连锁商业的本土轨迹与规律探寻(下)

本文通过解读本土企业领袖的特质、以及他们在中国连锁商业十几年历史时期所主导的企业和发生的现象,探寻其内在规律、预见未来商业的本土竞争方式,提出了一个大胆的预言。

自动化现代商业的革命

商业流程是泛指生产商生产商品到消费者购买商品过程中的所有活动。 商品。

连锁商业的本土轨迹与规律探寻(上)

本文通过解读本土企业领袖的特质、以及他们在中国连锁商业十几年历史时期所主导的企业和发生的现象,探寻其内在规律、预见未来商业的本土竞争方式,提出了一个大胆的预言。

商业自动化走向市场的几点思考

当今世界商业活动迅猛发展,特别是现代商场超市、连锁经营业形成了现代流通革命的两大标志。电子信息技术在商业流通业的应用,为现代商业的腾飞起着决定性的作用。随着国家经济改革开放。

基于美宜佳案例的零售虚拟企业模式研究

如何改变国内零售企业在竞争中的不利局面,是学术界和企业界关注的一个重要问题。受美宜佳案例的启发,结合生产领域中虚拟企业的一些思想,提出了一种新的基于服务能力的零售虚拟企业模型及其供应链解决方案,并以该案例为蓝本研究了一类零售虚拟企业模型的商业实践,讨论了这种模型对零售企业的管理优化和赢利模式的影响。案例研究结果表明,零售虚拟企业模型实现了零售商从出售商品到输出服务,以及从靠购销差价赢利到服务增值赢利的转型,促进了零售企业在较低成本下的良性互动发展。

用Rational Rose实现连锁企业网上采购系统的建模设计

探讨了在RationalUnifiedProcess(RUP)指导下 ,用RationalRose实现连锁企业网上采购系统的面向对象建模与设计的过程 ;并结合采购的通用流程 ,建立了几种通用的网上采购模型。

零售商主导型供应链渠道管理与悖论机制分析

普遍认为零售企业压榨供应商、但实际上供应商利润率远高于零售商是业界关注的一个热点商业悖论问题。通过构建无退货、一般退货、全额退货、线性回扣等体现零售商不同强势地位的供应链渠道管理模型,研究并比较了退货和回扣等强势契约机制以及销售努力对零售供应链管理绩效的影响。分析表明供应商通过批发价定价可以有效转移强势契约带来的风险和成本支付,零售商不能通过强势契约显著提升零售供应链效益。零售商应该利用渠道优势首先强化对批发价定价权的影响,在此基础上合理采用强势契约机制。本文研究很好地解释了零供双方渠道地位与利润水平矛盾的商业悖论问题。

一种基于树结构的数据报表发布体系及实现

文中给出了一种基于树结构的数据报表发布机制 ,使得数据报表既是数据的消费者 ,又是数据的产生者。将报表本身看作一个关系模型 ,作为树结构上的一个节点 ,可以由其它节点经过关系运算复合而成 ,也可以通过继承机制生成新的节点。介绍了节点的生成、解析及数据查询操作的递归算法。

在基于Internet的商业自动化系统中的XML应用分析

本文对基于 Internet的商业自动化系统的流程、管理模块等进行了探讨 ,分析了 XML在进销存供应链中的应用利弊 ,信息流规范的建立以及如何在系统中实施等。

基于构建与维系组织间信任与共识关系的信息技术应用——一个体现共赢优势和共享利益的个案研究

追踪企业信息化失败的实例可以发现,作为委托方的企业与作为实施方的IT企业之间无法取得谅解,从而导致实施方的信息技术不具“适配性”和“有效性”,是目前企业信息化建设中的主要问题。企业信息化过程体现为一种组织间的互动关系,信息技术的应用取决于组织间的信任与共识。信息技术作为信息化过程中重要的静态资源,需要双方在互动中构建与维系彼此间信任和共识的关系,并由此发展为可持续的动态竞争能力,才能在企业中得到最佳应用。

APU控制参数多策略融合粒子群算法寻优

为使辅助动力单元(APU)在工作点切换过程中的动态性能更优,提出了一种多策略融合粒子群算法优化模糊PID的控制参数。该算法对粒子群算法的常规迭代过程引入概率可调的干扰策略、混沌搜索策略、惯性权重自适应和学习因子线性调节策略,使其更适合优化维度多达187个的模糊PID控制参数。针对该算法中关键的增强全局搜索能力p和增强局部搜索能力pp两个参数的取值进行研究,搭建了APU仿真模型。仿真结果表明:多策略融合粒子群算法优化后的模糊PID控制参数相较于经典PID在转速变化、转矩变化和节气门开度变化的动态性能上均有较大的提升。

液冷管道对动力锂电池组温度场影响研究

锂电池被广泛用于电动汽车来代替传统能源,但由于锂电池适宜工作最高温度为50℃,所以有效控制电池组温度对于电动汽车设计尤为重要。建立了液冷散热锂离子电池组有限元模型。对不同流道数量的电池组进行仿真,可知增加流道数量能够降低电池组最高温度;分别对相同截面积的圆形和矩形流道电池组进行放电过程热仿真,可知采用矩形流道能比圆形流道更能有效降低最高温度,但同时会提高电池组内最大温差;对不同长宽比的矩形截面流道电池组进行仿真,可知增大流道截面长宽比,能有效降低电池组的最大温度,但过量增大截面长宽比会提高电池组内温差,使电池组的均温性能下降。

泡沫铝/石蜡PCM对锂电池组峰值温度的影响

泡沫铝/石蜡由于兼具较高相变潜热以及导热率,被认为是一种很有发展前景的散热材料。建立了电动汽车锂离子电池的三维热仿真模型,在仿真研究的基础上对电池组散热系统的电池排布与泡沫铝孔隙率进行了有交互作用的正交实验。用极差分析法和方差分析法得出这些参数及相应交互作用对电池组峰值温度的影响,确定了电池组散热系统的最优参数,仿真后的结果表明优化后的电池组散热性能良好。

“车辆电子学”课程思政教学方法探索

“车辆电子学”作为车辆工程专业研究生的核心课程之一,与思政元素进行多元化结合,对提升研究生的教育素质具有重要的价值。文章结合“车辆电子学”的课程特点与研究生教育工作主线,制定了“车辆电子学”课程教学的路径;阐述了“车辆电子学”课程在教学过程中开展思想政治教育的方法;针对课程的内容挖掘相应的思政元素,并进行教学实践,使学生在掌握专业知识的同时,能够升华自身的思想,实现育人育才相统一。

Web中的用户上下文及在PHPLIB中的实现

本文分析了在Web应用中实现用户上下文的机制以及在PHPLIB中的实现方案、技术要点。

液体温度与流速对锂电池组温度场影响研究

锂电池被广泛用于电动汽车来代替传统能源,所以有效控制电池组温度对于电动汽车设计尤为重要。建立了锂电池组三维模型,将放电倍率、冷却液流速以及温度作为设置变量,通过流固耦合热仿真,得出在不同放电倍率条件下冷却液体流速与温度对电池组温度场的影响规律。结果表明采用液体冷却能有效控制电池组最高温度,得到良好的均温效果;增大冷却液流速,能够有效降低锂电池组的最高温度;冷却液温度从296.15 K增大到306.15 K时,锂电池组的最高温度呈线性增长;在1 C放电倍率下,通过实验设计建立起冷却液流速与温度对锂电池组最高温度及温差响应面模型,得出冷却液温度对电池组最高温度影响程度比液体流速大,液体流速对电池组温差影响程度比冷却液温度大。