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超高性能混凝土室内实验拌合设备性能研究
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作者 付博音 刘锦成 +1 位作者 张荣华 牛腾 《土木工程》 2024年第5期784-791,共8页
超高性能混凝土(UHPC)具有高强、高韧及高耐久的性能,在桥面铺装、建筑结构等领域有着广泛的应用,能够满足现代建筑结构不断向超重载、轻量化等方向发展的需求。目前,工程中使用的UHPC材料拌合设备种类较多,而在实验室做性能测试时采用... 超高性能混凝土(UHPC)具有高强、高韧及高耐久的性能,在桥面铺装、建筑结构等领域有着广泛的应用,能够满足现代建筑结构不断向超重载、轻量化等方向发展的需求。目前,工程中使用的UHPC材料拌合设备种类较多,而在实验室做性能测试时采用的拌合设备一般为单卧轴强制式搅拌机,与工程实际使用的拌合设备有所差异。本文结合工程实际,分别采用小型的振动搅拌机、行星搅拌机与单卧轴搅拌机来研究UHPC材料的拌合性能,通过比较拌合时间与能耗、UHPC材料扩展度、含气量以及力学性能,综合分析了不同搅拌设备的搅拌效率。通过研究发现,三种搅拌机都能够满足UHPC材料的拌合工作,振动搅拌机和行星搅拌机与单卧轴搅拌机相比,都能够提升UHPC材料的实验室拌合效果,其中行星搅拌机的拌合效果最佳。 展开更多
关键词 UHPC 拌合设备 振动搅拌机 行星搅拌机
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石油管道穿越黄河防洪分析评价
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作者 付博音 艾立 钱远顺 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第10期0001-0005,共5页
石油管道穿越河流,会对河流防洪及两岸堤防产生一定的不利影响,为了保证河流防洪要求,确保管道的安全运行,对河道管理范围内的建设项目需要进行专门的防洪影响评价,本文通过对管道穿越黄河工程为例,分析了管道穿黄河段河床演变特性及趋... 石油管道穿越河流,会对河流防洪及两岸堤防产生一定的不利影响,为了保证河流防洪要求,确保管道的安全运行,对河道管理范围内的建设项目需要进行专门的防洪影响评价,本文通过对管道穿越黄河工程为例,分析了管道穿黄河段河床演变特性及趋势预估,确定了主河槽宽度,给出了跨越河段堤防设计水位;分析了管道复线工程建设对河道防洪、防凌、河势及管理等方面可能产生的影响;并还针对修建工程对防洪、防凌等造成的影响提出了相应的补救措施。 展开更多
关键词 输油管道 防洪评价 穿越黄河
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纤维素纳米晶修饰氧化石墨烯对环氧树脂固化动力学的影响
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作者 唐小丹 李金萍 +3 位作者 张路 付博音 赵明哲 乔鸿超 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期95-103,共9页
利用纤维素纳米晶(CNC)改性氧化石墨烯(GO)制备了纳米填料GC,并制备了环氧树脂(EP)/GC复合纳米材料,通过差示扫描量热法(DSC)研究了GC对EP纳米复合材料固化动力学的影响。采用Kissinger和Ozawa方法得到了EP/GC复合纳米材料的相关固化动... 利用纤维素纳米晶(CNC)改性氧化石墨烯(GO)制备了纳米填料GC,并制备了环氧树脂(EP)/GC复合纳米材料,通过差示扫描量热法(DSC)研究了GC对EP纳米复合材料固化动力学的影响。采用Kissinger和Ozawa方法得到了EP/GC复合纳米材料的相关固化动力学参数。结果表明,相比于单一纳米填料GO或CNC,复合纳米填料GC能够更有效地降低EP的固化特征温度(固化起始温度、固化峰值温度和固化终止温度),促使固化过程在更低的温度下进行。在相同的固化温度下,EP/GC材料的固化程度更高;在固化初期,EP/GC材料的固化速率更快,且可更快地达到固化速率峰值。通过Kissinger方法计算,相比于纯EP,EP/GC材料的表观活化能(Ea)从52687 J/mol降低至45234 J/mol,降低了14%;通过Ozawa方法计算,在相同的转化率下,EP/GC材料的Ea更低。复合纳米填料GC对EP体系固化过程的促进作用更为明显,对固化反应具有更为显著的催化作用。 展开更多
关键词 纤维素纳米晶 氧化石墨烯 环氧树脂 固化动力学
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ETC门架系统路径拟合代收方案浅析
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作者 陈浩 包兴臣 +1 位作者 付博音 刘培刚 《中国交通信息化》 2023年第4期85-87,共3页
全国高速公路取消省界收费站以来,新建高速公路与现有高速公路交叉,新增枢纽互通一般位于被交高速公路现有两互通之间,将被交高速公路的1个收费区段拆分为2个收费区段。根据ETC门架系统建设原则,需在新增收费区段增设路段ETC门架系统。... 全国高速公路取消省界收费站以来,新建高速公路与现有高速公路交叉,新增枢纽互通一般位于被交高速公路现有两互通之间,将被交高速公路的1个收费区段拆分为2个收费区段。根据ETC门架系统建设原则,需在新增收费区段增设路段ETC门架系统。当新增枢纽互通与被交高速公路临近互通之间距离较近时,新增收费区段不具备设置路段ETC门架系统的条件。针对该问题,本文以济南绕城高速公路二环线西环段工程南端与G3京台高速公路相交为例,张夏枢纽与万德互通之间的收费区段不再建设路段ETC门架系统,提出ETC门架系统路径拟合代收方案,采用该路段相关的路段ETC门架系统及收费站系统进行通行费用代收。该方案在工程实际中进行了应用,具有较强的指导意义和参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 ETC门架系统 路径拟合代收
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