北京市重点站区韧性枢纽突发大客流应急疏散行为优化研究

引言。随着经济发展水平的提升,出行方式和路线的多样化要求交通运输系统具备更好的运输能力和更优的服务水平。北京市作为国家政治、文化、科技创新与国际交流中心,韧性交通枢纽的建设已成为“四个中心”发展的重要前提与基础。北京市重点站区交通枢纽作为整个城市交通运输网络的关键节点,在完成运输任务的同时,也需要不断提高其抵御风险的能力。突发大客流的应急疏散处理能力与效率是韧性交通枢纽发展水平的重要标识。

基于GIS的滑坡、泥石流灾害危险性区划关键问题研究

随着GIS技术的引入,滑坡、泥石流灾害危险性区划的效率和准确性得以大大提高。依据工程地质类比原则,在灾害学理论指导下,结合专家打分、层次分析、人工神经网络、信息量、Logistic回归、统计量等模型方法,以MAPGIS软件为平台,利用C++语言开发了滑坡、泥石流灾害危险性区划评价分析系统;并重点探讨了GIS支持下的滑坡、泥石流灾害危险性区划过程中的因子分析、模型选取、模型复合、单元划分、系统集成、结果评价等关键问题,建立了一整套基于GIS的滑坡、泥石流灾害评价方法体系。应用该系统对长江三峡库区和辽宁省鞍山市分别开展了滑坡、泥石流灾害危险性区划研究,取得了较好的效果。

降雨型泥石流临界雨量定量分析

利用Logistic回归模型对当日雨量和前期有效降雨量进行回归分析,形成了一整套对降雨型泥石流临界雨量进行定量分析的方法,并在辽宁省岫岩县进行了试用。在收集灾害发生当日各雨量站点雨量数据的基础上,采用等值线法将点雨量转变成面雨量,从而获得灾害发生对应雨量,进而采用向前顺推的办法获得灾害未发生时所对应降雨量,并利用Logistic回归模型确定最佳雨量计算天数。然后,基于Logistic回归模型对灾害发生及未发生样本对应的当日雨量和前期有效降雨量进行回归分析,有效降雨量系数分别采用了经验值(0.84)和利用岫岩雨量、水文数据计算得到的实际数值(0.61)。分析结果表明,该方法具有较好的分类效果,可对于泥石流灾害做到了定量化预测,利用两种有效降雨量系数计算得到的结果都具有较好的预报效果。

泥石流灾害多元信息耦合预警系统建设及其应用

将Logistic回归模型和前期有效降雨量引入到地质灾害预警领域,结合泥石流灾害危险性评价,形成了一整套较完善的泥石流灾害多元信息耦合预警体系,并基于MAPGIS平台经二次开发建立了泥石流灾害预警系统。在综合分析雨量和地质环境因素的基础上,提出了危险等级自动划分方法,从而实现了对泥石流等降雨诱发型地质灾害的定量化时空自动预报。基于该系统,在辽宁省鞍山市开展了泥石流灾害预警预报工作。

三维地质建模及可视化系统在安庆铜矿勘查中的应用

阐述了所构建的三维地质建模及可视化系统总体结构及主要功能,并结合安庆铜矿勘查实例对其加以应用。该系统主要包括三维结构建模、三维属性建模和三维地质可视化等子系统。基于建模系统功能,利用安庆铜矿实际勘查数据,获得三维地质建模结果。经三维分析认为,该地区铜铁矿向东偏南方向延伸的趋势揭示了较好的找矿方向,进而表明该三维地质建模及可视化系统在提升矿产勘查效率和准确性方面具有良好的应用前景。

3D GIS在城市地下空间规划中的应用

我国城市地下空间开发迅猛发展,由于地下空间利用具有难恢复、难预算等特点,地下空间规划日益受到重视。但是传统二维规划技术很难用以描述地下复杂地质环境等三维空间信息,而三维GIS技术可以较好地解决这一问题。在分析城市地下空间规划内容的基础上,对三维GIS技术及其在地下空间规划中可发挥的作用加以阐述,提出了基于三维GIS的地下空间规划三维辅助信息系统总体设计,重点探讨其体系结构和子系统集成方案。

