公路重点项目的相关建议,以及需处理好的几个方面关系,为“十四五”公路发展规划编制提供理论基础及基本遵循。

《青海省公路建设与国民经济发展的适应性研究》课题研究成果综述

介绍了《青海省公路建设与国民经济发展的适应性研究》课题概况,分析了青海省公路现状及存在问题,提出了青海省公路发展目标及解决公路建设资金的渠道。

青海省公路建设融资方式探讨

青海省公路建设资金缺口较大,为加快青海省公路建设,除了争取国家更多的投资外,还要改革公路建设投融资体制,进一步拓宽公路建设投资渠道,实现投资主体的多元化。

青海省公路交通量与其主要社会经济指标的回归分析

通过对青海省1990～2001年干线公路交通量及国内生产总值等主要社会经济指标历年统计数据的整理汇总,并运用适当的数学方法,筛选建立了多个关于全省公路交通量、社会经济发展水平的关系模型,这些公式较为准确地拟合了相应指标12年来的发展变化情况,并可作为今后预测工作的依据。文中结论系建立在大量来自权威部门的原始调查数据之上,分析过程以科学和实事求是为原则,旨在为现阶段本地区公路工程可行性研究等前期工作提供有力的帮助。

青海省多年冻土地区公路建设研究回顾与展望

分析了青海省多年冻土地区形成的条件、分布特征以及对青海省公路交通建设的影响,总结了青海省多年冻土地区公路稳定性研究的成就,提出了青海省多年冻土地区公路交通建设急需解决的技术问题。

青海省茶格高速公路交通标志改善性研究

通过对青海省现有高速公路交通标志存在的问题进行分析,在满足我国交通安全规范的前提下提出了适合青海省荒漠地区存在景观单一、多民族聚居、人烟稀少等特点的高速公路交通标志设置类型及设置要求,保障了道路行车的安全。