他达拉非合成路线分析及工艺优化研究

通过对他达拉非合成路线的文献分析,确定了适合工业化的合成路线,并对确定的合成路线进行工艺研究和优化,得到适合工业化的生产工艺,获得的成品他达拉非进行结构确证,确认了化合物与他达拉非结构一致。

柏杨湖大桥3~#桥台后沿陡坡危岩爆破排险

柏杨湖大桥3~#桥台后沿陡坡危岩塌落可能冲毁桥台,防碍桥梁延伸铺设,拖延工期,亟待解决。针对复杂的地质环境条件和严格的施工要求,基于爆破有害效应、爆破块度特征与孔网参数、装药结构、起爆顺序相干性等控制爆破理论,首先对柏杨湖大桥3#桥台后沿陡坡危岩爆破排险的有害效应,包括爆破飞石、大块滚石、爆渣、爆破振动等进行了控制分析,然后仅对导致危石的危险部分实施爆破,并采用不连续、不耦合装药结构,实行逐排延时松动爆破,一次延时起爆危岩,避免了危石直接塌落,达到了预期的爆破效果,成功解危。

建设信息共享平台促进工程检测技术标准化的讨论

上海工程检测行业的技术标准化取得很大成就,但对于工程检测技术细节的标准化却难以推进。通过建设检测技术共享平台,利用大众智慧,选拔、优化、定型出标准方法,明确检测技术深入标准化是可以实现的。

岑溪大隧道光面爆破设计及其应用

隧道光面爆破的好坏,对施工进度、质量、安全、工程成本有直接影响,只有光面爆破做得好,新奥法的施工优势才能更好地体现,围岩自身的承载力才能充分发挥。结合岑溪大隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩光面爆破施工实际,对其光面爆破技术参数及管理措施进行介绍。

拉伸模式对介电弹性体发电机性能影响的研究

为探究介电弹性体发电机发电量与其拉伸变形的关系,采用单轴、纯剪切与双轴3种拉伸模式进行介电弹性体发电机发电性能的实验研究。分析了介电弹性体发电机在3种拉伸模式下电压、电容、电极涂覆面积与拉伸率的关系,实验研究了3种拉伸模式下介电弹性体发电机输出电压、实际产生电能、拉力与其变形量的关系及介电弹性体的破裂极限。实验和研究结果表明,双轴拉伸模式下介电弹性体的破裂极限最大,在面积变换率大于4倍时电能出现大幅度提升,可实现介电弹性体的能量密度最大化。

基于非线性干扰观测器的无人平台有限时间镇定控制

研究了存在模型不确定性和外界干扰工况下的非完全对称无人平台有限时间镇定控制问题.考虑模型参数矩阵的非对角线元素存在非零项,仅通过一次微分同胚变换即将原模型化为级联系统形式,简化了计算步骤;基于此级联系统借助终端滑模和反步控制方法设计了有限时间收敛控制器,解决了传统反步滑模控制器收敛速度缓慢的问题;通过引入1阶低通滤波器,对镇定控制器结构进行了优化,避免了执行器陷入"饱和";基于非线性干扰观测器对外界干扰及系统不确定性进行平滑估计和补偿,无需明确知道估计误差的上界即有效提高了控制器的鲁棒性.最后基于Lyapunov理论证明了闭环系统具有均方意义稳定性并进行了数值仿真,仿真结果验证了控制器的有效性和鲁棒性.

湿式双离合自动变速器换挡控制策略研究

针对湿式双离合器自动变速器的特点,介绍了换挡品质的评价指标,分析了湿式离合器传递的扭矩,制定了换挡过程的离合器控制策略,并基于斯柯达某型车进行了试验验证。试验结果表明,所制定的离合器控制策略可以获得较好的换挡品质,具有一定的实用性。

试论道路桥梁施工中预应力应用及存在的问题

伴随着经济社会的飞速增长,建筑施工工艺也在不断的发展当中。与传统的道路桥梁施工工艺来说,预应力技术的应用远远难以赶上道路桥梁的发展进程。由此引发的讨论受到了人们的广泛关注,本文基于对道路桥梁施工中预应力的分析,探索如何实现更好发展的途径。

关于测力桩垫法提高高应变检测可靠性的探讨

通过高应变检测技术的基本原理和误差来源分析,提出采用测力桩垫法来提高高应变检测可靠性的技术方案,并探讨其技术原理。采用弹性模量可控的弹性材料,定制成稳定的弹性体桩垫,并在桩垫上加装应力与加速度传感器,可准确测量锤击力的大小;测力桩垫通过控制整体刚度的方式达到控制锤击力脉宽,从而达到降低桩土负摩阻力,提高桩土阻力激发的目的。

