纳米炭负显影追加注射法对甲状旁腺保护作用的研究

目的探讨纳米炭负显影追加注射法在甲状腺乳头状癌手术中对甲状旁腺辨认及原位保护的效果。方法选取2013年9月至2015年10月符合入组标准的107例甲状腺乳头癌患者,均行甲状腺全切和中央区淋巴结清扫术,分为常规手术组(40例)和纳米炭显影组(67例),纳米炭显影组又分为常规显影组(33例)和追加显影组(34例),显露并原位保护甲状旁腺及其血供,观察并记录3组甲状旁腺的数量、染色情况。计算甲状旁腺误切率,检测血钙及PTH值。结果 3组甲状旁腺显露枚数比较,差异有统计学意义(F=16.628,P<0.01);追加显影组的甲状旁腺误切率为0.0%(0/111),常规显影组为5.1%(5/99),常规手术组为8.9%(7/79),3组比较差异有统计学意义(P<0.01),追加显影组与常规显影组比较,差异也有统计学意义(P<0.05);3组一过性低钙血症发生率比较,差异有统计学意义(P<0.05);3组术后暂时性甲状旁腺功能减退发生率比较,差异有统计学意义(P<0.05),且追加显影组与常规显影组比较,差异也有统计学意义(P<0.05);3组均无永久性甲状旁腺功能减退发生。结论纳米炭负显影术中追加注射法能更好的防止甲状旁腺误切。

基于时序知识推理的时序知识图谱补全方法

基于知识推理的知识图谱补全技术研究在静态图谱上已经获得了较为明显的效果,但其在处理与时间相关的事件上仍存在着不足,而基于时序推理的知识图谱补全方法更加贴合真实事件,有较高的研究价值。然而,现有的时序知识图谱补全技术在处理节点信息和全局信息上存在局限性问题。因此,提出了一种基于注意力聚合邻居信息并使用双向LSTM处理时间信息的改进方法。首先,通过推理预测的方式补全时序知识图谱中缺失的信息,并在推理过程中生成推理路径图来解决由神经网络所带来的不可解释性问题;然后,使用4种不同时间跨度的公开数据集进行了实验并与主流方法进行了比较。实验结果表明:所提方法在R mr、h@1和h@10这3个指标上是优于现有方法的。

点击化学法合成1-(4-甲氧苄基)-4羟甲基-1,2,3-三氮唑

目前常见的全氟磺酸膜具有较高的质子传导率,但是由于其质子传导机理决定了在较低温度、高相对湿度下才显示出功能化,使其实际应用受到限制.以4-甲氧基苄醇为原料,通过氯代,叠氮取代和Click Chemistry环加成反应制备获得一种质子导体1-(4-甲氧苄基)-4-羟甲基-1,2,3-三氮唑,可用于制备新型聚合物电解质膜.该工艺环保、反应条件温和.通过FTIR与NMR对合成产物的结构进行鉴定,结果证实了本次合成路线的可行性,反应总收率为38.4%.

FLAC数值模拟分析煤岩体巷道的稳定性

以乌鲁木齐矿区小红沟煤矿为研究对象,通过FLAC数值模拟煤岩体受力的情况,分析采动条件下煤岩介质受力规律,为确定巷道和回采工作面周围的煤岩危险区域提供科学依据。

羧艾泰克在胰腺癌根治术中的临床应用预防术后复发的效果分析

目的依据胰腺癌诊断治疗新指南,观察在胰腺癌根治术中使用羧艾泰克(Surgetake)后对胰腺癌患者生存率的影响,评价预防术后复发的效果。方法采用羧艾泰克生物胶体液250 ml对术后术野浸泡15min新的临床方案,将术中使用羧艾泰克的病例分为羧艾泰克组,将未使用该方案的病例作为对照组,比较2组患者的生存率。结果 2组患者在性别、年龄、手术方式、肿瘤分期、肿瘤大小、肿瘤分化、淋巴转移、术后化疗上均差异无统计学意义。术后生存分析显示:羧艾泰克组在6个月生存率为90.6%,对照组6个月生存率为88.5%,2组生存率差异无统计学意义;但是12个月生存率羧艾泰克组为82.8%,对照组为63.9%,羧艾泰克组比对照组生存率提高了18.9%,2组比较有统计学意义(P=0.017);6个月无瘤生存率:羧艾泰克组生存率为87.5%,对照组生存率为82.0%,2组生存率差异无统计学;12个月无瘤生存率:羧艾泰克组为76.6%,对照组为57.4%,羧艾泰克无瘤生存率比对照组提高了19.2%,2组比较差异有统计学意义(P=0.022)。结论羧艾泰克在胰腺癌根治术中的应用,对提高患者生存率与无瘤生存率临床效果显著。

