船舶企业海洋工程项目计划管理模式

全球经济的快速发展,带动了对能源的开发和生产需求,亦相应带动了对海洋工程建造的需求,因此可以预期,国内将会有更多的船舶企业进入国内和国际的海洋工程建造市场。基于对船舶企业生产计划管理模式以及海洋工程项目计划管理要求的分析,提出了船舶企业建立海洋工程项目计划管理的方法,并对企业组织结构的调整、职责的设置、计划管理层次的划分、WBS与权重的安排以及进度控制的方法进行了详细的论述。

先进制造模式的综合创新战略分析:以总装化造船为例

文章通过对某造船企业的经验总结和理论提升,论述从工艺专业化转向中间产品专业化的生产方式变革驱动的综合创新战略。在流程创新上,与基于消除"瓶颈"因素的解除约束不同,提出主辅流程分离的框架结构,以提高核心能力和生产效率、外化辅助能力;在组织结构创新上,提出由专业生产群落、分段基地、总装中心、服务中心等构成的动态联盟式的、网络化的造船集群组织结构,并对成组技术、敏捷造船技术与模块化装配技术基础上的集成创新进行分析。

先进制造模式下创新在提高生产效率中的作用分析——以某船厂为例

中国从世界制造大国发展成为世界制造强国必须实行先进制造模式。而在造船领域,总装化造船则是一种先进制造模式。本文以新增长理论为基础,从新制度经济学的角度论述了专业化分工协作的造船体制等制度创新因素对提高造船效率的影响;建立某船厂造船量增长模型,并分析了造船模式创新、技术创新、人力资本创新等因素在造船量增长中的贡献率。测算表明,作为一种先进制造模式,造船模式的创新对生产效率的提高起到了非常重要的作用。

FPSO Hull项目进度测量系统的建立

对国内造船企业的项目进度测量现状进行了分析,并根据FPSOHull建造的管理要求和船舶企业的管理特点,详细论述船舶企业建立FPSOHull建造的进度测量系统原则、思路和方法.提出的思路与方法不仅适用于船舶企业的FPSOHull的建造的进度测量,亦适用于一般船舶的建造进度测量.

基于模糊模式识别的中间产品族分类评价——以总装化造船为例

阐述以中间产品族的专业化生产为导向的总装化造船先进制造理念,把中间产品族的分类方案的技术特征和经济特征结合起来,运用中间产品分类方案的生产效率、生产技术水准、中间产品的模块化率、中间产品的外包率、单位产量的成本节约等指标,并基于模糊模式识别方法,通过实例对各种中间产品族的分类方案进行评价。

以相关多元化“御寒”

《新经济导刊》：在金融海啸的冲击下，全球航运市场需求急转直下。对此，大船重工采取了那些应对举措？ 于逢平：造船业的生产周期其实非常长，从下订单签合同到造船并交付使用，往往需要一两年时间。因此，当金融危机真正爆发的时候，造船企业并不能立刻对市场做出真正有影响的调整措施。国外很多造船企业，他们的经验比我们更丰富，可以有效地做好经济波动的预防。

在23万吨浮式储油轮项目(FPSO)上过程控制的建立

23万吨FPSO(浮式储油轮)项目是中国首次通过国际竞标中标的国际FPSO项目,也是目前国内建造的最大的FPSO项目.该FPSO由美国Halliburton集团的KBR公司总承包,将由美国的第三大石油公司CON0C0用于它在印尼开发的油田的生产,大连新船重工有限责任公司作为分包商负责船体及船舶系统的设计及建造,工程号为FPS03.大连新船重工有限责任公司在此项目上建立了过程管理及控制系统,提出了造船企业海洋工程建造管理的新思路,这些管理方法及管理思路对于国内的造船企业都有着良好的参照与借鉴意义.新船重工所建立的过程控制系统包括了项目管理制的建立、持续的建造规划、全员性的项目培训、全过程的检验控制与管理跟踪、应用Primavera ProjectPlanner对计划进行管理等过程.比较清晰、完整地建立了一套过程控制的管理思路.

强化军民融合 深入推进混改 打造世界级动力产业和资本平台

动力产业是典型的技术密集型、资本密集型行业,持续发展离不开大规模资金的长期持续投入。为提高动力产业的发展质量和经济效益。中船重工进行了重大资产重组,加快动力产业专业化整合。