基于自适应模糊推理系统的DCT变速器控制策略研究

在介绍DCT变速器结构的基础上,将自适应神经模糊系统应用在DCT换挡控制策略中,采用油门开度、车速作为换挡参数,利用MATLAB中Simulink工具和Fuzzy logic工具箱的自适应神经模糊系统建立了自动换挡模糊神经网络模型,并推导了模型的混合学习算法。仿真实验结果表明,该模型可以有效地依据换挡参数确定合理的挡位,实现车辆的平顺换挡。

高层建筑新风系统探究

随着我国经济的高速发展和城市化的加剧,人们对于生活品质的要求越来越高。高层建筑的新风系统不用开窗也能享受大自然的新鲜空气,因而备受青睐。本文首先介绍新风系统的原理,其次按照送风方式不同比较单向流新风系统、双向流新风系统和地送风系统,分析其特点,最后结合实际提出新风系统在设计阶段的要点,以期实现建筑节能的可持续发展。

液压机械无级变速器速比控制策略研究

液压机械无级变速器是一种将液压传动和机械传动并联的双流传动系统,能够明显提高车辆的动力性和经济性,实现多段高效的大功率无级变速。在介绍液压机械无级变速器工作原理的基础上,对变速器速比匹配和控制进行了研究,提出了一种速比控制方法,并结合具体控制流程对该控制方法进行了说明。该速比控制方法能够有效地避免重复换段,缩短控制时间。本研究对液压机械无级变速器的动力匹配和控制器设计具有一定的意义。

上海典型地质区基坑监测方案优化分析

在基坑施工过程中,场地地层地质情况对于基坑的施工安全性至关重要。为此,文章就上海典型地质区基坑监测方案优化展开分析。上海地区地层可根据其对基坑工程的影响分为几种典型地质区,各地质区的基坑有着不同的变形特征。在基坑监测过程中充分利用典型地质区的基坑变形特征来优化监测方案,对基坑工程的施工安全有重要意义。

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。

双离合式自动变速器换挡控制方法的研究

双离合式自动变速器换挡能够实现平稳快速的动力性换挡,提高乘坐的舒适性。由双离合器式自动变速器换挡过程的分析可知,当上一档位的离合器分离,下一档位的离合器滑摩的时候,由于两个档位变速比的差别,为了使换挡过程中车速平稳变化,没有明显的冲击,必须在这过程中,对发动机转速进行有效控制以匹配下一档位的输入轴转速。本文研究双离合式自动变速器换挡控制方法,编写相应的换挡控制程序,对发动机和离合器同时进行有效的控制。实验结果表明,本文采用的控制方法实现了汽车平稳变速。

浙江民营企业运营风险与外部环境改善策略

我国民营企业在运营过程隐藏着诸多风险,受国际经济环境影响,这此风险逐渐突显并区域性爆发,甚至面临破产的危机。本文综合分析民营企业在运营过程中主要存在的内部管理与客观需求等问题,运用产业经济理论从政策制定、社会环境、产业结构等角度对此提出了对策。

变速箱齿轮加工自动生产线设计与应用

本文结合齿轮加工技术与工业机器人的应用,介绍了自动齿轮生产的新模式。变速箱齿轮生产过程中涉及的专业技术在汽车专业化领域具有明显突出的地位。它们对汽车的安全驾驶,汽车的整体使用寿命以及汽车运行过程中产生的噪音有着至关重要的影响。

浅析对新版GMP理念的认识和思考

通过对本公司新版GMP认证中不合格项的分析，来研究在具体实施中存在的问题和现象，为能够正确理解和实施新版GMP提供建议；确保新版GMP良好有效运行和正确贯彻实施。

化学合成制药废水处理工程

化学合成制药废水生物毒性大、可生化性差，属高难度难降解的有机废水，结合本公司工程中的实际应用，高浓度废水采用两级高级氧化工艺为：微电解＋芬顿氧化＋电催化氧化的方法处理，效果很好，COD和ss的去除率分别可达93．8％和90％~A．-k-，各项指标均达到企业所在园区污水处理厂接管标准，为难降解有机废水的处理提供了新的处理途径。

应用HCM-TRB评估匝道与主线连接端部通行能力

介绍了美国《道路通行能力手册》1994年最新修订版中有关匝道分岔端部通行能力与服务水平的分析计算方法。该方法对我国高等级公路中互通式立交变速车道的设计与评定具有一定的参考价值。