汽车零部件耐久试验台架计算机辅助设计系统的研究

目前,台架及夹具的设计主要凭借工程师的经验,这种设计方式无法满足试验需求。为了提高试验台架的质量,采用计算机辅助设计系统的方式,通过模块化的设计理念,减少了试验台架的设计时间,提高了试验台架的质量与可靠性。

应用于四通道轮胎耦合道路模拟试验的汽车部件控制系统研究

目前的四通道轮胎耦合道路模拟试验系统常用于针对车辆的耐久性、平顺性以及NVH性能进行研究和开发。文章研究一种应用于四通道轮胎耦合道路模拟试验的汽车部件控制系统,可以在辅助四通道轮胎耦合道路模拟试验过程中进行相应需求的零部件状态控制,模拟更为真实的驾驶状态,也可以在试验中及试验后进行相应的数据监测和故障诊断,能为客户提供可靠的数据支持。

汽车零部件耐久试验室管理系统的研发

提出采用信息化管理模式,采取设计数据库的方法,实现汽车零部件耐久试验室的管理规范化。有效提高了相关试验的工作效率和台架的可靠性,并减少了试验前期的准备时间。

BP神经网络预测急斜煤层动力失稳压力变化

煤岩体在应力作用下的变形与裂纹扩展,是结构失效的重要机制,通过监测煤层的压力变化,分析压力来源、压力大小及其分布特征,为下一步煤岩体卸压方案的形成提供准确可靠依据。以新疆大洪沟煤矿现场锚杆测力计观测数据为研究对象,利用MATLAB的神经网络工具箱提供的许多有关神经网络设计、训练以及仿真的函数,实现BP网络对压力监测数据发展的预测研究。

基于非线性接触刚度的铰接/锁紧结构动力学建模方法

基于位移矢量方程和非线性有限元,建立了可折叠翼面局部铰接锁紧结构连接刚度求解方法,并开展翼面整体静力/振动特性的理论研究和试验验证。首先,构建了考虑可折叠翼面柔性变形和配合间隙影响的位移矢量方程;然后,对折叠翼面局部铰接结构进行静力学分析,并基于粒子群优化方法对位移矢量方程中的转动矩阵和平移矢量进行求解,获得不同载荷下铰接锁紧结构的非线性刚度;最后,将局部结构刚度值带入整体翼面结构的板-弹簧模型中,并开展静力学分析和模态分析,研究表明理论预示结果与试验结果具有较好的一致性,验证了刚度计算方法的精度和可用性。本文提出的方法对可折叠翼面锁紧结构优化设计、翼面结构动力学分析预示等均具有一定的参考性。

航天器热防护材料不同边界条件下的隔热性能试验研究

通过试验检测热防护材料或结构的隔热能力是航天器与高超声速飞行器安全可靠性设计中不可缺少的重要环节。为获知隔热性能试验中3种不同边界条件下(试验件竖直放置,水平放置散热面向下,水平放置散热面向上)平板试验件散热面温度的差异,建立3种热试验装置,对轻质隔热材料进行不同温度条件下的隔热性能试验测试(散热面敞开)。试验结果表明:试验件水平放置散热面向下时的散热面温度最高;水平放置散热面向上时的散热面温度最低。当热面温度为1000℃时,1800 s后,水平放置散热面向下比水平放置散热面向上时的散热面温度高19.7%;试验件竖直放置比水平放置散热面向下时的散热面温度低2.3%。数值模拟结果与试验结果一致性良好,验证了试验结果的可信性和正确性。研究结果可为航天器与高速飞行器热防护系统设计及试验方案的确定提供重要参考依据。