三维GIS技术在城市地下空间规划中的应用分析

我国城市地下空间开发迅猛发展,由于地下空间利用具有难恢复、难估算等特点,地下空间规划日益受到重视。但是,传统二维规划技术很难用以描述地下复杂地质环境等三维空间信息,而三维GIS技术可以较好地解决这一问题。本文在分析城市地下空间规划内容的基础上,对三维GIS技术及其在地下空间规划中可发挥的作用加以阐述,提出了基于三维GIS的地下空间规划三维辅助信息系统总体设计,重点探讨其体系结构和子系统集成方案。

基于非饱和渗流理论的区域降雨型地质灾害动力学预警方法研究

结合无限斜坡稳定性分析模型与Iverson瞬时降雨入渗理论,分析建立起基于非饱和渗流理论的预警模型,并以我国南方典型地区为例进行模型试验。结果表明,该方法能动态预测区域降雨型地质灾害发生发展过程,从而为区域地质灾害预警研究提供了一条更为精确的定量化分析方法。

不确定性推理及其在斜坡类地质灾害危险性区划中的应用

通过对不确定性推理方法尤其是概率推理方法的研究,将其引入到斜坡类地质灾害危险性区划之中。在对不确定因子法、主观贝叶斯法、贝叶斯网络法和影响图法等4种不确定性推理方法进行原理分析的基础上,分别给出了其在斜坡类地质灾害危险性区划中的应用思路,并在辽宁省鞍山市岫岩县进行了试验,进而总结形成了一套基于不确定性推理开展斜坡类地质灾害危险性区划的方法体系,实现了对传统区划方法的改进。

三维工程勘察信息系统建设及其应用

开发了一整套三维工程勘察信息系统。该系统主要由二维工程辅助建模子系统和三维工程建模子系统两大部分组成,实现了地下地质体边界、地质体内部属性、工程体构筑物等模型的快速、灵活三维构建,并为模拟分析计算留有充分的数据转换接口。实践证明该系统在工程勘察高效化、直观化等方面具有良好的应用前景。

我国高校劳动合同制人员管理现状分析

随着我国高校规模的迅猛发展,近年来高校劳动合同制人员数量激增,并已成为高校教职工队伍的重要组成部分。本文在对劳动合同制人员界定的基础上,对劳动合同制人员产生的原因、特点及目前管理存在的问题进行分析,为今后高校相关政策规定的制定提供借鉴。

泥石流灾害水文气象联合预报

由于降雨型泥石流是我国泥石流灾害的主要类型，所以以往对泥石流灾害的预测预报主要通过对雨量数据的分析来实现。但是由于雨量站记录雨量和灾害发生雨量并不一致，这就极大的影响了单纯依赖雨量数据预测预报的准确性。在分析环境因素影响的基础上，将水文和气象资料结合起来，用于泥石流灾害的预测预报。通过比较灾害发生前、发生时和发生后的河流洪峰流量、日降雨量和小时降雨量，发现洪峰流量和小时降雨量对灾害发生有很好的指示作用。经过在辽宁省岫岩满族自治县的试验，得到洪峰流量1800m^3／s和小时降雨量50-60mm这两个该县泥石流灾害发生临界值。结果表明水文和气象资料的联合应用，会大大改进泥石流灾害的预测预报效果。

基于三维GIS的工程勘察信息系统

近年来,随着地铁等大型地下工程项目的建设,以往以二维图件形式为主的工程勘察已很难满足许多复杂地质情况的需求,如何利用计算机技术尤其是三维GIS技术实现多角度立体勘察成为目前研究的重点和难点。为此,本文作者依托前期工作,结合工程勘察实际应用需求,开发建立起一整套三维工程勘察信息系统。该系统主要由二维工程辅助建模子系统和三维工程建模子系统两大部分组成,实现了地下地质体边界、地质体内部属性、工程体构筑物等模型的快速、灵活三维构建,并为模拟分析计算留有充分的数据转换接口。经实际检验,证明该系统在工程勘察高效化、直观化等方面具有良好的应用前景。

高校劳动合同制职工队伍发展趋势分析

我国高校劳动合同制职工是指被高校或高校内部机构聘用，签订劳动合同，提供劳动服务，获得劳动报酬的非事业编制类职工。这一职工群体规模庞大，以北京大学为例，其已超过全体教职工总数的1／4，并且，岗位覆盖面广泛，分布于北大校内近80％的二级单位，工作内容涉及餐饮、环卫、治安、教学、科研、宣传、医生、护士等方方面面。他们在学校正常运转过程中起到十分重要的服务保障作用，其相关工作开展得好坏将直接影响到学校各项工作的正常有序开展。