基于虚拟仿真技术的水利工程野外实习教学系统研建

为优化水利工程野外实习教学结构与教学内容,解决水利工程野外实习所面临的成本高、危险大、互动少的问题,提出采用GIS虚拟仿真技术改善传统水利工程实习环境,有效解决了野外实习教学交通不便等问题。在实际应用中,将虚拟仿真技术与水利工程专业知识相结合,依托虚拟仿真技术开发新型交互可视化系统,利用3DMax和Pix4D等软件构建的水工建筑物三维模型与以模型为基础制作的三维动画完善虚拟仿真平台实验内容,实现了水利枢纽结构及大坝信息的数字化和可视化,拓展了教学内容的广度和深度,并根据虚拟仿真平台应用情况针对虚拟仿真教学进行了利弊分析。本研究可服务于水利工程野外实习教学效果的提升。

基于图像识别技术的耐久试验设备数据自动采集方法研究

由于厂家不同,汽车零部件耐久试验设备的相关数据接口格式多样且复杂。为了更加方便并低成本地采集到相关数据,文章提出一种采用试验设备自动截图并上传包含相关数据的图像至识别控制器处,识别控制器基于图像识别技术提取图像中相关有效数据的方法。此方法不依赖设备供应商开放的接口类型及数量,具有更广的适应性。

基于机器视觉技术的汽车零部件疲劳试验裂纹识别方法

对于汽车零部件疲劳试验,由于零部件种类较多,裂纹产生的位置和方式也各不相同,目前主要依靠人工来识别和监控。文章提出了一种基于机器视觉技术的裂纹识别方法,能够适用于大部分场合的汽车零部件疲劳试验裂纹识别,与现有的人工识别相比,能够降低工人的劳动强度,满足质量需求,具有一定的可行性。

涡流管制冷在汽车零部件耐久试验中的应用

涡流管制冷是一种在无电源情况下实现低成本制冷的方式。某些汽车零部件耐久试验中,需要保持试验零部件处于低温环境。为了满足这些技术要求,针对汽车零部件耐久试验,提出一种基于涡流管制冷方法的低成本、高通用性解决办法。该方法运用涡流管输出的冷气流,配合喷嘴和密封箱等辅助配件来实现制冷。

PLC与触摸屏在汽车零部件疲劳试验台架螺栓自动拧紧控制系统中的应用

为了实现汽车零部件疲劳试验台架螺栓的自动拧紧,同时符合简单易用并且低成本的特点,提出一种基于PLC与触摸屏的螺栓自动拧紧控制系统。该系统通过PLC建立结构化梯形图,实现数据的采集及动作控制,采用触摸屏来实现相关参数及数据的输入输出和保存,最终实现螺栓拧紧过程的自动控制及数据记录。比对试验表明,该控制系统成本低廉,使用方便,具备一定的可行性和实用性。

中国传统美学视域下汽车造型设计探讨

汽车造型的发展变化经历了较长的时期和不同的阶段。汽车造型设计最开始仅仅关注功能,后来逐渐关注外形,将二者统一融合,之后又融入了自然元素,力求实现人、车、自然和谐统一。该文对中国传统美学在汽车造型设计中的应用价值进行分析,探索中国传统美学思想和汽车造型设计的融合,并探讨未来汽车造型设计方向,以期促进汽车造型设计创新,推动中国汽车行业发展进步。

学生“物理观念”形成导向的教学设计——以“牛顿第一定律”教学为例

物理观念的形成水平十分影响学生解释自然现象和解决实际问题的能力,无论是从实现教育目的的角度,还是从达到教学效果的角度考虑,教师都应在物理教学设计的过程中有意地促进学生物理观念的形成,让学生在建构知识的过程中形成相应的物理观念,从而提高学生的物理核心素养。

基于YOLOv5的汽车零部件疲劳裂纹识别方法研究

在汽车零部件疲劳耐久试验过程中,及时发现试验样件裂纹的产生对获取准确的试验结果有很重要的作用。文章以汽车底盘零部件作为研究对象,通过工业相机采集裂纹容易发生的区域图像,基于YOLOv5的深度学习识别框架,综合运用机器视觉技术及深度学习方法,对采集到的图像进行数字化评价分析,自动识别疑似裂纹并发出报警信号。

汽车零部件产品可靠性试验的研究——基于开发和优化工业机器人操作程序

本研究利用工业机器人拥有六个自由度和较高控制精度的特点,来开发复杂运动轨迹的汽车部件可靠性试验,并通过自主设计的快换夹具来实现不同加载头对同一样品加载的可靠性试验。