新时期高校劳动合同制职工管理特点及建议

随着高校劳动合同制职工队伍的扩大,合同制职工已成为高校教职工队伍的重要组成部分。为充分发挥劳动合同制职工在高校工作过程中的积极作用,需要加强高校劳动合同制职工管理。本文重点对新时期高校劳动合同制职工特点加以分析,并对今后高校相关工作提出建议。

将“德”的评价纳入干部考评

"德才兼备,以德为先"的选人用人思想,充分体现出"德"在干部考察中的重要性。应在准确把握人民需求的基础上,高度重视人民群众对领导干部德的评价,将人民群众评价干部的德贯穿于干部工作全过程,真正做到工作方向正确、发展目标清晰、成效认可广泛,充分体现党的领导干部来源于群众、服务于群众的优秀本色。

高校劳动合同制职工管理与服务综合信息平台建设

劳动合同制职工是高校教职工队伍的重要组成部分,劳动合同制职工管理与服务是高校人力资源管理与开发的重要内容。北京大学劳动合同制职工管理与服务综合信息平台的建设和应用,实现了对劳动合同制职工管理与服务相关业务的信息化支持,规范优化了管理流程,提高了管理与服务水平。本文主要就系统的功能设计、数据流设计、系统特点等方面进行介绍。

基于多期SPOT-5影像的降雨型浅层滑坡遥感解译研究

2005年6月17—23日福建省建瓯市发生特大暴雨,诱发大量中小型浅层滑坡灾害。利用发灾前、后两期SPOT-5影像(包括全色和多光谱),采用几何精校正、影像配准、影像增强、数据融合等处理方法,结合野外调查,建立滑坡解译标志,利用两期影像对比分析,提取滑坡点信息,最终共解译出滑坡点2186个。选取300个解译的灾害点进行了野外验证,野外验证的准确率达92%。研究表明,SPOT-5融合影像在中小型滑坡信息提取中的应用是可行的。

铁路客运站区应急管理体系改革发展逻辑探析:以北京市为例

为从长周期视角厘清铁路客运站地区应急管理体系改革发展逻辑,以北京市铁路客运站区为例,回溯其过去近20年的应急管理体系改革发展历程,着重分析2019年改革前后的特征及其相关问题变化,借以辨析揭示变革优化背后的共性特征和趋势。研究结果表明:2013年铁路政企分开改革后,仍然存在路地位置颠倒和属地管理分散等深层次体制问题,2019年北京改革解决部分应急体制问题,但2021年北京西站“5·1”旅客大规模滞留事件则凸显新体制下偏应急机制层面的问题,包括站区缓冲空间狭小、监测预警机制不健全、先期处置能力不足,以及统筹市级力量先天不足等。综合北京和上海、成都等地实践经验看,铁路客运站区应急管理体系改革发展的逻辑主线是动态跟踪解决铁路与属地、属地城市政府所建立的站区综合管理机构与车站所属具体行政区域之间的2个矛盾,应急管理体系的发展趋势是建立以综合协调、属地为主、铁路配合为特征的统一综合应急管理机构,应急体系建设的核心任务是提高铁路客运站区统筹协调指挥能力。

面向真三维地学建模的海量虚拟八叉树模型研究

高分辨率和海量数据是真三维地学属性建模所面临的关键问题,传统的指针八叉树、线形八叉树及其变种模型在这方面存在不足,存储空间大、处理效率低。作者提出一种多级线性结构、无指针/无位置码的海量虚拟八叉树模型,采用基于规则分块的多级压缩机制实现了海量属性数据的高效压缩和组织,采用基于快速Morton码分解和数组访问的多级索引方式实现了属性数据的高效查询。新模型在内存和外存中具有统一的压缩原理、索引结构和查询机制,以数据块为基本单位进行数据交换,给出了具体的实现方法。应用实例表明,新模型能够有效处理海量属性数据,对于大范围、高精度的真三维地学属性建模及其分析具有重要的应用价值。